Cabines et pupitres de conduite

[barney]

superbe !

en plus la signature se fait plus discrète et mieux intégrée à la cabine (au sol sous le socle du siège aicr).

[jj31]

[Xav29]

superbe merci beaucoup mdrmdr

[Rail cassé]

superbe merci beaucoup

Vraiment génial, tu devrai penser à ouvrir un site spécialisé sur ce que tu fait, tu aurais du succès.

[jj31]

Vraiment génial, tu devrai penser à ouvrir un site spécialisé sur ce que tu fait, tu aurais du succès.

En fait c'est déjà le cas, y'a l'adresse dans ma fiche de profil je crois. Y'a pas grand chose encore car j'ai démarré début janvier.

[Rail cassé]

En fait c'est déjà le cas, y'a l'adresse dans ma fiche de profil je crois. Y'a pas grand chose encore car j'ai démarré début janvier.

Merci bien du renseignement, j'avais pas vu controleursncf

[Gom]

Sympa l'IV bloqué à 125km/h ^^

gom

[tom]

salut voila la photo de l'interieur de la class 66

celui de la g 1206

celui de la br 185

celui de la g2000

et la g 2000

voila bon courage pour ta formation

a+

salut,

ah oui la br 185 futur loc naviland cargo, lol à l'étude!! la classe ça changera des 22200

[steph1204]

Ce n'est pas l'IV, c'est juste une petite flèche qui sert de VI on va dire mdr

[Yannick du 90]

Ce n'est pas l'IV, c'est juste une petite flèche qui sert de VI on va dire mdr

c'est drôle sur tous les 63000 que j'ai connus la VI fonctionnait pas super

Dommage que cette disposition n'ait pas été conservée sur les IV arrivés après les Flaman, je trouve ça bien utile quand on a une restriction de vitesse spéciale (suite à dépannage par exemple) sur les engins non-VI.

Yannick

Modifié 2 mars 2008 par Yannick du 90

[jj31]

la saga continue

[TroTroRigolo]

Par contre je n'arrive pas a enregistrer ces fichiers....comment faut-il faire ?

[Gom]

la saga continue

C'est quoi l'affiche scotchée sur la gauche ? Une restriction ?

gom

[jj31]

C'est quoi l'affiche scotchée sur la gauche ? Une restriction ?

gom

Si mes souvenirs sont bons c'est un nouveau dispositif qui concerne le frein direct

Modifié 8 mars 2008 par jj31

[barney]

Si mes souvenirs sont bons c'est un nouveau dispositif qui concerne le frein direct

au delà d'une certaine vitesse, l'effort de traction est impossible (le gr s'éteint mais les ampéremètres ne dévient plus) si le frein direct est sur une position autre que désserrage.

[Gom]

au delà d'une certaine vitesse, l'effort de traction est impossible (le gr s'éteint mais les ampéremètres ne dévient plus) si le frein direct est sur une position autre que désserrage.

Et ils mettent une affiche pour ça maintenant ? J'ai déja conduit une loc équipée et une simple annotation à la fiche rose suffit...

gom

[Matth22]

Et ils mettent une affiche pour ça maintenant ? J'ai déja conduit une loc équipée et une simple annotation à la fiche rose suffit...

gom

Au départ il y avait des affiches sur les locs équipées du dispositif contre l'oubli du FD... mais elles ont du s'envoler...

Il me semble que ça coupe la traction si le FD est sur une autre position que desserage à partir de 45 km/h...

[jj31]

Ayé, j'ai réussi à intégrer le son. C'est en place pour le 66000. Si vous n'avez pas de son c'est surement qu'il faut vider le cache de votre explorateur.

[Roukmoute]

Ayé, j'ai réussi à intégrer le son. C'est en place pour le 66000. Si vous n'avez pas de son c'est surement qu'il faut vider le cache de votre explorateur.

Chez moi, ça fonctionne !

Ceci dit ça fait bizarre d'entendre le démarrage d'un 66000 en véhicule ! :Smiley_64:

[stephj915]

Voila pour ma part une cabine de Z2N (20500)

Bye

[jj31]

Chouette cadrage. Petit à petit tout le matériel s'équipe de l'IV digital. Je préfère les IV à bande, on sent mieux la variation.

[spvchez]

pupitre de la BB 25255, non reversible.

t'es content quand tu a cette loc avec une B6 en queue, sur un demi- tour Geneve - Lyon, et qu'il est prevu 14 mn à Part Dieu pour changer de bout.

[Matth22]

et un pupitre de BB 88500

Modifié 13 mars 2008 par Matth22

[jj31]

Bon ben puisqu'on est dans l'ancien ...

[Xav29]

tout simplement somptueux merci et bravo