Ligne des Alpes

[ADC01 30 345]

il y a 16 minutes, zobos a dit :

Pour le reste, tu as le réseau secondaire si les autoroutes ne te plaisent pas.

D'autant plus, qu'il n'a pas de voiture.

[zobos 1 395]

à l’instant, ADC01 a dit :

D'autant plus, qu'il n'a pas de voiture.

Arf, en bus alors 

[BB67407 89]

Il y a 9 heures, BAISIN a dit :

Quant à la portion payante autoroutiere payante entre Vif et le col du FAU, AREA-EIFFAGE, elle a tout................................FAU !

Tarifs faramineux, pour un tronçon 2X2 voies entre Vif et l' échangeur de SINARD, uniquement !

Entre l' échangeur de SINARD et le col du FAU: 1X2 voies soit 1 seule chaussée. Soit, 1 seul tunnel utilisé, l' autre pour le service AREA uniquement ! 1 seul viaduc enjambant Monestier de Clermont, car réalisation faite à l' économie !

Pour le viaduc au lieu de sortir des inepties renseigne toi mieux. Une pile s'est affaissée de plus de 30 cms. Ils ne peuvent rien construire à coté à cause du sous-sol.

Ps les fondations de la pile vont à plus de 45m de profond et ils n'ont pas réussi à atteindre la couche de roche.

[Mak 3 279]

Le ‎30‎/‎06‎/‎2018 à 18:16, TintinGV a dit :

" C'est une question de vitesse limite sur la ligne et non pas de nature du trafic qui détermine le choix de caténaire légère ou pas en 25kv. Certaines lignes voient passer un trafic fret important avec une caténaire légère. (Longeray - Evian, Epônes - Plaisir par exemple)"

Il me semblait que c’était 120km/h maxi pour ce type de caténaire.

Tout à fait, mais je crois qu'il a été décidé de ne plus faire de nouvelles électrifications en " fil trolley régularisé", y compris sur les lignes éligibles à cette électrification "légère"

[capelanbrest 13 805]

Il y a 3 heures, Mak a dit :

Tout à fait, mais je crois qu'il a été décidé de ne plus faire de nouvelles électrifications en " fil trolley régularisé", y compris sur les lignes éligibles à cette électrification "légère"

Tu crois ou tu es sur ?

et pourquoi cette décision ? le cuivre serait devenu bon marché ?

ceci dit sauf trafic fret important et lourd aucun intérêt d’électrifier...le matériel autonome d'aujourd'hui et demain fera l'affaire à moindre coût...

 

[Mak 3 279]

Il y a 20 heures, capelanbrest a dit :

 

et pourquoi cette décision ? le cuivre serait devenu bon marché ?

 

Tu ne crois pas si bien dire, depuis les dernières électrifications" légères" dans les années 80, le coût de la main d'œuvre a très fortement augmenté.

Si la part  dans la facture des matières premières, a diminué, il y a moins d'intérêt économique à utiliser un procédé qui économise les matières premières...

[Bibloc 175]

il y a 43 minutes, Mak a dit :

 depuis les dernières électrifications" légères" dans les années 80, le coût de la main d'œuvre a très fortement augmenté.

en effet, et très nettement plus vite que les salaires de ceux qui les réalisent. Où passe la différence ????   ben voyons ....

 la fonction publique en général coûte trop cher .... pourtant, pour la plupart des ses actions, elle fait faire. Alors ?

[BAISIN 382]

Le 10/02/2019 à 14:14, capelanbrest a dit :

 

ceci dit sauf trafic fret important et lourd aucun intérêt d’électrifier...le matériel autonome d'aujourd'hui et demain fera l'affaire à moindre coût...

Justement, le trafic FRET de trains complets de chlorate de soude, c'est du trafic important et lourd. Jamais les routiers ne remplaceront totalement ces trains, pour des raisons de sécurité, le transport de ces matières dangereuses, est reglementé sur les routes et interdit dans les tunnel alpins routiers.

 

 

Modifié 11 février par BAISIN

[BAISIN 382]

Le 09/02/2019 à 23:49, BB67407 a dit :

Pour le viaduc au lieu de sortir des inepties renseigne toi mieux.

" Au lieu de sortir des inepties ", j' appelle cela une agression psychique.

Je ne me permets pas de traiter les interlocuteurs de cette sorte qui ne sont pas du même avis que moi.

Géologiquement parlant, vues les difficultés du terrain, l' autoroute A 51 auras son terminus au col du fau, et ne joindra JAMAIS la Saulce, les affaissement et glissements de terrain sont légion dans le Trièves, et le long du Drac.

Si on ne peut pas, on ne peut pas joindre le col du FAU et la SAULCE. Les journaleux du D. Libéré ne sont pas impartiaux sur ce sujet, ils sont pro-autoroute, et continuent à croire à cette jonction, prenant, ainsi, leurs désirs pour des réalités, pareil pour la CCI

Le 09/02/2019 à 16:12, zobos a dit :

 

Pour le reste, tu as le réseau secondaire si les autoroutes ne te plaisent pas.

Parlons-en du réseau secondaire !

