dedifun29

Attention, certains utilisaient en parodiant la phrase "culte" de Nabila a déposé sa phrase "fétiche" à l'Institut de la Propriété "Intellectuelle", du coup, les récupérations seront mis à contribution financière.

http://actu.last-video.com/nabila-depose-la-marque-non-mais-allo-quoi_8815.html

Désolé en tant que membre actif du fan club de ADC01, ça ne va pas être possible

Je viens de donner mon lot de j'aime à ADC01

Marechal des logis (pdl) dedifun 29 contingent 97/10

121ème Régiment du Train (ça ne s'invente pas).

et content d'être parmi vous !

Manoeuvres à Cartagene avec mis à quai, rebrousse et accroche tête de rame, plus une visite de la "bête" et sa cabine de pilotage.

Le 5811 tracté par une 67424 et 67496 quittant les Embruns, très beau paysage en arrière plan.

Le référendum relatif à la fusion des 2 départements Alsaciens aboutit sur un rejet de ce projet, mais est surtout marqué par une abstention énorme.

http://www.europe1.fr/France/Alsace-rejet-de-la-fusion-des-collectivites-1474117/

Le responsable des ADC

http://www.youtube.com/watch?v=tm659sE3-dU&list=PL10AADB9FF35BA8C7&index=2

Voici un nouveau sujet avec les trains (tous types) en détresse

Ici, le Paris Genève, immobilisé suite à une panne du bloc électrique, il est arrivé avec 8h de retard.

On observera les patin (je ne connais pas le terme exact) de blocage sur les 2 bogies de la motrice, la porte ouverte et on entends des signaux provenant de la cabine à priori...

Question technique :

- Est ce que l'usage du défribilateur ne risque pas faire sauter les disjoncteurs selon l'intensité utilisée, notamment si la rame est phase d'accélération ou lorsque le panto est baissé au moment du changement de courant (ligne classique / LGV) ?

Pour revenir sur l'avenir de cette magnifique ligne, quelle serait la solution idéale pour la pérenniser ?

Article sur le coup d'envoi des travaux

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-A-la-gare-SNCF-les-travaux-de-nuit-ont-debute_29233-avd-20130222-64621517_actuLocale.Htm

Les équipes de nuit en oeuvre

ah! si seulement Nantes était en Bretagne!!

Nantes aux Nantais ... la Bretagne aux Bretons

Merci pour vos réponses

Au niveau des horaires, ils sont fixes du lundi au vendredi, il me semble car après samedi dimanche, c'est acheminement par la route.

En terme des ponctualité, existe-t-il un cahier des charge ou un contrat entre La Poste et la SNCF pour les horaires et quelle est la marge en cas de retard (de la part de SNCF : arrivée en retard ou LP : chargement tardif).

Enfin, comment ça se passe en terme d'organisation, comment l'ADC sait que la rame est chargée, qui ferme les portes qui informe le centre de régulation du départ et de l'arrivée.

Article paru dans Ouest France.

http://www.jactiv.ouest-france.fr/actualites/societe/sncf-billets-low-cost-ouigo-sont-ils-si-bonne-faire-15983

Avec du recul, revoir cette vidéo s'avère intéressant

http://www.dailymotion.com/video/xwkwqx_j-l-melenchon-mots-croises-france-2_news

Arrivées, Départs, Mise à quai et mise en garage de rames Arco et Avant (Renfe)

Il me semble que ce sont des rames qui sont loués par la SNCF à La Poste, et qui met à disposition des ADC pour assurer leur conduite.

Mais qu'en est-il plus précisément, les ADC qui oeuvrent sur ces rames jaunes sont-ils choisit ou est-ce sur la base du volontariat et sont-ils rattachés à des ex EMT ?

Sur le plan conduite, est-ce plaisant et la vitesse limite 270 ou 300 ?

Pour avoir connu cette situation, il y a quelques années, un étudiant qui a eu son projet Erasmus confirmé tardivement a décliné à l'issue de la formation (visite médicale OK) son contrat.

Le dirigeant de l'époque de l'EMF l'a très mal prit, il s'est retrouvé un black list et l'a bloqué, quelques années après lors des recrutements sur la DR.

A coté de cela, son père a eu le droit aux remontrances de son DPx.

A mon avis, bien peser les conséquences d'une telle décision et surtout mesurer les intérêts d'Erasmus (atouts pour la vie professionnelle ultérieure ?)

J'en profite pour rappeler que lorsque vous appelez le centre financier, ce sont des agents qui vous reçoivent, donc merci de ne pas être trop désobligeant avec eux, ce n'est pas non facile tous les jours pour eux... ... Merci pour eux

Ce qui m'énerve, ce sont ces voyageurs, certes qui ont fait leur journée et qui sont pressés de rentrer chez eux qui tirent à boulet rouge contre les cheminots qui font valoir leur droit de retrait à juste titre.

Quand est-ce que ces voyageurs comprendront qu'il n'est jamais agréable de se faire agresser dans l'exercice de ses fonctions ?

C'est comme ça depuis samedi et demain, cela passe à 100 et tout à l'heure, j'étais tellement en avance lente que je me suis arrêté à Quimperlé.

Quelle chance, dommage que tu n'y passais pas aujourd'hui, je t'aurai offert un verre de chouchen

Le matos est confortable. Mais sur une relation Nantes Toulouse de bout en bout, ça nécessite actuellement de la manœuvre à chaque bout ainsi que de la manœuvre à Bordeaux pour changement de machine (le 67300/400 fait place à une 7200). Ces 3 points de manœuvre ainsi que le temps d'arrêt à Bordeaux ne doivent pas aider à la rentabilité de la ligne.

Au-delà de la rentabilité recherchée, c'est quand même un cérémonial appréciable à Bordeaux, et c'est d'autant plus appréciable lorsqu'on est sur un Quimper Toulouse avec changement à Nantes et Bordeaux. Mais depuis plusieurs mois, c'est un diesel qui décolle depuis Qr.

Limitation Temporaire de Vitesse à 40km/h en direction de Quimper et de Lorient...

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Quimperle.-La-gare-en-travaux-jusqu-en-septembre_40821-2149629------29233-aud_actu.Htm