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Dom Le Trappeur

[Commande Centralisée du Réseau] Sujet Officiel

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En même temps, si chaque fois qu'on fait des travaux de signalo/postes d'aiguillages au XXIe siècle ne permettait pas des suppressions de poste, ça se saurait !

bonjour,

Oui cela est assez logique, c'est juste la façon de présenter la chose qui est (un peu) malhonnête.

Modifié par Fred

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bâtiment à aménager ?

jusqu'à présent, il n'y a pas eu aménagement

juste construction (lyon, dijon ...)

Aux dernières nouvelles à Douai soit le choix était fait de raser un vieux local draisine et les locaux de la brigade caténaire et de construire à neuf, soit d'installer la CCR dans les locaux de l'UP Voie (rénovés en 2011...) qui serait déménagée.

Je n'ai pas encore eu la chance de voir une CCR en vrai, mais à part des PC, quelques armoires informatiques et des modems il y a quoi?

Rien n'empêche d'aménager un bâtiment existant...

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La salle doit être immense pour pouvoir accueillir tous les secteurs circulation qui sont prévus.

Grosso modo, faut bien compter dans les 20 personnes avec des bureaux équipés de solarium (dans les 8-10 écrans pour certain poste de travail). Bien sûr, au début, tu en as beaucoup moins puisqu'il y a très peu de postes de basculés dans la CCR.

Modifié par Gensac

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Aux dernières nouvelles à Douai soit le choix était (...) d'installer la CCR dans les locaux de l'UP Voie (rénovés en 2011...) qui serait déménagée.

Ah ben... si çà vient d'être rénové, c'est que çà ne va pas tarder à être démoli ou servir à autre chose..... Tu sais donc ou sera localisé la CCR à Douai!! :Smiley_39::Smiley_39::Smiley_39:

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Invité technicentre

Aux dernières nouvelles à Douai soit le choix était fait de raser un vieux local draisine et les locaux de la brigade caténaire et de construire à neuf, soit d'installer la CCR dans les locaux de l'UP Voie (rénovés en 2011...) qui serait déménagée.

Je n'ai pas encore eu la chance de voir une CCR en vrai, mais à part des PC, quelques armoires informatiques et des modems il y a quoi?

Rien n'empêche d'aménager un bâtiment existant...

J'ai eu la chance de visiter la commande centralisée de Paris Le Mans via Chartres juste avant les travaux pour le TGV... Ils en étaient à mi-parcours entre les armoires des années 30 et celles modernes en 83... Impressionnant, combien d'amoires anciennes pouvaient rentrer dans une seule moderne... Et ça n'a pas du se calmer maintenant...

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Après renseignements, rien n'est acté pour la CCR de Douai.

On sait qu'elle sera à Douai mais rien d'autre...

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Bonjour,

Aux dernières nouvelles, le projet CCR est en suspens concernant la Région NPDC...

On parle d'un site sur Lille (ex. tri postal à Lille Flandres) et d'un autre à Douai.

Il y aurait un désaccord sur le choix du site !

C'est pas là d'être fait...

@+

Rémi

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bâtiment à aménager ?

jusqu'à présent, il n'y a pas eu aménagement

juste construction (lyon, dijon ...)

lotrela

Construit tout court (idem Dijon, forme du batiment différent, voir brochure RFF lors de son inauguration ^^ )

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Hier en allant récupérer une loc a Bercy.

Un permis de construire pour le poste 3 de paris et le poste D sur l esplanade de la gare de Bercy je n y comprends plus rien...

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Hier en allant récupérer une loc a Bercy.

Un permis de construire pour le poste 3 de paris et le poste D sur l esplanade de la gare de Bercy je n y comprends plus rien...

l'un n'empêche pas l'autre, n ne garde pas á la dépense. Il doit encore un Poste neuf a Lyon a qq pas de la CCR.

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Poste 3 de Paris ???

La zone "Bercy" n'a jamais été prévue d'être dans la CCR "Auvergne" (Paris-Lyon quoi ^^) mais peut être envisagent-ils d'avoir un poste unique pour les P1, P2 et P3 de Bercy ???

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bâtiment à aménager ?

jusqu'à présent, il n'y a pas eu aménagement

juste construction (lyon, dijon ...)

attachicon.gifCCR_LN.png lotrela

Construit tout court (idem Dijon, forme du batiment différent, voir brochure RFF lors de son inauguration ^^ )

Justement, dans un magazine de RFF, page 13, une photo de la CCR de Dijon ^^ ...

http://www.rff.fr/IMG/11365_RFF_N16_BD.pdf

Même pour le reste, la lecture vaut le détour (voir page 14 et suivantes ...)

Modifié par Bearcat

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Pour en revenir au sujet de la modernisation de l'axe Dijon-Macon, comment RFF (ou sa remplaçante ???) compte appeler tous ces petits bâtiments type préfa de couleur verte disséminés tout le long de la ligne et qui ont pour charge la transmission d'ordre de commande surement multiple et varié ???

