medea

Oui en fait c'est bien ce que je disait hier ici c'est un forum cheminot mais par contre vu que çertains ici sont des TB ils considèrent que nous les petits TA n'avons qu'un droit c'est de nous taire çar à une époque nous leur avons pris leur boulot mais maintenant que c'est l'inverse c'est très bien et que l'ont s'estime heureux d'être payer à rien foutre en fait et que si nous voulons bosser nous avons qu'à passer TB mais en fait ça fait 4 ans que le TB je l'attend mais pour aller à la formation il faut être prioritaire et oui une liste est faite en fonction de l'ancienneté et la en ce moment j'en. Ai encore pour au moins deux ans à attendre 

il y a 28 minutes, jackv a déclaré:

il y a longtemps que je ne l'avais pas lu celle la  "nos trains"..

 et oui

si les TA n'avaient pas fait ces trains, à l'heure qu'il est tu serais peut être TB en train de tirer des trains

Un conducteur payé comme un conducteur de manœuvre pour faire du boulot de conducteur de ligne, c'était pour "enrichir" le métier de TA qu'y disaient... c'était surtout pour faire les mêmes trains mais "au rabais" et accessoirement faire plaisir à la grande majorité des TB qui ne voulaient plus se "gâter la main" sur du patachon. ..

les TA qui roulent en ligne feraient mieux de se battre pour être requalifiés TB

En fait vous me faites bien rire votre discours est bien roder je voit vous croyez quoî au juste ? 

Vos petites réflexions toutes préparés sur les CRML je les voient vous ne supporter pas de voir des CRML faire des trains ou quoî c'est bizarre ce forum il faut donc penser et dire comme des vieux cons que vous êtes mais vous en êtes ridicule tellement vos idées sont tordues ne venez surtout pas me reprocher à moi le grade de CRML ok mais plutôt aux syndicats de l'épique qui l'ont accepter et qui aujourd'hui ne font rien pour le faire re qualifie en TB meme avec la réforme alors oui je suis dégoûté et je pense que ça se comprend mais c'est pas grave sur ce forum je voit au fil des discutions vos idées aller je vous laisse avec vos petites ides de merde vous faites tous chier à force 

il y a 48 minutes, ADC01 a déclaré:

T'es gonflé, les pataches avant étaient fait par les TB, que je sache et par soucis d'économies, la direction  a vendu certains trains aux TA qui se sont jeté dessus y voyant un intérêt immédiat mais ne voyant qu'ils bloquaient ainsi leurs déroulement de carrière sur TB malgré les belles promesses.

Je voit pas en quoi je suis gonflé aujourd'hui les tournées SICA sont des tournées CRML donc si la direction applique ce qu'elle préconise je le répète mais nous resterons le cul sur une chaise à regarder nos trains passer et tirer par SP 

mais je doit me taire je ne suis pas un roulant juste un petit CRML qui demande qu'à vivre de son boulot 

Sur 29/3/2016 at 00:26 , TM606 a déclaré:

Salut tout le monde,

Petit point trafic Fret sur la Région Centre pour ceux que ça intéresse :

Bon bah..pas glorieux hein, très calme.

a St Pierre, trafic calme dans l ensemble. Sur effectif de mécanos d'apres ce que j'ai compris mais ils lachent personne.

La ligne de la Rochelle va fermer un mois pour Travaux d'ici le mois de Mai.

Pas d'infos pour ce qui est de passer en faisant un crochet par Nantes, toujours pas de mecanos formés sur Nantes-La Rochelle...bizarre.

On sait pas comment vont etre geré les sillons.

Vierzon va perdre le trafic sur Montauban a priori. J'espere que ça se fera pas, parce que il va plus leur rester grand chose a part les tournées Paris et les dessertes CRML.. 

Le site des Aubrais, en ce moment y a quasiment plus de trafic.

Ça a vraiment du mal a partir le trafic ici, je sais pas ailleurs comment c'est. On éspère une reprise..... !

Voila je ferme la GROSSE parenthèse

 

 

 

 

Bonjour

desserte CRML quasi inexistante en plus avec le trafic SICA si la direction applique son chou ca ca etre les TB de saint Pierre qui vont venir faire nos trains et nous ont les regarderas passer 

Edit Roukmoute : j'ai (enfin) trouvé le sujet qui parlait déjà des TA vs TB (je ne me trompais pas grmmmmlb), donc ce message et les 46 suivants tirés du sujet "le fret SNCF, la fin"

il y a 4 minutes, TintinGV a déclaré:

Un petit RHR de jour à CX aurait été bien,mais bon,il vaut mieux payer 2 taxis !!!!

