YBE

C’est vrai que j’interprète la chose de la même manière j’avoue

Aaaaah ! En voilà une bonne nouvelle !

Je ne remets pas en cause ces chiffres, mais ils se basent sur ce qui se passait jusqu’en 2020. Je pense que les mêmes chiffres l’an prochain, à partir des statistiques de 2022 ne donnera pas du tout la même chose, justement à cause du prix du carburant et aussi du passage des villes à 30.

Tout est relatif : les centres-villes vont être sans voiture ou passent à 30 (et les trottinettes deviennent aussi rapides que les bagnoles et prennent les voies rapides !), et mêmes les villages ! Le périphérique, lui, est à 70 et sur l'autoroute le coût du carburant, les radars et les zombies du téléphone au volant plus que le bon sens ont fait drastiquement baisser la vitesse moyenne. En somme face aux bagnoles qui ralentissent, si ça continue comme ça, même à 120 / 140, les trains paraitront rapides !.......................

Merci, nos réponses ses sont croisées.

La boite noire dans les voitures, c'est pour demain. Les dashcams filmant tout, dans la mesure où les téléphones portables, les innombrables caméras de surveillance et webcams le font déjà, c'est illusoire de penser qu'on pourra les interdire. Pour ma part je suis photographe, donc je fais des milliers de kilomètres pour des prises de vues : je vois beaucoup de choses, je voudrais garder des traces de certaines, pour le plaisir, pour en tirer des images exploitables ou pour me défendre aussi. Je ne pense pas que j'irai jusqu'à filmer pour dénoncer, mais à de nombreuses reprises, dans des situations pénibles, ça a déjà pu être utile (par 3 fois dans différents lieux et différentes situations, des tarés trouvant que je ne me rabattais pas assez vite et me collant à plus de 130 sur l'autoroute par exemple, puis se positionnant devant la voiture en mettant des coups de freins pour me contraindre à m'arrêter : je n'ai eu qu'à sortir mon téléphone et feindre de filmer, ils se sont calmés instantanément !!!). Et quand on fait beaucoup de route, on voit beaucoup de choses. J'aurais pu filmer par exemple la tentative de carjacking que j'ai subi et où les 4 messieurs m'ont barré la route et me sont montés sur la capot pour m'intimider et me forcer à ne pas repartir, etc. etc. etc. J'aimerais aussi et plus agréablement garder des traces aussi de certaines ballades, à l'instar de ce groupe (Sigur Rós) qui a fait une composition musicale planante sur 2 x 10 heures de vidéos du tour d'Islande par la “Route One” (mais pour ça, et il m'arrive de le faire déjà, il suffit d'un appareil photo ou/et d'une caméra et d'un trépied dans ou sur le véhicule). On ne pourra pas interdire les dashcams : les Google Glass ont été repoussées mais d'un moment à l'autre apparaitront d'autres lunettes connectées et permettant de filmer incognito. Ce qu'il faut c'est responsabiliser ceux qui produisent les images et permettre un droit de regard (et de retrait) sur ce qu'il font, mais non pas interdire de faire des images : celui qui produit l'image est responsable de ce qu'il en fait et/ou des torts qu'il peut infliger avec. Il faudrait que les gens le comprennent, mais c'est illusoire en tous cas de vouloir essayer de contrôler toutes les images qui se font.

C'est sûr que toutes proportions gardées, chez nous aussi on a l'impression que “plus c'est gros, plus ça passe...” 🙄 Tous les pays et toutes les communautés ont leurs formes de propagandes et d'aveuglements, et nous n'en sommes pas plus immunisés que les autres. Faut juste en être conscient.

Sur Valence TGV - Annecy en TER et entre Montpellier et Toulouse en Intercités, quand je fais ces trajets, je suis bien content de trouver ces rames Corail défraichies que je trouve toujours très confortables en terme de roulement et d'assise (surtout en 1ère classe). Les 4 désagréments que j'y trouve sont les portes de bout de couloir qui restent ouvertes, ce qui amène un boucan de tous les diables, l'état approximatif des toilettes et les odeurs qui en découlent, la climatisation au niveau du bas de la vitre qui file la crève en été et les vitres dégueulasses de crasse, devenues marrons, donc. Je ne suis pas invalide donc l'accessibilité ne me gène pas : ce n'est pas un critère déterminant pour mon usage mais c'est clairement dépassé par rapport aux standards actuels. Je rêverais qu'on lance la construction de voitures Corail de nouvelle génération totalement neuves, à l'image de ce qui se fait en Autriche, plus à l'Est et en Russie, et pas du recyclage ad-vitam æternam. Oui je sais, c'est peu probable.

