ernst80 Publication: 11 décembre 2007 Partager Publication: 11 décembre 2007 Je suis un peu triste de voir notre entreprise se dégrader comme cela! Y'a qu'a voir ce qui se passe sur la ligne PALITO! C'est vraiment n'importe quoi! Et encore, le mot est faible. Déja, le 3631... Il part de Paris et rejoint direct Limoges. Il brule les gares de Les Aubrais et Vierzon, jadis desservies par ce train. Les gens d'Orléans et de Vierzon n'ont qu'a prendre un TER qui part d'Orléans et qui rejoint Limoges en guise de correspondance. Résultat: une heure de temps de parcours supplémentaire! Le 3668 (Limoges 16h50, Paris Austerlitz 20h10), qui servait de correspondance à Limoges pour de nombreux gens en provenance de Toulouse, Brive ou Ussel, est supprimé. Il est remplacé par un TER Limoges-Orléans desservant une vingtaine de gares et partant à 16h33 (pour arriver à 20h). Sinon, les gens qui veulent aller de Limoges à Paris peuvent opter pour le Téoz 3652/3654 (Toulouse-Limoges-Paris sauf les vendredi) circulant les vendredi et dimanche; départ 13h55 de Toulouse; 17h05 de Limoges ou le 3660/3664 (Brive-Limoges-Paris) ciruculant tous les jours départ Brive 16h22, Limoges 17h19. Le Téoz 3653, celui des vendredi, samedi, dimanche et fêtes qui partait de Paris à 16h50 pour arriver à Toulouse à 23h21; train trés emprunté... est supprimé! Les gens qui désirent rejoindre Toulouse un dimanche de fin de journée doivent prendre... un TGV à PMP!!! Quand aux Limougeauds désireux de se rendre en la cité rose un soir de fin de semaine, ils leur reste de vulgaires TER... Et j'en passe... C'est triste. Par contre, le Paris Rodez en train de nuit, luii, il roule encore!!! Si si, en quotidien! J'le croyais supprimé celui-la! Effectivement ils laissent le paris rodez de nuit: ils ont quand meme ete obliges pour y rabattre les voyageurs du paris carmaux qui lui est supprime.Deja qu il ne roulait plus tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Train-Corail Publication: 11 décembre 2007 Auteur Partager Publication: 11 décembre 2007 Clément83, oui le 4480 Bordeaux-Lyon est annoncé "Corail Intercités", mais en fait c'est un vulgaire X72500 sur lequel ils ont dû coller un autocollant "Corail Intercités"... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NEMO94 Publication: 11 décembre 2007 Partager Publication: 11 décembre 2007 Je suis un peu triste de voir notre entreprise se dégrader comme cela! Y'a qu'a voir ce qui se passe sur la ligne PALITO! C'est vraiment n'importe quoi! Et encore, le mot est faible. Déja, le 3631... Il part de Paris et rejoint direct Limoges. Il brule les gares de Les Aubrais et Vierzon, jadis desservies par ce train. Les gens d'Orléans et de Vierzon n'ont qu'a prendre un TER qui part d'Orléans et qui rejoint Limoges en guise de correspondance. Résultat: une heure de temps de parcours supplémentaire! Le 3668 (Limoges 16h50, Paris Austerlitz 20h10), qui servait de correspondance à Limoges pour de nombreux gens en provenance de Toulouse, Brive ou Ussel, est supprimé. Il est remplacé par un TER Limoges-Orléans desservant une vingtaine de gares et partant à 16h33 (pour arriver à 20h). Sinon, les gens qui veulent aller de Limoges à Paris peuvent opter pour le Téoz 3652/3654 (Toulouse-Limoges-Paris sauf les vendredi) circulant les vendredi et dimanche; départ 13h55 de Toulouse; 17h05 de Limoges ou le 3660/3664 (Brive-Limoges-Paris) ciruculant tous les jours départ Brive 16h22, Limoges 17h19. Le Téoz 3653, celui des vendredi, samedi, dimanche et fêtes qui partait de Paris à 16h50 pour arriver à Toulouse à 23h21; train trés emprunté... est supprimé! Les gens qui désirent rejoindre Toulouse un dimanche de fin de journée doivent prendre... un TGV à PMP!!! Quand aux Limougeauds désireux de se rendre en la cité rose un soir de fin de semaine, ils leur reste de vulgaires TER... Et j'en passe... C'est triste. Par contre, le Paris Rodez en train de nuit, luii, il roule encore!!! Si si, en quotidien! J'le croyais supprimé celui-la! Dans les trains VFE il ne faut plus que des voyageurs effectuant un long parcours GL >100 km, la desserte fine c'est pour CIC ou TER. D'ou les suppressions d'arrêts. On reprend les bonnes vieilles méthodes de protestation avec des voyageurs dans les voies (sous la surveillance des cheminots) pour forcer l'arrêt, les distributions de tracts ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
