smcaen
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Réouverture de la ligne Abancourt - Le Tréport le 10/07.
Passage du Matisa VT2 le mardi 28 juillet ! Sur le 27 et 29, nous ferons les passages sur Gisors - Serqueux - Gisors.
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La Mauzin 213 circulera mardi prochain entre Grenoble - Veynes - Gap puis mercredi entre Gap - Briançon - Veynes :-)
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Pour les amateurs, le convoi Mauzin 216 + IES 142 circulera ce soir entre Belfort et Delle, A/R.
Belfort 22h55
Delle 23h18 / 23h50
Belfort 00h13
Puis direction Mulhouse Ville 00h35-02h02
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Le 18/02/2020 à 09:31, DIDIERD a dit :
Passage de la voiture Mauzin 212, la dernière en livrée bleue, en gare de Lille Flandres encadrée des BB 69447 et 69426 le 17/02/2020
Elle a fait une semaine sur votre région, elle est repartie sur VSG et l'Infrapôle PSE pour deux semaines de production :-)
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Cherbourg en Cotentin <-> Bayonne à l'horizon 2021 et des horaires déjà connus.. Ports de Normandie et Brittany Ferries se décident de relancer l'économie du port de Cherbourg. D'après des sources locales, la voie unique de la gare de Cherbourg menant au port va très bientôt rentrer en travaux pour retrouver un visage plus circulable...
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il y a 29 minutes, bruno a dit :
Je pensais que la base "infra" était plutôt située du coté de Juvisy (coté Athis), où pas mal d'engins de l'infra sont visibles depuis les RER C et D, et que la "pauvre" site de VSG n'était plus l'ombre de lui même par rapport à mes premières années de SMUR à Villeneuve au début des années 90. Ne doit persister à Villeneuve que le dépôt, les ateliers d'entretien banlieue et TGV, ainsi je crois qu'une base d'entretien du matériel infra (C2MI ou un acronyme de ce style).
Bruno.
A Juvisy, c'est la base des Wagons Graisseur Caténaire (voies de la rame mécanisée, côté Poste L). A VSG-FD, c'est la base de stationnement des voitures de mesures. Et le bâtiment 347, un lieu de stockage de voiture pour éviter le vandalisme ayant lieu sur le Faisceau débranchement.
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il y a 15 minutes, DIDIERD a dit :
C'est bas en bas que ça gêne mais en haut !!!
Le plancher métallique est trop proche de 18cm d'après les sources Infrarail, c'est un ADC du PNI qui l'a fait remarquer.. Depuis, elles ne bougent plus :-(
il y a 31 minutes, Laroche a dit :Alors les machines construites pour SNCF seraient différentes de celles déjà en circulation en France ? Et si modification il y a, qui est à l'initiative le constructeur ou le donneur d'ordre ? Sinon toutes les DE 18 devraient etre interdites de circulation ! Bref il y a un loup quelque part !
C'est la première remarque que j'ai eu quand j'ai su cela.. c'est très bizarre.
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18cm d'abaissement nécessaire, même en dégonflant les pneus, il en manque toujours..
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Il y a 19 heures, bruno a dit :
Bonsoir.
Monsieur connait bien le coin.
Bruno.
Effectivement
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Le 21/12/2019 à 22:13, bruno a dit :
Bonsoir.
Oui, cela ressemble fortement à VSG, au niveau du "feu" bâtiment de la direction opérationnelle du triage.
Bruno.
Au pied du Poste B de VSG, sur les voies d'entrée au Bâtiment 347.
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Au chaud à St Pierre des Corps, pour encore longtemps... :/
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Le 24/11/2019 à 21:59, yann_foudurail a dit :
J’ai aperçu hier une BB 22200 Infra en tête d’une rame de mesure composée de 2 voitures CRIS, une Mauzin et d’une BB 66000 sur le pont Rouelle sur le RER C
BB 22379 + Mauzin 212 + vv003 + IES 142 + BB 66500.
