Actualités ferroviaires en Grèce

[jackv 36 814]

hier 10/12 l'IC 53 Thessalonique/ athénes , n'a pas pu éviter un troupeau de vaches sur la voie ,la motrice et la 1ere voiture ont déraillé,aucun des 120 passagers du train ni le personnel n'ont été blessés.. comme c'était sur un troçon e VU il n'y a plus de circulations entre les 2 plus importantes ville de gréce

http://kathimerini.newspaperdirect.com/epaper/viewer.aspx

le même type d'IC hier dans la banlieue d’Athènes

Modifié 8 juillet 2020 par assouan
Sujet étendu à l'actualité ferroviaire en Grève

[iceman37 209]

Impressionnant l'engin moteur dans le bas côté

[clicsouris 502]

Mais bon, au rythme ou la troïka (Commission européenne, Banque centrale européenne et FMI) assassine les grecs au profit des banques, il ne restera bientôt plus de chemins de fer dans ce pays. Cet accident sera peut-être un bon prétexte pour fermer la ligne...

[coco2 248]

comme c etait un troçon en VU il n'y a plus de circulations entre les 2 villes les plus importantes de Grèce

Il y a un tronçon en voie unique entre Athènes et Thessalonique ??

C est un peu comme si sur la lgv entre Paris et Lyon il y avait un tronçon en voie unique sur la lgv entre Paris et Lyon ???

J ai du mal a imaginer un tronçon en voie unique entre les 2 villes les plus importantes de Grèce

Bonne journée

[aldo500 8 431]

Je croyais que c'était le temps des vaches maigres, là-bas. Et ça a suffi

Modifié 12 décembre 2013 par aldo500

[Invité Fabr]

Je n'avais prété initialement pas d'attention aux suspensions secondaires des voitures de cet Intercité...

Elles sont impressionantes... et comme il existe un lien direct entre confort et etat général d'un reseau, il semble que les choix effectués se sont fait sur la base d'une qualité de voie trés trés moyenne....

je me trompe ???

Fabrice

[jackv 36 814]

cela fait environ 20 ans que l’électrification et la mise en double voies de athénes a Thessalonique est en route , ce n'est toujours pas terminé et il reste des portions en Vu en particulier dans les zone montagneuses il y a pas mal de tunnels et surtout qq ponts impressionnants..dans ces zones de Vu la voie est parfois triste sur la photo ont voit qu'il s'agit encore de traverses métalliques qui datent de ou...au moins...et pourtant il y a eu pas mal de crédits débloqués par l'UE pour améliorer la ligne..

sont vraiment au top la zone d’Athènes vers l'aéroport et vers Corinthe et au nord l’étoile de Thessalonique et Thessalo.vers athénes jusqu’à Larissa 100km environ

2eme article

[jackv 36 814]

l'accident a eu lieu dans cette zone,il me semble..

[jackv 36 814]

Je croyais que c'était le temps des vaches maigres, là-bas. Et ça a suffi

le journal signale que "des vaches ont été gravement blessées"

[furyo train 46]

http://m.youtube.com/watch?v=Ge4OSZWFy3w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGe4OSZWFy3w

voitures voyageurs Siemens aptes à 200.

Modifié 12 décembre 2013 par furyo train

[Gom 7 827]

http://m.youtube.com/watch?v=Ge4OSZWFy3w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGe4OSZWFy3w

voitures voyageurs Siemens aptes à 200.

La vidéo que tu nous as mis doit nous prouver qu'il s'agit effectivement de voitures aptes à 200 ? Tu vois un train Corail qui roule à 200, tu en déduis que toutes les voitures Corail sont aptes à 200 ?

Précision : je ne dis pas que tu as tort, juste que ton argumentation est plutôt étrange.

Modifié 12 décembre 2013 par Gom

[furyo train 46]

200 RIC, freinage R>80t

de mémoire c'était 84. Dernière voyage en 2008.

Photo à l'appui?

Modifié 12 décembre 2013 par furyo train

[Gom 7 827]

200 RIC, freinage R>80t

de mémoire c'était 84. Dernière voyage en 2008.

Photo à l'appui?

Pourquoi, quelles sont tes photos ? Des photos de voitures "qui ressemblent" ou alors des photos exactes des voitures qui ont déraillé ?

[furyo train 46]

In n'y a qu'une série de voitures voyageur modernes en Grèce est c'est la série 84 86 produite en 2005 par SGP (Simmering Graz Pauker, Siemens transportation)

[Gom 7 827]

In n'y a qu'une série de voitures voyageur modernes en Grèce est c'est la série 84 86 produite en 2005 par SGP (Simmering Graz Pauker, Siemens transportation)

Là c'est un argument nettement plus recevable qu'une vidéo ou la série de photos que tu nous mets sur la katabox... Merci pour l'info.

