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Le Web des Cheminots

jackv

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Tout ce qui a été posté par jackv

  1. DB Schenker connaît un véritable rebond grâce au secteur aérien alors DB Cargo plonge dans le rouge, doublant ses pertes. Le bilan aura été pour le moins contrasté en 2020 pour Deutsche Bahn qui, au final, aura enregistré son pire résultat depuis 1994. Les pertes de DB Cargo, la filiale fret de DB, ont littéralement explosé l’an passé de 136 %, à 728 millions d’euros (M€), tandis que le chiffre d’affaires reculait de 7,4 % à 4,2 Md€ d’euros. Le volume transporté par DB Cargo a reculé l’an passé de 8 %, à 213 millions de tonnes. https://www.cheminots.net/index.php pas mieux
  2. Les Carrières du Boulonnais, qui vendent neuf millions de tonnes de granulats par an, une des trois activités du groupe, vont doubler la capacité de leur terminal ferroviaire près de Boulogne-sur-Mer, notamment pour faciliter l'approvisionnement du chantier du Grand Paris. Cette carrière de calcaire, la plus grande de France, que le groupe exploite depuis 1896, a la particularité d'être embranchée fer depuis 1975. https://www.lesechos.fr/pme-regions/hauts-de-france/le-groupe-cb-developpe-sa-logistique-ferroviaire-1123716 https://video-streaming.orange.fr/actu-po
  3. Les cheminots du fret de Somain et du Technifret de Lens ont commencé une grève ce jeudi 15 avril à 5 heures du matin Ils souhaitent alerter sur la situation des voies de fret à Somain et sur le conflit d'un cheminot avec la direction à Lens. https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/lens/nord-pas-de-calais-greves-sur-les-sites-fret-sncf-de-somain-et-lens-pour-denoncer-l-etat-des-voies-2046820.html Le député de la 16e circonscription du Nord, il y a quelques jours, interpellé le ministre des Transports. Le gouvernement devait, en décembre 2020, présente
  4. Avec la moitié de sa population vaccinée contre le Covid-19, Israël lève l’obligation du port du masque en extérieur Toutes les écoles ont également pu rouvrir dans le pays, où les bars, restaurants et cafés étaient accessibles depuis début mars. Le port du masque reste obligatoire dans l’ensemble des espaces publics et commerciaux intérieurs. https://www.lemonde.fr/international/article/2021/04/18/avec-la-moitie-de-sa-population-vaccinee-contre-le-covid-19-israel-leve-l-obligation-du-port-du-masque-en-exterieur_6077198_3210.html 80 % des adultes âgés de plus de 20 ans qui ont é
  5. si ; là ils seront dans la legalité pas navigo en IDF+ abonnement de la gare de rupture a leur terminus , alors que ce qu'ils font actuellement n'est pas réglementaire , s'il faisaient ce qui est réglementaire abonnement ou billet de paris a leur terminus, leur transport coûterait plus cher
  6. tu peux même ajouter que certains qui râlaient (j'en connais) au début sur la lenteur des vaccinations refusent maintenant de se faire vacciner.. dans le même genre de "faites ce que je dis pas ce que je fais" , un autre : "y faut plus de confinement ,plus de rigueur, plus de controles... lorsque le confinement a été desserré un peu pour Pâques ; il s'est empressait de partir en week end , oubliées les demandes de règles strictes , a moins que ces demandes étaient seulement pour les autres....
  7. en plus c'est très sexiste puisque "Monsieur ,l'ouvreur de droits"... il semble sur le doc que "Madame c'est l'ayant droit"...
  8. j'ai mis mes commentaires dans le texte d'origine.(voir plus)
  9. tu as entierement raison faire une rupture de charge a Montereau entre TER et IDF ce serait aussi "bête" que faire une rupture des TER amiens ou tergnier / vers IDF.... a Orry la ville.. un des problèmes doit venir du fait que l'IDF et donc navigo va loin au sud ,jusqu'à environ 80km de paris, cela a du pousser les voyageurs a s’éloigner encore plus de paris . Si le compare avec le nord le plus grand nombre de navetteurs vient de Beauvais , pont st max ,Compiègne moins de 80km,mais pas le meme tarif, après moins nombreux viennent de Tergnier ou d'Amiens 130km .....mais déjà 20km
  10. et meme avant cela se faisait de façon continue, sans etre a coté l'un de l'autre, (pour la B que je connaissait) que ce soit en gestion instantanée , trafic ,agents et engins) ,ou en provisionnel .. le plus dur au début a été un niveau de l'entretien du matériel Z8100 , les signalements des problèmes, la conception du dépannage , l'entretien en general, étant de cultures très différentes
  11. oui le systeme des embrayages secs était un systeme très agressif...pour l'embrayage,les oreilles , le reste de la transmission et meme les voyageurs en cas d' UM.. De plus le systeme de commande automatique des vitesses d'origine avec tous les relais centrifuges (moisy)n'était pas une merveille . Ces relais avaient 2 masselottes qui s’écartaient avec leur vitesse de rotation et elles poussaient ,dans une tige creuse, vers un micro contact ,une bille et 2 petites tiges poussoir..le probleme c'est qu'avec les différences de température et surtout les vibrations , dans la tige creuse entre
  12. SDF les Ardennes en VB2N un beau tape cul comme affrètement .... j'ai subit plusieurs fois la roche migennes / paris avec ce type de matériel tu as hâte d'arriver..
  13. voici le lien https://www.lyonne.fr/auxerre-89000/actualites/comment-la-region-bourgogne-franche-comte-entend-ameliorer-la-liaison-ferroviaire-entre-l-yonne-et-paris-a-partir-de-2024_13940777/ L’avancée des négociations entre les deux régions jette les bases d’une offre proposant "des trains modernes, aux capacités d’accueil élargies et à la fréquence augmentée. Et avec des temps de parcours réduits", c'est un peu le meme principe que pour certaines villes en dehors de l'IDF genre creil /compiégne/crepy en valois..
  14. aprés il y a aussi le soir dans les centres des vaccins en rab avec les personnes qui prennent RDV et ne viennent pas ,. Idem chez ton docteur si tu le connais tu lui dis de t'appeler sur a des désistements , souvent ils préfèrent terminer leur contingent ..
  15. jackv