X73500 Publication: 13 décembre 2007 Partager Publication: 13 décembre 2007 Salut, Voici une photo du seul VFE Corail à s'arreter en gare de Varennes sur Allier (03) avant le nouveau service. Train 5977 Paris - Clermont-Ferrand. C'est un corail qui faisait office de corail intercité limite TER au vue du nombre d'arrets effectués et de la taille de certaines gares. Désolant (Photo Février 2006) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Train-Corail Publication: 20 décembre 2007 Auteur Partager Publication: 20 décembre 2007 Allez encore un petit pour la route: le Corail de Nuit Hendaye-Paris avec arrêt commercial à BXJ (4072) passe à la trappe! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Train-Corail Publication: 9 janvier 2008 Auteur Partager Publication: 9 janvier 2008 Tiens j'ai vu que le Paris-Carmaux est maintenu le week-end: surprenant... Et j'ai découvert un Corail de nuit VFE original: Bourg-St-Maurice - Calais Ville via Dijon et Lille Flandres qui circule en janvier et février les samedi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Train-Corail Publication: 22 janvier 2008 Auteur Partager Publication: 22 janvier 2008 Encore un: le Corail de Nuit estival Paris-Royan via Angoulème et Saintes -> coulé! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NEMO94 Publication: 22 janvier 2008 Partager Publication: 22 janvier 2008 Encore un: le Corail de Nuit estival Paris-Royan via Angoulème et Saintes -> coulé! Il faut faire place nette avant le lancement du nouveau produit issu de la cervelle des jeunes markétoïdes VFE : IDNight, l'avenir du train de nuit... IDNight ça coute bien moins cher à mettre en marche qu'une rame tractée Lunéa. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Train-Corail Publication: 22 janvier 2008 Auteur Partager Publication: 22 janvier 2008 Ok mais tuer les Corail de Nuit estivaux, quand même... M'enfin bon ce sont les étrangers qui vont faire la gueule cet été en voyant les trains Hendaye-Paris via Bordeaux et Paris-Royan via Saintes supprimés. En plus ils vont se prendre NOTES en pleine face lol! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nicopasta Publication: 26 janvier 2008 Partager Publication: 26 janvier 2008 Le "train de Jaurès", Paris-Carmaux, déserte la vallée de l'Aveyron LE MONDE | 26.01.08 | 15h33 Le dernier train de nuit entre Paris et Carmaux (Tarn) en passant par Villefranche-de-Rouergue, Najac, Laguépie, Lexos-Varen et Cordes-Vindrac est parti de la gare d'Austerlitz, vendredi 7 décembre 2007. La liaison est maintenue mais toutes les gares qui jalonnent la vallée de l'Aveyron ne sont plus desservies. La SNCF a supprimé ce train, baptisé "Le Parisien" par les cheminots. Pas assez de voyageurs. Une quarantaine par semaine, selon la direction régionale de la SNCF à Toulouse. La ligne était en sursis depuis des années. En 2005, Louis Gallois, alors PDG de la SNCF, avait accepté de maintenir un train pour les week-ends et les vacances d'été. Originaire de la région, il avait néanmoins fixé un objectif commercial : soixante voyageurs en moyenne dans les deux voitures. Jusqu'au dernier moment, Paul Quilès, maire (PS) de Cordes, a espéré pouvoir sauver le train. L'ancien ministre des transports a invoqué l'histoire et l'écologie. "C'était le train de Jaurès", rappelle M. Quilès, qui était aussi député de la circonscription de Carmaux