[CC 6500 / 21000] - Sujet Officiel

[aldo500 7 481]

Il y a 2 heures , CRL COOL a déclaré:

CC 6534 dans son état d'origine en tête d'un obscur "express" assuré en Bruhat et métallisées SE et Bacalan.... Aout 1978. Lieu et auteur inconnus, Collection Michel Gilliand.

Aout 78? Je ne devais pas être bien loin. Hi hi

[BUDD 6 771]

Ah bon Aldo ? C'est l'année où tu es né ? 

[z 5300 driver 2 742]

Un petit coucou des cousines slovènes.

La 363-005 unique exemplaire jaune de la série et destinée au musée à terme.

Zanigrad - 28-06-2016.

 

[BUDD 6 771]

Oh ! Une carte postale.

Merci PAD, bonnes vacances .

[z 5300 driver 2 742]

En France elles sont parties très vite à la casse!!!

En Slovénie elle passent toujours en révision et sont entretenues.... 

Comme celle-ci ! 

Ljubljana - 363-006 - 30-06-2016.

[DIDIERD 9 576]

La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision 

[z 5300 driver 2 742]

Un messagerie en CC !

Oui mais plus en France.

363-023 - Kresnice - 01-07-2016.

 

[CRL COOL 12 515]

CC 6549 à Vénissieux en aout 1991. 

[BUDD 6 771]

[GGDR on] toi aussi elle est nulle ta photo, les livrées ne sont pas dans l'ordre et l'autre machine est coupée [GGDR off]

Encore, encore, encore .

[TintinGV 4 326]

Et l'autre 6500 à coté,elle se gratte ??

Elle n'a pas eu le droit à une photo ???

Non mais vraiment,préférer le vert au rouge,sachant qu'il faut un verre pour mettre du rouge dedans....

Ce serait quand même bien que CRLCOOL apprenne à faire des vraies photos !!!!

 

[BUDD 6 771]

Il y a 12 heures , TintinGV a déclaré:

Ce serait quand même bien que CRLCOOL apprenne à faire des vraies photos !!!!

 

Mais surtout, il devrait s'acheter un objectif grand angle .

[cc27001 6 005]

Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien)

[CRL COOL 12 515]

Ca n'apportait rien. la 6500 Arzens est coincée entre la 49 et le mur de l'atelier... Le but, c'était la 6549, rien d'autre...

[IGS4 6 175]

Les horaires du Capitole en 1969

Le Capitole du matin

Train 1029

Paris-Auterlitz 7.45 Limoges-Bénédictins 10.39/10.41 Brive-la-Gaillarde 11.39/11.40
Cahors 12.41/12.42 Montauban-ville-Bourbon 13.17/13.18 Toulouse-Matabiau 13.45.

Trains 1030

Toulouse-Matabiau 7.45 Montauban-ville-Bourbon 8.11/8.12 Cahors 8.47/8.48
Brive-la-Gaillarde 9.47/9.48 Limoges-Bénédictins 10.46/10.48 Paris-Austerlitz 13.45.

Les Capitole du matin se croisaient théoriquement aux environs de la bifur d'Uzerche (PK 403).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Le Capitole au crochet de la CC 6510 en gare de Brive-la-Gaillarde en 1989.

Le Capitole du soir

Train 1009

Paris-Austerlitz 18.00 Limoges-Bénédictins 20.54/20.56 Brive-la-Gaillarde 21.54/21.55
Cahors 22.54/22.56 Montauban-ville-Bourbon 23.32/23.33 Toulouse-Matabiau 24.00.

Train 1010

Toulouse-Matabiau 17.45 Montauban-ville-Bourbon 18.11/18.12 Cahors 18.47/18.48
Brive-la-Gaillarde 19.47/19.48 Limoges-Bénédictins 20.46/20.48 Paris-Austerlitz 23.45.

Les Capitole du soir se croisaient théoriquement aux environs des
PK 398/399 situés au Nord de Limoges-Bénédictins (PK 401 + 150).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Limoges-Bénédictins - Uzerche - Brive-la-Gaillarde

Le Capitole du matin au crochet de la CC 6527 sortant du tunnel de Vigeois (366 mètres) en 1990.

[jackv 31 897]

Sur 03/11/2016 at 13:23 , cc27001 a déclaré:

Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien)

il serait peut être tombé dans la fosse..

[Cisalpin 1 055]

Helloo à tous

Petite photo de septembre dernier où les CC 6534, CC 6559 et l'ex voiture VAC de l'AFA sont sorties se dégourdir les roues dans un chantier bien connu du complexe lyonnais (le seul où nos véhicules sont autorisés à aller).

Bon dimanche à tous..

Alexis.

[z 5300 driver 2 742]

Ah je dis oui !!!!! Ouai Ouai Ouai !!!

[cc27001 6 005]

Glossaire utile:

VAC : Voiture d'Accompagnement des Chauffeurs

AFA : Autoroute Ferroviaire Alpine

[Cisalpin 1 055]

Ah oui merci d'avoir précisé
C'est vrai qu'à force d'employer ces termes en interne on en arrive à oublier qu'ils ne sont pas forcément connus de tous !

@+
Alexis.

[Eurostar 144]

Sur 04/07/2016 at 19:43 , DIDIERD a déclaré:

La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision 

Mais le rétroviseur, c'est pour les créneaux ? :-D :-D :-D

[DIDIERD 9 576]

il y a 20 minutes, Eurostar a déclaré:

Mais le rétroviseur, c'est pour les créneaux ? :-D :-D :-D

Surveillance du train en marche et pour les départs par l'ACT !

[Eurostar 144]

Il y a 23 heures , DIDIERD a déclaré:

Surveillance du train en marche et pour les départs par l'ACT !

Merci pour la précision. On se rend compte que finalement très peu de machines chez nous possèdent des rétroviseurs. Ca pourrait éventuellement être utile.

 

David

[DIDIERD 9 576]

Sur 23/11/2016 at 08:34 , Eurostar a déclaré:

Merci pour la précision. On se rend compte que finalement très peu de machines chez nous possèdent des rétroviseurs. Ca pourrait éventuellement être utile.

 

David

La grande famille des Prima  27000 + 75000  est équipée de rétro bien qu'elle ne font pas de voyageurs

Modifié 24 novembre 2016 par DIDIERD

[BUDD 6 771]

Sauf pour les 27300 et 75300 qui font du voyageurs mais même dans ces deux cas le rétro ne sert que pour la surveillance du train en marche. Les procédures de départ restent habituelles.

Modifié 24 novembre 2016 par BUDD

[ADC01 32 140]

il y a 41 minutes, BUDD a déclaré:

Sauf pour les 27300 et 75300 qui font du voyageurs mais même dans ces deux cas le rétro ne sert que pour la surveillance du train en marche. Les procédures de départ restent habituelles.

Je n'ai jamais utilisé ces machines à rétro,et je me pose la question si c'es vraiment efficace pour surveiller son train? pour moi, la meilleure méthode est encore celle qui consiste à profiter des courbes favorables en jetant un œil par les fenêtres.