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A quoi correspond le blason sur la motrice?

Sa ville de ratachement?

Langres.

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Oui mais apparemment y aurait des changements de plans. Personnellement j'attendrai une info officielle et je me garderai bien d'alimenter les discussions passionnées pleines de supputations inutiles ...

Pour ce qui est de la photo, il s'agit comme cela a été dit, de la CC 72043 "Langres", l'une de trois Haut-Marnaises, qui appartient désormais au passé (même en tant que 72143, puisqu'il a été renumérotée suite à sa remotorisation, et a brulé en 2009 ...). Sympathique photo.

Christophe

Modifié par CC 72041
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a oui remotorisé car trop bruyant.

lapleunicheuse

Remotorisé car trop polluant selon les riverains du dépot de Paris La Villette..... Je reste persuadé que si ces personnes avaient mesuré la pollution dans le boulevard de la Chapelle, ils n'auraient pas été déçus des résultats... Mais c'est vrai qu la pollution automobile est acceptée par tous....

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Invité necroshine

Remotorisé car trop polluant selon les riverains du dépot de Paris La Villette..... Je reste persuadé que si ces personnes avaient mesuré la pollution dans le boulevard de la Chapelle, ils n'auraient pas été déçus des résultats... Mais c'est vrai qu la pollution automobile est acceptée par tous....

Les préchauffages d'engins avaient étés délocalisés de PLV a l'Ourcq suite aux nombreuses plaintes (compréhensives) de riverains....

En 2003, j'ai passé une nuit a Lariboisiere suite a un accident de travail, et le medecin quand il a su ma fonction,

me disait que que sur les vues satellitaires de Paris, on distinguait un nuage de pollution au dessus de la gare de l'Est...

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Les préchauffages d'engins avaient étés délocalisés de PLV a l'Ourcq suite aux nombreuses plaintes (compréhensives) de riverains....

En 2003, j'ai passé une nuit a Lariboisiere suite a un accident de travail, et le medecin quand il a su ma fonction,

me disait que que sur les vues satellitaires de Paris, on distinguait un nuage de pollution au dessus de la gare de l'Est...

Faut pas gober tout ce que racontent les médecins, Necro.

Tous des menteurs.

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Remotorisé car trop polluant selon les riverains du dépot de Paris La Villette..... Je reste persuadé que si ces personnes avaient mesuré la pollution dans le boulevard de la Chapelle, ils n'auraient pas été déçus des résultats... Mais c'est vrai qu la pollution automobile est acceptée par tous....

la version imagée:

"... tu vois l'éléphant, là..? "

"..non..!!.."

" Euh.......la souris grise, alors, tu la vois, là.?...."

"..Ah...Oui!!!! "

" ..bon, l'éléphant est juste à côté..."

beurk

Fabrice

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  • 2 weeks later...

Et savez vous si il y a des associations sur les rangs pour la sauvegarde de CC 72000 ???

A repeindre en livrée Arzens évidemment !!!

???

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Et savez vous si il y a des associations sur les rangs pour la sauvegarde de CC 72000 ???

A repeindre en livrée Arzens évidemment !!!

???

J'ai oui dire qu'une Asso qui s'occupe déjà de CC aimerait bien porter son dévolu sur une de ces machines..!!!

Reste le pb principal: rouler sur le RFN, avec ce que celà coûte..... Une becane en pot de fleur, je pense que c'est un crêve-coeur.

Donc soit trouver une voie au statut adhoc, soit les Assos montent au creneau pour qu'elles ne soient pas traitées à la comptable comme une EF...revoltages ( je precise que ce n'est pas RFF seule qui est visé, mais aussi son prestataire Infra T et V, qui fait apliquer les tarifs....alors que nous parlons bien de circulations rares à la mesure des plus de 15 000 trains circulant sur le RFN chaque jour ..)

Fabrice

Modifié par Fabr
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dans un autre post, la problématique des assoces de TT a déjà été abordée...

il y a des choses à revoir, car le couple RFF/SNCF taxe les assoces, comme si elles avaient les mêmes moyens financiers que les EF privées, genre ECR et consorts...

par contre, je pense qu'on s'achemine vers une professionnalisation des métiers du tourisme ferroviaire :

- conduite

- entretien (infra et matériel)

- accompagnement (Agent de Train / Contrôleur)

- etc.

Modifié par TRAM21
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Merci à vous de vos réponses ...

Sacré problématique effectivement ...

Tram 21, si l'on s'achemine vers une professionnalisation des métiers du tourisme ferroviaire, on risque d'avoir de moins en moins de machines préservées malheureusement, car préserver des machines pour en faire des pots de fleur il n'y a pas grand intérêt ... L'intérêt est de voir la machine arracher son train comme dans sa première jeunesse ...

Si vous avez d'autres infos sur l'assoce intéressée par la récupération d'un 72000, n'hésitez pas à en faire part !

Modifié par BB 9242
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Merci à vous de vos réponses ...

Sacré problématique effectivement ...

Tram 21, si l'on s'achemine vers une professionnalisation des métiers du tourisme ferroviaire, on risque d'avoir de moins en moins de machines préservées malheureusement, car préserver des machines pour en faire des pots de fleur il n'y a pas grand intérêt ... L'intérêt est de voir la machine arracher son train comme dans sa première jeunesse ...

Si vous avez d'autres infos sur l'assoce intéressée par la récupération d'un 72000, n'hésitez pas à en faire part !

hélas... la tendance lourde qui veut que des habilitations deviennent indispensables pour quoi que ce soit me semble inéluctable !

si ça continue comme ça, il faudra une habilitation pour aller pisser ! :blink:

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, on risque d'avoir de moins en moins de machines préservées malheureusement,

Oui, et sans doute pour des raisons trés bassement materielles.... car "nos" locos ont un "coeur en or ", dont la cote augmente à la mesure de l'accroissement des valeurs à la bourse aux matières premières...

Allez donc ferrailler un Picass, ou un EAD... pas grand chose à en tirer...

Mais d'autres series sont bien plus lucratives...helas, même des vieux clous...

Fabrice

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