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[BB 26000] Sujet Officiel

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il y a 24 minutes, Nico2 a déclaré:

Batignolles - PAZ !

Voilà un trajet intriguant, quel en est le but ?

Il y a un AR par semaine. Son but est d'emmener les voitures IC Normandie à Massena pour un tour en fosse et révision, etc...

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Sur 8/9/2016 at 21:18 , BB 8646 a déclaré:

Il y a un AR par semaine. Son but est d'emmener les voitures IC Normandie à Massena pour un tour en fosse et révision, etc...

Mais euuuuh : Batignolles est bien un centre de maintenance non ??? (comprends rien à rien moi parfois...)

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il y a 16 minutes, assouan a déclaré:

Mais euuuuh : Batignolles est bien un centre de maintenance non ??? (comprends rien à rien moi parfois...)

Y a t'il un tour en fosse (installation pour reprofiler les essieux) à Batignolles?

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Il y a 6 heures , zoom 45 a déclaré:

Y a t'il un tour en fosse (installation pour reprofiler les essieux) à Batignolles?

une certitude celui de chapelle est fermé c'était un des premiers, installé dans les années 60

 les tours en fosse

https://meslignesnetu.transilien.com/2012/11/16/comment-ca-marche-le-reprofilage/

maintenant c’est joncherolles

https://maligneh.transilien.com/tag/tour-de-fosse/

 

Modifié par jackv

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Il y a 8 heures , z 5300 driver a déclaré:

Photo trouvée sur un groupe FaceBook.

Voilà on ferme l'atelier d'Oullins...

 

 

14522931_10154813896499893_5927714748993983879_n.jpg

Ou vont se faire les grandes révisions des 26000 ?

Si OULLINS ferme ,c  est aussi dramatique sur l emploi que le site de BELFORT pour Alstom mais on n  en parle pas à la télé 

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il y a 6 minutes, mecano 62 a déclaré:

Ou vont se faire les grandes révisions des 26000 ?

Si OULLINS ferme ,c  est aussi dramatique sur l emploi que le site de BELFORT pour Alstom mais on n  en parle pas à la télé 

peut être a sotteville

 

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il y a 7 minutes, jackv a déclaré:

peut être a sotteville

 

Tu as malheureusement raison .

Et dire que ces machines étaient attendues avec impatience dans les années 80 ,et pour en arriver là .

 

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il y a 9 minutes, mecano 62 a déclaré:

Tu as malheureusement raison .

Et dire que ces machines étaient attendues avec impatience dans les années 80 ,et pour en arriver là .

 

 vers la fin des années 80..les premières etaient pour les essais qui ont pas mal duré

 les premières en roulement c'était vers 89 et même 90 (sous réserve )

Modifié par jackv

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il y a 17 minutes, jackv a déclaré:

 vers la fin des années 80..les premières etaient pour les essais qui ont pas mal duré

 les premières en roulement c'était vers 89 et même 90 (sous réserve )

C est ça ,les premières sont sorties en 88 de mémoire en même temps que les TGV A qui ont la même motorisation synchrone .

Sur CALAIS , on les a eu à partir de 95 sur les trains à la sortie du Tunnel : grande époque à jamais révolue ....

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Il y a 2 heures , mecano 62 a déclaré:

Ou vont se faire les grandes révisions des 26000 ?

Si OULLINS ferme ,c  est aussi dramatique sur l emploi que le site de BELFORT pour Alstom mais on n  en parle pas à la télé 

Bonsoir,

Le Technicentre de Nevers - Varennes Vauzelles assure des OPMV sur les 26000. Un article du Journal du Centre en mai évoquait ce sujet:

http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/2016/05/02/technicentre-sncf-de-vauzelles-les-secrets-de-l-une-des-plus-grandes-entreprises-de-la-nievre_11895669.html

Laurent

 

 

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Sur 8/9/2016 at 21:18 , BB 8646 a déclaré:

Il y a un AR par semaine. Son but est d'emmener les voitures IC Normandie à Massena pour un tour en fosse et révision, etc...

Tour en fosse ça m'étonnerait car le bâtiment existe toujours mais ne doit plus être opérationnel depuis longtemps. Puis Achères est plus près concernant un TEF.  

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Il y a 4 heures , mecano 62 a déclaré:

C est ça ,les premières sont sorties en 88 de mémoire en même temps que les TGV A qui ont la même motorisation synchrone .

Sur CALAIS , on les a eu à partir de 95 sur les trains à la sortie du Tunnel : grande époque à jamais révolue ....

Elles ont assuré les 1er Calais-Modane (trains Angleterre-Italie avec porte camions).

On relevait ces trains à Valenton pour Dijon.

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Il y a 5 heures , jackv a déclaré:

 vers la fin des années 80..les premières etaient pour les essais qui ont pas mal duré

 les premières en roulement c'était vers 89 et même 90 (sous réserve )

Les 26001 à 26005 ont été mise en service en 1988 pour de longs essais puis les suivantes ont été mises en service à partir de décembre 1989. Ces machines sont donc apparues en service qu'à partir du début 1990.

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Il y a 9 heures , BUDD a déclaré:

Les 26001 à 26005 ont été mise en service en 1988 pour de longs essais puis les suivantes ont été mises en service à partir de décembre 1989. Ces machines sont donc apparues en service qu'à partir du début 1990.

Oui à la direction de la traction il appelait les 26000 l arlesienne

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Il y a 2 heures , jackv a déclaré:

Oui à la direction de la traction il appelait les 26000 l arlesienne

Ils n'avaient pas encore vu les 36000:Smiley_32:

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Il y a 2 heures , TRAXX186 a déclaré:

Ils n'avaient pas encore vu les 36000:Smiley_32:

Qui ne roulent pas comme il était prévu de les faire rouler... :Smiley_32:

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