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Le Web des Cheminots

ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1. il y a 22 minutes, DIDIERD a dit :

    AC/DC Le célèbre groupe de musique !!

    Citation
    Pourquoi le nom ACDC ?
     
     
    L'origine du nom du groupe est tout aussi originale que sa musique. AC/DC tire son nom d'un petit sigle que l'on retrouve non pas sur des guitares ou des instruments de musique, mais... sur des appareils électroménagers! Il signifie Alternative Current/Direct Current (courant alternatif/courant continu).

     

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  2. il y a 6 minutes, jackv a dit :

    la validité jusqu'au 31 /12 c'est pour permettre le renouvellement ..

    mais il s'agit bien de  "renouveler les FC avant le 08 novembre en cas de poursuites des études" s'il n'y a pas poursuite d'étude et qu'il s'agit d'une carte pour permettre de voyager pendant les études, la personne n'est plus ayant droit et il est logique de restituer cette carte comme cela lui est demandé..

    Bon, tuas le courrier sous les yeux ? Non, alors, tes explications de texte ne valent que dalle. Comme d'hab, tu veux encore avoir raison sur un sujet que tu ne connais pas parce que pas concerné.

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  3. à l’instant, jackv a dit :

    les documents étant valable jusqu'au8 novembre c'est donc restitution a partir de la date ou il n'est plus valable..

    Non, la demande de renouvellement étant à faire avant le 8 novembre pour l'année suivante; la vignette attestant de la validité indiquant le 31 décembre. Je répète, il n'y a pas de date limite indiquée pour renvoyer les FC dans le paragraphe qui précise ce point.. Je ne mets pas de copie du courrier car ce sujet n'est pas dans la partie privée

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  4. Sur le courrier de mes filles, il faut renouveler les FC avant le 08 novembre en cas de poursuites des études mais il est invité à restituer les FC en leurs possessions en cas de non poursuites des études sans précisions de date butoir (ce qui sous entend que les FC sont valable jusqu'à la date inscrites sur le coupon), relis bien ton courrier, cela doit être le même car c'est un document standard.

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  5. il y a 20 minutes, E.T.G. a dit :

    Ça a peut-être changé depuis le temps?

    Non, pas du tout

    Citation

    Une gouvernance démocratique et transparente

     

    1 personne = 1 voix. Quel que soit le niveau d’engagement dans le projet, l’opinion de chacun des membres est respectée. Concrètement, toutes les décisions des organes de direction de Railcoop sont publiques et chaque membre de Railcoop peut consulter à tout moment les comptes.

    https://www.railcoop.fr/etre-societaire/

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  6. Le 11/10/2021 à 20:05, E.T.G. a dit :

    Oui, mais qui te dit que ce sont des ex agents S.N.C.F.? Certes, le temps de faire le tri et d'embaucher ceux qui seront retenus parmi ceux ayant candidaté pour le 22 octobre et le temps de les former (je parle là de candidats n'ayant pas d'expérience dans le chemin de fer), on ne sera peut-être plus très loin de la date envisagée a l'origine en juin?

    Les conducteurs pour le voyageurs de juin 2022 seront embauché à partir de janvier 2022

    Capture d’écran (143).png

     

     

    https://www.railcoop.fr/le-projet-railcoop/

     

     

    Les conducteurs recrutés à partir  du 22 octobre sont destinés au fret comme je l'avais suggéré, c'est écrit en toutes lettres dans l'offre d'emploi.

    2108568258_Capturedcran(144).thumb.png.03108675c31b2fc0b6ace9bb2f4d0d81.png

     

    https://www.railcoop.fr/railcoop-recrute/

     

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  7. il y a 5 minutes, Grandao a dit :

    Bref les politiques gueulent sur les cheminots pour leurs "privilèges" mais la première chose à faire serait de faire du ménage chez les cadres. Mettre des passionnés par la question du ferroviaire à des postes importants et qui n'ont pas en tête uniquement la rentabilité immédiate. (Continuer dans ce modèle mortifère clairement ce n'est pas plus rentable que d'investir massivement dans le ferroviaire) Je dirais même mieux. Mettre des ex-cheminots qui eux connaissent le terrain et ce qu'il faut faire. Il y a eu le rapport du Cerema sur les petites lignes qui est sorti il y a déjà quelques temps. Est ce que dans ces actions la SNCF a lu ce rapport et a décidé d'arrêter ses méthodes qui ne marchent pas. Pourquoi s'entêter dans la médiocrité ? Est ce que la SNCF s'inspire de ce qui se fait à l'étranger, en suisse par exemple ? Non parce que certains dirigeants de la SNCF se considèrent + malins que n'importe qui sur cette planète. 

    Franchement je ne suis même pas sûr que ceux qui dirigent la SNCF sont au courant de ce chiffre éloquent concernant les petites lignes. 95% de coûts variables 5% de coûts fixes. 

     Tu oublies seulement un petit truc qui a son importance malgré tout, les dirigeants de la SNCF appliquent la feuille de route et les directives du gouvernements, ton cheminots de base connaissant le terrain,  devenu patron de la boite y sera aussi contrain.