    Visite médicale

    donc c'est surtout dans les mediums..ce n'est pas là que l'on perd le plus il me semble que c'est dans les 4000 Hz et 8000Hz enfin pour mon cas ..
  16. oui c'est la sécu .... et c'est la sécu qui paie aussi le personnel qui vaccine.. "la mesure vise à "simplifier les modalités de rémunération et de facturation des professionnels de santé libéraux intervenant au sein des centres de vaccination". A compter de demain, 16 avril, la CPAM met en place un nouveau système de rémunération et supprime "la possibilité de facturer à l’acte la prise en charge de chaque patient vacciné".
  17. oui mais les recherches ont été faites surtout par des laboratoires étrangers américains ,anglais, pour les vaccins qui ont demandaient une autorisation de mise sur le marché européens.. certains pays avaient réservé des stocks de vaccins bien avant l'UE ( en payant plus cher.. des laboratoires ont eu de pressions de leur gouvernement en plus l'UE a été très précautionneuse ce qui a retardé les contrats).. en France actuellement toutes les personnes que je connais qui ont plus de 60 ans et qui ont voulu et chercher à se faire vacciner ont pu le faire...
  18. bin non , un vaccin coûte moins cher qu'un traitement pour combattre une maladie et en plus si tu ajoutes une hospitalisation là tu plombes vraiment la sécu.. et il y a de forte chance que si le virus continue a exister ce vaccin englobera celui de la grippe ou inversement... après chacun prend ses responsabilités ,se faire vacciner ou pas.. avec si l'on n'est pas vacciné les risques, d'être malade , de plomber la sécu, de contaminer les autres.. c'est une question entre "l'individualisme" et le "bien commun"
  19. faut aimer , car souvent ça sentait les gaz d'échappement les premières années il y a eux des soucis avec les joints du collecteur d'échappement a la sortie moteur c'est pour cela que certain élément fumaient beaucoup au démarrage , la turbo ne prenait pas assez rapidement sa vitesse de rotation.... ces Autom ont eu pas mal de problèmes de jeunesse, beaucoup opérations de modification les premières années , c'était une nouvelle technologie...
  20. en plus les chariots postaux avec les sacs et les agents qui attendent sur le quai pour charger rapidement les sacs pendant l'arrét ...tout une époque... (sur la photo ce doit être au départ ou a l'arrivée) http://passiondestrains.free.fr/ambulants.html et bien sur souvent des allèges incorporées aux trains de nuit..
  21. pour occuper ça va être rapide pour toi BB
  22. voie communale des vignes ??? ce devait etre il y a longtemps car en regardant bien je n'en ai pas trouvées
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