Hallucinant de bêtise. Il y en a qui veulent remporter les Darwin Awards manifestement... @fabrice tu utilises une Dashcam ? Je serais curieux de tes retours d'usager (en MP pour éviter le hors-sujet), ça fait un moment que ça me chatouille d'en prendre une : je regarde fréquemment ce qui existe mais je n'ai pas encore trouvé de quoi me convaincre. Mais ce type d'objet me serait particulièrement utile pour ce que je fais.

Nous sommes le 8, le suspens est à son comble... 😇😅

Rire, pleurer ou aller s'isoler, s'autonomiser et se renforcer le cuir dans le Larzac ? J'hésite... Un mix des 3 me semble judicieux, sauf à réussir à être particulièrement philosophe ou à faire partie des fervents croyants en ceux qui nous gouvernent. J'ai peur de ne pas être assez philosophe (mais assez pour ne pas juste aller m'isoler à remuer ds cailloux et couper des bûches dans le Larzac 😁) et d'être un tantinet hermétique au prosélytisme pré-électorale de tous bords et aux entourloupes de crise.

Je sens venir le coup que le conducteur va penser — voire dire — qu'il croyait que la ligne était fermée et qu'il n'y circulait plus de train, ou que comme c'est un train touristique, donc d'amusement (non pas un “vrai“ train, hein), ce devrait être à lui d'être vigilant ou de s'arrêter au besoin, ou qu'un passage à niveau sans barrières ni feu, c'est archaïque et “que ça ne devrait plus exister”... Pardon si je pense au pire, mais sur les passages à niveau, quand on voit c'qu'on voit et quand on entend c'qu'on entend... Je me demande d'ailleurs comment les voitures à conduite totalement autonome seront amenées à gérer ces cas de figure à l'avenir.

Si. Mais la saleté supérieure dans les toilettes d’hommes, ce n’est pas réducteur, c’est un fait : j’ai plusieurs amis ayant des entreprises de nettoyage industriel, dont un proche, que j’ai moi-même eu l’occasion de remplacer à de nombreuses reprises pour qu’il puisse s’autoriser des vacances, et devinez quoi ? Non, ce n’est pas un cliché, et c’est le cas à tous les niveaux sociaux puisque l’échantillonage allait des bureaux d’avocats aux usines, entreprises de travaux publics, agences immobilières, agences d’architecte, c’est la réalité. Bien-sûr il y a une gradation dans les proportions et ça dépend de l’état de propreté et du standing des lieux, mais… Je suis d’accord qu’il y a bien-sûr des exceptions, et que dans certains contextes, les toilettes de femmes, sont dans un état approximatif également et celles des hommes, très bien tenues, mais ça tient de l’exception qui confirme la règle. Pour les pissotières, non il n’y en a quasiment plus, c’est vrai, à part quelques reliques devenues aussi rares que les cabines téléphoniques, mais ce que je décrivais a existé durant 150 ans et les cabines publiques, non genrées effectivement, ne s’y sont substituées qu’en fin de XXe siècle, et étaient payantes, ce qui sur bien des aspects était/est un problème, même si la gratuité elle-même est également une chose complexe (tout est payant, la gratuité, c'est payant et ça a des effets positifs comme négatifs, demandez-donc aux médiathèques par exemple). À mon avis le passage à la gratuité des toilettes dans certaines villes a été une grande avancée, pour les personnes âgées et celles “contraintes”, mais ces toilettes ne sont pas assez répandues. Et pour le sujet, oui, moi aussi je trouve que c’est une très bonne initiative, et peu importe que ce soit un peu tard pour y penser, l’important c’est que ça arrive dans les têtes.

