BB22210

Bonjour,

Certains connaissent déjà notre projet commencé en 2016, aussi je tenais encore à remercier tous ceux qui parmi vous, contribuent à notre projet de simulateur de conduite interfacé avec la simulation ferroviaire sur PC OpenRail (ORTS)

Toutes les informations sur cette page : https://www.facebook.com/AlpiSim

Association AlpiSim

[ Petit hors sujet quoi que ... ] Je tenais encore à remercier  les cheminots qui m'aident dans mon projet de simulateur de conduite  interfacé avec OpenRail (simulation ferroviaire sur PC) (modéré)

Je tenais encore à remercier  les cheminots qui nous aident dans notre  projet de simulateur (modéré)

Je tenais encore à remercier  les cheminots qui nous aident dans notre  projet de simulateur (modéré)

il y a 36 minutes, ADC01 a dit :

Il existe encore des régie d'électricité, la SOREA par exemple http://www.sorea-maurienne.fr/

Pour combien de temps encore ... ?

Les simulateurs Simbase vont bientôt laisser place aux nouveaux simulateurs SimBox. Il parait que les Simbase ne seront pas regrettés ...

Il y a 17 heures, BAISIN a dit :

 

Pour des cars qui, finalement dans 99 % des cas, sont fréquentés par 2 voyageurs maximum, en plus du chauffeur.

On supprime un train qui transporte des sièges vides, mais un car qui n' a que des sièges vides, on ne le supprime pas, car il y a des magouilles envers les routiers, AREA et la SNCF.

Comment pouvez -vous être d'aussi mauvaise fois  ?. Il est vrai qu'en voyant vos messages datant de 2013 sur d'autres forums, on se demande si vous ne vous perdez pas dans une cause déjà perdue d'avance, dans une confusion totale en mélangeant tous les sujets selon le vent et les réactions, au risque de vous faire allègrement tacler. Ayant vécu dans ce pays non tout n'est pas rose en matière de transport ferroviaire en Suisse loin de là ... 

On vous invite a vous rendre en gare routière de Grenoble pour constater que les bus sont largement remplis, au détriment du train bien sûr car comment se rendre au Bourg d'Oisans,, Mens, ou simplement Villard de Lans en train ?   Même les écolos Bobo (jeunes et retraités) farouchement opposés à la voiture, n'osent pas dire qu'ils  prennent des bus pour se déplacer ... !

Quant à l'A480  elle est juste financée par la Metro qui n'est rien d'autre que les impots payés par certains (salauds de privilégiés )

Béton plaquée extrêmement rare sur voie non électrifiée ? 

Un souvenir mémorable du depot de Perrigny que j'ai eu la chance de visiter de fond en comble avec un ami cheminot, les CC6500 étaient légion à l'époque, et où j'ai découvert la BB27008 ...

il y a une heure, BAISIN a dit :

34% pour le train

32%  pour  continuer l' A 51, ben voyons ! La topographie et l' instabilité du terrain s' opposent à la jonction Col du Fau-la Saulce. Encore de la démagogie signé "le Dauphiné libéré ", cette PQR est composée que de journaleux pro AREA.

AREA a truqué ces résultats de vote. AREA, c'est EIFFAGE, les rois des coups tordus !

 

La fin de l' A 51 au col du Fau réalisée avec un seul viaduc, pour des raisons géologiques, si le reste de l' A 51 doit être réalisé comme cela jusqu' à la SAULCE, ce sera de l' argent volé au contribuable !

 

 

Votez ! vous verrez bien si c'est de l'arnaque  ...

