assouan

Il y a 8 heures, zoreglube a dit :

Dans ce Bar de la Rotonde parlons restauration au sujet d'un projet de loi, qui permettra de désigner les plats issus de la fabrication en usine, mais cette disposition pourrait être reportée au moins en cette fin d'année, ou tout simplement disparaitre en raison de pressions exercées par les industriels concernés et certains groupes de restaurateurs, avec un certain chantage à l'emploi, où c'est bien connu les employés sont grassement payés  dans certains des ces établissements . Actuellement pour distinguer une gargote branchée avec carte à rallonge, d'un restaurateur qui pratique le fait maison avec les produits du marché du jour, il existe le décret de loi n° 2014-797 du 11 juillet 2014, qui encadre la pratique les repas préparés sur place par le cuisinier, au moyen de produits frais ou bruts issus des marchés locaux, l'achat et la préparation de ces produits, peut se trouver validé sur la carte de l'établissement, par le logo qui représente une casserole coiffée d'un toit . Hélas actuellement le vent tourne vers le clan des denrées calibrées, en raison de la sortie de crise sanitaire, de la perspective des JO, de la flambée des prix, et du manque de personnel qualifié, et des contraintes de préparation, car il est plus facile et rentable de réchauffer les plats tout faits, et ce pour conclure, bon appétit bien sûr ... 

 

C’est bien long pour un message sans aucun lien ou référence ?

Oui beaucoup de restaurants jouent le jeu du « fait maison » avec le logo qui va bien, maintenant d’où viennent ces inquiétudes ? 

Il y a 6 heures, Tophe a dit :

Oui, à partir du 1er janvier 2025, avec le délai de prévenance de 6 mois.

(…)

Ça va être un peu compliqué ça non ? Parce que si tu veux partir en juillet 2026 (au hasard ahum) avec le nouveau système il faudrait demander 6 mois avant le 1er janvier 2025 ? Donc… début juin prochain 😱 ? Chaud. 

Il y a 1 heure, Roukmoute a dit :

Si ça pouvait en inquiéter certains, qu'ils soient rassurés, Marion (la victime faut-il le rappeler) a pris un Dernier Avertissement et 5 jours de de MAP et ne pourra sans doute pas reprendre son poste ; et pour Régis, le conseil de discipline a voté la radiation. Bonne journée quand même.

C'est totalement incompréhensible... 

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Cela n'empêchera pas SNCF d'envoyer ses dernières 3UF en Espagne cette année... et d'accroître son développement !

Oui et ? C’est un problème ? Je ne pense pas mais tu n’es pas limpide dans ton expression ? 

il y a 4 minutes, jeandujardin97 a dit :

Je pensais que t étais conducteur de train 

Cela n’a pas grande importance dans l’anecdote qu’il raconte ? 

Il y a 2 heures, Yellow a dit :

Certaines années,

Le bilan social, avec notamment le nombre de démissions, n'est-il pas une info publique ?

Eh bien c’était diffusé largement mais depuis quelques années c’est moins facile de l’attraper (sauf syndicats j’imagine) pour celui du groupe. Tu peux trouver ceux des différentes SA mais je n’ai plus jamais eu récemment le bilan social « global » que j’ai toujours beaucoup épluché pour voir la part des femmes notamment… si quelqu’un le chope suis intéressée aussi.

Concernant les démissions, on en a déjà parlé : les chiffres disponibles sont toujours largement inférieurs au taux dans le privé… (même si c’est inédit dans la boîte) 

il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :

... formidable ! ... la France est bien protégée ! ...  🤬

Il ne lui est pas reproché de projet d'attentat mais le transport d'une arme interdite... 

il y a 44 minutes, Durko a dit :

Bonsoir à tous, est-ce que quelqu'un saurait me dire à quel heure le train balai part il de paris GDL le samedi matin celui vers valence ou Lyon je ne sais plus et si possible comment savoir le quai de départ ?

Merci beaucoup pour votre aide.

 

Au plaisir de vous aider en retour 

Hello,

Lequel de train balai 😇 ? (Tu crois vraiment que cette information est publique ?) 

Le 10/04/2024 à 21:45, Kakac a dit :

Bonjour 

Certains d’entre vous seraient ils en formation de « responsable en poste d’aiguillage », pour en savoir plus sur le déroulé de la formation et la rémunération ?

merci pour vos retours …

Hello,

Cela va beaucoup dépendre de tes diplômes ? Selon le niveau ( bac +2, bac +3, bac +4 ou 5) la formation n'est pas la même...