“un champ de recherche unique“, franchement mais pour quoi faire ? Une centralisation de tous les trains, offres TER, bus, trains privés et différentes cartes de réductions et offres, ok, mais pourquoi on ne peut pas rentrer en 3 points le départ, l'arrivée, heure et date, pour avoir la totalité des offres ? Ça me dépasse. Mardi dernier à 7h20 à Sète il m'a fallu 2 interfaces sur ma tablette, l'application en premier ne me donnant pas clairement d'indications de circulations avant 9h (heure à laquelle je devais commencer le boulot à Montpellier) et me donnant pourtant celles de 6h du matin (à moins qu'avec le stress quelque-chose ne m'ait échappé), puis le site SNCF m'indiquant tous les trains mais des “retard indéterminés” à cause de “travaux sur la ligne”. Pourtant la veille au soir l'application indiquait tous les trains encore programmés mais “des risques de dérangements liés à un mouvement de grève des aiguilleurs”. Bref, difficile de savoir à quoi s'en tenir, donc par sécurité j'ai dû prendre la voiture pour être sûr d'arriver : il y avait des bouchons monstres à Montpellier, je suis parti à 7h40, en règle générale j'aurai du arriver au plus tard à 8h30, là je suis arrivé à 9h20, soit 1h40 pour 35km quand le train TER met entre 16 et 23mn... heureusement que mon boulot et les gens avec lesquels je travaille sont souple... Si ça se trouve les trains circulaient, mais aucun moyen d'en être sûr avant d'arriver à la gare, qui est 20mn à pied de la maison... Foutus outils... Il y a du boulot à faire avant de réussir à persuader que c'est fiable, alors que moi-même qui suis pro-train, je me retrouve à devoir prendre la bagnole. Pour un Sète - Montpellier, en quoi est-ce logique par exemple, de taper sete montpellier (merci à Assouan de m'avoir expliqué d'ailleurs) pour qu'ensuite l'application recolle les morceaux ? J'ai du mal avec ce principe de l'homme qui doit s'adapter à une logique biscornue d'applications censées être développées “pour lui être plus pratiques”... Mais plus pratiques pour qui ? Effectivement l'application DB est claire et bien foutue, il faut que je pense plus systématiquement à la consulter. Merci pour le tuyau.

On peut le dire, mais ça n'en fait pas pour autant une vérité, ou alors si, dès lors que “entre le fauteuil et le clavier” désigne le(s) bureaucrate(s) commanditaire(s) ou/et le(s) informaticien(s) autant que les usagers (ça rejoindrait d'ailleurs une discussion sur un autre fil sur la faille située au niveau du facteur humain... reste que ces applications sont justement faites... pour des humains si je ne m'abuse !).

Sur la responsabilité de chacun, je suis bien d'accord. Du reste même seul dans l'habitacle, en prenant la route on engage la sécurité des autres en faisant n'importe quoi, qu'on le veuille ou non, et on engage en plus les finances des autres, qui prennent en charge les conneries de ceux qui déconnent, je vous le concède. Me concernant j'essaye simplement de m'appliquer l'exigence maximum MAIS de ne pas oublier que les gens sont faillibles, moi y compris, ou que des concours de circonstance, des contrariétés, ou je ne sais quoi, peuvent parfois altérer le jugement durant une fraction de seconde et que ça peut arriver à tout le monde, non pas de franchir volontairement un PN au rouge ou de zigzaguer entre les barrières, mais d'avoir un moment d'inattention ou une erreur de jugement. Bref, que tout n'est pas aussi simple que “on suivrait les règles, tout irait bien, point barre“, règles que je suis, et dont je suis d'accord qu'à les suivre, les règles, on limite déjà considérablement les risques. Pour les caméras, je ne sais pas ce que ça coûterait, mais partant du principe que la rumeur commune réclame à corps et à cris la suppression de TOUS les PN (supprimés, remplacés par des franchissements inférieurs ou supérieurs), qu'ils jugent invariablement dangereux (sans trop réaliser / admettre qu'effectivement ce sont les automobilistes qui le sont), et propage aussi une petite musique laissant infuser le message qu'après tout ce pourrait être aux trains de ralentir voire marcher à vue aux franchissements de PN, et bien je me dis que des caméras, ce ne serait pas si cher payé... Quand au hors sujet, c'est votre opinion, qu'à cela ne tienne, mais ce n'est pas la mienne : je ne me suis pas permis de présumer qui vous êtes, je ne vous connais pas plus que vous ne me connaissez, mais je parlais de ce que vos propos m'inspiraient. Et pour finir, “bon sens” et “principes” je ne suis pas sûr que ça suffise ou que ce soit utile dans la mesure où chacun d'entre nous place un sens différent sous ces mots.

Pour ça, il y a ça : Darwin awards ............................................................................

