Le Cevenol

[lepailladindu43]

J'avais vu le Aurillac avec +20' , c'est bien vu comme prise en charge...

En effet mettre en retard l'IC pour Paris depuis Clermont ça semble vraiment impossible... Pourtant, un petit +10' , ça doit pouvoir se rattraper non ?

Tu penses que c'est quoi leurs motivations ?

On a beaucoup fait ce type de prise en charge l'été dernier, le Cévenol était alors 3-4 fois par semaine en retard, parfois en poussant ce car à Clermont direct depuis Brioude.

Ne pas retarder le Parisien, l'excuse c'est que c'est géré au niveau national et c'est compliquer, il faut que Intercités soit d'accord, blabla...

Enfin là pour le coup le Cévenol avait 37 chez moi, il lui restait une LTV 40km/h sur 200m en côte au lieu de 80km/h, et surtout 2 passages à niveau en raté d'ouverture à passer, donc il s'est bien bougé le mécano ! Le genre de truc qui fait bien plaisir

[Invité Fabr]

donc il s'est bien bougé le mécano ! Le genre de truc qui fait bien plaisir

Mais je crois que cet honneur d'essayer de rattraper les situations perturbées est au coeur de chaque agent, pas seulement les mecanos, qui font, à leur niveau, oeuvre du même elan...

Chose qui vous paraitra, peut être, etonnante, mais en EF Privé, on trouve aussi cet esprit...

Ce que l'on aimerait, ici en bas (execution, encadrement ), c'est constater cette même energie dans les instances de Direction.

Fabrice

[MC76]

Ce que l'on aimerait, ici en bas (execution, encadrement ), c'est constater cette même energie dans les instances de Direction.

Fabrice

L'énergies des des instances de direction est déployés dans l'ouverture de parapluies, vu ce qui c'est passé en Normandie 4 jours pour envoyer le CN3 Pathétique

[Fred]

4 jours et finalement

Et il n'est pas venu

[MC76]

4 jours et finalement

Et il n'est pas venu

Normal, elle à fondue en partie

[lepailladindu43]

Le Cévenol 15959 de ce jour, avec 3 minutes de retard suit à l'arrêt à St Georges d'Aurac pour récupérer un bulletin de limitation de vitesse qui découle du déraillement de vendredi. Sur la première photo, on peut voit les 2 machines d'ECR et 22 wagons vides qui attendent d'être chargés.

[aldo500]

Merci pour les photos.

Nickel chrome, la rame et la loco.

La prochaine fois que je passe à Langeac, faudra couler le Cévenol le temps d'un café

[lepailladindu43]

Demain, à 14h30, à Langogne, Assemblée Générale de l'Association d’Élus pour la Défense du Cévenol

http://www.mon43.fr/actualite-17050-assemblee-generale-association-des-elus-pour-defense-du-defense-du-cevenol.html

[lepailladindu43]

Le Cévenol 15952 assuré avec une 67 400 en livrée FRET aujourd'hui Et je vous joins un lien avec des articles de presse rendant compte de l'assemblée générale : http://www.defense-promotion-cevenol.fr/site/Assemblee-generale-du-21-mars-2013

[aldo500]

Le Cévenol 15952 assuré avec une 67 400 en livrée FRET aujourd'hui Et je vous joins un lien avec des articles de presse rendant compte de l'assemblée générale : http://www.defense-promotion-cevenol.fr/site/Assemblee-generale-du-21-mars-2013

Il y a un moyen simple de soutenir la ligne si les règles n'ont pas changé, je l'ai fait une fois à Villefort

Prendre un billet dans une gare du parcours, genre Langeac Paris en première classe.

Demander son annulation immédiatement, ça sera effectivement recréditer avec un décalage mais c'est la recette comptable de la gare qui compte dans les statistiques.

Si tous les membres du forum font ça la même année, la direction va réfléchir à mettre la ligne en double voie et l'électrifier, hi hi.

Du moins, je sais que c'est pris en compte pour la fermeture ou pas d'une gare.

Mais attention, le même billet pris par internet pour le même parcours n'a pas d'utilité, bien sûr.

Quand je l'avais fait à Villefort, ça doublait la recette comptable du mois, c'est dire du niveau où on part.

Modifié 28 mars 2013 par aldo500

[Roukmoute]

À ce qu'il parait, ça ne marche plus cette méthode : le remboursement est bien défalqué de la recette du guichet émetteur.

[aldo500]

Dommage.

[Alexis60]

À ce qu'il parait, ça ne marche plus cette méthode : le remboursement est bien défalqué de la recette du guichet émetteur.

Donc en gros maintenant il faut vraiment faire un don

[lepailladindu43]

Pour cette histoire d'achat/remboursement immédiat de billets, il reste la solution d'acheter un billet dans une petite gare par carte et de se le faire rembourser par une borne d'une grande gare.