Sur Grenoble-Valence, tous ceux qui boycottent l' A 49, passent par la 532 rive gauche de l' Isère, y compris les camions. Cette route est extrèmement ACCIDENTOGENE. Ce que m' ont dit de nombreux habitants de St Quentin sur Isère

Lignes droites, chauffards de tous poil, sont légion sur cette route A EVITER( pour le transit), sous peine de se faire tuer ! Des chauffards qui agressent les automobilistes, respectueux du code de la route, et des limitations de vitesses, oui, ça existe sur cette route, des chauffards qui appuient sur le champignon, et mettant la vie des autres en DANGER. Ce que dénonce, aussi, l' association de Madame Genevieve JURGENSEN, contre la violence routière, une association PHILANTROPE.

Modifié dimanche à 19:03 par BAISIN

[Laroche 657]

 

il y a une heure, BAISIN a dit :

Sur Grenoble-Valence, tous ceux qui boycottent l' A 49, passent par la 532 rive gauche de l' Isère, y compris les camions. Cette route est extrèmement ACCIDENTOGENE. Ce que m' ont dit de nombreux habitants de St Quentin sur Isère

Lignes droites, chauffards de tous poil, sont légion sur cette route A EVITER( pour le transit), sous peine de se faire tuer ! Des chauffards qui agressent les automobilistes, respectueux du code de la route, et des limitations de vitesses, oui, ça existe sur cette route, des chauffards qui appuient sur le champignon, et mettant la vie des autres en DANGER. Ce que dénonce, aussi, l' association de Madame Genevieve JURGENSEN, contre la violence routière, une association PHILANTROPE.

Ils pourraient aussi prendre le train. C'est réputé plus sur.

[cyclodocus 7 363]

Il y a 14 heures, BAISIN a dit :

Géologiquement parlant, vues les difficultés du terrain, l' autoroute A 51 auras son terminus au col du fau, et ne joindra JAMAIS la Saulce, les affaissement et glissements de terrain sont légion dans le Trièves, et le long du Drac.

Si on ne peut pas, on ne peut pas joindre le col du FAU et la SAULCE. Les journaleux du D. Libéré ne sont pas impartiaux sur ce sujet, ils sont pro-autoroute, et continuent à croire à cette jonction, prenant, ainsi, leurs désirs pour des réalités, pareil pour la CCI

il y a longtemps qu'on le savait, (la montée au col du fau a toujours été connue comme un arrangement de l'agglo grenobloise avec Area pour "financer " une rocade gratuite)

ça tombe bien, la région vient de voter l'aménagement de la route du col de lus en 3 (voire 4) voies. Réalisation prévue et effective fin.... 2030 

Citation

 

]Parlons-en du réseau secondaire !

Sur Grenoble-Valence, tous ceux qui boycottent l' A 49, passent par la 532 rive gauche de l' Isère, y compris les camions. Cette route est extrèmement ACCIDENTOGENE. Ce que m' ont dit de nombreux habitants de St Quentin sur Isère

Lignes droites, chauffards de tous poil, sont légion sur cette route A EVITER( pour le transit), sous peine de se faire tuer ! Des chauffards qui agressent les automobilistes, respectueux du code de la route, et des limitations de vitesses, oui, ça existe sur cette route, des chauffards qui appuient sur le champignon, et mettant la vie des autres en DANGER. Ce que dénonce, aussi, l' association de Madame Genevieve JURGENSEN, contre la violence routière, une association PHILANTROPE.

 

 

 

certes la 952 est pas mal chargée.

certes si tu roules à 80 compteur, les camions qui roulent au gps te poussent aux fesses

et si tu roules à 80 réels, tu t'emm... et on t'y double quand même fréquemment à des 110/120

mais ça se comprend un peu : les 15 à 20 mns (maxi) gagnées entre voreppe et romans (les deux barrières de péage) coûtent 10 euros pour une auto.

alors pour un camion....

[BB22210 177]

De toute façon si on arrivait a doubler par miracle un camion sur cette route truffée de radars (installés pour notre sécurité), on se retrouverait inexorablement derrière les bus et autres camping car, tous super bien réglés, qui rejetent allègrement leur particules NOX dans ce beau Trièves, mais pour ces derniers on ne dit rien car la plupart des gugus au volant sont des écolos avertis qui vous expliquent sans honte ce qu'est la vraie écologie ... vivement que l'autoroute voit le jour ...

[ZorbecLeGras 647]

Il y a 2 heures, BB22210 a dit :

De toute façon si on arrivait a doubler par miracle un camion sur cette route truffée de radars (installés pour notre sécurité), on se retrouverait inexorablement derrière les bus et autres camping car, tous super bien réglés, qui rejetent allègrement leur particules NOX dans ce beau Trièves, mais pour ces derniers on ne dit rien car la plupart des gugus au volant sont des écolos avertis qui vous expliquent sans honte ce qu'est la vraie écologie ... vivement que l'autoroute voit le jour ...