jusqu'en juin 2007. Le successeur du tribun socialiste reconnaît néanmoins que c'est en avion qu'il effectue ses déplacements vers Paris. L'ancien ministre a toutefois saisi Jean-Louis Borloo, ministre des transports et de l'écologie, pour s'indigner que l'on supprime un train au lendemain du Grenelle de l'environnement. Son voisin, Serge Roques, maire (UMP) de Villefranche-de-Rouergue, a lui aussi écrit au ministre pour réclamer "un Grenelle de l'aménagement du territoire". Mais sans illusion. "Nous sommes les oubliés de la République. Nous n'avons ni autoroute, ni aéroport, ni gare TGV à proximité", soupire l'élu, qui a perdu son mandat de député aux élections législatives de 2007. La mobilisation des élus, toutes étiquettes confondues, n'a pas suffi à sauver Le Parisien. Un autre train entre Paris et Carmaux, dans les deux sens, est maintenu mais il fera désormais le détour par Albi et Rodez. Selon la SNCF, il permettra même d'arriver plus tôt à Paris et d'accéder au luxe de la première classe. Le "train de Jaurès" est sauf. Seuls les habitués de la ligne passant par Villefranche ont été sacrifiés. Ils n'étaient que vingt-cinq en moyenne, selon la SNCF, qui se déclare disposée à leur offrir le taxi pour rejoindre le train de nuit en gare de Figeac. COLÈRE DES NÉORURAUX "Ça va leur coûter une fortune", s'étrangle Martine Loiseau. Résidente de Laguépie, cette ex-Parisienne quinquagénaire préside l'Association d'usagers pour la promotion et le développement du rail en Midi-Pyrénées. Elle a fait le choix de s'établir dans cette petite commune du Tarn-et-Garonne de 700 habitants en raison de l'existence d'un train direct qui lui permettait de continuer à se rendre dans la capitale pour son travail. Comme Martine Loiseau, les clients de la SNCF les plus remontés contre la suppression annoncée du train sont ceux qui sont "descendus" de Paris. Le Parisien, c'était d'abord le train des Parisiens, des néoruraux comme Stéphane Auzolles, 40 ans, qui s'est établi depuis dix ans à Najac avec son épouse, où le couple a ouvert une librairie. Informaticien de formation, Stéphane Auzolles a créé le site de l'Association des usagers du train. Il critique "la mauvaise foi" de la SNCF, qui s'était engagée en 2005 à assurer la promotion de la ligne, notamment sur Internet. Il fut pourtant un temps où les ruines du château médiéval de Najac surgissant des brumes de la vallée s'affichaient en poster dans les grandes gares du nord de l'Europe. Le village, d'une capacité d'accueil touristique de trois mille lits, doit son développement économique au train. Le premier village de vacances qui y fut construit, avec vue imprenable sur le château, appartenait à une filiale de la SNCF. Aujourd'hui, le village de vacances a été vendu et la gare de Najac est fermée. Arnaud Barre, le chef de gare, a été muté à Cordes. Personnage débonnaire et truculent, il étalait sa résistance passive aux trépidations de la vie moderne dans un film documentaire tourné à Najac, La Vie comme elle va. Il n'a pas assisté à la dernière arrivée du Parisien dans le froid du petit matin. Le chef de gare a préféré partir en vacances. Au soleil. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
krisamv Publication: 26 janvier 2008 Partager Publication: 26 janvier 2008 (modifié) Arnaud Barre, le chef de gare, a été muté à Cordes. Personnage débonnaire et truculent, il étalait sa résistance passive aux trépidations de la vie moderne dans un film documentaire tourné à Najac, La Vie comme elle va. Il n'a pas assisté à la dernière arrivée du Parisien dans le froid du petit matin. Le chef de gare a préféré partir en vacances. Au soleil. Un grand moment de rigolade ce collègue-là, le pur stéréotype du cheminot Quelques passages pour ceux qui n'ont pas vu le reportage : - le téléphone sonne..... Après un long moment d'hésitation, notre bon chef de gare de répondre