Facile, utilisons à l'acronyme suivant: ULCI pour

  • Unité
  • Logique
  • de Commande
  • Informatisée

:Smiley_45:

Il n'y a pas à dire, le MA100 me rend philosophe :Smiley_40:...

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Pour en revenir au sujet de la modernisation de l'axe Dijon-Macon, comment RFF (ou sa remplaçante ???) compte appeler tous ces petits bâtiments type préfa de couleur verte disséminés tout le long de la ligne et qui ont pour charge la transmission d'ordre de commande surement multiple et varié ???

Facile, utilisons à l'acronyme suivant: ULCI pour

  • Unité
  • Logique
  • de Commande
  • Informatisée

:Smiley_45:

Il n'y a pas à dire, le MA100 me rend philosophe :Smiley_40:...

Et pourquoi pas Unité Logique de Commande En Réseau de l'Equipement ?

Parce que quand il faudra aller chercher le DPX qui est en intervention à l'aut' bout de la CCR pour aller relever un dérangement et que le manque d'effectifs ser fera cruellement sentir... Le nom sera très approprié.

:Smiley_67: (désolé, un petit coup de gueule qui me restait sur l'estomac... c'est le cas de le dire)

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Et pourquoi pas des Unités Techniques d'Optimisation des Programmes Informatiques pour l'Exploitation ?

:jesuisdehors:

Ce qui nous donnerai UTOPIE.

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Je pense que ce sera des Modules Electroniques Régissant Des Itinéraires En Réseau

Vous êtes doué en acronymes, les gars. Bravo, continuez.

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(rien à voir, ça me fait penser, légende ou vérité, au fameux "Métro Express Régionale Défense-Etoile" qui aurait été prévu avant l'acronyme RER)

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L'an prochain, la telecommande de la plaine d'Alsace sera mise en service de Kogenheim (terminus actuel) a Colmar. Parmi les gros projets du sud Alsace, il y aura le renouvellement du PRS Mulhouse qui deviendra PAI et il se peut que les entreeses se fassent dans le futur a 60 au lieu de 40.

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Super ces postes informatisés

Le DPX INFRA équipement spécialisé SES multitache du futur connecté avec sa tablette sur l'IHM MISTRAL pourra reparamétrer la commande des itinéraires et grace à l'archivage, rechercher les incidents entre les pates steak haché et le dessert à 20h avant de raconter une histoire à bébé qui pleure et remettre en route la box parce que l'ADSL déconne en essayant de dormir entre les appels de ses agents réclament le contrtat de travaux et les appels de la société controlant les extincteurs du centre de signalisation...

Et nous les vieux, on ira sur le terrain inspecter la zone pour retirer la cannette de coca coincée sur les cornes de la connexion inductive, enlever cette put... de paillette sur le JIC ou remplacer un emetteur ITE, voir le fusible de ce même emetteur! Sans oublier de pointer les heures controlées à distance par le chef d'UP connecté lui aussi en permanence sur l'application RH verifiant la durée de l'incident entre... le resto et la sortie au théatre (question de standing bébé qui pleure est géré par la nounou! et pas d'ADSL car il a la fibre!) histoire d'être sur qu'on (nous les gens du terrain de tout grade et de toute fonction) nous n'avons pas "abusé" de la situation" pour se "compter" une sortie sur l'incident! Ce même chef d'UP qui devra bousculer son emplois du temps pour recevoir un jeune embauché qu'il n'aura même pas rencontré en recrutement...

Tout ceci pour justifier via la validation du DET (débordé lui aussi entre l'inspecteur du travail et la DCI ) la régularité de la ligne à un "politico decideur" qui sait qu'un train, ca roule sur des rails en metal sur des traverses en plastique, branché par un transfo sur la prise EDF, la vitesse de ce train dépendant de l'humeur du gosse qui y joue (ou le detruit) et de la position qu'il aura bien voulu donner à la manette de commande (gosse bien évidemment gardé par une fille au pair trilingue!)

Vive le nouveau chemin de fer!

Modifié par viveletrainavierzon

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L'an prochain, la telecommande de la plaine d'Alsace sera mise en service de Kogenheim (terminus actuel) a Colmar. Parmi les gros projets du sud Alsace, il y aura le renouvellement du PRS Mulhouse qui deviendra PAI et il se peut que les entreeses se fassent dans le futur a 60 au lieu de 40.

Kouaaaaaaa???? Une augmentation des vitesses limites pour autre chose que des TGV? Mais tu n'y songes pas.... :jesuisdehors:

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L'an prochain, la telecommande de la plaine d'Alsace sera mise en service de Kogenheim (terminus actuel) a Colmar. Parmi les gros projets du sud Alsace, il y aura le renouvellement du PRS Mulhouse qui deviendra PAI et il se peut que les entreeses se fassent dans le futur a 60 au lieu de 40.

Un communiqué de presse de RFF indique que Kogenheim est repris par la CCR depuis 2011 (et à Strasbourg et pas Colmar). Errare humanum est ?

http://www.rff.fr/IMG/pdf/Plaquette_RFF_Alsace_carte.pdf

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