Total des votes a 20:26 : 3142 

C'est fatiguant les gens qui expliquent a ceux qui bossent et qui vivent en régions reculée (Trièves ou Diois) comment ils devraient vivre et consommer ...

en date du 13/03/2019 on a : 

Il faut achever l'autoroute A51 entre Sisteron et Grenoble - 32 %

Il faut poursuivre l'autoroute vers La Bâtie-Neuve et améliorer les routes vers Grenoble - 11 %

Il faut arrêter de parler de l'A51 et se concentrer sur l'amélioration des accès routiers vers Grenoble (Lus, Laffrey, Lautaret) - 15 %

Il faut mettre la priorité sur les lignes de train - 34 %

Le désenclavement des Hautes-Alpes doit avant tout être numérique - 5 %

Tout va très bien, ne changeons rien - 4 %

Cette pauvre ville de Grenoble dite "ville apaisée" (ou Chicago selon les nuits) est une catastrophe pour tous ceux qui souhaitent juste la traverser !

C'est qund même

il y a 6 minutes, Stadiste a dit :

L'arrivées des nouveaux opérateurs ne changera rien à la cacophonie actuelle pour les voyageurs malheureusement

... dans peu de temps le client (qui n'est plus voyageur) pourra réellement comparer, pour se plaindre ou se féliciter ...

à l’instant, xabel a dit :

Bonjour,

C'est tout simple, les machines à laver SNCF fonctionnent à l'eau froide. L’éléphant bleu, ce sont des karcher à eau chaude.

Et aucune machine à laver ferroviaire pour matériel électrique n' arrive à laver l'avant des trains. Les rouleaux ne savent pas passer sous la caténaire sans danger. L'avant est donc lavé manuellement.

En Suisse, Italie ou Allemagne pas de caténaire ? ils frottent surement plus fort aussi ...

Vu cet après midi au passage a Saint Pierre d'Albigny. Nous étions nombreux a spotter aujourd'hui ...

De toute façon si on arrivait a doubler par miracle un camion sur cette route truffée de radars (installés pour notre sécurité), on se retrouverait inexorablement derrière les bus et autres camping car, tous super bien réglés, qui rejetent allègrement leur particules NOX dans ce beau Trièves, mais pour ces derniers on ne dit rien car la plupart des gugus au volant sont des écolos avertis qui vous expliquent sans honte ce qu'est la vraie écologie ... vivement que l'autoroute voit le jour ...

La SME fait déjà le traitement d'amiante, elle a même fait construire des bâtiments dédié a ce traitement.

il y a 15 minutes, Laroche a dit :

Relis les derniers posts , avant d'écrire.

Encore faudrait-il pouvoir ouvrir le doc en lien !

Si Sotteville ferme, elles vont finir où les machines ? a l'étranger ?

Bien moins efficace qu'une découpeuse (de la même marque).

Whaouu quelle ambiance ... jolis fonds d'écran la vallée de l'Albarine bien embrumée comme à l'accoutumé !

on trouve des trucs sympa sur le net : 

https://www.ebay.fr/itm/332886228759?ViewItem=&item=332886228759  

Comme quoi.

C'est bien désert effectivement, p'têtre reste t-il un selecteur de pantos à sauver dans le RRR ?

Il y a 13 heures, ADC01 a dit :

Il faudrait en faire quoi selon toi ?   Quand une entreprise n'a plus besoin de son matériel et qu'il est arrivé à bout de souffle, elle le ferraille tout comme tu le fais avec ta voiture, ta machine à laver ou ta télé.  Cela a toujours existé, les "cimetières" de locos notamment à la fin de la vapeur période où des milliers de machines furent découpées sans plus de précautions que ça, par rapport à maintenant.  Il est vrai qu'à l'époque, les réseaux sociaux, internet n'existaient pas et cela passait complètement inaperçu.

Bien sûr qu'il faut recycler, et heureusement, mais que des assos soient "emmer... " par la SNCF pour sauvegarder du matériel alors que celui-ci est radié, là on ne comprend pas.

à l’instant, jackv a dit :

sauf le coût de l'entretien pour ce type de machine

on a dit ça pour les 25500 que les Roumains font rouler au quotidien ... les Traxx et les Primas ont un bel avenir chez nous.

à l’instant, ADC01 a dit :

Surtout que les casseurs, ce n'est pas leur boulot de démonter des pièces à la demande pour la vente.

Ils ont effectivement assez de boulot avec le désamiantage ...