VoXA

Le 22/05/2018 à 19:13, jackv a dit :

schema plus comprehensible

doc DETE

Tiens voilà "LS-GR".

à l’instant, fabrice a dit :

Ca varie entre 3000 et 5000 ( 5200 en Mars ) le trajet direct de Thionville à Bale font 330, rajoute 70 si détourné via Nancy

On des AR Hausbergen, c'est 400 km de trajet

D'apres Ce que j'ai lu, la direction s'est vanté d'une augmentation de productivité de 600 % depuis 2006

 

Au TER HDF, un A/R Lille - Rouen c'est 520km (avec la promenade à Maromme).

Vous parlez d'augmentation de productivité pour l''activité conduite, déjà qu'on a des retournements à 8 minutes, les pauses entre les trains certains moments de la journée permettent de rattraper un éventuel retard. 

Et si on fait que la MAJ 4.2.6.3 de Sirius sur un iPAD 4 ?

J'ai jamais réussi à aller dessus, dès que je rentre mes identifiants ça charge indéfiniment.

Il y a 9 heures, TRAXX186 a dit :

Qui a des ipad4? Les’ premiers équipés à l’epoque?

Moi, le mien date de février 2014.

La batterie fonctionne toujours très bien niveau tenu de charge, mais je ne m'en sers pratiquement pas, aucuns jeux. D'ailleurs en repos là il est éteint.

il y a 22 minutes, Gom a dit :

Et comme à chaque changement de service, on change de codes SIV même pour des trains ayant les mêmes horaires et que les bases SIV des engins ne sont pas à jour, on nous a donné un lien à l'UP vers une page interne SNCF afin de rechercher les codes SIV correspondants à notre train. 

 

Le site sam. quelque chose ?

Et pour un homme de 90kg, ça fait 0.1g/L ?!?

Une infos qui ne sert à rien : chaque porte d'accès cabine depuis l’extérieur pèse 93 kg et le bâti environ 60 kg 

Et sur Paris, possible d'inscrire la gare terminus si pas de code SIVE ? (je ne sais pas si ça fonctionne de la même façon chez vous.)

il y a 8 minutes, seydou86 a dit :

Bonjour , 

 

quelqu’un aurait il des infos sur la compatibilité de Sirius avec iOS 11 ? 

 

Cest pour quand , ça commence à faire long 

A la sortie de iOS 12 et de l'iPAD 6...

Il me semble qu'il y avait pas mal de modifs à faire pour que ça fonctionne sous le 11.

Les Régios sortant des lignes de Crespin sont en ETR 3.0 ou 4.0 ? 

Ça explique pourquoi j'ai déjà croisé un Thalys près de Boisleux.

Le 11/11/2017 à 14:43, ADC01 a dit :

tu sais, lors de rénovations cabine de matériels plus anciens, les échappement VEVA, BP(URG) et autres trucs n'ont même pas été mis à l'extérieur, alors pour un malheureux essui-vitre, cela ne m'étonne pas du tout.

Je ne pensais pas à le faire à l'extérieur, juste en faire un moins bruyant on a bien des atténuateurs de bruit mis sur le robinet d'urgence sur les 22200 RC.

Malheureusement, lors de cette "renovation", pas jugé utile de modifier l'échappement de l'essuie-glace...

Le 09/08/2017 à 15:08, romain78 a dit :

Après la région PACA, c'est au tour des Z 23500 Ex Nord Pas de Calais d'avoir subit une rénovation mi-vie. La Z 23506 est la 1ère à être sortie ce matin en livrée Hauts De France. Elle a rejoint Lille Saint Sauveur sous la marche 724904 depuis Saint Pierre des Corps. Monnerville, le 09 aout 2017.

J'ai fait un tour inside, niveau espace voyageurs pas mal de changements, une prise pour 2 sièges, creation d'un espace vélo en lieu et place d'une banquette.

Je ne suis pas allé faire un tour aux WC.

