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katamiaw

[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

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il y a 5 minutes, jackv a dit :

henin / don ?

un dindon, non, un bovin oui.

C'est sur la ligne Hénin / Bauvin.

Plus qu'à trouver les cours d'eau....
et pour info le tag "KSO93" se rapporte au "kop sang et or", groupe de supporters du club de football de Lens :Smiley_15:

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le deule..

ce pont ,

aaze.thumb.jpg.a8f936f85f759755f42f28b1a4bcf49b.jpg

aazze.thumb.jpg.e7a19a6c9da4447b7336c85056cc7eb2.jpg

 a courrieres

il y a 5 minutes, cc27001 a dit :

Plus qu'à trouver les cours d'eau....
et pour info le tag "KSO93" se rapporte au "kop sang et or", groupe de supporters du club de football de Lens :Smiley_15:

moi qui croyait que c'était le 9...3

Modifié par jackv

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Voilà. Une ligne oubliée dans une région où les gens sont très sympathiques (pas seulement politiquement).

Il y a aussi le réseau des HBNPC dans ce coin.

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il y a 57 minutes, cc27001 a dit :

Voilà. Une ligne oubliée dans une région où les gens sont très sympathiques (pas seulement politiquement).

 

des affinités avec la direction de hotel de ville de l'ex henin lietard...? tu étais en vacances du forum là bas ?

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Il y a 1 heure, jackv a dit :

des affinités avec la direction de hotel de ville de l'ex henin lietard...? tu étais en vacances du forum là bas ?

En vacances ou... en formation :Smiley_40:

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il y avait meme un autre pont de meme type a qq Km sur la meme ligne

axy.thumb.jpg.2c97da565b4e4ccafdff821810ce1510.jpg

axz.thumb.jpg.823a57e6b0ce5001225c1350f7afa969.jpg

helmos009.thumb.jpg.d903742dbda58526ff0186ee539b1e0b.jpg

 

 

 

 

 

 

une  nouvelle

ax.thumb.jpg.6538df52ddab544a2c63183b866c74bb.jpg

 

 

Modifié par jackv

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il y a 22 minutes, BB 15063 a dit :

- Moitié Nord ...?
- Quart Ouest ...?
- Ligne Train Touristique ...?

 

moitié nord ... oui

Quart ouest  non ,donc quart Est

 pas touristique..

 

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Il y a 5 heures, michael02 a dit :

Hauts de France ?

oui

 

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- vue la largeur de la plateforme,ancienne Ligne à double voie ...?
- Département de l'Aisne (02) ...?

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Il y a 4 heures, BB 15063 a dit :

- vue la largeur de la plateforme,ancienne Ligne à double voie ...?
- Département de l'Aisne (02) ...?

en 1941 c'était de la VU avec une réglementation particulière (je cherche pour avant)

 et pas dans le 02

aprés recherches des parties en DV pendant la guerre 14/18

Modifié par jackv

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Le ‎24‎/‎05‎/‎2019 à 20:23, jackv a dit :

il y avait meme un autre pont de meme type a qq Km sur la meme ligne

axy.thumb.jpg.2c97da565b4e4ccafdff821810ce1510.jpg

axz.thumb.jpg.823a57e6b0ce5001225c1350f7afa969.jpg

helmos009.thumb.jpg.d903742dbda58526ff0186ee539b1e0b.jpg

 

 

 

 

 

 

une  nouvelle

ax.thumb.jpg.6538df52ddab544a2c63183b866c74bb.jpg

 

 

Qu'est ce que c'est que cette dispense de protection (arrière ?) ?

Je croyais, qu'il n'y avait pas de protection AR en VU ?

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Il y a 11 heures, jackv a dit :

en 1941 c'était de la VU avec une réglementation particulière ... 

Bonjour,

" ... Application du Règlement Chimay " ...

Ligne Anor / Momignies

P.N. Rue de Trélon Anor ( 59 NORD , Hauts-de-France )

https://www.google.fr/maps/@49.9998468,4.0955981,3a,60y,12.01h,80.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1siUTJ4mxy9gHv1-_hmDrZew!2e0!7i16384!8i8192

extraits des "Archives Familiales " ...:

 

Anor - Momignies .jpg

Carnet Marches Types Nord 1941.jpg

Modifié par BB 15063

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tout a fait bravo pas facile

ligne anor /momignies/ chimay

ligne Chemin de fer de Chimay (1856 – 1948)

En 1875, après avoir tenté de la racheter (et s'être vu opposer un refus des autorités belges), la Compagnie du Nord signe une convention avec la Compagnie de Chimay.

