Fabien55

Il y a 9 heures, TER200 a dit :

20 ans ?

C'est une blague et juste un clin d’œil aux compteurs de rivets, réfractaires au changement ! 

Bonjour à tous !

Le corail n'est pas mort dans le Grand-Est ! 

La première voiture "Fluo Grand-Est" vient d'être acheminée vers Strasbourg ! 

Nouvelle livrée et petite rénovation intérieur et c'est reparti pour 20 ans ! 

https://twitter.com/Fabienlrt2/status/1277988701763776514?s=20

il y a 51 minutes, zorba a dit :

Ces machines étaient très réussies et ont travaillé plus de 40 ans. Assez rare de nos jours.

Nous n'aurons plus jamais de machines comme ça ! 

L'obsolescence programmée est beaucoup plus rentable pour le constructeur  ! 

Il y a 4 heures, Albert-00 a dit :

Heureusement que nos amis Suisses n'ont pas cette mentalité ...

Ravis de le savoir ! 

Il faut arrêter de pleurer devant une machine qui va chez le ferrailleur ! C'est L' INNOVATION !

Il y a 3 heures, bertrand a dit :

La SNCF d'aujourd'hui n'a pas l'esprit très "patrimonial"

Rappelons que la SNCF n'a pas pour rôle de préserver des engins réformés mais de faire rouler des trains actuels ! 

Pour préserver une machine il faut un dossier en béton afin d'assurer une bonne gestion et sauvegarde de l'engin moteur! 

"On ne se lève pas un matin pour sauvegarder une loc" 

Il y a 9 heures, yann_foudurail a dit :

C'étaient de magnifiques machines. Mais les Prima qui les remplacent ne sont pas si moches que ça

Autre époque, autre style et technologie ! 

il y a une heure, DIDIERD a dit :

Soit 12 093 187 Km en 2 photos !!

C'est de la rigolade à côté de la 15003 qui a parcourue 11 343 824 de kms !

il y a 44 minutes, Albert-00 a dit :

On voie bien que ces engins n'en peuvent plus, elles sont *vraiment* proche de la fin.

Pas si proche que ça, avec le problème de hauteur plancher des DE 18 alias BB 79000 ! 

Tu parles de l'état esthétique, mais niveau mécanique c'est increvable ! 

Il y a 3 heures, D3L74 a dit :

Bonjour ! Je me pose une question quant aux 15* BB 36000 Akiem qui ne sont louées ni à Thello ni à FOXRail en Hongrie. Sont-elles toutes régulièrement en service commercial ou y en a-t-il certaines qui sont stockées faute d'activité ?

Merci beaucoup !

*36002, 008, 014, 016-022, 024-026, 029-030

Certaines sont GBE (garé bon état) à Lens Méricourt . 

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

La motrice 16 avait également été présentée en gare Montparnasse :

Gare de Paris Montparnasse le 01.04.2005 

Avec le cendrier dans la cabine !

Vraiment le style des années 80 ! 

Il y a 10 heures, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :

Bonjour, moi et qq amis sommes en train de créer une association pour préserver un x 2100,nous aimerions savoir combien d'x 2100 non préservés ne sont pas encore feraillés, et quel est leurs état actuel, nous voulons bien les coordonnées de Mr GUILLAUME POURAGEAUX. 

Merci d'avance

L'idée est là ! Mais la façon de faire n'y est pas!

Ce forum n'est pas un annuaire ferroviaire ! 

Un lien : https://www.pagesjaunes.fr/

Le 29/02/2020 à 15:12, assouan a dit :

  

  

 

Désolée mais je peux être un peu rancunière, plus que les collègues qui ont monté tout ce projet et se foutent - avec raison - des reproches des uns ou des autres.

Donc : moins d'un mois plus tard ce projet est ouvert à tous :

Dites au revoir à Patrick

Pour une dernière fois, montez à bord de Patrick, la toute première rame TGV, en gare de Paris-Lyon puis à Lyon Perrache, du 29 février au 4 mars et du 7 au 8 mars. 

https://www.sncf.com/fr/groupe/patrimoine/patrick-fait-ses-adieux-a-Paris-et-a-lyon

(j'espère que certains, bien sûrs d'eux et avec un avis sur tout) vont s'excuser ? Platement ?

#modepascontente #moderonchon

Merci de m'avoir citer mais il faut regarder plus haut !

Je me suis excusé ! J'ai eu la chance d'échanger avec de nombreuses personnes de trains-expo et des conducteurs volontaires et j'ai retiré mes "conneries" (eh oui il faut avouer d'y être parfois !)

En tout cas bravo à tous d'avoir permis de profiter de PATRIIIICKKK ! 

Il y a 18 heures, Jacky boy a dit :

Direction PACA et AURA pour 5 des 6 22200 BFC.

 

un moindre mal du coup

Et les corails (B5) pour le Grand-Est ! Donc au final 1 machine et quelques voitures de radiées ce n'est pas réellement du gâchis ! (la 6ème 22200 sera peut-être réaffectée au IC ou Infra qui sait ...)

Bon je retire mes propos qui sont au-dessus ! Une des personnes du projet est venue me parler et ce projet est très réussit avec une association CMR et Trains Expo (filiale SNCF)

Le travail est très bien réalisé ! Pour ceux qui retrouvent à dire, essayez de mieux faire !

Au pire la rame va transiter de TC en TC, l'occasion de la prendre en photo !

