AnMo
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Messages publiés par AnMo
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Bonsoir,
Je pense tout simplement que la rame a été traitée en Grande Bretagne...
David
L'intérieur est-il rénové?
Il me semble qu'il était question d'une rénovation de l'intérieur en même temps que le changement de livrée.
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Et quelle a été la solution après ce magnifique écran bleu ? Train HS ou un petit CTRL + ALT + SUPP ?
Je suppose reboot avec le bouton d'alimentation en haut à gauche de l'écran.
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J'ai peur que la dernière fois n'ait été il y a un an, après l'accident de Brétigny....
Nop, les trains de nuit vers le sud-est continuaient à circuler (bifurcation à Juvisy)
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Bonjour,
Avant il y avait un service direct PNO-CDG assuré par Z6400 appelé Roissy Rail, ce dernier fut absorbé par le RER B.
Et aujourd'hui ils veulent réinventer la roue.
Bonjour,
Quitte à vouloir le faire absolument, autant creer un raccordement Paris <=> Charles de Gaulle via la LGV Est et Interconnexion, ça coutera beaucoup moins cher et il suffira de s'équiper de rames genre Régiolis ou Régio2N puisqu'elles sont déjà équipé de l'ERTMS il me semble (ou juste pré-cablé??).
Par contre, je ne connais pas le taux de saturation sur cette portion de ligne, peut-être cela pose t'il problème.
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Ça devrait le faire, mais il faudrait de toutes façons de gros travaux à CdG TGV pour pouvoir accueillir et surtout retourner ces trains (et ceux du barreau Roissy-Picardie aussi).
Pourquoi ne pas faire un raccordement entre GDC2 RER et la LGV au sud de Roissy et ainsi faire finir le GDC Express à CDG1-Roissypole (bien entendu le RER B serait limité à Roissypole).
Et pourquoi pas emprunter le tunnel éole jusqu'à Hausseman-Saint Lazare (où 2 des 4 voies deviendrait inutiles avec le prolongement vers l'ouest).
Le seul hic est qu'il me semble qu'il n'existe pas de raccordement entre la LGV Est et Interconnection vers Paris.
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Bonsoir,
Déterrage de topic.....
Il reste seulement une grosse vingtaine d'éléments MS61 en service sur la ligne A en date du 15 mai... Sachant qu'un élément est radié chaque semaine environ, il est peu probable que ce matériel historique de la ligne survive à l'année 2014.
Est ce qu'il est prévu un "dernier train" officiel organisé par la RATP, et également la préservation d'un ou deux éléments en état de marche?Euh....
Ne s'agit-il pas plutot des MI84, car les MS61 n'était prévus à la destruction après le MI84 et la livraison de la deuxième tranche des MI09.
De plus, j'en croise encore pas mal sur la branche de St Germain (bien plus que les MI2N-09)
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Je passe mon tour
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Bonsoir
Dépot de Torcy sur le RER A?
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Vendée?
Oui
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Et voila
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RER C?
Egly?
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Football ===> Canal +
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"Je suis passé par ici, je repasserai par là" chanson de David Azéma.
Le voilà à la tête de l'Agence des participations de l'état (je savais pas que ça existait ) :
Valse de hauts fonctionnaires à Bercy
L’Agence des participations de l’État (APE) est une administration française, chargée de gérer les participations de l’État dans les entreprises. (dont la SNCF)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_des_participations_de_l%27%C3%89tat#cite_note-2
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Vu passé une rame remorquée l'autre jour sur la GC derrière VSD... C'est pas beau à voir et question fluidité des lignes, une rape à fromage ferait mieux...
Vu au Aubrais (je crois que c'est la même), je trouve ça joli, plus joli que le Régio2N ou l'AGC.
Après les goûts, les couleurs...
Tout le monde critique le design d'un nouveau matériel à sa sortie et ensuite la plupart des gens s'y font.
D’accord avec toi (exemple MI09)
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L'utilisation en est illégale !
Je sais mais ...
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http://www.hightechplace.com/electronique/brouilleur-gsm-wifi/brouilleur-de-signal-mobile.html?gclid=CPmg-q_MwbECFa4mtAod5jkAqQ okok
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Et voila le travail !
Petite correction:
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Picardie?
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Est ce que les Paris- Stuttgart - Munich seront assurés en TGV 2N2 avec le départ des POS vers Lyria?
Par ailleurs, toujours pas de mise en service des Velaro D?
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Villeneuve?
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Liste des emplacement des essais des Régiolis (sur le RFN):
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Les Aubrais - Vierzon (Centre)
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Epernay - Vitry Le François (Champagne)
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Toul - Culmont (Lorraine)
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Moûtiers - Bourg St Maurice (Rhône – Alpes)
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Caen - Cherbourg (Normandie)
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Plouaret (Bretagne) (Shuntage)
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Epernay - Meaux(Champagne)
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Tours-Les Aubrais (Centre)
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Millau - Bédarieux (Midi-Pyrénées)
Et aussi:
Vélim + CEF de Petite - Foret + Wissembourg - Hoffen
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Les Aubrais - Vierzon (Centre)
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Orange amène la 3G et les appels téléphoniques sous la Manche ...
L’offre est lancée depuis quelques heures, ce mercredi 25 juillet 2012 : les clients Orange peuvent désormais téléphoner et surfer sur internet dans le tunnel sous la Manche ! ...
A lire ici :
http://www.gizmodo.fr/2012/07/25/eurostar-orange.html
Le réseau c'est Orange France ou Orange UK? (question de de frais de roaming)
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Bonsoir,
bonsoir
vers 16h45 passage d'un train en gare RENNESen direction du triage,compose en tete par unebb25200 suivie d'une voiture corail ou d'un fourgon corail,et de waggon plat?et en queue une CC 72000 livre en voyage,pas vue le numero).si quelqu'un aurait des infos; merci
Ce train effectue des essais de gabarit pour le Régiolis.
Il est composé d'une CC72000, de la BB25236, de wagons plat d'une voiture corail Su AEF et d'un fourgon MC76.
Il a fait un passage sur la ligne Vierzon-Orléans avant de rejoindre la Bretagne.
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Et le carré rouge sur les flanc, a disparu ?
Certaines rames ont conservés le carré rouge.
Mais je crois que les rames ex-Rénov 1 devenues Rénov 3 peuvent rouler à 220 km/h sous continu.
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Longueur, moteur thermique(hybride), V200?
Présence équipement 16 Kv 16 2/3 Hz (Allemagne, Suisse) ?
Actu RATP
dans RATP
Publication:
Bonsoir,
Ne serait-ce pas cette article dont il est question? https://web.archive.org/web/20140110013328/http://www.metro-pole.net/actu/article183.html