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maxence74

Passages a niveaux stupides,cassés ou tout simplement bizzares

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Hormis sur certaines VU (petit doute sur une VB, faudrait que je vérifie), via les RT.

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Oui, ce que j'ai écrit, c'est en régle générale.

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Il y en a trois,2 PN a SAL et un a barrièrres coulissantescapturepleincran2704201.pngcapturepleincran2704201.pngcapturepleincran2704201.pngDésolé,je n'ai pas réussi a enlever l'apparition intempestive de la barre charm de windows 8 sinon il y aurait des grosses flèches sur l'image

Bonjour,

Les deux premiers sont fermés depuis une trentaine d'années: suite à l'électrification de la ligne Angers-Nantes en 1983 et au relèvement de vitesse à

200 km/h associé sur une grande partie du parcours. Ils ont été fermés mais conservés.

En effet les ouvrages de remplacement (souterrains construits spécialement dans le bourg de Savennières ou passage inférieur existant aux Forges côté Angers) sont inondables en cas de crue de la Loire et les accès à des habitations seraient impossibles sans P.N. Sur la deuxième photo, la maison en question, on la voit de l'autre côté de la voie. Ce n'est autre que l'ancien café de la gare de la gare de Béhuard-les-Forges qui était à cet endroit (à gauche de la vue), point d'arrêt qui a été transféré au plus près du bourg de Savennières à la même époque que la fermeture des P.N.

Sur la troisième photo, le P.N se trouve peu avant la gare de La Possonnière en venant d'Angers. Lui est fermé depuis plus longtemps encore, son utilité étant encore moins importante que les deux autres vu que les maisons à desservir sont plus proches d'un passage inférieur, mais il a été conservé pour les mêmes raisons. Par contre, si mes souvenirs sont bons, il n'a plus aucun équipement de sécurité autre que les barrières qui sont d'ailleurs celles d'origine.

Au début des années 80 la maisonnette existait encore, elle se trouvait de l'autre côté de la voie aussi, à la place des actuels équipements de traction électrique.

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Pour Ste Pazanne, ca fait un truc dans ce genre. Un PN supprimé, un nouveau prend le relais et encore des m² de nature envolés.

Sinon, pour faire original.

Oui oui, c'est un feu de PN sur une voie mére d'un ITE, il y a toujours des installations farfelus sur les voies privé.

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Il y a sans doute une histoire administrative là dessous, les PN impliquent certes RFF, mais aussi les services routiers et les Prefectures..

Un declassement de PN n'est pas une procédure trés simple, et sans declassement, pas touche, c'est un systéme de securité..

Fabrice

Effectivement , pour celui-là c'est pas simple :Smiley_60:

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PN avec barrières pour piétons ? Il me semble qu'il y en a (avait) un plus petit à Thonon les bains.

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sauf si lesdits services techniques ont pris soins de combler la gorge avec du sable de mine bien dense ou du stabilisé.....ça devient dur comme du béton en séchant et avec un couche de bitume par dessus va en falloir des passages......et des sorties touristiques....

c'est ce qui a été fait sur certaines voies autrefois portuaire à Brest et depuis 20 ans ça ne bouge pas !

A Brest j'ai vu passer un train rue Jean-Marie Le Bris

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un peu avant le passage à l'euro. Je pense qu'il y avait beaucoup de de billets ou pièces dans le train et qu'il allait se mettre à l'abri dans l'arsenal avant de faire la distribution aux banques de la région.

Modifié par williamcau

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A Brest j'ai vu passer un train rue Jean-Marie Le Bris

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un peu avant le passage à l'euro. Je pense qu'il y avait beaucoup de de billets ou pièces dans le train et qu'il allait se mettre à l'abri dans l'arsenal avant de faire la distribution aux banques de la région.

cette voie est la voie mére de l'arsenal avec obligation de maintien....donc pas celles dont je parlais menant aux différents quais par exemple....dureste elle vient d'être entièrement refaite le long de la rue Jean Marie Le Bris....et la vue google est has been depuis quelques semaines

ce devait être le tout dernier train dont tu parles (l'exception car depuis....nada).

j'illustrerai un jour quand j'aurais 5 mn.... :Smiley_41:

j'y passe au moins 5 fois par semaine... :Smiley_04:

Modifié par capelanbrest

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Effectivement , pour celui-là c'est pas simple :Smiley_60:

attachicon.gif

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Bonjour,

Je ne connais pas les lieux, mais ça à l'air plutôt urbanisé (Ile-de-France ?).

