[BB 67400] - Photographies

[z 5300 driver]

Une classique petite assistance en thermique quand nous manquons d'électriques sur l'axe Paris Nevers.

BB 67566 - Train 5908 - 22/11/2018.

[zoom 45]

De temps en temps, les vénérables BB67400 fréquentent le dépôt de Saintes pour des échanges matériels.

Le 06/12/18, au petit matin.

 

Le même jour, dans la matinée, avec une voiture de banlieue.

 

Le 01/08/18.

 

Le 15/11/18.

 

Le 20/11/18.

 

[yann_foudurail]

Le ‎02‎/‎12‎/‎2018 à 09:52, z 5300 driver a dit :

Une classique petite assistance en thermique quand nous manquons d'électriques sur l'axe Paris Nevers.

BB 67566 - Train 5908 - 22/11/2018.

Elles assurent le train de où à où?

 

Le ‎06‎/‎12‎/‎2018 à 18:19, zoom 45 a dit :

De temps en temps, les vénérables BB67400 fréquentent le dépôt de Saintes pour des échanges matériels.

Le 06/12/18, au petit matin.

Le même jour, dans la matinée, avec une voiture de banlieue.

 

Que fait cette voiture de VB2N à Saintes?

[ADC01]

il y a 2 minutes, yann_foudurail a dit :

 

 

Que fait cette voiture de VB2N à Saintes?

Les ateliers de Saintes s'occupent de ces caisses.

[yann_foudurail]

SPDC ne peut pas le faire?

[ADC01]

il y a 4 minutes, yann_foudurail a dit :

SPDC ne peut pas le faire?

Ce sont des ateliers SNCF.

[yann_foudurail]

Mais SPDC est le "Grand Technicentre" de tout le matériel Transilien et TER.

Un peu plus d'explications?

[zoom 45]

il y a 22 minutes, yann_foudurail a dit :

SPDC ne peut pas le faire?

SPDC est dédié aux automotrices.

Périgueux et Saintes s'occupent des voitures.

[bruno]

Il y a 2 heures, yann_foudurail a dit :

Elles assurent le train de où à où?

 

 

Bonjour.

PAD pourra confirmer, mais je crois comprendre que cela assure la relation de bout en bout , de Nevers à Paris. Il parait même que cela fait l'heure.

Bon dimanche. Bruno.

[Invité]

La BB 67427, maintenant radiée, servait en fin de carrière comme locomotive de formation a Blainville. Elle est d'ailleurs encore en etat de marche. 

 

[z 5300 driver]

Le 09/12/2018 à 14:14, bruno a dit :

Bonjour.

PAD pourra confirmer, mais je crois comprendre que cela assure la relation de bout en bout , de Nevers à Paris. Il parait même que cela fait l'heure.

Bon dimanche. Bruno.

Salut.

Le train est assuré de bout en bout. 

Par contre cela ne fait pas l'heure, il faut compter 15/20 minutes de plus. 

@+

[bruno]

il y a une heure, z 5300 driver a dit :

Salut.

Le train est assuré de bout en bout. 

Par contre cela ne fait pas l'heure, il faut compter 15/20 minutes de plus. 

@+

Bonjour à toi.

J'avais cru lire et comprendre sur ce forum que vu la détente horaire et avec un bon "karma" en ligne, cela pouvait le faire. Autant pour moi.

Bruno.

[TintinGV]

il y a une heure, z 5300 driver a dit :

Salut.

Le train est assuré de bout en bout. 

Par contre cela ne fait pas l'heure, il faut compter 15/20 minutes de plus. 

@+

15 à 20mn ????

Ben quand même,ça fait beaucoup. Entre 5 et 10mn,je veux bien ?

Les marches ne sont quand même pas à VL 160 sur 250km ?

[TER200]

Il y a 1 heure, TintinGV a dit :

15 à 20mn ????

Ben quand même,ça fait beaucoup. Entre 5 et 10mn,je veux bien ?

Les marches ne sont quand même pas à VL 160 sur 250km ? 

Avec trois fois moins de puissance qu'une 22200 (et quatre fois moins qu'une 26000) pour 9 voitures, tu dois le sentir au départ de chaque arrêt (et il y en a quand même un certain nombre).

[z 5300 driver]

Cela dépend des marches..

Certaines sont plus tendues que d'autres avec des inter gares à 152/156 de vitesse de référence.

Et le 67400 étant VL 140 ça aide pas.. 

Donc on peu vite arriver à 10/15 minutes de retard et si hors sillon, il y a risque de passer derrière la ligne R à Montargis....

[bruno]

Il y a 2 heures, z 5300 driver a dit :

Cela dépend des marches..

Certaines sont plus tendues que d'autres avec des inter gares à 152/156 de vitesse de référence.

Et le 67400 étant VL 140 ça aide pas.. 

Donc on peu vite arriver à 10/15 minutes de retard et si hors sillon, il y a risque de passer derrière la ligne R à Montargis....

Merci à toi pour ces explications.

Bruno.

[Yoakam]

Été 1990

Coup de chaud pour le 67610.
Feu sur la machine en pousse de l'express venant de Laon en gare de Mitry-Mory.
Sur la première photo on peut voir un bout de Z 8100 (mi79) du dépôt de Mitry.

Modifié 29 décembre 2018 par Yoakam

[cc27001]

Et pourtant, toujours en service aujourd'hui

[Yoakam]

Je crois qu' elle fait des transversales ?

[DIDIERD]

il y a 38 minutes, Yoakam a dit :

Je crois qu' elle fait des transversales ?

Ou des Bar(re)  parallèle !

Le 22/02/2015 la BB 67610 assurait l'acheminement de Lille a Tours de la Z 92059 qui deviendra a sa sortie de révision une parisienne 

  

[REGIOLIS83]

Il y a 21 heures, Yoakam a dit :

Été 1990

Coup de chaud pour le 67610.
Feu sur la machine en pousse de l'express venant de Laon en gare de Mitry-Mory.
Sur la première photo on peut voir un bout de Z 8100 (mi79) du dépôt de Mitry.

il est interdit de faire des barbecues à l'interieur

[Yoakam]

  La BB 67610 assure le 28/11/2018 l’intercité 3920 Montluçon-Bourges.

Finalement l’incendie lui a été peut être bénéfique pour sa longévité (restauration).

Détestable la livrée Ev...

Modifié 30 décembre 2018 par Yoakam
Rajout de la 2eme ligne

[Mak]

BB 67466 Train spécial à Versailles Matelots

Photo Mak

Modifié 31 décembre 2018 par Mak

[z 5300 driver]

La petite assistance du jour.
Le train IC 5966 Clermont Ferrand > Paris Bercy tiré par la BB 67559.
Maisons-Alfort - 15/02/2019.

[Nico2]

Ou un V200 devenu V140 !