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Pascal 45

Les prix des carburants s'envolent, ... la guerre du diesel est déclarée !

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Le 07/01/2019 à 22:25, ZorbecLeGras a dit :

Motard, abandonnez l'essence pour une Harley Davidson LiveWire 100% électrique à 30.000€ pour une 177 km d'autonomie (110 miles)

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J'en avais deja parlé, et lors de rassemblement de bikers, il va falloir un enorme groupe electrogene

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Le 07/01/2019 à 22:25, ZorbecLeGras a dit :

Motard, abandonnez l'essence pour une Harley Davidson LiveWire 100% électrique à 30.000€ pour une 177 km d'autonomie (110 miles)

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Enfin une Harley silencieuse .....le rêve ...

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malgré les aid€s gouvernementales, la propagande anti-diesel et les yeux de merlan frits amoureux des écolos pour les voitures élécrtiques, 

moins de 32.000 voitures électriques immatriculées en 2018  (sur

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en France, la peugeot 208 cumulant +103.000 immatricualtions)

Citation

 

En 2018, 31 059 voitures électriques particulières ont été immatriculées en France. La Renault Zoé (17 038 unités _+26000€_) concentre à elle seule plus de la moitié des ventes de véhicules «zéro émission». La Nissan Leaf II arrive en deuxième position (4 572 unités _ 30000€_), suivie de la BMW i3 (2 415 unités, dont 1 148 avec prolongateur d'autonomie _40000€_), malgré son prix élevé. la quatrième place revient à la Smart Fortwo EQ (1 278 unités _23000€ que 100 km_) qui parvient mieux à séduire que sa déclinaison 4 places, la Forfour EQ (321 unités ).

Du côté des véhicules premium, Tesla arrive en tête de liste avec sa Model S (749 unités _ 92000€_) et son Model X (503 unités _100000€_)

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Salauds de pauvres qui gardent leur vieux diesel et changeront pour un ...diesel récent à moins de 15000€ !

Modifié par ZorbecLeGras

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j' ai essayé de pousser une CORSA CDTI, en panne. Pousser un Diesel pour le redémarrer, c'est la galère !

Vive la 2CV Citroën !

 

Le diesel redémarrait, puis calait. A cause de cette M......E  de common rail, qui coupait tout à 0 ° Un ordi Common rail fabriqué en Chine, avec obsolesence programmée !:Smiley_21:

 

 

En Janvier 1985, avec l' eau dans l' arrivée de gasoil, par - 15 ° C ou -20° C, cette eau gelait, et les Diesel demarraient, puis calaient, même en emballant le moteur, comme pour la CORSA CDTI ! Cas avec un fourgon J7 ou J9 PEUGEOT, version Diesel.

Et même, le moteur POYAUD, des " Caravelles " et des motrices diesel des ETG, ça faisait le même coup à Grenoble, en Janvier 1985. La caténaire 25 KV était prète à être mises sous tension !!!!!!!!!!!

On emballait le POYAUD, puis il calait ! Le MGO des X 2800, tournait bien mieux. Il faut dire que le POYAUD, sous la caisse subissait un gel de -30° C en roulant ! Tout comme le SAURER ! La pompe à injection était aux premières loges, pour le grand froid !!!!!!!!

Pourtant le SAURER était conçu pour le grand froid( les cars postaux Suisses franchissant des cols Alpins à 2000 m d' altitude ! )

Alors, pour les ETG, le POYAUD calait, et ne voulait plus rien savoir, et l' ETG, roulait plus lentement, uniquement sur la motrice à turbine à gaz !!!!!!!!!!

 

Ah, ce mois de Janvier 1985, des paires de capots levés au 4 coins des rues, pour essayer de démarrer les bagnoles en couplage parallele sur d' autres batteries.

 

Maintenant la messe est dite: Même si le litre de SP 95 et 98 s' est stabilisé ainsi que celui du gasoil,  le SP 95, est moins cher que le gasoil, dorénavant, et ça, ça ne reviendra pas en arrière, comme, en 1974, voila 45 ans !

