Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'rail'.

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Infos & Débats
    • Actualité ferroviaire
    • e-communiqués
  • SNCF
    • L'entreprise SNCF, ses métiers, ses cheminots
    • Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
    • Agents SNCF: forum privé
    • Annonces permutants SNCF
    • Clients de SNCF Voyages, SNCF Proximités et www.voyages-sncf.com
  • Autres entreprises ferroviaires
    • Europorte
    • ECR : Euro Cargo Rail
    • VFLI
    • Autres opérateurs pour le FRET et pour les voyageurs
  • Forum technique ferroviaire
    • Matériel roulant ferroviaire
    • INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
  • Voir les trains autrement...
    • Des histoires de trains...
    • Photos & vidéos ferroviaires
    • Photos du matériel roulant
    • Galeries photos personnelles
    • Modélisme Ferroviaire
    • Chemins de fer touristiques & préservation du patrimoine ferroviaire
  • Voies de Services
    • Charte du forum
    • Brin de causette
    • Le site www.cheminots.net
    • Informatique

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui contiennent…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


Google Hangouts


Skype


WhatsApp


Viber


Site WEB


Ville


Hobbies


Entreprise


Service


Métier & Lieu

3 résultats trouvés

  1. Bonjour à tous, J'ai trouvé bcp de données sur le forum, merci pour ça! mais je me pose toujours quelques questions sur les types de rails utilisés sur le réseau français: D'abord, est-ce que quelqu'un connaîtrait le ratio actuel de longs rails soudés (LRS) par rapport aux rails "classiques" éclissés? Et aussi : y a-t-il besoin d'éclisses à d'autres endroits que ceux qui suivent sur un LRS : aiguillage et gares (éclisse classique pour renforcer), et circuit de voie électriques (éclisse isolante pour éviter un court-circuit)? Est-ce qu'on sait combien il reste d'éclisses en France d'
  2. Bonjour à tous, et à toutes (et peut-être même à des futurs collègues). Donc voilà : J'ai réussi tout les tests de recrutements pour opérateur voie à l'infra Lorraine, et j'ai validé la dernière étape il y a peu, la visite médicale d'embauche. En gros, après 10 mois, je suis très très content d'avoir tout validé. Cela faisait quelques années que je souhaitais intégrer au cadre permanent cette entreprise. J'ai d'abord fait mon Bac pro logistique en alternance à la SNCF, suivi d'une année de Bac +2 (toujours à la SNCF). Voulant entrer comme opérateur voie pour connaître toutes les fice
  3. Bonjour, TALENTPEOPLE, société de services en RH implantée depuis 2006 dans le ferroviaire, lance "www. emploi-ferroviaire.fr" (en ligne le 17/01/2012), un site entièrement dédié à l'emploi dans le secteur ferroviaire. Le concept du site est de réunir employeurs et candidats de l'ensemble des corps de métiers dans un espace qui prend en compte les spécificités du domaine du rail. Nous sommes bien volontiers à l'écoute de toutes les remarques et de toutes les propositions pour rendre cet espace le plus fonctionnel et le plus pertinent possible. En retour, nous sommes à votre dispositi
×
×
  • Créer...