Etat Belge / Infrabel (groupe SNCB) (à partir de 1948)

En 1993, la desserte des carrières CCM (Comptoir des Calcaires et Matériaux) de Wallers-en-Fagne (du côté français de la frontière) passe sous le régime du raccordement privé après le rachat par les carrières de l'assiette de voie entre Anor et Momignies (Macon)

Exploitant :Colas Rail (Carrières de Wallers) entre Momignies et Anor

Fin 2007, la carrière a été reprise par la société Colas (groupe Bouygues) qui a obtenu une licence comme opérateur ferroviaire auprès de RFF (Réseau Ferré de France) et dessert la carrière via sa filiale Colas Rail (ex SECO-DG), d'abord avec une locomotive ex BB 63000 SNCF en complément des série 60, et plus récemment avec des Vossloh G1206 (identiques aux BB 61000 françaises et proches des HLD 77-78 belges).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_156_(Infrabel)

 

 en rouge l'embranchement le long de la frontière coté France  vers les carrières ,ce nouvel ITE a été construit au environ de 2009  ,avant la desserte se faisait via la gare de Momignies arrivée des camions de la carriére depuis 1986

anor.thumb.jpg.aa2afa24830024ad27a70a54020c256c.jpg

 

aann.jpg.ff1d2839c8e271b66a556fd546e5d6f4.jpg

nous avons le mêmes references de 1941

a  ...TOI

 

 

 

Momignies (en picard Momgniye) est une commune francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province de Hainaut. cette commune est frontalière à 3 départements français : le Nord, l'Aisne et les Ardennes

 c'est a Momignies que se sont déroules les 1ers combats pour la libération de la Belgique en 1944

1280px-120704-007_MONCEAU_IMBRECHIES.thumb.JPG.7951675bdc4beecfda8b5fed58f7cfda.JPG

 

 autre monument  place de la gare et meme à la place de la gare

1380984489_momir.thumb.jpg.6d2f4b71ab0bf1be53d817ad721529f7.jpg

mémorial canadien du 29 aout 1942 ; c'est ici que sont restés enfermés,  en pleine chaleur, dans les wagons 1500 soldats canadiens fait prisonniers le 19 août lors de l'essai de débarquement a Dieppe

http://www.velo-ravel.be/ravel_Momignies_2016.pdf

Modifié par jackv

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Le 27/05/2019 à 09:02, Mak a dit :

Qu'est ce que c'est que cette dispense de protection (arrière ?) ?

Je croyais, qu'il n'y avait pas de protection AR en VU ?

il n'y avait pas de protection AR des trains arrétés sur les lignes de VU à signalisation simplifiée ...art 8 de IGS4 ligne a signalisation simplifiée..

 le titre IV du RGS prescriptions spéciales aux lignes de VU n’évoque pas cette dispense pour l'ensemble des lignes.. l'IGS1 et son annexe 1 " protection des trains arrêtés" pour la protection AR d'un train arrêté en pleine voie ne fait aucune mention de particularités suivant le type de régimes d'exploitations (règlements de1947/48 jusqu'aux rectifs de 1958)

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il y a 15 minutes, jackv a dit :

il n'y avait pas de protection AR des trains arrétés sur les lignes de VU à signalisation simplifiée ...art 8 de IGS4 ligne a signalisation simplifiée..

 le titre IV du RGS prescriptions spéciales aux lignes de VU n’évoque pas cette dispense pour l'ensemble des lignes.. l'IGS1 et son annexe 1 " protection des trains arrêtés" pour la protection AR d'un train arrêté en pleine voie ne fait aucune mention de particularités suivant le type de régimes d'exploitations (règlements de1947/48 jusqu'aux rectifs de 1958)

Il me semble  qu'il n' y a pas de protection AR sur toutes les lignes en VU, et pour cause le garde ne peut expédier un train dans l'autre sens que s'il est complet et il ne peut pas expédier de train dans le même sens si l'autre gare ne confirme pas la libération du canton...

Modifié par Mak

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une petite pour occuper   " tourne la manivelle pour baisser la barrière !"

aazzee.thumb.jpg.e768094f11c30d4210b8184c490c32fa.jpg

 

 

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il y a 13 minutes, Mak a dit :

Il me semble  qu'il n' y a pas de protection AR sur toutes les lignes en VU, et pour cause le garde ne peut expédier un train dans l'autre sens que s'il est complet et il ne peut pas expédier de train dans le même sens si l'autre gare ne confirme pas la libération du canton...

tu oublies qu'a une époque il y avait des VU équipées en cantonnement, lartigue ou autre comme de la DV , et dans ces VU le risque de rattrapage était le meme qu'en DV...donc memes mesures

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Merci pour cette précision Jacquv, dont acte il y a eu aussi de la P AR en Vu, jusqu'à quand selon toi ? En tous cas il me semble que dès les années 80 c'était terminé...

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Il y a 6 heures, Mak a dit :

Merci pour cette précision Jacquv, dont acte il y a eu aussi de la P AR en Vu, jusqu'à quand selon toi ? En tous cas il me semble que dès les années 80 c'était terminé...

dejà fin des années 60  les P AR voyageurs étaient devenues très rares en DV ( peut etre encore sur des lignes avec du cantonnement BLUS ou BLU) peut etre encore Beauvais / tréport a cette époque (DV beauvais/ milly ; VU milly/eu).. c'était aussi une ligne a fermeture journalière....

Modifié par jackv

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Il y a 4 heures, jackv a dit :

dejà fin des années 60  les P AR voyageurs étaient devenues très rares en DV ( peut etre encore sur des lignes avec du cantonnement BLUS ou BLU) peut etre encore Beauvais / tréport a cette époque (DV beauvais/ milly ; VU milly/eu).. c'était aussi une ligne a fermeture journalière....

La question c'était sur la VU:rolleyes:

Dreux Granville était en protection arrière sur les sections à double voie jusqu'à un époque récente...

Il y a également une P AR sur la section à DV de la ligne Chalons Sommesous

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