En anciens francs je le précise, les appellations ont changé : dans les premiers cas on entre en Technicien Supérieur - agent d'exécution - et l'on va suivre la formation "classique" : quelques mois pour préparer l'AMV (agent mouvement, la base de tous les métiers "circulation"), puis tu tiens des postes en préparation un examen TTMV (technicien transport mouvement) ce qui te mène à un poste de maîtrise, puis de cadre. Cela représente 2 à 3 ans environ je crois pour arriver au TTMV.

Pour les bac +4 et 5, c'est différent : on entre en "jeune cadre", l'AMV et le TTMV se mélangent un peu, des semaines à l'école et en poste, une certification Sécurité au bout de quelques mois menant au "grade" de CTMV (Cadre Transport Mouvement) en général en moins d'un an.

La rémunération n'est évidemment pas la même selon le parcours.

il y a une heure, wabbit a dit :

Bonjour 

Beaucoup qui sont en mise en réforme par l'entreprise.

Se pose la question et ensuite comment cela se passe pour le travail.

Et ils semblerait que l'on ne doit pas dépasser son salaire, donc certains d'entre nous devraient travailler pour 300 à 500€ ce qui est impossible.

Donc peut on travailler normalement avec un salaire convenable.

Hello,

Alors on ne comprend pas forcément bien tes questions ? Mais le site de la CPR est ton ami : en l'occurrence, il y a de la marge - pour la majorité des "petites" retraites - avant de travailler pour 300 à 500 € :

"Les règles du cumul plafonné

La somme de votre revenu mensuel brut d’activité soumis à CSG (Contribution sociale généralisée) et des montants bruts de vos pensions de retraite de base et complémentaire ne doit pas dépasser les montants suivants :

• Soit 160% du SMIC (2827,07 € en 2024)
• Soit la moyenne des salaires perçus au cours de vos 3 derniers mois d’activité avant votre admission en retraite."

Reprise d'une activité - CPR (cprpf.fr)

il y a 10 minutes, jeandujardin97 a dit :

Les sanctions disciplinaire s applique qu aux agent de production ou aussi aux fonction support comme aiguilleur ?

Hello,

Alors... les aiguilleurs ne sont certainement pas des fonctions support mais bien des agents participant directement à la production ? Et les sanctions disciplinaires s'appliquent pour l'ensemble du personne, même cadre - je précise aukazou.

Il y a 4 heures, Greg4546 a dit :

Le Croisic - 21/01/24

(...)

Vigie de la Romaine - En 1744, le Duc d'Aiguillon, gouverneur de Bretagne, y fait élever un simple corps de garde. Utilisé comme sémaphore jusqu'au milieu du XIXème siècle

 

Wikipédia : En 1744, le duc d'Aiguillon, gouverneur de Bretagne, y fait élever un simple corps de garde. Utilisé comme sémaphore jusqu'au milieu du xix^e siècle,

 

(...)

 

Menhir de Pierre Longue - À l'origine, la pierre se trouvait de l'autre côté de la route, sur une hauteur, à l'emplacement actuel des blockhaus - Menhir est en granulite - Mesure 2,40 m - Classée au titre des Monuments Historiques

 

Wikipédia : À l'origine, la pierre se trouvait de l'autre côté de la route, sur une hauteur, à l'emplacement actuel des blockhaus. 

 

(...)

Cela faisait un moment que je n'étais pas passée par là, on n'avait pas dit que l'on arrêtait de pomper Wiki ? 

Le 10 avril, une table ronde "fin de carrières" s'est tenue. Les propositions de la direction sont soumises au vote des OS (si pas de vote, pas d'application, il y a pourtant de nombreuses propositions intéressantes pour tout le monde...) dont notamment :

• une "cessation anticipée d'activité" plus intéressante que le CPA actuel
• une indemnité de "repositionnement" pour les mouvements de postes avec pénibilité vers des postes sans pénibilité
• un échelon d'ancienneté supplémentaire : 12 pour les non ADC, 10 pour les ADC
• deux nouvelles "positions de rémunération" pour les classes 3 à 7 et les ADC (en gros un niveau 3)

La CGT va voter pour (avec réserves) : 20240411_Flash_signature_CAP_.pdf (cheminotcgt.fr)

L'UNSA résume l'ensemble des propositions - et semble partie pour voter "pour" - ici : PÉNIBILITÉ & FIN DE CARRIÈRE - UNSA-Ferroviaire

Pas encore vu de prises de positions ailleurs, à enrichir...

Le 10/04/2024 à 22:48, Mecanos a dit :

(...) Belle journée pour pas grand chose... surtout que j'ai appris( pas de mon CTT, il se garde bien de ne pas répondre à mes questions) que L'EIA est obligatoire, mais pas L'EP( ou vice versa je ne sais plus, source d'un autre CTT).

(...)