Je ne suis pas d'accord avec vous. Si on a la barrière à ras la calandre en fin de manœuvre, on est également dans l'impossibilité de voir les feux. Je ne dédouane pas la conductrice, qui dans cette manœuvre dangereuse aurait du être infiniment plus vigilante, et oui, le transport routier n'a pas la rigueur des transports ferroviaires et aériens et c'est bien dommage, je suis d'accord, et oui, je déplore non pas que les PN existent mais qu'ils ne soient pas TOUS munis de caméras pour filmer ce qui se passe, et là il n'y aurait plus à tortiller : les responsabilités sans doute majoritairement dues à des incivilité et inattentions des automobilistes seraient criantes et prouvées, sur ça, je suis d'accord. Sur le caractère infaillible des lois tel que vous le décrivez, rendu faillible à cause des humains, et bien je vous laisse à votre conclusion et attendre l'avènement d'un “grand remplacement“ qui n'est pas celui brandi par certains idéologues, mais un, qui devrait nous effrayer inifniment plus, à savoir celui des machines, puisque beaucoup semblent porter au nues tout cela : se marier avec des poupées, se comparer à des ordinateurs et adapter notre mode de pensée au leur en la rendant plus simpliste tandis que le leur devient plus complexe, à en envier l'efficience, à passer son temps sur les écrans en négligeant sa vie, ses proches et son environnement au profit des métavers, jeux et autres foutaises, en considérant qu'il n'est plus rien nécessaire de savoir puisque tout est sur Internet, au risque d'être une coquille vide paumée à la moindre panne de connexion ou d'électricité, en devenant des sortes de lapins fous flippés de tout et avec une capacité d'attention et de concentration de quelques minutes, et en se déshumanisant puisqu'on peut tuer et faire la guerre pas drône, les fesses dans un fauteuil moelleux, à des milliers de km du réel, “comme dans un jeu vidéo“. Non je ne partage pas ce désir de contrôle total et d'éradication de l'erreur humaine pour tout ce que ça sous-entend, mais apparemment quelques milliards de personnes les partagent, dont le gouvernement chinois. Allons donc avant vers ce futur radieux. P.S.: avez-vous lu en détail le rapport du BEA-TT ?

Ça semble être évident et je suis plutôt de votre avis. Mais les lois peuvent être faillibles et il arrive des accidents (moins, certes) même en étant disciplinés, et même avec toute la meilleure volonté du monde. Le cas de l'accident du PN de Millas en est à mon avis l'exemple criant. En tous les cas, la lecture du rapport du BEA-TT me fait penser à cela, à savoir un concours de circonstances, et des torts en partie partagés avec la conductrice mais surtout à mon avis du côté des aménageurs de cette intersection et de ceux qui ont décidé de faire passer un bus scolaire par là, c'est à dire des collectivités locales, alors que le rapport du BEA-TT indique bien que cet itinéraire est inadapté pour faire circuler un bus en toute sécurité (des aménagements mal placés donc une manœuvre de bifurcation difficile qui nécessite toute l'attention et qui se termine quoi qu'il advienne nez à la barrière du PN, voire qui peuvent aboutir à ce que la barrière, fermée soit invisible car au ras devant la calandre).

Wow, elle s'exprime vraiment très bien (je veux dire, pour un/une conducteur/conductrice de train, dont ce n'est pas censé être le métier), c'est un plaisir, et ce plaisir c'est aussi et surtout - enfin à ms yeux - quand les gens savent exploser les clichés que le public a d'eux.

Chez Amazon également. Mais quand on apprend ce genre de chose dans la presse sur des cas ponctuels c'est à mon avis que ce n'est que le haut de l'iceberg et que c'est beaucoup plus largement répandu. Dans bien des boulots, ce n'est certes pas obligatoire mais les brimades et la pression pour ne pas prendre de pause est telle que des employés doivent passer à cette solution d'eux-mêmes.

Taper “employés“ et “couches” sur Google, les réponses et exemples ne manquent pas.

Dans certains boulots la configuration ou/et la pression est/sont telle(s) qu'elle(s) oblige(nt) dans la pratique les employés, tous sexes confondus, à porter des couches pour ne pas perdre de temps à aller aux toilettes...

Soyons clairs : faire des toilettes genrées EST un problème. Bon, certes ces messieurs sont des porcs et pissent sur les battants, mais mélangés à mesdames, peut-être seront-ils moins gorets ? Du reste, s'émouvait-on autrefois des pissotières dans les rues, mobilier urbain traduisant clairement une solution de confort pour messieurs (et pour éviter sans doute aussi qu'ils ne se soulagent n'importe-où...) tout autant qu'une discrimination évidente pour mesdames, ceci contribuant aux nombreuses entraves faites aux femmes dans l'espace public, et à les rendre globalement dépendantes et contraintes.

On peut pas régler ça par chat messagerie instantanée ? 😅