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Le 31/01/2019 à 20:40, capelanbrest a dit :

Aprés  : es tu né "plouc" ?

as tu passé ta vie chez les "ploucs" ?

c 'est pas ce que j'ai cru comprendre.....et nul ne t'obligeait à rejoindre ce que tu appelles le pays des Ploucs.

tu aurais pu rester dans ta métropole dorée desservie par Inoui Ouigo HoP Ryanair et consort non ?

on ne peut hélas "pas" tout avoir...se retirer chez les ploucs n'a pas que des avantages.

En faisant ce genre de choix on doit savoir à quoi s'attendre me semble t'il .

...

à chacun ses choix ! faut juste arrêter de pleurer :)

Faut-il maintenant justifier son origine plouc, blédard, prolo, bac-3, pour discuter sereinement ?

j'assume mes choix de vie post professionnel et ne regrette rien, ne pleure pas des formidables transport urbains parisiens, et d'une ville quand même capitale verte européenne.

Pas la peine de mépriser autant les ploucs à qui on retire petit à petit du service public:

concrètement dans le patelin que tu vois de si haut de ta métropole brestoise, RATP vient de mettre en place le BHNS: plus de bus direct vers la gare SNCF (raison de plus d'utiliser sa voiture), la FCPE gueule car des lycéens subissent des correspondances de ... 20 minutes, etc, etc..

Et les prix de l'abonnement de bus n'ont pas diminué, bien que ce service public en fin d'agglomération est dégradé depuis janvier 2019.

"à chacun ses choix ! faut juste arrêter de pleurer "  qu'il disait...:)

Modifié par ZorbecLeGras

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Il y a 7 heures, ZorbecLeGras a dit :

Faut-il maintenant justifier son origine plouc, blédard, prolo, bac-3, pour discuter sereinement ?

j'assume mes choix de vie post professionnel et ne regrette rien, ne pleure pas des formidables transport urbains parisiens, et d'une ville quand même capitale verte européenne.

Pas la peine de mépriser autant les ploucs à qui on retire petit à petit du service public:

concrètement dans le patelin que tu vois de si haut de ta métropole brestoise, RATP vient de mettre en place le BHNS: plus de bus direct vers la gare SNCF (raison de plus d'utiliser sa voiture), la FCPE gueule car des lycéens subissent des correspondances de ... 20 minutes, etc, etc..

Et les prix de l'abonnement de bus n'ont pas diminué, bien que ce service public en fin d'agglomération est dégradé depuis janvier 2019.

"à chacun ses choix ! faut juste arrêter de pleurer "  qu'il disait...:)

moi c 'est la terminologie Plouc qui me défrise......!!

d'où ma réaction ....car peu ou prou dans ce pays on est tous peu ou prou fils, petit fils, arrière petit fils, de plouc ..à défaut à de l'être encore...!

et pour info je ne vois rien de haut de ma métropole brestoise.....située au bout du monde et qui n'a de métropole que le nom....(ce dont je suis parfaitement conscient),

mais qui au final n'est pas trop mal lotie pour le sujet qui nous concerne. (sans doute bien mieux du reste qu'il a 40 ans même à l'époque glorieuse du chemin de fer à papa).

:)

 

 

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Il y a 14 heures, ZorbecLeGras a dit :

Faut-il maintenant justifier son origine plouc, blédard, prolo, bac-3, pour discuter sereinement ?

j'assume mes choix de vie post professionnel et ne regrette rien, ne pleure pas des formidables transport urbains parisiens, et d'une ville quand même capitale verte européenne.

Pas la peine de mépriser autant les ploucs à qui on retire petit à petit du service public:

concrètement dans le patelin que tu vois de si haut de ta métropole brestoise, RATP vient de mettre en place le BHNS:

Où est ce ?:rolleyes:

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vente des billets à la gare de Villedieu : Charly Varin pointe du doigt la SNCF

"On était les premiers en Normandie, ça devait être une opération pilote. Pour le coup c'est raté...Les titres de transport que l'on proposait à l'office de tourisme étaient plus chers que les billets vendus en ligne sur le site SNCF. En outre, on a eu des gens qui ont été verbalisés dans les trains parce que les contrôleurs ne reconnaissaient pas leurs billets",

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En région Centre Val de Loire, entre Orléans et Vierzon, à partir du 11 mars prochain, les paiements par chèque bancaire ou chèque vacances ne pourra être réalisé que sur les gares de Vierzon ou Orléans, les "petites" gares intermédiaires n'étant pas équipe des nouvelles imprimantes adéquates.

