ZorbecLeGras
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Messages publiés par ZorbecLeGras
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HS par rapport à Infolignes
Désolé
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il y a une heure, assouan a dit :
Ne crois pas ca...
J’ai connu les ID Night qui mettaient 12h pour faire Paris-Nice et qui ne marchaient pas mal à 19 euros.
Et les TER Paris-Lyon en plus de 5 heures blindés en V2N (1200 voyageurs).
Tout cela il n’y a pas si longtemps.
Comme je le dis souvent : il y a un marché pour des voyageurs qui ont du temps et peu d’argent...
La grosse plus-value de Ouigo est de permettre la grande vitesse... <-- et la capacité !
C'est bien positionné et avec un peu de temps, le succès devrait être au rendez-vous car sur un trajet si long, BlaBlacar n'est pas compétitif et moins confortable, moins sécuritaire car on fait confiance au chauffeur pour de longues, longues heures.
Ansi le 13/01/19, il y a des places OuiGo à 19€ et qu'une seules proposition BlablaCar à +100€ et FlexiBus à 39€ mais avec une possibilité de bus de nuit qui permet une arrivée à 9h30 (idéal pour un départ en croisière par exemple _ ce que proposent les Tour Opérateur de Province_)
OuiGO est vraiment moins et défonce la concurrence si on considère la capacité de plusieurs de centaines de places mises en vente.
NB: pour un départ quasi immédiat, jeudi par exemple, il y a des places à 35€: c'est super compétitif.
Encore faut-il que les français cessent leur SNCF-Bashing et pensent à économiser de leur pouvoir d'achat en mettant un oeil sur les prix OuiGO avant de voyager dans des conditions de confort moindres sauf si on préfère perdre plus de temps sur les routes.
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déjà chaud
effet de foule avec caméra au sol (=ils sont très nombreux) alors que quelques centaines vu de haut.
Les Champs-Elysées sans entraves
https://www.youtube.com/watch?v=kMN2TkDlhmM
mais restez chez vous et je vous retrouve Lundi ou mardi !
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Mesure inédite :
le préfet du département Loire-Atlantique a décidé d’interdire la vente d’alcool autour de Nantes et Saint-Nazaire, ce week-end des 8 et 9 décembre.
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Citation
Pour participer au mouvement parisien, de nombreux Français ont emprunté ces derniers jours les fameux «cars Macron». Et des centaines devraient encore affluer dans la capitale ce week-end.
Dans les régions, les collectifs de gilets jaunes s'organisent pour venir à Paris ce samedi. Et, ironie de l'histoire, depuis le début de la mobilisation, nombre d'entre eux ont emprunté les «cars Macron» pour rallier le mouvement dans la capitale.
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Il y a 10 heures, jackv a dit :
la dernière...un voyageur n'a pas eu le temps de prendre son billet , voyage au dernier moment, pas assez d guichets et de machine disponible rapidement , il monte dans le train et s'adresse au contrôleur. Réponse " en soutient au GJ on ne fait pas de billets" ….(cas non isolé)
c'est une consigne syndicale SudRail
CitationLa fédération SUD-Rail s’inscrit et appelle les travailleurs du rail dans les mobilisations à venir, notamment celle du samedi 8 décembre et met à disposition son outil syndical et son préavis national reconductible en cours pour permettre à celles et ceux qui le souhaitent de se joindre au mouvement y compris sous cette modalité.
Afin de permettre aux gilets jaunes de pouvoir se rassembler et manifester, à Paris ou en région, la fédération SUD-Rail lance un appel citoyen à l’ensemble des cheminots : Donnons la possibilité à l’ensemble des gilets jaunes de pouvoir emprunter gratuitement le réseau ferroviaire national qui est la propriété du peuple.
https://solidaires.org/SUD-Rail-et-les-cheminots-avec-les-gilets-jaunes
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Concernant les Gilets Jaunes samedi 8 décembre à Paris,
ce sera sur le périphérique et non le centre-ville "où c'est un traquenard"
et restez chez vous !
sinon CGT-SNCF appelle à la grève le samedi 14 décembre
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il y a 48 minutes, TER200 a dit :
Bravo, tu as inventé Ouigo !
Avec en bonus des sièges qui ne s’inclinent pas, comme ça ils ne sont pas bloqués dans la mauvaise position comme les sièges Lacroix.
sauf que comme OuiGO c'es tSNCF, ce sera systématiquement critiqué, avec des avis écrit à l'acide dans les forums ou les médias.
Tu prends un siège grand confort autocar ou un siège Airbus-Air France, tu t'alignes et rentre dans la norme de ceux qui ont mal au Q chez RyanAir ou IsiBus mais qui ne le diront jamais !
Ouigo est ... trop confortable et sera tôt ou tard critiqué.
