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[TGV Sud Est] Sujet Officiel

Invité Fabr

Par Invité Fabr
dans Matériel roulant ferroviaire

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Cisalpin
Cisalpin

Une PSE dans la neige, en décembre 2010. La rame 41 remonte sur Paris et sort de la vallée de l'Albarine. Cette rame est aujourd'hui en livrée carmillon et en configuration "Rénov' 2"

romain78
romain78

Dernière hommage pour la rame TGV 01"Patrick", avec ses couleurs éphémères retraçant les trois livrées qu'elle a reçu depuis sa mise en service en 1978. Vraiment une belle initiative et encore merci a

romain78
romain78

Voici la rame 16 aujourd'hui sur la LGV Atlantique au niveau du PK 53, lors de son transfert à La Rochelle, pour préservation. A noter que la rame est d'une propreté exemplaire... 

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JujuY

JujuY

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Sur 20/09/2016 at 22:33 , aldo500 a déclaré:

Ce n'est pas Aytré, plutôt que La Rochelle?

D'un strict point de vue administratif, l'établissement est bien situé à Aytré, en terme d'adresse postale et livraisons, commune limitrophe de La Rochelle. M

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  • 4 semaines plus tard...
TRAXX186

TRAXX186

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Il y a 1 heure , z 5300 driver a déclaré:

Salut.

Vu sur un groupe FaceBook, deux motrices PSE carmillon "103" ??

Elle serait issue des ex motrices de la rame 20!

Des infos là-dessus ?

J'ai aperçu il y a quelques jours 2 motrices Pse carmillon tout neuf tête bêche au faisceau de Villeneuve mais pas vu les numéros

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DIDIERD

DIDIERD

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Publication: (modifié)
Il y a 4 heures , z 5300 driver a déclaré:

Salut.

Vu sur un groupe FaceBook, deux motrices PSE carmillon "103" ??

Elle serait issue des ex motrices de la rame 20!

Des infos là-dessus ?

La rame 20 est radiée , les motrices vont etre replacées sur la rame 59 qui devient 103 !

Une motrice de la 59 assurera la réserve

Modifié par DIDIERD
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Greg4546

Greg4546

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Il y a 21 heures , IGS4 a déclaré:

Insolite !  Un TGV Sud-Est en gare de Langeac (Haute-Loire) le 02 octobre 1993.

Source : Cparama.

14320410.jpg

Il n'y pas de caténaires, certainement arrivé à cette gare par traction dans le cadre d'une exposition ou inauguration ?

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IGS4

IGS4

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Il y a 22 heures , DIDIERD a déclaré:

D'aprés Trains du Sud Ouest : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/index2.htm

la rame TGV PSE 60 a été baptisée Langeac le 14.05.1983 (octobre 1993 me parait un peu tard ! )

 
Merci pour la rectification de la date et pour ce lien vers les dates de baptême. 
 
La rame TGV PSE 60 à l'occasion de son baptême le 14 mai 1983.
 
Source : Cparama.
 
14320410.jpg
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bruno

bruno

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Sur 22/10/2016 at 12:11 , Greg4546 a déclaré:

Il n'y pas de caténaires, certainement arrivé à cette gare par traction dans le cadre d'une exposition ou inauguration ?

Eh non Greg. En marche sur l'erre depuis la sortie de la LGV!!!!:Smiley_36:

Bruno.

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BB 67513

BB 67513

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Il y a 4 heures , eric_p a déclaré:

Surtout si chaque élément va dans la direction opposée !

Ca m'est déja arrivé avec une UM de 67400,après un changement de bout,au départ de SG.

(ca n'avancais mème pas au pas et pourtant pas de frein sérré?)→1 seul CC déclenché sur la BB menée.

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  • 2 semaines plus tard...
  • C’est un message populaire.
BB 67513

BB 67513

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  • C’est un message populaire.
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5130 Lille Flandres,Mulhouse du 03/11/16 avec Patrick!IMG_0564[1].JPG

Toujours 1 an plus jeune que moi.

IMG_0565[1].JPG

Patrick prend l'avion.IMG_0566[1].JPG

Patrick à faim (A l'entrée de la LGV Rhin Rhone à Villers les pots la tension passe de 25000v à 23000v lors de la mise en vitesse)IMG_0568[1].JPG

En résumé,notre Patrick tourne encore comme une horloge,il siffle un peu à 270km/h et sa suspension et un peu souple,mais lorsqu'il atteint sa vitesse de croisière il est vraiment très silencieux et agréable à conduire.

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CRL COOL

CRL COOL

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Il y a 2 heures , BB 67513 a déclaré:

(...) En résumé,notre Patrick tourne encore comme une horloge,il siffle un peu à 270km/h et sa suspension et un peu souple,mais lorsqu'il atteint sa vitesse de croisière il est vraiment très silencieux et agréable à conduire.

De toute façon, et sans aucun parti pris, les Patrick sont des gens bien....:Smiley_16:

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Inharime

Inharime

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Publication: (modifié)
Il y a 3 heures , CRL COOL a déclaré:

De toute façon, et sans aucun parti pris, les Patrick sont des gens bien....:Smiley_16:

Sauf que quand Patrick sue...

(contre pétrie dont je laisse deviner la suite).

Modifié par Inharime
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BUDD

BUDD

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Petite question aux spécialistes du TGV SE.

Sur bon nombre de photos de rames en état d'origine (orange pour les jeunes :Smiley_24:), la voiture bar ne semble pas orienté de la même manière sur quelques rames. On peut en voir avec le demi compartiment voyageur orienté soit vers la R3 (première classe), soit vers la R5 (deuxième classe).

Avez-vous des précisions là dessus ? Est-ce encore le cas aujourd'hui ?

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mecano 62

mecano 62

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Il y a 7 heures , BUDD a déclaré:

Petite question aux spécialistes du TGV SE.

Sur bon nombre de photos de rames en état d'origine (orange pour les jeunes :Smiley_24:), la voiture bar ne semble pas orienté de la même manière sur quelques rames. On peut en voir avec le demi compartiment voyageur orienté soit vers la R3 (première classe), soit vers la R5 (deuxième classe).

Avez-vous des précisions là dessus ? Est-ce encore le cas aujourd'hui ?

Sur les rames d origine ,les places de la R 4 sont placées  vers la R 5 (35 sièges ) .

Informations prises sur la vie du rail numéro 1810 .

C est valable pour les rames bi classe :386 places au total,celles qui étaient uniquement première  : 287places mais pas d ´indication sur la voiture bar

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BUDD

BUDD

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Oui mais les infos de La Vie du Rail ne collent pas avec des photos que j'ai pu voir. Il y a le cas d'une photo vue sur un autre forum ou sur un UM d'origine la voiture bar ne présente pas la même orientation sur les deux rames qui pourtant sont elles mêmes orientées dans le même sens.

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  • 3 semaines plus tard...
CRL COOL

CRL COOL

Publication:
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Passage par Culoz cette semaine. Les deux rames postales acheminées au mois d'octobre sont déjà en découpe assez avancée... Ca m'a quand même fait quelque chose de les voir comme ça...

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