Déshuntages X73500

[Christophe]

Il y a 1 heure , Arnaud68800 a déclaré:

D'ailleurs, le Grand Est récupère aussi des 73500 Pays-de-la-Loire pour le sous-réseau TER Alsace, après avoir bazardé la quasi-totalité de son parc ces dernières années, auprès notamment des anciennes régions Limousin et Aquitaine ! J'en ai vu il y a un mois de ça sur l'étoile de Mulhouse...

Vu le sujet de la discussion, cet extrait du COREST de la ligne Mulhouse - Thann - Kruth est amusant :

il y a 21 minutes, Gom a déclaré:

Puis quand on voit que certains collègues sablent à chaque accélération, chaque freinage, allant jusqu'à démonter le pupitre pour récupérer le bouton qui est parti s'y planquer (vu ce week end !)... Ça ne va pas améliorer le problème.

À l'époque où j'étais autorisé à ce matériel l'utilisation des sablières était à proscrire, n'est ce plus le cas ?

Modifié 1 novembre 2016 par Christophe
Erreur de manipulation

[Arandir60]

Il y a 4 heures , Gom a déclaré:

Miracle, ahah !

Il y a un traitement partiel du problème, on prend en compte la problématique PN, car il s'agit du risque le plus important. On traite aussi la problématique "aiguillage" en interdisant les itinéraires programmés à l'avance pour ce type de circulation, afin d'éviter un autre "Ste Pazanne". En revanche pour la problématique "cantonnement", le risque étant bien plus faible... Je n'ai pas connaissance de solution envisagée.

Pour le cantonnement justement ils passent en Cdv compteur d'essieu sur les BAPR (sur certaines lignes en Auvergne Notamment)

[Gom]

Il y a 8 heures , Christophe a déclaré:

À l'époque où j'étais autorisé à ce matériel l'utilisation des sablières était à proscrire, n'est ce plus le cas ?

Pas à ma connaissance. On n'a que l'article D11.05 du référentiel qui interdit l'usage des sablières locomotive seule (sauf urgence).
En formation, j'ai souvenir qu'on nous avait parlé d'un sable spécial pour les 73500, contenant de la limaille de fer, sans doute pour limiter le risque de déshuntage lié au sablage. Est-ce toujours le cas ou cela a-t-il été simplement remplacé par du sable classique ? Aucune idée. Mais on a eu un REX qui nous laisse penser le contraire. Arrêt d'un X73500 dans une halte. Utilisation du sablage (adhérence dégradée). A l'arrêt à quai, le conducteur constate l'ouverture du PN situé juste devant lui. Résultat après enquête : mauvaise utilisation des sablières, pollution du rail...

[Christophe]

Je ne touche plus les suppos depuis 2007...

[Alexis60]

Il y a 14 heures , Fabr a déclaré:

est ce une intervention, ou du trollisme ???

..Relis donc l'integralité de ce fil.. je sais, c'est long mais utile pour comprendre qu'en la matière, l'eventail des situations est relativement vaste...

....Que la position des conducteurs sur certaines zones sensibles, se devait d'être appuyé par une decision de Justice, de manière à ne pas preter le flanc aux diverses Directions Regionales, et faire ENFIN ouvrir les yeux sur CES problemeS....

..certaines dispositions techniques engin n'attendent qu'à être avalisées, depuis des années et des années, mais la Direction SNCF tient avec ceci un excellent, et fondé, pretexte à fermer les lignes secondaires, ce qui est depuis peu, son nouveau cheval de bataille....

..il n'en reste pas moins qu'avec d'autres facteurs, et notement les pollutions à la surface du rail, d'autres éléments que le seul defaut engin, sont AUSSI à prendre en compte, notement le fait qu'il y ait de moins en moins de circulations ferroviaire sur les petites lignes....

 

Fabrice

 

Non c'était juste un peu provoc...
Mais en fait on pense la même chose en gros.

[TRAXX186]

Deshuntage de 73500 us ce matin entre Andelot et La Joux...

[Pepe]

Un PTA pour minimiser les risques (qui sont donc calculés...) et roule ma poule !!!

[Gom]

Bah, pollution "exceptionnelle" du rail et des tables de roulements, comme d'hab !

Après vérif avec les photos internes, le rail est vraiment pas beau à voir...

[seb08]

Purée les photos sont impressionnantes!!

moi en AGC je ne sable plus sauf cas extrême.

[TER200]

il y a 12 minutes, seb08 a déclaré:

Purée les photos sont impressionnantes!!

moi en AGC je ne sable plus sauf cas extrême.

Du coup ça doit patiner à mort  (ça aide à polir le rail ?).

 

[Montrouge Boy]

Sur mardi 1 novembre 2016 at 20:25 , Gom a déclaré:

Pas à ma connaissance. On n'a que l'article D11.05 du référentiel qui interdit l'usage des sablières locomotive seule (sauf urgence).
En formation, j'ai souvenir qu'on nous avait parlé d'un sable spécial pour les 73500, contenant de la limaille de fer, sans doute pour limiter le risque de déshuntage lié au sablage. Est-ce toujours le cas ou cela a-t-il été simplement remplacé par du sable classique ? Aucune idée. Mais on a eu un REX qui nous laisse penser le contraire. Arrêt d'un X73500 dans une halte. Utilisation du sablage (adhérence dégradée). A l'arrêt à quai, le conducteur constate l'ouverture du PN situé juste devant lui. Résultat après enquête : mauvaise utilisation des sablières, pollution du rail...

Pour l'additif dans le sable ce n'est plus d'actualité ainsi que les scrubbers qui nettoyaient les tables de roulement.

