Séb21

je me rajoute à la liste évidemment

pas de nouvelles de mon côté,je ne croise pas beaucoup de collègues dijonnais détachés en ce moment

un peu comme chez nous alors ...............

il y a d'autres nouvelles par des collègues proches justement

contrairement à ce qui se dit,Serge n'est pas défiguré,il a été touché sur le côté

malgré tout,c'est un choc très violent avec les conséquences qu'il y a,je ne vous fais pas un dessin notamment au cerveau

c'est marrant en plus,on leur dit que c'est de la faute des intempéries

ben voyons

j'ai reçu cette info d'un collègue de l'antenne qui a appelé son UP pour avoir des nouvelles et qui m'en a fait part par sms

les médecins tentent un réveil en douceur

oui,je pense qu'il a été mis dans un coma artificiel et que les médecins attendent avant de pouvoir le réveiller

des nouvelles toutes fraiches d'un copain de l'antenne

l'état de Serge

n'a pas évolué et les médecins attendent avant de tenter un réveil

je vois mal un DET adjoint raconter ce genre de connerie si c'est avéré qu'il est décédé

de toute façon,ça se saura par la famille et amis et puis ça servirait à quoi,repousser l'annonce de quelques heures??

hier midi??il parait qu'il y a eu un communiqué de la direction vers 18h qui n'annonçait rien de si dramatrique

radio ballast a parlé?

bon courage au collègue dans sa guérison,collègue que je côtoie souvent lors de nos nombreux A/R entre la Côte d'or et la capitale

je dois dire que ça m'a foutu un coup et que je les ai bien regardés ces isolateurs cet après midi sous 25000V

elle assurait ce fameux 9211 ce matin

Bonjour à tous! je viens tous juste de m'inscrire sur ce forum et j'en profite pour demander un petit renseignement . J'aimerais savoir si parmi vous il y aurais un ADC de la région Auvergne qu'il puisse me dire s'il y a des ta et savoir ce qu' ils font exactement ! merci d'avance

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salut

oui,il y a Ibrahima,célèbre crmp de clermont

idée tordue certes

avec tous ces trous du cul à casquettes,fallait pas s'attendre à autre chose

à part tout casser et toucher l'argent sans effort,ils ne savent rien faire d'autres

il y a souvent des people sur les lyria aussi

j'ai y déjà vu Olivier Lejeune,Marc jolivet,Anne Roumanoff......

sinon sur paris/dijon: Dominique Voynet du temps ou elle était à Dôle,robert Castel,Nicolletta,Franck dubosc,les guignols de la star ac....

merci les gars. Ne vous battez pas quand même ....

Alors, rame Lyria (33000) ou non ? ( j'aimerais savoir si je peux encore compter sur mes impressions .... )

et encore une question : c'était si sérieux qu'il faille mettre en oeuvre tout ce tralala pour réparer ?

les rames Lyria qui desservent la Suisse,celles avec le liseré rouge passent par Dijon

ce sont les rames 110 à 118 il me semble

elles ne vont pas à Genêve

ce que vous n'avez pas vu,c'est comment il était habillé pour son dernier train !!

D'ailleurs, Vinces nous a surpris. Il s'est présenté à la rencontre, en portant fièrement sur son blouson, un autocollant du syndicat le + représenté de la SNCF (pas de pub).

Oui Vinces a changé

qui a fait le pitre avec ses auto- collants ?

Il me semble que ce nouvel ETR est dévelloper conjointement par les FS et les CFF.

C'est étrange de le voir sur une semi à cet endroit de la france, mais bon, n'irait t'il pas dans une usine quelquonque pour développement ou essai spécial en vue d'une homologation future sur le RFN?.

Je me rencarde ces prochains jours au près de bonne connaissances en suisse.

bonsoir

alors des nouvelles?

merci de vos réponses si rapides

c'est vrai que le bec de canard fait penser à l'ETR mais le dessus des parois latérales de cet engin présente un 'angle" plus prononcé que sur l'ETR

un peu comme une sybic par exemple

et puis l'ETR est il fabriqué près de Colmar?

bonsoir,j'ai un ami qui a croisé déjà à plusieurs reprises un engin bâché transporté sur un camion et ayant la forme d'une motrice ou d'une loc

il m'a demandé si j'avais une idée de ce qui se cachait dessous

malheureusement je n'en ai pas la moindre idée

en savez vous plus?

je précise qu'il a croisé ce convoi près de chez lui,à colmar

Les voies bis et M sont régulièrement utilisées pour la ligne D,

ok pour les bis

mais vu qu'il y a aussi le cadencement sur les TER NV et DN avec terminus BCY

les voies M vont voir de moins en moins de RER D

ca laisse plus beaucoup de possibilités

Le vrai problème est que l'auvergne pourait être encore plus prèt en temps si la région de la nièvre investirait entre paris et nevers ( dans ce long morceau de voie où l'on circule qu'a 160Km/h )

patiente !

ca irait même plus vite encore si la ligne de vierzon à Saincaize était électrifiée

les trains partiraient de paris austerlitz et pourraient rouler à 200 ,au lieu de 160 entre Paris et nevers