[Invité Fabr]

cela fait environ 20 ans que l’électrification et la mise en double voies de athénes a Thessalonique est en route , ce n'est toujours pas terminé et il reste des portions en Vu en particulier dans les zone montagneuses il y a pas mal de tunnels et surtout qq ponts impressionnants..dans ces zones de Vu la voie est parfois triste sur la photo ont voit qu'il s'agit encore de traverses métalliques qui datent de ou...au moins...et pourtant il y a eu pas mal de crédits débloqués par l'UE pour améliorer la ligne..

sont vraiment au top la zone d’Athènes vers l'aéroport et vers Corinthe et au nord l’étoile de Thessalonique et Thessalo.vers athénes jusqu’à Larissa 100km environ

2eme article

92_09_034.jpg

Tu me vois désolé, mais je ne lis pas le Grec....

Fabrice

[furyo train 46]

C'est pour toi que j'ai cherché vidéos et images de l'infra en Grèce...

Modifié 12 décembre 2013 par furyo train

[jackv 36 814]

plus ressent ...gare de Lamia

et surprenant direct dans un petit entrepôt près de la gare, où heureusement il n'y avait personne à ce moment-là. mais tout de mem 2 blesses

https://www.newsbeast.gr/greece/arthro/3871202/vinteo-apo-to-treno-poy-ektrochiastike-sti-lamia

https://www.newsbomb.gr/bomb-tv/ellada/story/905678/lamia-ektroxiastike-treno-mesa-stin-poli-dyo-traymaties-eikones-sok

Modifié 3 août 2018 par jackv

[assouan 10 123]

Un autre accident hier (snif) :

"Grèce: déraillement d'un train électrique à Athènes, huit passagers légèrement blessés

Huit passagers ont été légèrement blessés lors du déraillement ce mardi 7 juillet, du train électrique reliant le port du Pirée près d'Athènes à la banlieue nord de la capitale grecque, un accident rare, selon le service de secours d'urgence."

https://www.lefigaro.fr/flash-actu/grece-deraillement-d-un-train-electrique-a-athenes-huit-passagers-legerement-blesses-20200707

(du coup, d'ailleurs, je transforme le sujet en "actu ferroviaire en Grèce, même et surtout si l'on ne doit pas se limiter aux accidents)

[jackv 36 814]

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Un autre accident hier (snif) :

"Grèce: déraillement d'un train électrique à Athènes, huit passagers légèrement blessés

Huit passagers ont été légèrement blessés lors du déraillement ce mardi 7 juillet, du train électrique reliant le port du Pirée près d'Athènes à la banlieue nord de la capitale grecque, un accident rare, selon le service de secours d'urgence."

https://www.lefigaro.fr/flash-actu/grece-deraillement-d-un-train-electrique-a-athenes-huit-passagers-legerement-blesses-20200707

(du coup, d'ailleurs, je transforme le sujet en "actu ferroviaire en Grèce, même et surtout si l'on ne doit pas se limiter aux accidents)

 

Les premières données sur les conditions de déraillement indiquent que, pour une raison quelconque, le conducteur n'a pas freiné suffisamment ou a enrayé du fait des fortes pluies , ce qui a entraîné un l'accident , l'enfoncement du heurtoir en fin de voie..

il s'agit de la station  ISAP de Kifissia. ( isap est la première ligne de métro d'Athenes , ligne 1 verte).

 cette première ligne de métro les anciens l'appelaient "l'electrico" c'est sûrement pour cela que le figaro a traduit par " train electrique"

 

https://www.tovima.gr/2020/07/07/society/kifisia-pos-egine-to-atyxima-me-to-treno-eikones/

 

la ligne verte N° 1 du métro d'athénes

1867,début  des travaux de la partie de ligne de 8 km du Pirée à Athènes (station Théséion)

a l'origine ,traction vapeur ,c'est la plus ancienne ligne  ferrée grecque inauguration le 27 février 1869,(en comparaison paris 1ére ligne 1900)  électrification 3 eme rail vers 1904.

 Prolongement  vers le centred'athénes avec la station "omonia"vers 1948, puis vers le terminus actuel de Kifissia (lieu de l'accident ) en 1957

 

plan du metro en haut terminus kifissia

 

la construction de cette ligne vers 1859

construction a qq centaines de mètres avant le terminus théséion (derrière il y a l'usine a gaz d'athénes Gazi)

 

1904   1ére rames électrique a la station Théséion ( rame Thomson)

 

vers 1920 le terminus du Pirée avec l'atelier et la gare terminus au fond(double toiture) devant les mats des voiliers dans le port..la gare terminus sera agrandie et modernisée en 1926..

photos:130 XPONIA (années) du métro d'Athénes

 

1983 (photo moi je)

métro ligne 1 entre la station thésion (le théséion [temple de Thésée] et juste au dessus) et monastiraki , encore une rame acajou,1eres rames de ce type en 1926

 

Modifié 8 juillet 2020 par jackv