Nous y avons pas le droit au RHR et en plus quand nous faisons cette tournée de matinée nous embauchons à 02:59 pour une FS À 10:30 et de soirée PS à 13:30 pour une FS à 21:30 

Sur 23 octobre 2014 at 20:45 , sdx a déclaré:

Bonjour,

 

Joli reportage, merci.

 

J'ai une question, sans doute bête: les deux 66000, ils restent sur place toute la journée ? Les conducteurs, idem ou relève en voiture (routière!) ?

Bonsoir 

les deux 69000 amènent la rame le matin de vierzon et stationnent toute la journée à la gare de buzancais ,ils sont repris le soir par un autre conducteur

le conducteur du matin est ramener sur Châteauroux en voiture de service par le chef de la manoeuvre pour reprendre un train direction vierzon 

le conducteur de soir est emmener de vierzon en taxi jusqu'à buzancais et ramène le train jusqu'à vierzon en 69000 

Sur 19 février 2016 at 14:43 , doud67 a déclaré:

ok , je rigole je ne vais pas abandonner . J'ai rdv mardi prochain donc on verra ce qu'ils me disent. 

Concernant le salaire, en tant  CRML combien peut on gagner sans prime ou avec ? On ma palé de 1600 euros net ??

Bonsoir 

alors concernant le salaire ça dépend de plein de variante comme l'ancienneté le niveau de rémunération mais bon en moyenne un CRML débutant à environ 1400 euros brut de traitement plus prime traction variable aussi

me concernant je suis CRML échelon d'ancienneté 7 TA 1/7 je suis à 1500 euros brut de salaire plus prime traction je tourne tous les mois à 2100 / 2300 euros de salaire net avec 1300 à 1900 kms parcourus 

voilà ayant répondu à tes questions 

apres comme tu dit c'est un bon début pour la conduite mais apres il faut tenter le TB mais ca comme je te l'ait dit c'est pas évident de choper la formation. 

Je suis étendu MA 100 habilité voie unique ,double voie, BAL, BAPR ,BM , VOIE BANALISE , je conduit des Diesel BB 60000,69000,75000 et je suis habilité sur BB 26000 

Bonjour 

j'ai aucun conseil à te donner mais étant CRML je te conseil de ne pas le faire et de tenter directement le CRL çar les beaux discours que l'on te vend pour passer CRML est que du pipeau aucune perspective d'évolution si tu est étendu ma 100 tu feras du boulot de TB tout en étant TA mais paye moins cher sans compter que le CRML est blindé de taquet qui nous resteraient de partout aujourd'hui je n'attend qu'une chose soit je passe TB rapidement soit je démissionne de la SNCF 

Sur 14 octobre 2015 15:05:03 , Xav29 a déclaré:

Bonjour, je viens de trouver çà dans les infos : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2015/10/13/VIDEO.-Quand-les-barrieres-du-passage-a-niveau-ne-se-baissent-pas-2499016?fb_action_ids=911511298936012&fb_action_types=og.recommends 

Bonjour à tous 

Alors pour répondre à vos questions ils s'agit d une voie privée appartenant à un groupement de silos qui est située à la martinerie commune de deols dans l'Indre 

le passage à niveau est manuel activer avec un bouton avant le passage du train par une personne du silo vu que la personne est toute seule elle active la fermeture et quand le train arrive sur le pn elle le réouvre pour aller au suivant et ainsi de suite 

le train est refouler sur environ 1 km et c est une machine appartenant au silo qui est utiliser conduite par du personnel du silo pas par  une Ef 

ca se fait comme ça depuis plus de 20 ans et ceux sans jamais aucun accident 

en effet nous desservons toujours sur cette ligne le silo de La Chapelle saint ursin ,château neuf sur cher ,et les ateliers d orval a saint Amand 

bonjour

oui le PN 179 est bien un SAL a 2 demi barrieres je confirme pour y passer tres regulierement

Bonjour

Merci pour vos réponses qui vont dans le même sens que ce que j'ai pu lire un peu partout.

Donc dans mon éventuel choix pour postuler cela confirme bien mon choix, au possible, dans le fait d'essayer de viser une carrière du coté du train de voyageur, mais les places ont l'air d'être rares...