La 22378 est tombée en rade, remplacée par le 66500, tombé en rade quelques heures après. La Mauzin circule cette semaine sur PSO, sans l'IES 142 partie faire un passage sur Abancourt - Beauvais. La Mauzin emportait la 22379 et 22379, les deux tombées en panne aussi
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Bonsoir,
La 22403 a joué son dernier train avec la voiture de mesure IES 142 et deux voitures de charge pour faire une compo ES3. Elle quitte le parc Infra pour retourner au FRET où elle sera radiée. Limite de potentiel, une belle loc qui nous quitte :'(
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Il y a 8 heures, paulolau a dit :
A entendre le reportage, on a eu des inspections de voie défaillante (vu aussi que le secteur déborde de circulations)
Existe t il des automoteurs comme le V6 qui s occupent de vérifier si les éclisses sont en place, si les eclisses ont leur boulon sérrés , si les tirefond sont bien en place ???
faudrait pas que ça se reproduise ce genre d accident : /
Les engins SURVEILLE circulent sur le RFN au nombre de 3. Ils photographient la surface du rail, l'intérieur du rail, les éclisses, les attaches rail/traverse et la hauteur du ballast. En cas d'anomalie détectées, les opérateurs à bord lancent des alertes auprès du mainteneur afin d'avoir une intervention sur site.
Vidéo YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=a3tFLeEpsho
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Le 04/04/2019 à 20:23, Kristof1980 a dit :
Les Mauzins ne sont pas freinées?
Si si bien entendu ! Mais pouvoir faire des convois V120 voir ES3, il faut du poids frein car les Mauzin seules ne suffisent pas
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Le 02/04/2019 à 18:16, DIDIERD a dit :
Le 1er avril la BB 67566 de la CMR sur une marche HLP entre Lille et Villeneuve St Georges
Photo depuis la passerelle aprés la gare de Ronchin (ligne Lille - Douai)@+ Didier
Elle a apporté en "urgence" une voiture poids frein pour la Mauzin 211 car la voiture IES prévue était HS et donc a dû être écartée
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Espérons un meilleur dénouement concernant l'employé porté disparu.. même si les chances sont infimes
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Mélusine a été sortie du triage où elle était enterrée avec près de 400 locs. Et a été approchée pour être mise sur des voies plus sécurisées afin de la préserver. Le 72190 qui n'a plus le droit de rouler est avec, en vue de le protéger lui aussi. Quant à l'avenir de la voiture Mélusine, rien n'est décidé encore entre le Patrimoine SNCF et La Cité du Train.
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Bonsoir,
J'aurais un écho plus précis demain mais celui du jour, c'était direction la cité du train dans son "jus". A confirmer.. je m'en charge
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Etonné quand même que les entrevoies soient aussi propres et désherbées...
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Bonjour à tous,
Pour les "spotters", nous circulerons le 02/01 entre Chartres-Voves-Fains le Folie ITE avec la Mauzin 213
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Bonsoir à tous,
Pour les "spotteurs", nous circulerons avec un convoi Mauzin + IES le vendredi 18 janvier
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Il y a 19 heures, PN407 a dit :
Bonsoir à toi.
Vu de l'extérieur, je ne comprends pas ta question : ya des secrets concernant la longueur des sections de ligne pour un agent de SNCF Réseau ?
En plus, c'est dans les open data accessibles à tous et téléchargeables : çà commence par
1 000Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville000+052 à 491+081Bonsoir,
Non il n'y a aucun secret mais je sais qu'il existe des distancier papier, sous forme de cartographie indiquant les km entre deux points. J'en ai eu un au bureau il fut un temps, disparu soudainement et introuvable..
Commande de locomotives Vossloh DE 18
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Bonjour,
Les BB 79000 vont (enfin) pouvoir commencer ce que nous attendons d'elles, la réglementation a été modifiée.