***

Dans le numéro 3714 de La Vie du Rail, il est abordé le sujet de la fermeture des guichets. Entre une nécessité de rationalisation des coûts, exigée par les Autorités Organisatrices des Transports, la promotion au tout digital par le DG de l'activité TER et la défense de la présence des guichets en destination du public, notamment des 19% et 27% de Français qui ne disposent respectivement d'ordinateur et smartphone, dont une partie de sénior du 3ème et 4ème qui ne sont pas du tout connectés et qui ont besoin d'une présence humaine, selon la Fédération Nationale des Associations d'Usagers de Transports.

Illustration des alternatives , avec notamment le nouveau service Mobigo, mis en place le 2 janvier 2019, permettant de commander son titre de transport TER par téléphone, mais avant 2 contraintes, s'y prendre 48h à l'avance et payer par carte bancaire, afin de recevoir le billet par courrier au domicile.

Par ailleurs, le DG de l'Activité TER concernant les agents commerciaux en gare souhaite ne plus voir ces agents derrière leur guichet mais aller à la rencontre des clients et des entreprises comme réaliser des tournées dans les mairies, offices du tourisme, lycées professionnelles, les centres sociaux, clubs du 3ème âge pour vendre des billets et abonnements.

3714_LVDR

Source : La Vie du Rail

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"nouvelles imprimantes adéquates"

:lolu: 

désolé mais pour un vieil informaticien, c'est comme si le Vatican annonçait qu'il fermait les églises non équipées de confessionnaux avec chauffage incorporé !

Ce qui m'amuse le plus est que personne, aucune huile, aucun stratège, aux spécialistes R&D, aux bricoleurs du dimanche fréquentant un club MicroFer agonisant, aucun, aucun, n'a envisager d'installer dans un train coutant plusieurs millions € neufs, nécessitant des maintenances réguilères de plusieurs jours coutant des dizaines de milliers €, suçant hebdomadairement des milliers € de gasoil ou d'électricité, aucun, personne, nimand, n'a songé à équiper un train voyageur dans une voiture (au grnad hasard, là où le controleur pose son cul ou à l'arrière du poste de conduite), n' asongé à équiper un train voyageur du micro-portable démodé à 500€ équipée d'une imprimante à 100€ pour sortir un billet au pauvre voyageur ?

D'un côté des millions € pour acheter une rame voyageur, des dizaines de milliers € de maintenance et, un pauvre micro-ordinateru avec imprimante pour éditer un billet de train pour moins de 2000€ (bénèf pour la SSII compris !)

Modifié par ZorbecLeGras

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il y a 15 minutes, ZorbecLeGras a dit :

"nouvelles imprimantes adéquates"

:lolu: 

désolé mais pour un vieil informaticien, c'est comme le Vatican annoncé qu'il fermait les églises non équipés de confessionals avec chauffage incorporé !

Ce qui m'amuse le plus est que personne, aucune huile, aucun stratège, aux spécialistes R&D, aux bricoleurs du dimanche fréquentant un club MicroFer agonisant, aucun, aucun, n'a envisager d'installer dans un train coutant plusieurs millions € neufs, nécessitant des maintenances réguilères de plusieurs jours coutant des dizaines de milliers €, suçant hebdomadairement des milliers € de gasoil ou d'électricité, aucun, personne, nimand, n'a songé à équiper un train voyageur dans une voiture (au grnad hasard, là où le controleur pose son cul ou à l'arrière du poste de conduite), n' asongé à équiper un train voyageur du micro-portable démodé à 500€ équipée d'une imprimante à 100€ pour sortir un billet au pauvre voyageur ?

D'un côté des millions € pour acheter une rame voyageur, des dizaines de milliers € de maintenance et, un pauvre micro-ordinateru avec imprimante pour éditer un billet de train pour moins de 2000€ (bénèf pour la SSII compris !)

Deja fait dans certains agc... démontés rapidement car tout le temps en vrac...