[Gom]

il y a 7 minutes, Montrouge Boy a déclaré:

Pour l'additif dans le sable ce n'est plus d'actualité ainsi que les scrubbers qui nettoyaient les tables de roulement.

Merci pour l'info... Donc la direction du matériel préfère ne rien faire et nous faire prendre des risques alors que des solutions techniques existent. Merci à eux.

il y a 25 minutes, seb08 a déclaré:

Purée les photos sont impressionnantes!!

moi en AGC je ne sable plus sauf cas extrême.

C'est ce qu'on devrait tous faire ! Venant du Fret et habitué aux locs quasi vides de sable, j'ai toujours préféré modérer l'accélération pour limiter le patinage et garder mon sable uniquement pour rattraper un enrayage.

[CRL COOL]

Il y a 3 heures , TRAXX186 a déclaré:

Deshuntage de 73500 us ce matin entre Andelot et La Joux...

Allez! J'ai la solution: fermeture de la ligne jusqu'au 9 janvier...

[Invité Fabr]

Il y a 2 heures , Gom a déclaré:

Merci pour l'info... Donc la direction du matériel préfère ne rien faire et nous faire prendre des risques alors que des solutions techniques existent. Merci à eux.

 

Confirmation de ce que j'evoquais plus avant....

Fabrice

[cc27001]

Andelot - Lajoux mériterait une crémaillère, ça règlerait plusieurs problèmes à la fois.

[Invité Fabr]

Il y a 1 heure , cc27001 a déclaré:

Andelot - Lajoux mériterait une crémaillère, ça règlerait plusieurs problèmes à la fois.

 Une pendaison de cremaillère, pour une fermeture ..???!!!

..ce n'est pas raisonnable....

Fabrice

[zoom 45]

Il y a 7 heures , CRL COOL a déclaré:

Allez! J'ai la solution: fermeture de la ligne jusqu'au 9 janvier...

Tu veux fermer cet axe Franco-Suisse?,....

Les Dijonnais vont être contents......

[mikado43]

Il y a 6 heures , Fabr a déclaré:

 Une pendaison de cremaillère, pour une fermeture ..???!!!

..ce n'est pas raisonnable....

Fabrice

dans le pas raisonnable! on a franchir le "mur du çon " auriilac brives la gaillarde en 3h30 pour 100 bornes c'est vrai que le bus ne met que 2h30

 

Il y a 1 heure , zoom 45 a déclaré:

Tu veux fermer cet axe Franco-Suisse?,....

Les Dijonnais vont être contents......

pas content, pourtant ça va etre présenté comme une bonne chose c'est pour éviter l’évasion fiscale !!!!!!

[CRL COOL]

Il y a 4 heures , zoom 45 a déclaré:

Tu veux fermer cet axe Franco-Suisse?,....

Les Dijonnais vont être contents......

On peut fermer Brive Aurillac pour le même motif.... Alors pourquoi se gêner, même pour une ligne transfrontalière? A moins que le but inavoué soit de faire cracher de l'argent par les CFF.... Toutefois, ils sont un peu échaudés suite à la ligne du Haut Bugey.....

[likorn]

Il y a 2 heures , CRL COOL a déclaré:

On peut fermer Brive Aurillac pour le même motif.... Alors pourquoi se gêner, même pour une ligne transfrontalière? A moins que le but inavoué soit de faire cracher de l'argent par les CFF.... Toutefois, ils sont un peu échaudés suite à la ligne du Haut Bugey.....

Non non, ce n'est pas le même Canton, ils cracheront.

Mais seulement pour garder Lyria, le TER qui monte à Vallorbe, ils s'en foutent pas mal à Lausanne sachant que si déjà on devait cracher pour du régional, ce serait pour rétablir la liaison avec Pontarlier et ses frontaliers qui nous font chier sur nos routes et autoroutes.

[fby]

Il y a 17 heures , CRL COOL a déclaré:

Allez! J'ai la solution: fermeture de la ligne jusqu'au 9 janvier...

Mesures circulations prises immédiatement:
1)Interdiction de circulation des X73500 US entre DOLE, VALLORBE et PONTARLIER 
2)Circulation des trains en catégorie C (96h) avec aménagement du plan de transport pour minorer le risque de nez à nez et de rattrapage

source Durandal

[YannTrainEtGames]

il y a 10 minutes, fby a déclaré:

Mesures circulations prises immédiatement:
1)Interdiction de circulation des X73500 US entre DOLE, VALLORBE et PONTARLIER 
2)Circulation des trains en catégorie C (96h) avec aménagement du plan de transport pour minorer le risque de nez à nez et de rattrapage

source Durandal

Enfin des mesures on été prise (enfin on attend tous le temps un incident pour réagir, alors que les risques sont connus)...

[Montrouge Boy]

Il y a 20 heures , Gom a déclaré:

Merci pour l'info... Donc la direction du matériel préfère ne rien faire et nous faire prendre des risques alors que des solutions techniques existent. Merci à eux.

J'ai demandé à un ancien de m'éclairer ; ce n'était pas un additif qu'il y avait dans le sable comme je croyais mais carrément de l'alumine qui était envoyée sur le rail via les sablières. Après j'ose imaginer pourquoi le sable ordinaire est venu remplacer l'alumine.

[Gom]

Il y a 2 heures , Montrouge Boy a déclaré:

J'ai demandé à un ancien de m'éclairer ; ce n'était pas un additif qu'il y avait dans le sable comme je croyais mais carrément de l'alumine qui était envoyée sur le rail via les sablières. Après j'ose imaginer pourquoi le sable ordinaire est venu remplacer l'alumine.

Le coût ?

[Montrouge Boy]

il y a 40 minutes, Gom a déclaré:

Le coût ?

C'est même sûr...