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Vérane12

Photos patrimoine ferroviaire abandonné

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il y a 2 minutes, jackv a dit :

 tu crois qu'il n'y a plus de train pourtant les voyants d'annonce sont rouges?

Et avec une de plus une annonce des deux cotés concernés du PN  , il s'agit sans doute d'une sécurité qui s'est déclenchée , lors du débranchement électrique des installations ...

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Vaut mieux qu'il n'y ai plus de trains si les voyants d'annonce sont au rouge des deux côtés!!!! 

C'est peut-être comme avec les PN lors du vol des batteries...

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Il y a 3 heures, jackv a dit :

 tu crois qu'il n'y a plus de train pourtant les voyants d'annonce sont rouges?

Les voyants ont dus se mettre en position sécurité, tout comme les installations de sécurité qui sont en dérangement .

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il y a une heure, BAISIN a dit :

Vive les vélorails à bas les magouilles des bitumeurs( coupure de la voie Montluçon Eygurande )

Vive les motards et à bas les pleurnicheurs !!!!

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La gare de Bourg-Lastic - Messeix 05/2017

 

Citation

Halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux jusqu'au 5 juillet 2014, elle est fermée depuis le 6 juillet 2014 en raison de la suspension des circulations entre Laqueuille et Eygurandes - Merlines, faute d'entretien.

Souce: Wikipedia

 

Citation

Établie à 698 mètres d'altitude, la gare de Bourg-Lastic - Messeix est située au point kilométrique (PK) 429,6861 de la ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand, entre les gares ouvertes d'Eygurande - Merlines et de Laqueuille.

Source: Wikipedia

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Bjr  , cela  est  normal , si  pas  de courant  dans  le  circuit  de  maintient  de  la  palette elle  tombe  au rouge , si  elle  avait  été  blanche , là  il y aurait  encore  du  jus  dans  la boite  à pile  !  donc  courant  coupé  palette  rouge visible  ,  circuit  sous  tension  palette blanche  , et  quand  la  roue  pédale  l annonce  le voyant  passe  au rouge  et tout  le  système  se  met  en route   feu   clignotant ,  sonnerie   retentit  , et après  6 s  les  fameuses  barrières  se  baissent  ;

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il y a 14 minutes, orliaguet a dit :

Bjr  , cela  est  normal , si  pas  de courant  dans  le  circuit  de  maintient  de  la  palette elle  tombe  au rouge , si  elle  avait  été  blanche , là  il y aurait  encore  du  jus  dans  la boite  à pile  !  donc  courant  coupé  palette  rouge visible  ,  circuit  sous  tension  palette blanche  , et  quand  la  roue  pédale  l annonce  le voyant  passe  au rouge  et tout  le  système  se  met  en route   feu   clignotant ,  sonnerie   retentit  , et après  6 s  les  fameuses  barrières  se  baissent  ;

 et tu oublies  les "trains fantômes" qui appuient sur la pedale et que l'on ne voit pas passer.:Smiley_23:

Modifié par jackv

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il y a 15 minutes, jackv a dit :

joli PN gardé..avec manivelles et cables de transmission ,prêt a servir..

Le dernier train passé ici , c'était il y a plus de 7 ans , et nous pouvons voir sur le site suivant , la gare de Cerdon au début du 20ème siècle :

http://veaugues.over-blog.com/article-aubigny-le-dernier-train-est-parti-71393702.html

Modifié par zoreglube
complément de texte

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Le 12/11/2018 à 14:09, zoreglube a dit :

Cerdon 45620 

DSCI1327.JPG

Le 09.06.2000 la 141 TD 740 avait parcourue la ligne jusqu'a Aubigny sur Nère 

200044_16.thumb.jpg.cc94f3f2146bd196dca0cc2ecb785c55.jpg

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Le 12/11/2018 à 14:09, zoreglube a dit :

Cerdon 45620  

 

 

DSCI1321.JPG

DSCI1339.JPG

 

Photos de novembre 2018?

Quand je vois les photos, je suis inquiet pour ma randonnée sur cette ligne. En 2019, je voulais regarder de plus près à cet endroit. J'ai probablement deux ans de retard...

 

 

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il y a 31 minutes, Railwalker a dit :

Photos de novembre 2018?

Quand je vois les photos, je suis inquiet pour ma randonnée sur cette ligne. En 2019, je voulais regarder de plus près à cet endroit. J'ai probablement deux ans de retard...

 

 

Les photos datent de fin septembre 2018 , et la ligne se trouve encore assez facilement accessible .

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Bienville et Clairoix attendaient cet accord de la SNCF depuis 12 ans !

Les élus de Clairoix et Bienville viennent d’apprendre que la SNCF donnait son accord pour signer une convention d’autorisation d’utilisation d’anciennes voies ferrées afin de les aménager comme voies douces.

http://www.leparisien.fr/oise-60/bienville-et-clairoix-attendaient-cet-accord-de-la-sncf-depuis-12-ans-25-12-2018-7976106.php

79.jpg.753c77f53ccdd098781bd01c3d1039eb.jpg

LP/Elie Julien

 il s'agit d l'ancienne ligne Compiègne /Roye qui avait comme origine le coté nord du faisceau de Compiègne

clairoix.thumb.jpg.fa4002805fe88c9ff0931072b09704fc.jpg

 

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dire que j'y ai pris des trains de nuit pour paris....

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Vestiges de la ligne de Voves à Toury ( département de l' Eure et Loir ) :

 

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Entre Oyonnax et St-Claude. Depuis décembre 2017, sans service de train.

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Posté(e) (modifié)

Avril 2019: Sur la ligne Fort-Lecluse - Collonges a Divonne-les-Bains. Depuis 2014 sans train.

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Modifié par Railwalker

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Entre Oyonnax et St-Claude. Depuis décembre 2017, sans service de train.

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