jackv

Vous étiez chez des sauvages?

Oui

les vaccins actuels sont moins agressifs que les anciens.. je n'ai pas eu mon vaccin a l'armée simplement un rappel au bout de qq mois car j'étais ajour de mes vaccinations , je suis toujours a jour , je l'ai toujours été ; avant les rappels c'était à 5 ans et maintenant à 10ans.j'ai l'impression que le fait d'être vacciné régulièrement diminue voir annule les effets désagréables que l'on peut avoir lorsque ce n'est pas régulier..

qui est propriétaire de l'ITE et du terrain, ? c'est le Parc d'Activités Avignon COURTINE ? vous êtes vous déjà rapprochés de cette association qui gère le parc? L'Association du Parc d'Activités Avignon-Courtine a été créée en 1986 à l'initiative des chefs d'entreprises http://www.courtine.asso.fr/fr/2.cfm?p=307-association-courtine-avignon il semble que vers le viaduc TGV il ne reste que l'entreprise Heppner qui est embranchée le reste étant une friche le long de la voie le 1ere embranchement le long du chemin de Ramatuel a l'air abandonné..

DB Schenker connaît un véritable rebond grâce au secteur aérien alors DB Cargo plonge dans le rouge, doublant ses pertes. Le bilan aura été pour le moins contrasté en 2020 pour Deutsche Bahn qui, au final, aura enregistré son pire résultat depuis 1994. Les pertes de DB Cargo, la filiale fret de DB, ont littéralement explosé l’an passé de 136 %, à 728 millions d’euros (M€), tandis que le chiffre d’affaires reculait de 7,4 % à 4,2 Md€ d’euros. Le volume transporté par DB Cargo a reculé l’an passé de 8 %, à 213 millions de tonnes. https://www.cheminots.net/index.php pas mieux

Les Carrières du Boulonnais, qui vendent neuf millions de tonnes de granulats par an, une des trois activités du groupe, vont doubler la capacité de leur terminal ferroviaire près de Boulogne-sur-Mer, notamment pour faciliter l'approvisionnement du chantier du Grand Paris. Cette carrière de calcaire, la plus grande de France, que le groupe exploite depuis 1896, a la particularité d'être embranchée fer depuis 1975. https://www.lesechos.fr/pme-regions/hauts-de-france/le-groupe-cb-developpe-sa-logistique-ferroviaire-1123716 https://video-streaming.orange.fr/actu-po

Les cheminots du fret de Somain et du Technifret de Lens ont commencé une grève ce jeudi 15 avril à 5 heures du matin Ils souhaitent alerter sur la situation des voies de fret à Somain et sur le conflit d'un cheminot avec la direction à Lens. https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/lens/nord-pas-de-calais-greves-sur-les-sites-fret-sncf-de-somain-et-lens-pour-denoncer-l-etat-des-voies-2046820.html Le député de la 16e circonscription du Nord, il y a quelques jours, interpellé le ministre des Transports. Le gouvernement devait, en décembre 2020, présente

Avec la moitié de sa population vaccinée contre le Covid-19, Israël lève l’obligation du port du masque en extérieur Toutes les écoles ont également pu rouvrir dans le pays, où les bars, restaurants et cafés étaient accessibles depuis début mars. Le port du masque reste obligatoire dans l’ensemble des espaces publics et commerciaux intérieurs. https://www.lemonde.fr/international/article/2021/04/18/avec-la-moitie-de-sa-population-vaccinee-contre-le-covid-19-israel-leve-l-obligation-du-port-du-masque-en-exterieur_6077198_3210.html 80 % des adultes âgés de plus de 20 ans qui ont é

si ; là ils seront dans la legalité pas navigo en IDF+ abonnement de la gare de rupture a leur terminus , alors que ce qu'ils font actuellement n'est pas réglementaire , s'il faisaient ce qui est réglementaire abonnement ou billet de paris a leur terminus, leur transport coûterait plus cher

tu peux même ajouter que certains qui râlaient (j'en connais) au début sur la lenteur des vaccinations refusent maintenant de se faire vacciner.. dans le même genre de "faites ce que je dis pas ce que je fais" , un autre : "y faut plus de confinement ,plus de rigueur, plus de controles... lorsque le confinement a été desserré un peu pour Pâques ; il s'est empressait de partir en week end , oubliées les demandes de règles strictes , a moins que ces demandes étaient seulement pour les autres....

en plus c'est très sexiste puisque "Monsieur ,l'ouvreur de droits"... il semble sur le doc que "Madame c'est l'ayant droit"...

j'ai mis mes commentaires dans le texte d'origine.(voir plus)

tu as entierement raison faire une rupture de charge a Montereau entre TER et IDF ce serait aussi "bête" que faire une rupture des TER amiens ou tergnier / vers IDF.... a Orry la ville.. un des problèmes doit venir du fait que l'IDF et donc navigo va loin au sud ,jusqu'à environ 80km de paris, cela a du pousser les voyageurs a s’éloigner encore plus de paris . Si le compare avec le nord le plus grand nombre de navetteurs vient de Beauvais , pont st max ,Compiègne moins de 80km,mais pas le meme tarif, après moins nombreux viennent de Tergnier ou d'Amiens 130km .....mais déjà 20km

et meme avant cela se faisait de façon continue, sans etre a coté l'un de l'autre, (pour la B que je connaissait) que ce soit en gestion instantanée , trafic ,agents et engins) ,ou en provisionnel .. le plus dur au début a été un niveau de l'entretien du matériel Z8100 , les signalements des problèmes, la conception du dépannage , l'entretien en general, étant de cultures très différentes

ça c'est un déterrage intéressant