Il y a 17 heures, assouan a dit :

Certainement : arriver à faire venir une rame historique (connue et désirée) de 200 mètres sur la voie qui va bien, préparer une remise en peinture, la réaliser, tout ça dans un Technicentre connu et saturé....

C’est  pour se faire plaisir entre une dizaine de personnes (ou moins).

Mega crédible.

Je ne suis absolument pas au courant du projet qui semble être en cours pour cette rame mais je suis sidérée de lire que l’on puisse soupçonner de l’égoïsme ou du culte du secret. Vais finir par comprendre pourquoi les compteurs de rivets agacent autant de monde  

On ne se refait pas ! 

Honnêtement, je pense qu'il aurait été judicieux de faire suivre au grand public la restauration de cette machine !

Au lieu de ça, cette rame va rester en interne dans les TC ! Je ne l'invente pas, c'est une personne faisant parti du projet.

Me voilà fiché ou catalogué par certaines personne ! Merci le modo !

Justement, la chasse aux photos de cette rame est lancée! Le tweet est désormais retiré et la personne qui l'a prise en photo s'est fait remonter les bretelles !

La raison est que cette rame va rester en interne pour le moment ... Peut-être un côté égoïste de certaines personnes ... 

il y a 31 minutes, NEMO94 a dit :

On a bien remis en livrée d'origine et préservé la 72084 et pas la 72001, et idem pour les 25236 ou  68081 CMR 

Il faut également prendre en compte la place que prend une rame TGV ! 

200.120 mètres pour une rame TGV SE contre 20.190 mètres pour une CC 72000 

De sortie en forêt de Colmar, pour le travail , j'ai eu la chance de découvrir un des plus grands chênes pédonculés de la forêt avec un diamètre de 1.90 m de diamètre.

Malheureusement, ce brave souffre d'attaques de parasites (colibie pied en fuseau)

Il y a 2 heures, jackv a dit :

dernières roses pendant la taille d'hiver

 

Elles sont très belles ! 

Je suppose qu'elles sentent très bon .

Le 17/01/2020 à 10:24, bertrand a dit :

Bonjour,

De toutes façons, les voitures pilotes Corail utilisées sur la Normandie ont déjà un avenir de tracé ... sous le soleil du Portugal puisque ce pays remet en état de marche de nombreuses machines ainsi que des voitures type Corail à caisse inox prévues initialement pour la ferraille.

Ils ont tout compris au Portugal !

Certains rient des rénovations des Corail Grand-Est mais vu la fiabilité de ces voitures ... c'est un placement sûr ! 

Il y a 1 heure, Arnaud68800 a dit :

Quand on voit ça, on se demande si ce n'est pas la prolongation de trop pour les voitures Corail...

Non si la rénovation est bien faite ! 

Cela peut rendre un truc bien !

Bonsoir à tous !

Pour info, l'ultime et dernière rénovation des corails TER Grand-est (ou fluo) évoqué plus haut, débutera au second semestre 2020. 

Les principales modifications seront : le retrait des rideaux et l'arrivée de stores, prises électriques, rénovation des sièges , "isolation", remplacement des lumières.

La wifi est en discussion mais priorité au bout de plastique Coradia !

Le 16/12/2019 à 22:03, TER200 a dit :

En plus des 4 BB22200RC transférées en juillet de PACA à Grand Est, 6 autres doivent suivre ce mois afin de remplacer définitivement les dernières BB25500 (ces dernières verront-elles 2020 ?). Leur potentiel vu jusqu'en juin 2024 a minima (donc ils espèrent conserver les RRR encore cinq ans).
https://infosdelib.grandest.fr/webdelibacal/files/unzip///seance_136453/18_CONVENTION_10BB22200RC_PACA1573123543349.pdf

La région Grand Est c'est le musée du train roulant ! On peut encore croiser des 25500 , 67400, RRR et Z2 

De plus, la rénovation des corails annoncés au second semestre 2020 vont faire de cette dernière région, le dernier fief des corails et 26000 !

il y a 2 minutes, TER200 a dit :

Il est prévu de racheter 7 voitures-pilotes à la région Bourgogne-Franche-Comté (suite à leur remplacement par des Régiolis) pour compléter les 13 B5uxh actuelles. Pour le reste, on peut s'attendre à court terme à de la récup vu les remplacements massifs des parcs Normandie et Centre-Val de Loire qui vont avoir lieu bientôt.

La cible pour remplacer les rames ter200 est officiellement... 2028 ! Ils voudraient des trains de 1000 à 1200 places assises (source : documents de concertation de la future halte Euroaiport) ce qui ferait une dizaine de voitures à deux niveaux avec conservation des 26000R, ou des automotrices genre 2 Regio2N XL ou 3 Regio2N L.

Pour le rachat des 7 voitures-pilotes BFC, le projet traîne un peu du fait d'un retard de livraison et du choix de la région .

Il est possible que nous ayons des voitures de différentes région . Pour info, la rénov des premières voitures VDM se fera deuxième semestre 2020 (source:ter grand-est)

Peut-être que c'est une des rares région a croire encore aux performances des rames tractées !

il y a 6 minutes, TER200 a dit :

Je viens de constater ça, es-tu sûr que c'est pour Grand-Est ? C'est bizarre de voir " STF Champagne A. "...

J'était également surpris .De toute façon STF Champagne A. fait parti du regroupement des subdivisions du Grand-est !

Ce n'est pas une mauvaise chose. De plus, elle sera équipée du MUX. Maintenant, reste à savoir ce qu'ils vont mettre derrière ! (les corails se font rare et tombent en ruine)