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zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. il y a 41 minutes, TGV_13 a dit :

    "Toutes les régions" françaises sont finalement d'accord pour mettre en place cet été un "passe rail" réservé aux moins de 27 ans, a affirmé ce soir à l'AFP le ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete.

    Voici l'article AFP repris par France Info :

    Un pass rail à 49 euros par mois pour les moins de 27 ans sera bien expérimenté dans "toutes les régions" cet été, annonce le ministre des Transports (francetvinfo.fr)

  2. il y a 27 minutes, TGV_13 a dit :

    "Toutes les régions" françaises sont finalement d'accord pour mettre en place cet été un "passe rail" réservé aux moins de 27 ans, a affirmé ce soir à l'AFP le ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete.

    Enfin une bonne nouvelle et donc pour les certaines régions qui se positionnaient contre ou sous conditions, une entente aurait été possible, mais il reste cependant le volet financier à régler, ce qui n'était pas le cas auparavant, d'où le risque de ne pas voir le pass rail jeunes avant 2025, à suivre ... 

  3. Le 29/02/2024 à 02:08, Pascal 45 a dit :

    Ok, mais alors pourquoi SNCF ne vend t'elle pas ces terrains qui ne lui servent à rien pour avoir de l'argent ?

    Tout dépend du déclassement des anciennes emprises de la SNCF, et en plus cela en fonction du temps de l'abandon des lignes concernées . Lors de la grande vague d'abandon des petites ligne allant du milieu des années 1960 au début des années 1980, le suivi de ces emprises n'a pas été forcément de mise, l'ancien journal Voies Ferrées a traité de ce sujet en 1980 avec un article titré " Silence on ferme " . 

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  4. il y a 1 minute, capelanbrest a dit :

    L'Etat prêt à financer cette mesure à 80 % cette mesure ? 

    y'a plus de sous dans les caisses

    Le coût total de ce dispositif pass rail, revient à 10 millions d'euros, soit en quelque sorte pas "grand chose" , par rapport au déficit total de la France dixit quoi qu'il en coûte . Le blocage revient au trois millions d'euros qui restent à la charge des régions, car  l'état se décharge sur les collectivités régionales pour bon nombre d'investissements, sans pour autant augmenter globalement son financement .

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  5. C'est assez confondant pour la plupart des régions gérées par la droite, qui en marge ouvrent une partie de leur réseau à la concurrence, et bloquent sur la mise en place d'un billet unique pour tous à  49 euros, cherchez ce qui colle ou ne colle pas ... La bonne analyse de Capelanbrest nous donne de précieux indices . Le ministre des transports sur France Info a déploré que le pass ferroviaire ne pouvait pas être totalement opérationnel en 2024, même si l'état serait prêt à financer cette disposition à 80% . Cette information fera l'objet d'un sujet sur vos journaux TV et radio de ce jour . 

    "Pass rail" en France : "Nous ne pouvons pas être opérationnels en 2024", indique le ministre des transports (francetvinfo.fr)

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  6. Il y a 14 heures, f6exb a dit :

    Comment ça a pu être filmé ? D'un train sur une voie parallèle ?

     

    Il y a 13 heures, Vérane12 a dit :

    Ça y ressemble beaucoup quand même. 

    Oui et hélas vu d'une voiture Corail dont on aperçoit les grilles de climatisation, et en espérant que ces jeunes inconscients n'aient pas été victimes de tout mal, mais au moins qu'ils soient bien réprimandés . Pour en revenir aux accidents de personne, nous devons déplorer un accident de personne survenu sur la LGV entre Roissy et Marnes La Vallée .

    Seine-et-Marne : la circulation des TGV interrompue après un grave accident | La Marne (actu.fr)

     

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  7. Avec un "état des lieux" de la ligne C du RER, cet article nous projette vers la réunion du 03 avril, où seront étudiés les plans de desserte du réseau RER . Pas mentionné dans le reportage, c'est la proche ouverture complète de la ligne E entre Paris Magenta et Nanterre,  qui va faire évoluer la donne .   