tout en soupirant : "Pffffffff....... j'suis obligé d'décrocher là..." - câlant son siège contre un coin du bureau, tout fier de lui : "la position préférée du chef de gare, ça !" (il a les jambes allongées contre une table, et grâce à un miroir il peut observer du coin de l'oeil ses contrôles d'IS). - ayant repris un peu de force, le chef de gare décide d'arroser les plantes qui ornent la facade de la gare.. Mais jugeant trop fatigant de monter à l'étage pour arroser les bacs, v'là not' chef de gare qui prend des sceaux d'eau et qui les projette maladroitement le plus haut possible pour atteindre les fleurs ! :Smiley_39: :Smiley_39: Je crois encore avoir ce reportage quelque part ! Modifié 26 janvier 2008 par krisamv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
krisamv Publication: 29 janvier 2008 Partager Publication: 29 janvier 2008 Photos du célèbre chef de gare : http://www.cinemotions.com/modules/Films/f...e/photos/8.html http://www.dvdrama.com/fiche.php?7808&...2&mode=test Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
krisamv Publication: 29 janvier 2008 Partager Publication: 29 janvier 2008 (modifié) Et le célèbre reportage : (2 bandes annonces du film) http://www.dailymotion.com/relevance/searc...ient_shortfilms http://fr.youtube.com/watch?v=mYEhDUYF_VU Modifié 29 janvier 2008 par krisamv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TroTroRigolo Publication: 29 janvier 2008 Partager Publication: 29 janvier 2008 ... Arnaud Barre, le chef de gare, a été muté à Cordes. Personnage débonnaire et truculent, il étalait sa résistance passive aux trépidations de la vie moderne dans un film documentaire tourné à Najac, La Vie comme elle va. Il n'a pas assisté à la dernière arrivée du Parisien dans le froid du petit matin. Le chef de gare a préféré partir en vacances. Au soleil. Cordes (81) ? ? Il y a longtemps qu'il n'y a plus ni gare ni Voies. En 1973 j'etais scolarisé en Internat a Cordes, Les Bâtiments administratifs et la cantine du lycée etait situé dans.......l'ancien BV, il en restait le nom de la gare en façade et un quai de chargement accolé au bâtiment. Mais parlons-nous bien de la même ville ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nicopasta Publication: 29 janvier 2008 Partager Publication: 29 janvier 2008 Cordes (81) ? ? Il y a longtemps qu'il n'y a plus ni gare ni Voies. En 1973 j'etais scolarisé en Internat a Cordes, Les Bâtiments administratifs et la cantine du lycée etait situé dans.......l'ancien BV, il en restait le nom de la gare en façade et un quai de chargement accolé au bâtiment. Mais parlons-nous bien de la même ville ? Je parle de Cordes sur Ciel, dans le Tarn, et oui il y a toujours une gare avec une voie, et plusieurs TER qui passent. Cette ligne bifurque de la ligne Toulouse - Albi à Tessonnières, peu après Gaillac, et monte jusqu'à Villefranche de Rouergue, puis Capdenac, où elle rejoint la ligne Brive - Rodez. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TroTroRigolo Publication: 29 janvier 2008 Partager Publication: 29 janvier 2008 (modifié) Je parle de Cordes sur Ciel, dans le Tarn, et oui il y a toujours une gare avec une voie, et plusieurs TER qui passent. Cette ligne bifurque de la ligne Toulouse - Albi à Tessonnières, peu après Gaillac, et monte jusqu'à Villefranche de Rouergue, puis Capdenac, où elle rejoint la ligne Brive - Rodez. On parle donc bien de la même ville avec sa superbe cité médiévale sur la colline mais il n'y a plus de ligne depuis un paquet de temps.... Par contre la ligne n'allait pas au de-là car il y avait une colline qui dominait l'école dans le prolongement de l'axe du BV. On voie encore le tracée de cette ligne sur les carte IGN. Ils ont acoller le nom de Corde avec Vindrac, sur la carte on voie gare de Cordes-Vindrac Modifié 29 janvier 2008 par Vinces Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant