aldo500 7860 Posted June 7, 2016 Il y a 2 heures , CRL COOL a déclaré: CC 6534 dans son état d'origine en tête d'un obscur "express" assuré en Bruhat et métallisées SE et Bacalan.... Aout 1978. Lieu et auteur inconnus, Collection Michel Gilliand. Aout 78? Je ne devais pas être bien loin. Hi hi 2 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BUDD 6851 Posted June 10, 2016 Ah bon Aldo ? C'est l'année où tu es né ? 4 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
z 5300 driver 2775 Posted June 28, 2016 Un petit coucou des cousines slovènes. La 363-005 unique exemplaire jaune de la série et destinée au musée à terme. Zanigrad - 28-06-2016. 16 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BUDD 6851 Posted June 30, 2016 Oh ! Une carte postale. Merci PAD, bonnes vacances . 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
z 5300 driver 2775 Posted July 4, 2016 En France elles sont parties très vite à la casse!!! En Slovénie elle passent toujours en révision et sont entretenues.... Comme celle-ci ! Ljubljana - 363-006 - 30-06-2016. 18 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
DIDIERD 11003 Posted July 4, 2016 La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision 19 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
z 5300 driver 2775 Posted July 15, 2016 Un messagerie en CC ! Oui mais plus en France. 363-023 - Kresnice - 01-07-2016. 14 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
CRL COOL 12519 Posted November 2, 2016 CC 6549 à Vénissieux en aout 1991. 11 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BUDD 6851 Posted November 2, 2016 [GGDR on] toi aussi elle est nulle ta photo, les livrées ne sont pas dans l'ordre et l'autre machine est coupée [GGDR off] Encore, encore, encore . 3 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TintinGV 4349 Posted November 2, 2016 Et l'autre 6500 à coté,elle se gratte ?? Elle n'a pas eu le droit à une photo ??? Non mais vraiment,préférer le vert au rouge,sachant qu'il faut un verre pour mettre du rouge dedans.... Ce serait quand même bien que CRLCOOL apprenne à faire des vraies photos !!!! 3 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BUDD 6851 Posted November 3, 2016 Il y a 12 heures , TintinGV a déclaré: Ce serait quand même bien que CRLCOOL apprenne à faire des vraies photos !!!! Mais surtout, il devrait s'acheter un objectif grand angle . 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cc27001 6388 Posted November 3, 2016 Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien) 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
CRL COOL 12519 Posted November 3, 2016 Ca n'apportait rien. la 6500 Arzens est coincée entre la 49 et le mur de l'atelier... Le but, c'était la 6549, rien d'autre... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
IGS4 6403 Posted November 4, 2016 Les horaires du Capitole en 1969 Le Capitole du matin Train 1029 Paris-Auterlitz 7.45 Limoges-Bénédictins 10.39/10.41 Brive-la-Gaillarde 11.39/11.40 Cahors 12.41/12.42 Montauban-ville-Bourbon 13.17/13.18 Toulouse-Matabiau 13.45. Trains 1030 Toulouse-Matabiau 7.45 Montauban-ville-Bourbon 8.11/8.12 Cahors 8.47/8.48 Brive-la-Gaillarde 9.47/9.48 Limoges-Bénédictins 10.46/10.48 Paris-Austerlitz 13.45. Les Capitole du matin se croisaient théoriquement aux environs de la bifur d'Uzerche (PK 403). Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. Le Capitole au crochet de la CC 6510 en gare de Brive-la-Gaillarde en 1989. Le Capitole du soir Train 1009 Paris-Austerlitz 18.00 Limoges-Bénédictins 20.54/20.56 Brive-la-Gaillarde 21.54/21.55 Cahors 22.54/22.56 Montauban-ville-Bourbon 23.32/23.33 Toulouse-Matabiau 24.00. Train 1010 Toulouse-Matabiau 17.45 Montauban-ville-Bourbon 18.11/18.12 Cahors 18.47/18.48 Brive-la-Gaillarde 19.47/19.48 Limoges-Bénédictins 20.46/20.48 Paris-Austerlitz 23.45. Les Capitole du soir se croisaient théoriquement aux environs des PK 398/399 situés au Nord de Limoges-Bénédictins (PK 401 + 150). Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. Limoges-Bénédictins - Uzerche - Brive-la-Gaillarde Le Capitole du matin au crochet de la CC 6527 sortant du tunnel de Vigeois (366 mètres) en 1990. 11 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
jackv 34505 Posted November 4, 2016 Sur 03/11/2016 at 13:23 , cc27001 a déclaré: Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien) il serait peut être tombé dans la fosse.. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Cisalpin 1058 Posted November 20, 2016 Helloo à tous Petite photo de septembre dernier où les CC 6534, CC 6559 et l'ex voiture VAC de l'AFA sont sorties se dégourdir les roues dans un chantier bien connu du complexe lyonnais (le seul où nos véhicules sont autorisés à aller). Bon dimanche à tous.. Alexis. 15 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
z 5300 driver 2775 Posted November 20, 2016 Ah je dis oui !!!!! Ouai Ouai Ouai !!! 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cc27001 6388 Posted November 20, 2016 Glossaire utile: VAC : Voiture d'Accompagnement des Chauffeurs AFA : Autoroute Ferroviaire Alpine Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Cisalpin 1058 Posted November 21, 2016 Ah oui merci d'avoir précisé C'est vrai qu'à force d'employer ces termes en interne on en arrive à oublier qu'ils ne sont pas forcément connus de tous ! @+ Alexis. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Eurostar 144 Posted November 22, 2016 Sur 04/07/2016 at 19:43 , DIDIERD a déclaré: La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision Mais le rétroviseur, c'est pour les créneaux ? :-D :-D :-D 2 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
DIDIERD 11003 Posted November 22, 2016 il y a 20 minutes, Eurostar a déclaré: Mais le rétroviseur, c'est pour les créneaux ? :-D :-D :-D Surveillance du train en marche et pour les départs par l'ACT ! 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Eurostar 144 Posted November 23, 2016 Il y a 23 heures , DIDIERD a déclaré: Surveillance du train en marche et pour les départs par l'ACT ! Merci pour la précision. On se rend compte que finalement très peu de machines chez nous possèdent des rétroviseurs. Ca pourrait éventuellement être utile. David Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
DIDIERD 11003 Posted November 24, 2016 (edited) Sur 23/11/2016 at 08:34 , Eurostar a déclaré: Merci pour la précision. On se rend compte que finalement très peu de machines chez nous possèdent des rétroviseurs. Ca pourrait éventuellement être utile. David La grande famille des Prima 27000 + 75000 est équipée de rétro bien qu'elle ne font pas de voyageurs Edited November 24, 2016 by DIDIERD Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BUDD 6851 Posted November 24, 2016 (edited) Sauf pour les 27300 et 75300 qui font du voyageurs mais même dans ces deux cas le rétro ne sert que pour la surveillance du train en marche. Les procédures de départ restent habituelles. Edited November 24, 2016 by BUDD Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ADC01 34303 Posted November 24, 2016 il y a 41 minutes, BUDD a déclaré: Sauf pour les 27300 et 75300 qui font du voyageurs mais même dans ces deux cas le rétro ne sert que pour la surveillance du train en marche. Les procédures de départ restent habituelles. Je n'ai jamais utilisé ces machines à rétro,et je me pose la question si c'es vraiment efficace pour surveiller son train? pour moi, la meilleure méthode est encore celle qui consiste à profiter des courbes favorables en jetant un œil par les fenêtres. 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