    Lors d'une visite à Brétigny sur Orge, la présidente de la région a présenté une série de mesures à l'attention de la ligne C .

    Une ligne "tentaculaire": comment le RER C est devenu le point noir du réseau en Île-de-France (bfmtv.com)

    RER C : une amélioration au mois d'avril pour la pire ligne du réseau promet Valérie Pécresse - France Bleu

  8. Ce site nous présente en résumé au moyen de 19 tableaux, les motivations du plan ferroviaire à 100 milliards d'euros, il n'y a certes rien de nouveau à ce sujet, mais un détour sur ce site vaut bien, rien que pour certaines photos d'illustration, et aussi à mon humble avis relancer une réflexion si ce plan reste pérenne, compte tenu du déficit public .

    Un plan ferroviaire à 100 milliards d’euros : quel est l’avenir du train en France ? | (thedailydigest.com)

  9. Deux changements d'heure pour le même prix, pour nos amis du Québec en ce moment en visite en France avec les échanges scolaires; ils vont de nouveau devoir trafiquer leurs montres, car le Canada est déjà passé aux heures de l'été, et cela sans compter en marge le décalage horaire .  

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  10. il y a 2 minutes, assouan a dit :

    Ben non parce que le PCD de Vigneux ne représentait que 3 postes d'aiguillages (Postes 1 et 2 de Paris + Kilomètre 8). Mais on s'éloigne de Palito...

    C'était à la fois à titres comparatifs et complémentaires, puisque ces aménagements ont demandé beaucoup de temps et d'investissements, que ce soit pour PLY et Vierzon ! 

  11. il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

    Quand on voit que VSG est commandé par la CCL de Vigneux, Vierzon à coté c'est de l'enfantillage...

    Dans ce genre de concours de postes, ce cas là n'est pas mal non plus, Vierzon est battu 😉

    Le contrôle des aiguillages de la gare de Lyon change de siècle (usinenouvelle.com)

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  12. il y a 7 minutes, Pascal 45 a dit :

    ... avec le PRCI que tu nous a annoncé par ton post, les itinéraires seront bien gérés à distance par ce PRCI, tout comme Lamotte-Beuvron le fait actuellement. Donc, effectivement, pourquoi ne pas créer de suite une CCL ? 

    Il s'agit uniquement de la traversée de la gare de Vierzon, qui reste prise en charge par les postes manuels, et en considérant le nombre important de chemins de voies différents à gérer, il n'est donc pas possible de suite d'appliquer une commande unique informatique, sans une reprise conséquente des installations locales . Les gares en amont ou en aval de Vierzon, disposent d'un plan de voie plus facile à exploiter . 

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  13. Il y a 11 heures, Laroche a dit :

    2028, on n'est pas trop pressé d'améliorer l'infrastructure du POLT ☹️

    Certes, mais le plan de voies va être remanié à Vierzon, avec le remplacement de bon nombre d'aiguillages, ce qui induit de nombreuses phases de travaux, avant la mise en place de la commande centralisée . 

     

    il y a 27 minutes, Pascal 45 a dit :

    Ok, mais pourquoi ne pas faire de suite une CCL à Vierzon ?

    De toute manière, sauf erreur de ma part, le poste 1 des Aubrais est encore un PRS.

    En modernisant ce poste 1 des Aubrais, en devenant CCL, il pourrait commander toute la ligne.

    Tous les tracés des circulations à Vierzon, sont effectués à l'ancienne par les 6 postes de commande à levier, il n'est donc en aucun cas possible de gérer les itinéraires des trains à distance ! 

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  14. La pose symbolique de la première pierre du futur poste d'aiguillage informatisé, s'est tenue le mercredi 20 mars à Vierzon. Ce futur équipement permettra de remplacer les 6 postes d'aiguillage à l'ancienne équipés de commandes à levier; la mise en place totale du système à télécommande informatique sera prévue en 2028 . 

    Vierzon : un poste d'aiguillage à 162 millions d'euros pour la gare - France Bleu

     

     

     

     

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