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il y a 29 minutes, ZorbecLeGras a dit :

"nouvelles imprimantes adéquates"

:lolu: 

désolé mais pour un vieil informaticien, c'est comme si le Vatican annonçait qu'il fermait les églises non équipées de confessionnaux avec chauffage incorporé !

Ce qui m'amuse le plus est que personne, aucune huile, aucun stratège, aux spécialistes R&D, aux bricoleurs du dimanche fréquentant un club MicroFer agonisant, aucun, aucun, n'a envisager d'installer dans un train coutant plusieurs millions € neufs, nécessitant des maintenances réguilères de plusieurs jours coutant des dizaines de milliers €, suçant hebdomadairement des milliers € de gasoil ou d'électricité, aucun, personne, nimand, n'a songé à équiper un train voyageur dans une voiture (au grnad hasard, là où le controleur pose son cul ou à l'arrière du poste de conduite), n' asongé à équiper un train voyageur du micro-portable démodé à 500€ équipée d'une imprimante à 100€ pour sortir un billet au pauvre voyageur ?

D'un côté des millions € pour acheter une rame voyageur, des dizaines de milliers € de maintenance et, un pauvre micro-ordinateru avec imprimante pour éditer un billet de train pour moins de 2000€ (bénèf pour la SSII compris !)

un terminal genre CB moyennant quelques modifs pourrait très bien etre capable d'imprimer les liaisons TER d'une région.. reste après a limiter l'argent liquide..

Modifié par jackv

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Il y a 18 heures, Greg4546 a dit :

En région Centre Val de Loire, entre Orléans et Vierzon, à partir du 11 mars prochain, les paiements par chèque bancaire ou chèque vacances ne pourra être réalisé que sur les gares de Vierzon ou Orléans, les "petites" gares intermédiaires n'étant pas équipe des nouvelles imprimantes adéquates.

***

Dans le numéro 3714 de La Vie du Rail, il est abordé le sujet de la fermeture des guichets. Entre une nécessité de rationalisation des coûts, exigée par les Autorités Organisatrices des Transports, la promotion au tout digital par le DG de l'activité TER et la défense de la présence des guichets en destination du public, notamment des 19% et 27% de Français qui ne disposent respectivement d'ordinateur et smartphone, dont une partie de sénior du 3ème et 4ème qui ne sont pas du tout connectés et qui ont besoin d'une présence humaine, selon la Fédération Nationale des Associations d'Usagers de Transports.

Illustration des alternatives , avec notamment le nouveau service Mobigo, mis en place le 2 janvier 2019, permettant de commander son titre de transport TER par téléphone, mais avant 2 contraintes, s'y prendre 48h à l'avance et payer par carte bancaire, afin de recevoir le billet par courrier au domicile.

Par ailleurs, le DG de l'Activité TER concernant les agents commerciaux en gare souhaite ne plus voir ces agents derrière leur guichet mais aller à la rencontre des clients et des entreprises comme réaliser des tournées dans les mairies, offices du tourisme, lycées professionnelles, les centres sociaux, clubs du 3ème âge pour vendre des billets et abonnements.

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Source : La Vie du Rail

... Suppression des chèques aux guichets = moins de clients à ces guichets = fermeture des guichets

CQFD   :Smiley_20:

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Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

... Suppression des chèques aux guichets = moins de clients à ces guichets = fermeture des guichets

CQFD   :Smiley_20:

je fais moins de 10 chèques par an, généralement pour participer à un spectacle de petites associations (qui n'ont pas de lecteur Carte Bleue) ou pour payer mon ancien médecin qui était ...un radin de ne pas s'offrir le lecteur Carte Bleue.

Même les très grosses sommes (voiture) sont réglées par transfert bancaires ou chèques certifiés de banque.

Alors permet moi de douter de ton CQFD

 

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Auvergne-Rhône-Alpes Rhône Lyon La Région refuse la “double peine” imposée par la SNCF aux usagers des TER privés de guichets

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La Région annonce jeudi avoir obtenu de la SNCF un aménagement spécifique pour les usagers qui n'auraient pu se procurer leur billet dans des gares rurales privées de guichets. Elle a aussi obtenu le maintien du billet valable sept jours en Auvergne-Rhône-Alpes. Des dispositions qui seront financées par la région Auvergne-Rhône-Alpes.     

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