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Yoakam

Extravagance, absurdité, bizarrerie, fantaisie.

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Lorsque j'allais à Saint pierre des corps depuis Bobigny en face du dépôt dans une cité HLM ils avaient installé une locomotive à vapeur que l’on allait voir pendant le RHR.

Sur certaine vue de Google Street on peut l’apercevoir et sur d'autre non.

Apparemment elle a disparue, mais on peut encore voir les rails du socle vu du ciel.

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Pas de risque de patiner , sablage préventif !!!

il y a 43 minutes, Yoakam a dit :

Il y des pays c'est la neige qui incommode ici c'est le sable! (Namibie).

Auteur: javarman. J neu Berlin.

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à l’instant, Yoakam a dit :

Lorsque j'allais à Saint pierre des corps depuis Bobigny en face du dépôt dans une cité HLM ils avaient installé une locomotive à vapeur que l’on allait voir pendant le RHR.

Sur certaine vue de Google Street on peut l’apercevoir et sur d'autre non.

Apparemment elle a disparue, mais on peut encore voir les rails du socle vu du ciel.

 

 

Sans titre.jpg

Sans tituure.jpg

Voir ici

 

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Merci bien!

Très bon dossier, je fus chagriné de voir cette machine sous les intempéries.

Il parait que :

La loi interdit de s’embrasser sur les rails ou dans les gares ! Cette interdiction viendrait d’une époque où les amoureux, s’embrassant au départ du train, empêchait ce dernier de partir à l’heure…

a confirmer!

 

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Pourquoi pas des voitures hammam? Dans le genre "branchouille", tout est permis.

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voiture fumeur ou plutot fumoir pour le sultan

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Le wagon Patrón de 30 mètres de long date de 1927 et comprend une cuisine gastronomique, une salle à manger, trois cabines et une salle d'observation remplie de textiles rares et de sculptures de bois exotiques. Il est tiré par Amtrak et peut voyager n’importe où sur le réseau ferroviaire d’Amtrak.

https://cellcode.us/quotes/express-patron-tequila-car-railroad.html

 

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Il y a 23 heures, BB 15063 a dit :

et la boite à bonbons qu'on aurait bien aimé avoir chez soi  :Smiley_11:... 

Le Petit Train Interlude - Boite à bonbons Brochet .jpg

Le Petit Train Interlude - Boite à bonbons Brochet  .jpg

Interview du créateur 

 

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c'est cette image qui me sert parfois pour mes signatures animation de noel ou nouvel an

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Edited by jackv

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@hubivazi merci! J’ai la nostalgie de ces années, les gens parlaient doucement et calmement, une sorte de joie de vivre.

Je me souviens surtout du Rébus Express, sur 92 petits films n/b on n'en trouve pas beaucoup sur le net.

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Celle là aussi, il pourrait la descendre de son trône et la restaurer, si c'est une vrai locomotive?

Nagpur Junction railway station, Inde.

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il y a 53 minutes, jackv a dit :

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c'est cette image qui me sert parfois pour mes signatures animation de noel ou nouvel an

Petite critique quand même, le conducteur a une tête d'ivrogne, il ressemble à Super Mario Bros.

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Ce cliché pris par Jean Boivin .... lors de l'Exposition Universelle de Paris en 1937  Il s'agit de la locomotive "Joseph Staline",

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Österreich Bundesbahn, un trio de 151 tenders série 95 pour la pousse redescendent du Semmering (photo H. Navé)

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La locomotive PRR S1 de Raymond Loewy statique à l’expo de New York 1939

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Il y a 3 heures, jackv a dit :

Ce cliché pris par Jean Boivin .... lors de l'Exposition Universelle de Paris en 1937  Il s'agit de la locomotive "Joseph Staline",

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Elle a été préservée, elle est exposée dans la zone de la gare de Kiev en Ukraine.

Auteur: Dezidor.

 

Credit  Dezidor.jpg

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Je sais pas si c'est la meme que l'expo de 1937 , le N° est différent ?

Je l'ai photographié le 19/10/2015 le marquage CCCP a disparu

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Il y a 23 heures, jackv a dit :

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c'est cette image qui me sert parfois pour mes signatures animation de noel ou nouvel an

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Avec la Rumba/Beguine de Alec Sililviane en musique de fond

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il y a 12 minutes, DIDIERD a dit :

Je sais pas si c'est la meme que l'expo de 1937 , le N° est différent ?

Je l'ai photographié le 19/10/2015 le marquage CCCP a disparu 

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Les IS ont été renommées FDp après 1960. Elles venaient en complément des FD dévolues au fret.  Près de 650 ont été construites. Le n° de série ne correspond pas. Ce n'est donc probablement pas la même.

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Il y a 1 heure, DIDIERD a dit :

Je sais pas si c'est la meme que l'expo de 1937 , le N° est différent ?

Je l'ai photographié le 19/10/2015 le marquage CCCP a disparu

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Apparemment 2 locomotives russes étaient présentes à l'exposition universelle de 1937.

La 2eme serait la 151 « Felix Dzerjinski ».

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c'est juste. La IS (future FDp) était une 142, la FD, une 151, sur la même structure. A noter les écrans pare-fumée, genre 141 R ... 10 ans plus tôt ..

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Les plus lourdes M-1 Cheasepeake & Ohio 4-8-0-4-8-4

C'est un type de locomotive à vapeur mais à turbine et à transmission électrique. Elles furent construite entre 1947 et 1948. C'est le type de locomotives à vapeur les plus longues jamais construites. Trois prototypes N° 500 à 502 furent construits mais ces locomotives restèrent au niveau du prototype et lors des essais tombèrent souvent en panne à cause de l'encrassement dû à la poussière de charbon et à l'eau. Elles avaient une puissance de 6000 chevaux vapeur théorique mais malgré cela avaient un mauvais rendement. Leur coût de maintenance était aussi trop important. Elles furent envoyées à la casse en 1950.

 

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http://train.camuxi.com/index,no_page,27,code_ISO_langue,fr.html

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Edited by jackv

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Boucle d'essai pour la Locomotive écologique Séries Tier 4.

 

 

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Edited by Yoakam

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Gare circulaire.

La gare de (l'enfer) Denfert-Rochereau de Paris  Inaugurée en 1846,  est l'une des plus anciennes gares du chemin de fer français.

Le bâtiment de la gare est de forme circulaire car les trains arrivés au terminus faisaient un demi-tour sur une boucle  ou "raquette", ce système a été supprimé en 1895

On devine encore la forme circulaire de la gare.

Photo 2 : Peinture de 1855 d'un artiste réaliste,  vu dans le documentaire des Racines et des ailes "Paris au temps des gares" que l'on peut voir sur YouTube, pas d’indication sur le nom de l’artiste.

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Il y a 3 heures, Yoakam a dit :

Gare circulaire.

La gare de (l'enfer) Denfert-Rochereau de Paris  Inaugurée en 1846,  est l'une des plus anciennes gares du chemin de fer français.

Le bâtiment de la gare est de forme circulaire car les trains arrivés au terminus faisaient un demi-tour sur une boucle  ou "raquette", ce système a été supprimé en 1895

On devine encore la forme circulaire de la gare.

Photo 2 : Peinture de 1855 d'un artiste réaliste,  vu dans le documentaire des Racines et des ailes "Paris au temps des gares" que l'on peut voir sur YouTube, pas d’indication sur le nom de l’artiste.

Embarcadère_des_chemins_de_fer_de_Sceaux_et_d'Orsay.jpg

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C'était le  train "système Arnoux", le concepteur avait fait exprès de multiplier les courbes pour démontrer les qualités de son train !

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