Personnellement, je demande aux clients de ne pas réserver leurs billets sur Internet pour seulement les retirer en gare, je leur explique que cette méthode justifie la mise en place de borne puisque dans ce cas, le vendeur "fait office de borne".

Sinon, un article de Mon43.fr, le président de l'Association de défense s'adresse à G. Pépy pour demander le rétablissement de la desserte jusqu'à Marseille.

http://mon43.fr/actualite-17844-parcours-du-cevenol-faucher-adresse-a-pepy.html

Modifié 30 mars 2013 par lepailladindu43

[lepailladindu43]

Aujourd'hui rassemblement d'élus dans 10 gares au passage du Cévenol 15957, pour protester contre la limitation du Cévenol à Nîmes, les limitations de vitesses sur certaines zones, et la fermeture de guichets de la ligne le Week-End :

· ISSOIRE : 13H20

· BRASSAC-LES-MINES : 13H34

· ARVANT : 13H41

· BRIOUDE : 13H50

· LANGEAC : 14H17

· LANGOGNE : 15H45

· LA BASTIDE-SAINT-LAURENT-LES-BAINS : 16H06

· VILLEFORT : 16H27

· GÉNOLHAC : 16H41

· GRAND’ COMBE-LA-PISE : 17H08

http://www.defense-promotion-cevenol.fr/site/3-mai-2013-Tous-mobilises-pour-nos

http://www.zoomdici.fr/actualite/Cevenol-manifestations-itinerantes-ce-vendredi-id129409.html

Modifié 3 mai 2013 par lepailladindu43

[CERCL]

Contre rendu sommaire et photos de l'évènement sur

http://www.intermodalite.com

L'ndefectible soutien aux lignes en difficultés

[Invité Fabr]

Contre rendu sommaire et photos de l'évènement sur

http://www.intermodalite.com

L'ndefectible soutien aux lignes en difficultés

Eh bien, on va pas manquer de boulot.....

Fabrice

[Foudetrains]

Midi Libre : Transport : les lignes Cévenol et Aubrac sauvées en Languedoc-Roussillon

Le ministre des Transports s’engage sur la pérennité de ces lignes. Leurs défenseurs en attendent la traduction sur le terrain.

[lepailladindu43]

Du 1er septembre au 8 novembre, des travaux modifient la circulation des trains entre Clermont-Fd et Nîmes

http://www.ter-sncf.com/Regions/auvergne/Fr/Se_deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Travaux/DetailsTravaux.aspx?URI=tcm%3a13-73571-10

Le Cévenol est remplacé de bout en bout par un autocar.

Les TER ont eux le droit à des bouts en trains, d'autres en car.

[MC76]

http://www.ter-sncf.com/Regions/auvergne/Fr/Se_deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Travaux/DetailsTravaux.aspx?URI=tcm%3a13-73571-10

Le Cévenol est remplacé de bout en bout par un autocar.

Les TER ont eux le droit à des bouts en trains, d'autres en car.

tout cela pour remplacer 4 traverses et 10 tires-fonds. MDR

[mikado43]

tout cela pour remplacer 4 traverses et 10 tires-fonds. MDR

mais qui vont tout changer , le 9 /11 les 141 E et F assurerons le Cévenol car outre les 4 traverses et 10 tire-fonts les grues à eaux sont remise en service et oui les grands neurones

avaient le choix du pendulaire ou la vapeur il ont choisi le "progrés"

[TER200]

mais qui vont tout changer , le 9 /11 les 141 E et F assurerons le Cévenol car outre les 4 traverses et 10 tire-fonts les grues à eaux sont remise en service et oui les grands neurones

avaient le choix du pendulaire ou la vapeur il ont choisi le "progrés"

Ça pourrait en augmenter la fréquentation, de toutes façons il n'irait pas beaucoup moins vite !

[lepailladindu43]

Normalement après les travaux on devrait retrouver une vitesse décente entre Chapeauroux et Langogne (75 au lieu de 40 actuellement) sur 11km

[Train-Corail]

Dire qu'en 2006 après le déraillement de l'Aubrac SNCF faisait circuler le train avec DEUX rames Corail + un trajet en autocar sur le tronçon en travaux...

[Arnaud68800]

Dire qu'en 2006 après le déraillement de l'Aubrac SNCF faisait circuler le train avec DEUX rames Corail + un trajet en autocar sur le tronçon en travaux...

Soyons rationnels : avec l'A75 quasiment parallèle à la ligne, il est plus facile d'affréter un car de Béziers à Neussargues que d'organiser deux transbordements qui, par ailleurs, n'auraient certainement pas été très appréciés des voyageurs...

Estimons nous heureux qu'un train ait déjà été maintenu de Clermont à Neussargues ; on aurait très bien pu amorcer le car à Clermont et shunter Neussargues pour rester sur l'A75...