 

Reste le GPL, qui conserve un avantage fiscal, et qui laisse les chambres de combustion des moteurs à explosion, propres, le GPL, ça rejette encore moins de C0 2, il suffit de voir les FENWICK, et autres chariots élevateurs dans les ateliers, qui marchent au butane( adaptation d' un moteur de RENAULT DAUPHINE au gaz butane ! )

Modifié par BAISIN

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Le 07/12/2018 à 15:38, ZorbecLeGras a dit :

Samedi, restez chez vous.

N'allez pas à Paris

Bon courage aux parisiens

:Smiley_10:

 

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il y a une heure, BAISIN a dit :

Et même, le moteur POYAUD, des " Caravelles " et des motrices diesel des ETG, ça faisait le même coup à Grenoble, en Janvier 1985. 

On emballait le POYAUD, puis il calait ! Il faut dire que le POYAUD, sous la caisse subissait un gel de -30° C en roulant ! Tout comme le SAURER ! La pompe à injection était aux premières loges, pour le grand froid !!!!!!!!

Pourtant le SAURER était conçu pour le grand froid( les cars postaux Suisses franchissant des cols Alpins à 2000 m d' altitude ! )

Alors, pour les ETG, le POYAUD calait, et ne voulait plus rien savoir, et l' ETG, roulait plus lentement, uniquement sur la motrice à turbine à gaz !!!!!!!!!!

 

problème aussi de gazole pas assez grand froid trop de paraffine 

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il y a 19 minutes, jackv a dit :

problème aussi de gazole pas assez grand froid trop de paraffine 

les jerrycan des panzer étaient pleins ... d'essence (gel à -60°)  pas de gazole (gel à -15°):   Vorwärts nach Moscau !

On oublie tout de nos jours, comme, ach,  fabriquer de l'essence de synthèse à partir de charbon.

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Il y a 2 heures, ZorbecLeGras a dit :

les jerrycan des panzer étaient pleins ... d'essence (gel à -60°)  pas de gazole (gel à -15°):   Vorwärts nach Moscau !

On oublie tout de nos jours, comme, ach,  fabriquer de l'essence de synthèse à partir de charbon.

et oui mais les diesels ferroviaires fonctionnent au gazole pas a l'essence...c'est pour cela aussi que les engins des armées  etaient des moteurs a explosion pas des diesels ou rarement..

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De plus les camions à essence (par exemple Simca) étaient remarquablement silencieux par rapport aux diesels !

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il y a une heure, Mak a dit :

De plus les camions à essence (par exemple Simca) étaient remarquablement silencieux par rapport aux diesels !

Mais ca n'avait rien dans le sac ( 100 cv pour un V8)

Silencieux au ralenti, mais en roulant plus tellement  ( j'en ai roulé du Simca)

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Il y a 1 heure, fabrice a dit :

Mais ca n'avait rien dans le sac ( 100 cv pour un V8)

Silencieux au ralenti, mais en roulant plus tellement  ( j'en ai roulé du Simca)

plaignez vous  moi c’était encore les restes du plan Marshall 

saurer

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Ton Saurer ne serait -il pas une prise de guerre, comme les Opel Blitz et motos BMW de mon régiment à Fribourg ?

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Il y a 2 heures, Mak a dit :

Ton Saurer ne serait -il pas une prise de guerre, comme les Opel Blitz et motos BMW de mon régiment à Fribourg ?

non fabriqué après 1945 (vers 50 par saurer a Suresnes ) faut pas exagérer ..et le système de pompage était avec moteur Bernard type W donc fabriqué après guerre..mais on commençait a avoir qq Berliet 

 et pour les semis c'était des américain REO diamant M20 avec semi remarque viberti, système de pompage avec moteur WW..

 remarque nous avions encore du Citroën 45 du 55 et mem un petit 23 qui tournait encore

Modifié par jackv

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