Ce P.N était peut-être dangereux d'un point de vue routier mais permet de conserver une traversée des voies sécurisée (enfin réglementairement parlant) sans avoir à construite une passerelle ou un passage souterrain d'un coût forcément élevé. En même temps sur un P.N SAL il y a la maintenance, mais bon c'est en place, pas de chantier.

Sinon, il y avait la solution de la 3e catégorie, passage uniquement piéton mais qui dans ce cas ne comporte que des portillons (je n'ai jamais vu de pictogrammes à un P.N de 3e catégorie) et vu la densité de population qu'il doit y avoir dans ce coin, c'est sûrement léger d'un point de vue sécurité, dans la mesure où le portillon se manœuvre par l'usager. Autre problème comme souligné par certains plus haut, les procédures administratives pour le déclassement

En tout cas, je n'avais jamais vu ce genre de "transformation".

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PN avec barrières pour piétons ? Il me semble qu'il y en a (avait) un plus petit à Thonon les bains.

Salut,

Pour moi ca pourrait bien etre Thonon

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Effectivement , pour celui-là c'est pas simple :Smiley_60:

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Je le connais bien ce PN,il était a 200m de la ou j'habitait (Thonon les bains),d'ou le 74 a la fin de mon pseudo

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PN avec barrières pour piétons ? Il me semble qu'il y en a (avait) un plus petit à Thonon les bains.

Ca doit être le même,de l'autre coté de la voie,il est a coté de la gare.

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Invité duraille

Bonsoir à tous

le PN "inutile" de SJ de la Ruelle servait à relier la base militaire des Groues (au nord) et celle qui est située entre la rue de la Croix Fauchet et la rue du Parc au sud (avec un quai de chargement sur la voie SNCF pour celle-ci). Il y avait une servitude sur le terrain traversé par cette voirie, ce qui fait que l'usine Fagor est coupée en deux bâtiments un peu biscornus.

Maintenant que la base des Groues va être urbanisée (ZAC) et que de l'autre côté, une partie de la base militaire a été rognée et que le reste abrite actuellement un régiment de transmissions, mais devrait finir par fermer bientôt [parait-il], le PN est effectivement devenu inutile, et ses abords ont été clôturés. Non sans ménager d'ailleurs des accès de service pour aller sur la voie (dument fermés eux aussi).

Cordialement

Duraille

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Pour Thonon, la caserne de pompiers est derrière le pn, le pont rail ne permet peut être pas le passage de certains véhicules.,les barrières piétons peuvent être enlevées,donc.

Modifié par maxence74

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Effectivement , pour celui-là c'est pas simple :Smiley_60:

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Bonjour,

C'est celui de Thonon les bains qui se trouve à l'ouest de la gare (à l'est il y a un PN utilisé par les voitures). La photo doit dater de quelques années. cette route était utilisée anciennement par les voitures. Un passage inférieur a été construite quelques centaiens de mètres plus loin.

Je ne sais pas pourquoi le PN a été conservé mais il est emprunté par des dizaines de piétons. Le passage des piétons sous le pont est assez dangeruex. un passerelle exste plus loin (assez loin) mais elle est inaccessible pour les fauteuils roulant par exemple. Je pense que la solution pour maintenir une liaison pietonnière entre la partie nord et sud de Thonon était le maintien de ce PN. Il permet également d'accéder facilement à la gare et les parents l'utilisent avec leurs enfants pour rejoindre l'école des Arts d'un côté et l'école du Sacré Coeur de l'autre.

La phoro date de quelques années, car il y a 2 ou3 ans, le PN a été modifié pour être un PN uniquement piétons. Les moteurs du côté gauche de la photo ont été déplacés et rapprochés de ceux du côté droit et les barrières ont été raccourcies.

Des travaux sont prévus dans les années à venir pour augmenter la capacité de la gare de Thonon. La suppression de ce PN est envisagée.

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