En cabine, mis à part l'ajout d'une prise je n'ai pas trouvé de modif tout reste identique même la commande de l'essuie-glace qui donc ne devient pas électrique.

http://www.20minutes.fr/lille/2120671-20170823-hauts-france-seconde-vie-33-rames-ter

Et c'est aussi pour l'ouverture à la concurrence, aucun EF ne pourra plus avoir d'infos de SNCF Réseau, tout le monde à la même enseigne.

Et TALI on y aura encore accès ?

Il y a 1 heure, jackv a dit :

au secours....surtout pas oeilleton ..voyant blanc si tu veux ..oeilleton ,n'est employé que pour une seule chose l'identification....

Rhooo j'ai dit ça car c'est la première chose venue à l'esprit, comme ce sont les mêmes que ceux des signaux.. =)

il y a 9 minutes, ADC01 a dit :

J'aimerai bien entre autre connaitre la source de cet info car on est tellement habitué à lire n’importe quoi et son contraire que j'ai tendance à être extrêmement méfiant envers une info balancé comme ça sur le net, déjà que je suis sceptique quand il y a une source.

La source vient du groupe Facebook "Je bosse à la SNCF et j'assume", venant des personnes  ayant bosser apparemment sur les installations cette nuit.Et après la réparation ils doivent effectuer des tests, qui ne peuvent être réalisés qu'avec l’arrêt complet des circulations donc durant la nuit.

Concernant ma question sur le défaut d'isolement : " Et concrètement, comment cela se manifeste dans les postes ?
Des zones aux rouges ?"

Voici la réponse : "il y a un contrôleur d'isolement(DDI) qui se declenche et créer un dérangement à la supervision. Un defaut d'isolement peut faire qu'un relais puisse être alimenté sans qu'on le veuille. Comme une commande d'aiguille ou une ouverture de signal. D'ou les mesures prises lorsque l'isolement est descend à un certain seuil."

à l’instant, Pascal 45 a dit :

VAT, c'est quoi déjà ?

Voyant d'Appel Téléphonique. C'est l'oeilleton sur un petit mât devant un signal sur lequel est fixé un téléphone.

il y a 1 minute, jackv a dit :

un Voyant d'Appel Téléphonique qui a foutu ce M..... c'est un circuit qui doit ete rarement utilisé et encore moins verifié

C'est pas le circuit qui a tout fait beugué, mais "Ce n'est pas le dérangement  lui même qui a tout bloqué mais la décision de prise des mesures conservatoires réglementaires prévues dans un tel cas..."

Le défaut d'isolement était sur un câble Télécom qui vient jouer sur le circuit VAT d'un signal.

Pour une fois qu'un circuit VAT se manifeste...

Image à envoyer à M6 pour leur reportage sur Capital et le Thello à l'heure moins chère qui tombe jamais en rade avec la concurrence. =)

À PNO c'est également des butoirs absorbeurs de chocs ?

Le 08/07/2017 à 19:11, TER200 a dit :

Vous avez commencé à circuler en UM avec vos rames M ?

Oui, oui ça roule en UM dorénavant.

Le 08/07/2017 à 21:24, Alexis60 a dit :

Elles seraient surtout beaucoup trop longues pour vos quais me semble-t-il

Elles font 135 mètres, c'est moins qu'une UM 24500, et les quais très courts sont pas si nombreux que ça. On a rien de moins de 100 mètres.

Ça fait bizarre, des Regio estampillées  "Hauts De France" taille XL qu'on ne conduira jamais...alors que sur certains axes et heures elles seraient pas de trop là-haut.

Personne n'a de photo des 23500 sortant de Saint Pierre des Corps ?

Il y a 2 heures, sonic971 a dit :

 Perso j'y suis c'est pas mal, bon le matin faut pas louper le 8h08 ou le 8h12 sinon tu es bon pour y aller en footing ou prendre un uber

Pauvre 23500 pleine de Flandres à Mont de Terre. =)

Le must pour moi, prendre une piole à 5 : c'est ce qu'on à fait à Rennes et c'est génial pour bosser avec un Venilia sur le mur et une porte sur tréteau en guise de table dans le salon. 

11/16....sûrement à cause des trucs à classer.