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Actuellement il y a un A/R assuré en Coradia (depuis l'été me semble).

Celui qui part de Paris le matin, et le retour dans l'après-midi.

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  • 2 weeks later...
Le 10/10/2020 à 15:09, DIDIERD a dit :

La BB 22258 PACA avec le TER 16466 Maubeuge - PNO en gare d'Aulnoye le 10/10/2020

DSC_7310.thumb.JPG.1959d25a2052f717640978d157569c35.JPG

Bonjour, moi ce que je comprends pas la gestion de cette Région Sud PACA, on dépense 16 millions d'euros (1 millions par loco), on s'en sert 4-5 mois  puis on ont les envoies à d'autres régions , car on a plus de RIO dans cette région, c'est incromphrensible????

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il y a 35 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonjour, moi ce que je comprends pas la gestion de cette Région Sud PACA, on dépense 16 millions d'euros (1 millions par loco), on s'en sert 4-5 mois  puis on ont les envoies à d'autres régions , car on a plus de RIO dans cette région, c'est incromphrensible????

4-5mois ?

 

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Il y a 12 heures, REGIOLIS83 a dit :

Ah bon j'espere bien

Les raisons, Mr Regiolis  ? les voici !

- Il y a eu un changement de majorité en 2015 !  (et accessoirement encore plus avec Muselier président de région , en remplacement d Estrosi !)

- Baisse de la fiabilité des RRR et RIO et faible capacité - sinon il faudrait payer la SNCF pour remettre à niveau le matériel (la région préfère acheter du neuf sous garantie)

- les compétences pour entretenir ce matos qui partent à la retraite ! les jeunes techniciens de maintenance qui découvrent l époque "Rahan, homme de la préhistoire"  😂😂

- la fiabilité des locomotives ... à un moment, il y a tout à refaire dessus et c est pas donné 😭 (genre voiture diesel 200 000 kilometres jamais entretenu ...)

- la formation des conducteurs : on préfère former les nouveaux aux nouveaux matériels ! former un conducteur sur une ancienne série qui va partir à la casse, ca réduit la rentabilité de la formation !

- Confinement / coronavirus / télétravail qui fait baisser les besoins de matériel

- nouveau matériel qui permet d éliminer ces rames tractés qui arrivent (Regiolis et Regio 2n)

- appel d offre qui va amener du nouveau matériel au moment de la reprise économique

- les travaux un peu partout sur le réseau qui voit des fermetures provisoires de lignes (moins de matériel nécessaire)

Voila les raisons !

PS : honnetement, il aurait été appréciable que l argent dépensé le soit pour développer la polyvalence des B 81500 et x 76500 que de rénover les locomotives BB 22200 ...

Vu la productivité médiocre du matériel (5000 kilomètres / mois)

On refait pas l histoire

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Il y a 3 heures, paulolau a dit :

- Confinement / coronavirus / télétravail qui fait baisser les besoins de matériel

Pour ce point là pas vraiment, le transfert vers l'Est s'étant fait bien avant la crise actuelle  okok

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Le 10/11/2020 à 07:05, paulolau a dit :

Les raisons, Mr Regiolis  ? les voici !

- Il y a eu un changement de majorité en 2015 !  (et accessoirement encore plus avec Muselier président de région , en remplacement d Estrosi !)

 

Bonjour.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire. Ces 2 la sont du même bord politique.

Bruno.

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Il y a 6 heures, bruno a dit :

Bonjour.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire. Ces 2 la sont du même bord politique.

Bruno.

Muselier cherche à paraitre pour un bon gestionnaire de l argent public (Pas le souci d Estrosi)

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il y a 9 minutes, paulolau a dit :

Muselier cherche à paraitre pour un bon gestionnaire de l argent public (Pas le souci d Estrosi)

Merci à toi pour cette précision.

Bruno.

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  • 1 month later...

Contrairement aux apparences, la photo est bien en couleur !!

Tout est gris la machine, le quai, le ciel 

La BB 22228 va assurer le TER de 13h19 pour Maubeuge le 06/01/2021

DSC_0234.thumb.JPG.931720b0de28d75357ec27b11673e3fd.JPG

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