à moins de n'avoir que des véhicules électriques, interdire les feux de bois dans les cheminées, les chaudières au bois et surtout verbaliser Dame Nature lorsqu'elle pollue l'atmosphère avec des éclairs, tu auras toujours des NOx

La propagande actuelle contre l'émission de NOx est aussi bébète que si nos grands décideurs imposaient de ne marcher que du pied gauche pour "ne pas faire le jeu du pied droit et de l'extrème droite" !

C'est vraiment dommage qu'avec toutes les sources de savoir scientifiques, on pollue les cerveaux du peuple avec des slogans bébètes ne nécessitant que 3 neurones: bouh, les NOx polluent ! bouh, le moteur essence est à bannir !

En parlant de NOx, où en est l'interdiction des foyers ouverts à Paris ? les feux de bois dans less cheminée étaient (la) une grande source de NOx polluant à Paris:

 Or, selon la très sérieuse Direction régionale et interdépartementale de l'environnement et de l'énergie d'Ile-de-France (DRIEE IF), le chauffage au bois représenterait 23 % des émissions de ces particules en Ile-de-France, soit autant que l’échappement des véhicules routiers !

Veuillez vous connecter ou vous inscrire afin de voir le contenu masqué.

Peut-être pour lutter contre la pollution de l'air, faudrait-il interdire le chauffage à bois à Trièves et dans la campagne au bord de cette route ?

Modifié hier à 13:27 par ZorbecLeGras

[Bibloc 175]

il y a 9 minutes, ZorbecLeGras a dit :

 Or, selon la très sérieuse Direction régionale et interdépartementale de l'environnement et de l'énergie d'Ile-de-France (DRIEE IF)

tu me permettras d'en douter ! Combien de cheminées actives dans Paris intra-muros alors que les pots d'échappement  donnent à plein ?

le jour où ils ont sorti cette statistique, j'ai essayé de compter combien de cheminées fumaient dans ma banlieue très sylvicole : UNE sur plus de 15 km de parcours,  dans une froide soirée d'hiver ....

Du bois pour cheminées, on en trouve dans les stations service : juste de quoi amuser la galerie lors des fièvres du samedi soir !

Modifié hier à 13:37 par Bibloc

[Pascal 45 6 841]

il y a 55 minutes, ZorbecLeGras a dit :

à moins de n'avoir que des véhicules électriques, interdire les feux de bois dans les cheminées, les chaudières au bois et surtout verbaliser Dame Nature lorsqu'elle pollue l'atmosphère avec des éclairs, tu auras toujours des NOx

La propagande actuelle contre l'émission de NOx est aussi bébète que si nos grands décideurs imposaient de ne marcher que du pied gauche pour "ne pas faire le jeu du pied droit et de l'extrème droite" !

C'est vraiment dommage qu'avec toutes les sources de savoir scientifiques, on pollue les cerveaux du peuple avec des slogans bébètes ne nécessitant que 3 neurones: bouh, les NOx polluent ! bouh, le moteur essence est à bannir !

En parlant de NOx, où en est l'interdiction des foyers ouverts à Paris ? les feux de bois dans less cheminée étaient (la) une grande source de NOx polluant à Paris:

 Or, selon la très sérieuse Direction régionale et interdépartementale de l'environnement et de l'énergie d'Ile-de-France (DRIEE IF), le chauffage au bois représenterait 23 % des émissions de ces particules en Ile-de-France, soit autant que l’échappement des véhicules routiers !

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Peut-être pour lutter contre la pollution de l'air, faudrait-il interdire le chauffage à bois à Trièves et dans la campagne au bord de cette route ?

Pour l'interdiction des feux de cheminée, j'avais ouvert un sujet. Il est ici :

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[BAISIN 382]

Le 18/02/2019 à 10:26, cyclodocus a dit :

i

ça tombe bien, la région vient de voter l'aménagement de la route du col de lus en 3 (voire 4) voies. Réalisation prévue et effective fin.... 2030 

 

 

certes la 952 est pas mal chargée.

certes si tu roules à 80 compteur, les camions qui roulent au gps te poussent aux fesses

De nombreux crétins( pour rester poli), s' octroient le droit de pousser aux fesses ceux qui roulent à 80 Km/h, c'est à dire, les bons conducteurs !

Coller au dos d' une bagnoles prudente, c' est:

-Ne pas garder ses distances de sécurité

-Risquer de cartonner avec le véhicule de devant qui est prudent, qui risque de freiner brusquement en cas d' imprévu( personne ou animal traversant la voie). Et ce sera le conducteur qui " colle au derrière " qui sera responsable, aux yeux des assureurs( les bonnes mutuelles, pas les assureurs, comme celui avec 3 lettres )

 

 

Le 17/02/2019 à 21:23, Laroche a dit :

 

Ils pourraient aussi prendre le train. C'est réputé plus sur.

+1 !

A conditions que l' AOT, et la SNCF proposent un horaire décent, et  attrayant, avec une excellente fréquentation des usagers. Si on voulait mettre des trains avec des horaires attrayants sur la ligne des Alpes, on pourrait éviter de transporter des sièges vides. Il y a des moments où les X 73500 sont des " boites à sardines " au départ de Grenoble.