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mikado43

actualités écologiques

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Il y a 10 heures, cc27001 a dit :

ça dépend si on compare des camions Euro 6 avec un antique Sulzer Euro moins 1

Mathématiquement le nombre de camion de remplacement est le même qu ils soient euros 6ou1 et cela fait toujours ça de moins dans des bouchons et dans des voitures à l arrêt 

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il y a 58 minutes, jackv a dit :

Mathématiquement le nombre de camion de remplacement est le même qu ils soient euros 6ou1 et cela fait toujours ça de moins dans des bouchons et dans des voitures à l arrêt 

Sans compter que

  • le moteur de 300 ou 500 Kw de la péniche remplace 2000 Kw de moteurs répartis sur de multiples camions (il faut beaucoup plus de puisance par la route)
  • pas de pollution due au freinage
  • pas de pollution due aux pneus
  • pas d'atteinte à la biodiversité par artificialisation des sols et morcelage des territoires 
Modifié par Mak

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Mais 10 millions de fois plus de particules fines nocives, 10 millions de fois plus d'oxydes d'azote nocives, et un peu plus de soufre... le tout avec beaucoup moins de taxes et des contrôles techniques beaucoup moins fréquents.

"atteinte à la biodiversité par artificialisation des sols et morcelage des territoires" => les canaux, les autoroutes et les lignes tgv sont les constructions qui morcèlent le plus les territoires en créant des barrières artificielles.

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CC27001, tes arguments sont très pertinents

Cependant, tu pars du postulat

- que la péniche est forcément dotée d'un antique moteur diesel

- que les camions sont équipés des derniers moteurs antipollution

Ces arguments peuvent être modérés par le fait qu'on voit pas mal de pousseurs de construction récente et que  les moteurs de camion les plus modernes supposent pour rester propre une entretien extrêmement rigoureux et couteux (changement des filtres, réglages des vannes, etc ), ceux qui ont subi des bouffées de suie noir en suivant, une voiture pratiquement neuve comprendront !

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