Les nouveaux projets d'Eurostar.

[ADC01]

ça s'adresse à jef-po ou à moi ?

Pardon, à Jef-po.

[Alexis60]

Pardon, à Jef-po.

Ok, mais j'ai plein de projets moi aussi si tu veux

Et puis je trouve toujours intéressant de discuter de la (non-)pertinence et (non-)faisabilité d'un projet, tant que ça reste un minimum crédible.

[jef-po]

L'idée d'utiliser les infrastructures de CDG pas que pour CDG, c'est une bonne idée ! j'avais pas pensée à ce qu'on pourrait faire avec le raccordement sur Paris Est

LA vrai question est bien : y'a t'il assez de sillons ?

comme le dit Alexis60, c'est mort

Donc, encore une idée à la poubelle

La place de GP ? Non, merci

être cadre sup m'oblige à me couler dans un moule, des conventions, des codes

je n'y suis pas arrivé

Alors là je me réoriente

Et les transports, pour moi ça sera fini

je couche quelques idées pour le fun ...

[jef-po]

Ok, mais j'ai plein de projets moi aussi si tu veux

Et puis je trouve toujours intéressant de discuter de la (non-)pertinence et (non-)faisabilité d'un projet, tant que ça reste un minimum crédible.

Ben je crois que vous avez apporter la réponse "manque de sillons"

[Invité 5121]

Techniquement oui, mais je ne pense pas que les Duplex permettent un service de restauration à la place en 1ère.

au niveau supérieur. Le diagramme été conçu pour ça.

[TER200]

Techniquement oui, mais je ne pense pas que les Duplex permettent un service de restauration à la place en 1ère.

Ou alors il faudrait créer un TGV avec des voitures 2n pour la 2nd classe, et 1n pour la première. Du coup les équipements techniques de la R4 pourraient êtres placés dans une voiture 1n de 1ère, ce qui permettrai de récupérer des places 2nd sous le bar.

Il suffit de mettre la première classe au niveau supérieur et la seconde en-dessous...

[Invité 5121]

Il suffit de mettre la première classe au niveau supérieur et la seconde en-dessous...

et puis quoi encore !! me priver du paysage quand je descends à Marseille ! Ha, le Mont-Blanc, la vallée de la Drôme, le Ventoux , et le Palais des Papes ! :Smiley_53:

[Alexis60]

et puis quoi encore !! me priver du paysage quand je descends à Marseille ! Ha, le Mont-Blanc, la vallée de la Drôme, le Ventoux , et le Palais des Papes !

La 1ère est parfois à quelques € de plus :)

[jef-po]

La 1ère est parfois à quelques € de plus

Ah, ça c'est du marketing ! la première pour la France d'en hautet la seconde pour la France d'en bas

:Smiley_05:

[ADC01]

Il suffit de mettre la première classe au niveau supérieur et la seconde en-dessous...

Avec des "il suffit, des ya qua et des faudrait qu'on" c'est facile de refaire le chemin de fer, tu crois que si l'appareillage a été mis l&, c'est par hasard, et on ne peut le déplacer facilement.

[jef-po]

Sinon, si on faisait une boucle de retournement au sud de la gare de Roissy TGV

permettant aux TGV venant de Londres de pouvoir aller à PNO sans rebroussement

Un peu comme à Paris avec la ligne du métro 1 à Porte maillot

:Smiley_23:

[Gensac]

Ho, vous envisagez d'envoyer des TGV se traîner derrière les RER B ?

De toute façon, c'est comme le projet Rossy Picardie, y a pas de sou pour jouer au saute mouton dans le coin.

[TER200]

Avec des "il suffit, des ya qua et des faudrait qu'on" c'est facile de refaire le chemin de fer, tu crois que si l'appareillage a été mis l&, c'est par hasard, et on ne peut le déplacer facilement.

Quelques messages plus haut, 5121 a écrit que le niveau supérieur a été prévu pour assurer la restauration à la place. Installer toute la première au niveau supérieur, la seconde disposant du reste du niveau sup et du niveau inférieur, plus calme et plus accessible... je n'ai pas parlé d'appareillages, ceux de la R4 sont très bien là où ils sont!

Bon, on s'en fout, Eurostar roulera en Scie Mince...

[jef-po]

Ho, vous envisagez d'envoyer des TGV se traîner derrière les RER B ?

De toute façon, c'est comme le projet Rossy Picardie, y a pas de sou pour jouer au saute mouton dans le coin.

Théoriquement, avec le projet RERB Nord +, le RER B devient omnibus entre PNO et Roissy/Mitry : il utilisera deux voies au lieu de 4

Donc, uniquement, les voies omnibus

[Gensac]

Sauf qu'il n'y a que deux voies entre Roissy et Aulnay... A moins de faire le raccordement côté Mitry, c'était ça l'idée ?

[jef-po]

Sauf qu'il n'y a que deux voies entre Roissy et Aulnay... A moins de faire le raccordement côté Mitry, c'était ça l'idée ?

Oui

En fait, la première idée consistait à ce que les Eurostar utilisent le raccordement (entre la ligne Paris - Mitry et la LGV d'interconnexion) construit pour CDG Express pour desservir Roissy

Mais, ça manque de sillons ...(voir schéma page 1)

[Gensac]

Hum, le projet CDG Express a du plomb dans l'aile car le coût des travaux a été mal estimé (et c'est peu dire). J'ai bien peur que ce soit irréalisable pour le moment.

[jef-po]

Hum, le projet CDG Express a du plomb dans l'aile car le coût des travaux a été mal estimé (et c'est peu dire). J'ai bien peur que ce soit irréalisable pour le moment.

Sans compter le GRAND PARIS EXPRESS !

:Smiley_03:

[sylvain_51]

Vous m'impressionnez la......suis autorisé POS, réseau, euro duplex et comprends pas la moitié de ce que vous dites ......

[Rigolo]

C'est juste des noms de projets donnés des gens qui ont fait des grandes écoles et qu'on ne peut pas comprendre si on n'est que qualif B,C, D, E, TA ou TB !

Modifié 4 septembre 2012 par Rigolo

[CRL COOL]

C'est juste des noms de projets donnés des gens qui ont fait des grandes écoles et qu'on ne peut pas comprendre si on n'est que qualif B,C, D, E, TA ou TB !

Oui... Disons aussi qu'on s'éloigne passablement des projets Eurostar.