C'est l'EP (entretien professionnel) qui est obligatoire :

Qu'est-ce qu'un entretien professionnel ? | Service-Public.fr

il y a 2 minutes, Arnaud68800 a dit :

Neuneu pourrait faire équipe avec son homologue normand, qui est parti en croisade contre les arrêts de ses TER dans les gares franciliennes, et en particulier à Mantes-la-Jolie, pour des raisons dont certaines sont certes plus que valables (incivilités, fraude et usagers normands qui doivent souvent voyager debout de Paris à Mantes), mais oubliant que tous ses administrés ne veulent pas forcément aller à Paris intra-muros ou en petite couronne (il y a des flux domicile - travail très importants entre l'Eure et les Yvelines)...

Je confirme... Beaux flux entre l'Yonne et Melun (gros centre administratif) et Fontainebleau dont enseignants, hospitaliers, etc... Mais le nord de la Bourgogne est bien loin de Dijon, depuis toujours...

il y a 12 minutes, gratoui a dit :

Ah bon..

 

C'est en QQ sorte le chômage..que tu touches 

Il faut faire un peu d’efforts : certes c’est le « chômage » mais les conditions de l’Aide au Retour à l’Emploi ne sont pas « pur jus » celles des conditions auparavant. 

Ils ont du généraliser l'appellation EIA pour tous les entretiens professionnels, au temps pour moi 😁

Sinon… on parle du fait que un « EIA », à ma connaissance, ne concerne que les cadres 😏 ? Pour les collèges maîtrise et exécution c’est un entretien professionnel ? 

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Un wagon c'est pour les marchandises !

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Pour ton info, on dit ...

- Wagon pour tout ce qui est le transport autre que les voyageurs (animaux, céréales, tracteurs, ... et j'en passe).

- Voiture pour tout ce qui est le transport des personnes.

- Voiture-lits, appelée aussi wagon-lits ou cabines, est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des voyageurs couchés dans de vrais lits.

 

Cela ne parle qu'aux cheminots vos remarques. Et quid des "wagons restaurant" ? Bref...

à l’instant, BAISIN a dit :

UN VEHICULE FERROVIAIRE EST TOUJOURS PRIORITAIRE SUR UN VEHICULE ROUTIER( c' est la code de la Route, qui est le même dans toute l' Europe ! )

Ce n'est pas la peine de crier. Tu vas encore te faire masquer. On se rappelle : de la tenue, de la mesure dans ses propos. Merci.

Il y a 15 heures, Nyckho a dit :

Je viens de tombé sur 2 RH différents disant a peut près la même chose. 

Mais je reste perplexe dans la fait qu'il est dit "mais ne le prolonge pas" 

Vraiment merci a qui sait me répondre. 

Bonne soirée. 

(...)

Hello,

Pour moi, le congé est bien "interrompu" à la date de l'arrêt maladie : les jours qui étaient comptabilisés en congés seront transformés en jours d'arrêt maladie.
MAIS cela ne reporte pas pour autant la date de reprise du travail qui doit être soit celle prévue à l'arrêt, soit celle après les congés d'origine. Est-ce plus clair ?

Un bus de substitution (travaux Ligne D) SNCF a eu un accident impressionnant, deux blessés graves - dont le conducteur - mais hors de danger, 10 blessés légers 😥

"Accident à Paris : un bus de la SNCF percute violemment un arbre, deux blessés graves"

VIDEO. Accident à Paris : un bus de la SNCF percute violemment un arbre, deux blessés graves | Actu Paris

Il y a 1 heure, 30kg est a dit :

Systra était à l'origine une boîte d'ingénierie commune SNCF - RATP issue de la fusion en 1995 de Sofrerail SNCF créée en 1957 et de Sofretu RATP créée en 1961. L'objectif initial était surtout de promouvoir à l'étranger le savoir faire ferroviaire français.

En ce qui concerne la première phase du TGV Est Systra n'y était pas. Une partie de la maîtrise d'oeuvre de ce chantier avait été sous traitée par RFF à une nouvelle boîte d'ingénierie appelée Inexia, boîte absorbée par Systra en 2011 donc bien après la mise en service commercial de cette première phase du TGV Est... 

Alors ils mentent sur leur site, désolée : 

"Le 3 avril 2007 reste dans l’histoire comme la date du record du monde de vitesse sur rail atteint sur une Ligne à Grande Vitesse conçue et réalisée par SYSTRA."

Histoire - Groupe (systra.com)

il y a 1 minute, Bisonvodka a dit :

Tu penses qu'elle consiste en quoi la négo ? on peut monter de 50/100 euros brut ? c'est beaucoup c'est peu ? Faut négocier comme au marché ? :)

Ca ne marche pas comme cela ? Tu pars de ce que tu touches et tu regardes combien cela fait de différence et tu expliques que la marche est trop haute si besoin ?