     Ton raisonnement est vraiment caractéristique d'une personne qui ne sait pas de quoi elle parle et qui vit au pays des bisounours sans connaître le fonctionnement de cette entreprise.  Même un dirigeant animés des meilleurs intentions du monde ne fera pas de miracle, il est aux ordres.

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  8. il y a 9 minutes, CGO a dit :

    RFF indépendant de SNCF, ça éviterait aussi que SNCF soit accusée à torts, de problèmes ne la concernant pas...

     

    Alors là, pas certains, quand un train privé fout le bordel car en panne ou autre, qui est accusé ? la SNCF, dans l'esprit des gens , train égale SNCF.  Du temps de RFF, combien de français connaissait cette entité ? Il n'y avait qu'à discuter avec des personnes non rompues aux choses du ferroviaire pour s'en apercevoir.

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  9. il y a 2 minutes, CGO a dit :

    Tout à fait d'accord, les opérateurs c'est une chose, l'infra c'est autre chose, le Réseau Ferré doit être géré par une administration indépendante des opérateurs,

    Il n'y avait pas ce soucis du temps où sel la SNCF faisait rouler des trains, il n'y a qu'à virer tous ces opérateurs privés qui finalement font plus de mal au chemin de fer que de bien, sans parler du volet social et le problème sera résolu

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  10. il y a 25 minutes, E.T.G. a dit :

    Oui, mais qui te dit que ce sont des ex agents S.N.C.F.? Certes, le temps de faire le tri et d'embaucher ceux qui seront retenus parmi ceux ayant candidaté pour le 22 octobre et le temps de les former (je parle là de candidats n'ayant pas d'expérience dans le chemin de fer), on ne sera peut-être plus très loin de la date envisagée a l'origine en juin?

    Si tu avais lu l'offre que Gom  amis en lien, tu saurais que le recrutement porte sur des conducteur expérimenté, minimum 2 bans de pratique, donc ton discours sur la formation est hors propos

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  11. il y a 5 minutes, E.T.G. a dit :

    Ceux pour qui la date de candidature est le 22 octobre sont peut-être ceux prévus pour Lyon - Bordeaux, tandis que ceux devant démarrer leur service le 14 novembre avaient été embauchés précédemment?

    Et peut être que ceux embauchés pour le 22 octobre sont ceux pour le fret qui est sensé démarrer mi novembre, tout simplement, trois semaines d'études de lignes et de formation engins me paraissent pas mal.

  12. il y a 17 minutes, Gom a dit :

    Impossible pour moi de lire l'article. Mais si on ne se fie qu'au titre, il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un article de presse et je n'ai pas souvenir que Capital ait une ligne éditoriale pro SNCF, bien au contraire.

    On peut imaginer que le voyageur portait un masque de clown. Oui il avait un masque. Règlementaire... Pas sûr.

    Sinon, tout est défini ici : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000043579328

    Il a fait fort pour déterminer qu'il n'était pas réglementaire s'il entre dans cette catégorie

    Citation

    4° Masques réservés à des usages non sanitaires répondant aux caractéristiques suivantes :
    a) Les masques présentent les niveaux de performances suivants :
    (i) L'efficacité de filtration vers l'extérieur des particules de 3 micromètres émises est supérieure à 90 % ;
    (ii) La respirabilité permet un port pendant un temps de quatre heures ;
    (iii) La perméabilité à l'air est supérieure à 96 litres par mètre carré et par seconde, pour une dépression de 100 pascal ;
    b) La forme permet un ajustement sur le visage avec une couverture du nez et du menton et ne comprend pas de couture sagittale ;
    c) Lorsqu'ils sont réutilisables, les niveaux de performances mentionnés au a sont maintenus après au moins cinq lavages ;
    d) Les caractéristiques mentionnées aux a à c du présent 4° sont vérifiées au moyen d'essais réalisés par l'une des personnes et dans les conditions spécifiquement prescrites par l'arrêté conjoint des ministres chargés de la santé et du budget mentionné au K bis de l'article 278-0 bis du code général des impôts.
    Le masque de type chirurgical mentionné à l'article 11 répond aux caractéristiques définies aux 1° et 3° du présent III.

     

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  13. il y a 1 minute, Gom a dit :

    Essaie de voir autre chose que des cas particuliers. Tu n'as pas systématiquement un SAM après avoir rencontré un disque, c'est ce que vient de dire Roukmoute.

      Exact, on peut rencontrer n'importe quoi en MAV, ne pas se fixer sur ce qu'on s'attend à rencontrer dans un cas particulier au risque par exemple de se faire avoir

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  14. il y a 54 minutes, CGO a dit :

    Sur certaines lignes il faut rouvrir les postes, si non on se retrouve dans la situation de l’entrée d’autoroute fermée la nuit parce que ça coûte trop cher de laisser le guichet de péage ouvert (est ce que ça existe ?)

    Il y a longtemps que tu as passé à un péage (à moins que tu sois un adepte du télépéage), car cela fait des années qu'il n'y a plus de péagiste.

     

    Sinon, j'ai connu ça, une petite sortie fermée la nuit pour économiser un poste, en Savoie

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