leBQTT

Elle est d'un classique,ton anecdote.

Classique peut-être mais je t'assure que ça surprend tout de même.

Une autre, toujours avec le même matériel : une voyageuse me voit monter dans la 17000 côté butoir et en queue de train. J'avais laissé la porte d'accès ouverte puisque je ne comptais vérifier que l'essentiel (FAM, frein direct, clé REVER...).

L'air surprise, la cliente candide s'approcha de la cabine et me demanda très sérieusement si je comptais conduire le train de ce côté.

Sans trahir mon hilarité intérieure, je lui répondis d'un ton très professoral : "bien évidemment, madame, vous voyez bien que la locomotive est ici."

Lui laissant le temps de digérer cette information aussi inattendue qu'inquiétante, je descendis de la machine, me dirigeai vers elle pour la rassurer et lui expliquer le fin mot de l'histoire.

C'est tranquillisée et amusée que ma voyageuse monta finalement dans mon train.

Je crois me rappeler que j'assurai ce train jusqu'à son terminus avec un grand sourire aux lèvres...

Salut

j'avais pensé a cela il n'y a pas très longtemps

a+

JC

Il y a de l'idée, même si les couleurs (imposées par le fait que tu aies respecté "l'identité visuelle") ne sont pas, à mes yeux, harmonieuses.

Ranucci ---> Pull-over (rouge)

Je sens que le fil glisse gentiment vers "vos meilleurs moments avec la clientèle", si on en est là, j'y vais de mon anecdote :

Gare de Paris St Lazare (je fais gaffe avec les abréviations, ADC01 traîne dans le coin...) au butoir, je descends de ma 17000 pour tomber sur un gugusse qui me demande dans quel sens repartira le train. Je restai coi.

Agent De Conduite 01, je vous trouve bien dur ce matin.

(Le premier qui fait une allusion licencieuse...)

:)

Mais c'est qu'ils critiquent tous...

De toute façon, c'est du matos pour voyager DE-BOUT. Faut dire, pas le temps de s'asseoir entre Paris St Lazare et Bécon-les-Bruyères...:)

"gadgeot" n'existe dans aucun dictionnaire de la langue française.

Gadgo non plus.

Gadjo, à la rigueur (et encore...).

Je vous invite à le prendre comme voyageur , et de vous installer sur une place près d'une vitre (sièges en vis-à-vis) : vous ne remarquez rien de gênant ? (hormis clim)

Je prends le 50/50, Jean-Pierre.

Oie ----> Capitole

Zébulon ---> manège

Jalou ---> jaloux ?

top 14 ----> fric

Et la version actuelle.

Rien n'a changé...ou si peu.

Pour se faire une (autre) idée du personnage (aux multiples facettes), je vous encourage à voir le documentaire L'avocat de la terreur, au titre certes un tantinet racoleur, mais terriblement (pour rester dans le thème) édifiant.

Une vie mystérieuse et passionnante digne d'un roman classique.

CRML ---> indispensable

Mensonge ==> F. Hollande dit "Flanby"

Bof...

Pour le coup, c'est fait, mais on peut aussi essayer de remplir le tonneau des Danaïdes si tu vois ce que je veux dire...

Un travail infatigable vient à bout de tout, disait Montaigne (citant lui-même Virgile).

Quant au titre de ce sujet, je lis toujours : "Pourquoi aime-t'on..." et non la version modifiée (et correcte pour le coup) : "Pourquoi aime-t-on..."

A ce propos, voici un sujet bien sympathique vu sur un forum de modélisme ferroviaire.

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=73165

Si sur Toulouse les 8500 sont encore là et 2914 n est q une date théorique si c est comme les Z5300

2914 ! Et bé, y a de la marge alors. Ça se trouve je les verrai tout de même partir avant ma retraite... :)

Carmillon ou l'histoire d'une livrée générique faisant fi du design des matériels sur lesquelles elle est censée être apposée...

<gros soupir>

Merdre alors, je viens de découvrir ce sujet...

Dire que je vais sur le forum pour m'éloigner un peu des chars et autres blindés en tout genre et paf, vous me remettez la tête dedans, pfffff...

J'ai testé WOT et j'ai tout de suite décelé son potentiel chronophage, aussi, très raisonnablement j'ai vite mis de côté ce jeu. Cela dit, il me reste cette discipline pour garder le contact avec les bidules à chenilles :

http://www.youtube.com/watch?v=eNKgV6iUzEM

Pour une machine destinée à l'abattoir, tu sais...

Comment ça "peu confortable" ??

Mais c'était le grand luxe en cabine : volant sport, clim automatique à 2 positions (frigidaire ou four à pyrolyse), indicateur de vitesse avec horloge intégrée et placé au niveau des yeux (comme un HUD mais en fait rien à voir), j'en passe et des meilleurs...(je ne vous montre pas les essuie-glaces électropneumatiques...à main, le fauteuil conducteur rabattable...)

:)

Malgré tout ça, elle reste ma machine préférée. Que de bons souvenirs d'un temps révolu...ah, nostalgie, quand tu nous tiens. <soupir>

Non c'est côté Paris et d'après ce que j'ai vu, ce n'était pas un bivoie mais un trivoie !!

Y en a un qui a dû se dire : oooops...

On peut se réjouir qu'il n'y ait pas eu de bobo.

Je ne me souviens pas de maux qui auraient poussé les Eole vers la sortie de PSL. Leur déploiement sur le groupe III, avant l'ouverture du RER E, était, dès le début, temporaire.

On peut dire, par contre, qu'on les aura "déverminées"...

Quant au retour de ces rames, elles ne semblent pas prévues pour remplacer les 6400 mais plutôt les rames REVER (autre version de radio ballast...).

Les Z50000 remplaceront donc les Z2N sur le groupe III mais également les 6400 en pointe matin et soir sur Cergy (horizon 2014/2015).

Mes chères 6400 ont, semble-t-il, encore de beaux jours devant elles (sur le groupe II tout du moins). ;)

Négatif -----> photographie