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Greg4546

Brest, sa gare, son tram, son château...

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faut pas s'y frotter:

la grosse différence entre un aviso et une frégate, c'est que la frégate est plus grosse et tiens mieux la mer; pour preuve:

 

Modifié par ZorbecLeGras

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Il y a 5 heures, capelanbrest a dit :

les avisos restent des avisos et s'éteignent tranquillement avec les années....ils sont justes dévolus à d'autres taches que celles pour lesquelles ils ont été conçus initialement.....un peu les 7200 dont ils sont contemporains. :)

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ici un bon article sur ces bateaux et leur activité actuelle...avec en prime de jolies photos....

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Le LV Le Hénaff avec le Charles de Gaulle au large de la Libye en 2011 (© : MARINE NATIONALE)

34589.jpg.1306e641c4199dc38d4636452b53a115.jpg

 

 je ne savais pas que l'agroalimentaire breton sponsorisait la marine nationale

30_529_1.jpg.bf47b263507dec08eb5a6ecc8d3e0976.jpg

 

et quelle différence avec  l'escorteur d'escadre Jauréguiberry du film le crabe tambour

Modifié par jackv

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il y a 44 minutes, jackv a dit :

Le LV Le Hénaff avec le Charles de Gaulle au large de la Libye en 2011 (© : MARINE NATIONALE)

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et quelle différence avec  l'escorteur d'escadre Jauréguiberry du film le crabe tambour

 

Quelle différence ?

Surtout le confort : on est passé des "oreilles d'ane" à la clim, les postes d'équipage, les coursives se sont agrandis ...

Pour le reste, la mer reste la mer et une tempête force 11, comme pour le La Touche Treville, est toujours redoutable. Voici un extrait d'un voyage de cette bonne vieille Jeanne (1963) :

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Le 11/01/2019 à 06:08, capelanbrest a dit :

Brest : sa gare son tram son château...et ses marins ^^

la suite de l'article en suivant le lien ci dessus...

Bonsoir Capelan.

Je suppose que l'arsenal est le premier employeur de la ville et de l'agglo voir du département?

Bruno.

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il y a 22 minutes, bruno a dit :

Bonsoir Capelan.

Je suppose que l'arsenal est le premier employeur de la ville et de l'agglo voir du département?

Bruno.

Qu'entends tu par l'Arsenal ?

;)

 

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à l’instant, capelanbrest a dit :

Qu'entends tu par l'Arsenal ?

;)

 

L' ensemble des 3000 personnels civils et militaires travaillant de près ou de loin pour la base militaire navale.

Bruno.

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il y a 12 minutes, bruno a dit :

L' ensemble des 3000 personnels civils et militaires travaillant de près ou de loin pour la base militaire navale.

Bruno.

ben avec 3000 personnes ça n'en fait pas le 1er employeur....

Brest métropole c 'est déjà 3280 agents l'hôpital CHU un peu plus...

faudrait que je recherche mais l'époque où l'arsenal était premier de la classe est terminée....

après tout dépend de ce le l'on met dans les chiffres : si l'on compte les sous traitants et autres emplois induits, prestataires....etc

 

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Il y a 18 heures, capelanbrest a dit :

ben avec 3000 personnes ça n'en fait pas le 1er employeur....

Brest métropole c 'est déjà 3280 agents l'hôpital CHU un peu plus...

faudrait que je recherche mais l'époque où l'arsenal était premier de la classe est terminée....

après tout dépend de ce le l'on met dans les chiffres : si l'on compte les sous traitants et autres emplois induits, prestataires....etc

 

OK, merci pour ces précisions.

En gros, dans le peloton de tête, on retrouve l'arsenal et puis comme partout en métropole, la 'territoriale" et l'hôpital.

D'après certains de tes posts assez anciens, le secteur portuaire à perdu de son "influence", ainsi qu'en activité? Reste t'il encore dans le secteur quelques grosses boites industrielles ou agroalimentaires?

Merci à toi et bon dimanche.

Bruno.

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Il y a 7 heures, bruno a dit :

OK, merci pour ces précisions.

En gros, dans le peloton de tête, on retrouve l'arsenal et puis comme partout en métropole, la 'territoriale" et l'hôpital.

grosso modo c'est ça .....

D'après certains de tes posts assez anciens, le secteur portuaire à perdu de son "influence", ainsi qu'en activité? Reste t'il encore dans le secteur quelques grosses boites industrielles ou agroalimentaires?

Le tonnage du port est en augmentation mais pas forcément sur les trafics dits à forte valeurs ajoutées.

l'essentiel des apports est constitués par les pondéreux .

Tout le reste est essentiellement en "short line" depuis les hubs de Le Havre Amsterdam ou Anvers.

SNCF n'assure plus aucun trafic Fret depuis bientôt 2 ans.

La construction navale avec les chantiers Damen (ex AFO) survivent ne gagnant pas grand chose et ne perdant pas grand chose.(grâce à leur système de péréquations entre sites).

on voit donc de belles unités venir caréner dans les formes gigantesques du port .

bientôt par exemple Le Queen Mary  2 va venir se refaire une beauté...souvent des gaziers de la société LNG des ferrys de la Britany Ferry  etc etc

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Merci à toi et bon dimanche.

Bruno.

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un peu de lecture..c'est mieux qu'un résumé.

Modifié par capelanbrest

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