Rigolo

Pour faire simple dans le cas de l'Avertissement précédent la gare de voie unique il faut voir "du vert"

Soit le signal de cantonnement existe et il est ouvert,

Soit un signal existe mais il est fermé, le garde te doit un bulletin de franchissement et un coup de palette qui n'est plus un départ mais une AuM,

En l'absence d'un signal c'est toujours le coup de palette qui fait foi.

La palette a changé, au lieu d'une bande verte entre deux bandes blanches, c'est devenu une plaque mi-verte/mi-blanche avec des leds vertes pour la nuit.

Heureusement que les AuM n'ont pas changé les règles de VU ou VUT par exemple.

Le 31/03/2021 à 18:32, DIDIERD a dit :

Clap de fin ce 31 mars 2021, je rejoins le club des retraités demain !

Didier,

Je me suis reconnecté pour te souhaite une bonne retraite bien méritée mais malgré toi. 🙂

Sur les rames Eurostar et NOL on débloque coté quai (portes bloquées par defaut des le depart , je pense que c'est pareil pour les Duplex 2N2 )

Je te le confirme, et en UM avec un autre matériel c'est selon dans quelle cabine tu te trouve :

- Dans une 2N2 menante, tu te considères ta rame en 2N2

- Dans un TGV autre, avec 2N2 menée, tu considères ta rame comme un TGV Normal

Les portes handicapé c'est pour les bagage qui ne pas a coté

A l'epoque où j'ecrivais ces lignes on ne pouvait passer aux CAB ratp/sncf et il fallait passer par les portes handicapés et il y avait même un logo carmillon sur ces dites portes ;-)

Ah!!!!! Il y avait le club d'Albens et son réseau "le long du lac du Bourget". (avec ces trains tirés par des 6500)

Réseau déjà vu au "Mondial du Modélisme" 2011.

Et ils sont assez réalistes dans la compo de leurs trains puisque l'on voit une 36000 avec des voitures lits/couchettes Italienne.Vous avez dit un Thello détourné?????

Comme tu dis !

Moi qui ne suis pas petit trains, j'ai trouvé ça beau et sympa, on s'y croyait presque d'ailleurs il n'y a pas que les compos mais le décor qui frise la réalité !

Pour le MP, oui... Pour la partie privée, qu'en sais-tu?

Je parle des MP vu que je ne vais pas sur la partie privée !

Vous n'auriez pas pu en parler sur la partie privée, voire uniquement par MP ?

C'est ce qui a était fait à la base ;-)

Voici les dernières news après un tour et demi en 09 ce soir : la VI de la 1634 (3617) tournait dans le vide donc VI à 0. Et plusieurs éléments commence à avoir des portes lentes à la transition coulissage / louvoyage ce qui provoque un "évènement" à la console 1 mais en restant sur la commande de fermeture, ça finit par fermer.

J'ai vu ça hier soir en rentrant en MI09 comme si le verrin d'assistance au louvoyage se lance en retard, d'ailleurs j'ai eu l'occasion de monter avec le collégue et je vois que ça commence tout de même se fiabiliser, et pas mal votre systeme de retenue en gare (équivalent du DSO) qui est également repris sur les écrans EAS en cabine !

441 Faux et usages de Faux, l'histoire vraie du faussaire Daniel Arsseniev dit "L''artiste" qui écrit sont histoire en duo avec Pierre Bernardou le flic qui l'a interpellé !

Un beau livre que j'ai dévoré en quelques heures et qui nous embarquent dans le monde du faux et du banditisme "noble" où les seules armes sont du papier, ciseaux et colle !

Le co-auteur qui est le protagoniste principal : Danier Arsseniev (dit "L'artiste" ou le "Ruscoff") se relève d'une grande intelligence mais aussi d'une grande insolence avec un ego surdimensionné mais ce qui le rend attachant, et le flic Pierre Bernardou qui co-signe l'ouvrage est le petit flic qui monte les échelons à l'ancienne et qui finit "patron" du groupe faux dans un SRPJ de banlieue !

Et ne parlons pas des locs qui ont une affectation sur la caisse, une autre sur le carnet de bord, et, une troisième sur la fiche rose!

Je considere l'emt proprietaire selon la fiche rose personnellement !

Après , ça sera le Thermomètre pour contrôler les boites , dans chaque sac des ADC

Ca existe déjà dans les TGV les DBC portatifs !

Tu as une sonde au bout d'un boitier et tu as une sortes de barregraffe sur le boitier qui va du vert au rouge !

Re,

Au train où vont les choses, je ne serai guere etonné que Akiem le propriétaire de ces machines fassent appel au constructeur pour de la maintenance lourde ou du correctif comme c'est encore le cas sur nos 27300. Puis nous avons deja eu un exemple avec les 36300 lorsqu'il a fallu les équiper du nouveau système de sécurité des italiens dont j'ai oublié le nom, en tout cas c'etait Alstom qui a fait l'installation.

Le SCMT !

Elle était toujours à conflans vers 18:45 par contre les auréoles roses sur une des 2 motrices était couverte par un grand autocolant ou une bache sur une partie de la motrice !

Le BQTT c'est comme le TPCPC, on se fait tous avoir le premier coup !

A savoir que XYP à aussi écrit le guide de dépannage du module parametres et BS de nos SIRIUS

Non elle est finie actuellement !

Il y a eu deux offres cette année, le pass à 10€ en début d'année puis cet été le pass offert sur présentation de ton carmillon.

La prochaine sera sans doute en fin 2012/debut 2013

Pour ceux qui aiment être en cabine il y a ça aussi :

la 746 qui avait fait les essais sur la LGV RR...

Je pense qu'eurostar parle de cette rame :

ou sur quel RH on peut avoir ces renseignements??

Chapitre 12 du RH400

Je me rappelais bien avoir vu un gros bouquin, mais j'avais visiblement oublié ce qu'il contenait.... Merci du rappel!!

C'est rarrement un seul bouquin mais plutôt une bibliothèque entière, il suffit de voir dans les POS, 2N2 ou BB37000 !

C'est plus toutes les fiches trains que des RT !

What ? Pourquoi ?

Il est déjà arrivé plusieurs fois que le rechargeur "explose" en cabine d'AGC à cause de surtensions selon un GM !

Ce qui veut dire qu'il passerait par Les Aubrais sans arrêt commercial?

Non par la LGV A ;-)

J'en ai entendu parler, l'UP de Muhlouse Ville en a aussi fournit à ses conducteurs

A Strasbourg également pour le sac IKEA !

Je te l'ai déjà dit par télèphone mais je te le redis : Bon Anniv' !

une rame avec une motrice R et l'autre D

C'est fini ça la 255 n'a plus ses motrices !