Un ami à moi fait partit de votre "famille" et franchement il en est super épanoui et heureux, alors je me suis pourquoi pas moi... Alors je cherche, mais il y a malheureusement pas d'offre en cours. (Et je n'ai pas trouvé le lien pour "Candidature Spontanée")

Ensuite j'ai trouvée cette offre: http://candidat.pole-emploi.fr/candidat/rechercheoffres/detail/010LQDC

Et je la trouve pas mal surtout le salaire ( ou bien est il normal?) qui me semble un peu plus haut que le Fret / Marchandise normal. Mais comme c'est une filiale de la SNCF je me demandais si on avait droit aux mêmes avantages que la société "mère". Est ce un bonne filiale ? Le truc qui fait peur dans l'annonce c'est en gros: On vous forme, puis on peut vous envoyer n'importe où en France? (Et je fais quoi de ma maison et de mon épouse ? ^^)

Allez je continue mes recherches.

Cordialement à vous.

En faite VFLI en une filiale SNCF et concurente de FRET SNCF pour les avantages tu en auras surement aucun car filiale .....et ensuite le n importe ou en france je dirais un peu comme la SNCF tu postule et s il on besoin de toi il t embauche et t envoie en fonction de leur besoin niveau salaire c est equivalent

voila en esperant avoir repondu a tes questions

C'est une VUTR ?

oui c est une VUTR de Chateauroux A Buzancais apres sait une ligne qui appartient a la ville de buzancais et la communaute de communes et c est eux qui font le neccessaire niveau entretien

"Après la haute saison des moissons, une dizaine de convois, avec vingt-deux wagons, empruntent quotidiennement la ligne Argy-Buzançais. "

Dix convois de 22 wagons par jour, après a priori une période d'inactivité plus ou moins longue, et sur une voie équipée en rail DC (si je ne m'abuse), ça fait quand même beaucoup !

Je me demande en quoi consiste l'entretien régulier que cette SEM dit assurer.

je conduit sur cette ligne ( d ailleurs j y vais demain ) et je sait pas d ou tu tiens tes infos mais on est loin du compte alors on fait 1 train par jour et c est tout et ensuite sur une semaine ca peu aller de 1 a 2 a peu pres

piege--------->>traquenard

mammographie----->radio

il y a des soucis sur les moteurs des 75000 en effet pour pouvoir rentrer dans le compartiment moteur il faut arreter les MD apparemment il y a des casses au niveau moteur mais on en sait pas plus

merci roukmoute

oui il a ete transferer au CH de DIJON service neurologie pour hematome sous dural sinon il a les dents petees +fracture de la jambes

bonjour necroshine

oui ca vient bien je te remercie je pense qu il s en rappelleras et qu il recommenceras pas le prochain coup il auras peut etre moins de chance

Un tracteur percuté par un train de fret à un passage à niveau.

Ce matin, peu avant 8 heures, un train de fret a percuté un tracteur sur un passage à niveau, au Chautay (nord de La Guerche-sur-lAubois).

http://www.lejdc.fr/france-monde/actualites/2013/10/17/un-tracteur-percute-par-un-train-de-fret-a-un-passage-a-niveau-1733493.html

bjr

et le conducteur de l um c etais moi qui est taper le tracteur le jour commencais a ce lever il est arriver et n a a aucun moment marque l arret au stop je sait meme pas s il ma vu

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/modules/cms/fichiers/921/20130211_EPSF_A_GUI006_V1_Licence_conducteur_de_train.pdf

Et ceci

http://europa.eu/legislation_summaries/transport/rail_transport/l24244_fr.htm

Bonjour

Je viens de trouver cela concernant la licence conducteur

Bonne lecture

une chose est sure en tant que CRML on me fait pas de FAC pas prevu au reglement nous sommes titre 2 maintenant il faut regarder ta journee nous sur notre depot il on fait des journee enveloppe avec juste une PS ET FS et au milieu il cale comme ils veulent

bonjour

tu as deux residences parme sur dijon pour te loger et en plus c est directement prelever sur ton salaires comme ca pas de soucis *

je te met les liens

http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=16

http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=15

quand on parle de racisme est que l on parle aussi de certains etrangers qui se disent francais car ils ont des cartes d identite francaise (pour toucher les aides de l etat par exemples) et qui se permettent d insulter les francais qui sont nes en france et qui insultent le pays qui les fait vivre car pour moi sale francais je le considere comme une insulte raciste