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il y a 11 minutes, jackv a dit :
il faut bien retrouver du terrain pas trop loin du centre ville
inondable en plus, c'est un excellent choix !
Déjà qu'à l'arrivée de le Sèvres nantaise, la nouvelle clinique a déjà subit des aléas, mais au niveau du triage, coincé par la masse du sillon de Bretagne rive droite et le rétrécissement naturelle de la Loire gonflée par la Sévrès, soumis aussi à un marnage très important, c'est une connerie de bâtir à cet endroit et nos anciens avait la sagesse de n'y mettre que des entrepôts et des quais pour les navires.
L'avantage de cette voie ferrée est de pouvoir relier ce bout perdu mais aussi tout le quartier Beaulieu à la gare du centre-ville, mais avec un éventuel futur pont/tunnel, un raccordement sur la rive droite désenclave ce bout d'ile et offre une alternative intéressante aux TER/TGV, évitant le tunnel très, très dangereux de l' hyper centre ville (un incendie dans le tunnel paralyserait le CHU ainsi que le centre-ville et serait impossible à éteindre comme dans le tunnel du Mont-blanc).
Mais que veux-tu les zécolos nantais , cela osent tout, c'est comme cela qu'on les reconnait.
La maire de Nantes arrive à rattraper pas mal de conneries venant des ses amis politiques et "Johanna, tu es notre seul espoir...ferroviaire ! "
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il y a 4 minutes, jackv a dit :
normal , vous ne vouliez pas d'aéroport , il n'y a pas de raison de ne pas aussi supprimer les voies ferres..
mais qu'il est con à jeter de l'huile sur le feu des zadistes,
allez on te les expédie samedi par cars entiers pour que tu expliques ton point de vue !
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Samedi, restez chez vous.
N'allez pas à Paris
Bon courage aux parisiens
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quand je vous dis que c'est les plus cons du monde et en plus prétentieux ou comment saborder un futur train-tram ou tram-train:
CitationNantes. « Suppression des voies ferrées dans l'île de Nantes » pointée du doigt
"Les élus de la ville de Nantes, et ceux de son agglomération, feront ils l’erreur de ne pas conserver des voies ferrées sur l’Ile de Nantes à cause seulement « d’une barrière » provoquées par les voies et les ouvrages ferroviaires dans les paysages urbains", écrit la CGT SNCF dans un communiqué.
Raccorder l'aéroport
"Il n’est donc pas envisageable que le site ferroviaire de Nantes Etat soit définitivement condamné", martèlent-ils. "L’atout du ferroviaire doit conduire très rapidement au développement du transport des voyageurs à Nantes Etat, de relier l’ile de Nantes à Chantenay par un franchissement de la Loire pour s’ouvrir vers l’Ouest, et enfin de raccorder l’aéroport de Nantes Atlantique au coeur de la ville". Ils indiquent : "De simples modifications d’exploitation et l’implantation de quelques arrêts, mettrait le coeur de l’île en relation directe avec Savenay, Saint Nazaire, Le Croisic, Redon, Vannes, Quimper, Brest, Rennes".
...
Annie Le Gal La Salle, conseillère municipale à La Chapelle-sur-Erdre. « Cette réorientation entraîne de graves conséquences, puisqu'elle rend impossible toute possibilité d'intermodalité ferroviaire-maritime sur l'île de Nantes, ainsi que le désengorgement du tunnel de Chantenay, pourtant saturé et potentiellement dangereux… », écrit-elle « en tant que citoyenne », à la présidente de Nantes métropole, avant de poursuivre : « Nos voies de chemin de fer devraient être valorisées par nos élus ».
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j'ai pris plusieurs autocars récemment mais aussi un B777-Air France et j'ai été surpris de n'avoir jamais de soucis avec la place des genoux et même pour étendre mes jambes, donc suffisamment confortable pour quelques heures de trajets.
Pour le nettoyage, c'est culturel, c'est dans nos gènes de français, avec recours à sous-filiales de sous-filiales avec au bout du bout un esclave pas français au statut non vérifiable, payé pour qu'il ferme sa gueule et réussir avec ses 10 bras et 50 mains à nettoyer une voiture TGV en 3 minutes...
Rien de neuf depuis, hoplala, Chirac n'était pas encore 1er ministre !
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avec l'habitude des vols LowCost avec sièges plus rustiques, étroits, fins largement acceptés et, maintenant la découverte du confort autocar avec le boum des cars Macron (non, il ne gagne pas des sous avec!) je me demande si l'intérieur des TGV n'est pas devenu... trop riche, luxueux et surdimensionné par rapport au confort que nos clients acceptent sans sourciller dans les transports concurrents.
Pour taire les inévitables réflexion jaime-jaimepas des voyageurs souvent occasionnels, pourquoi ne pas tenter une normalisation sur les autres transports et équiper une rame avec des fauteuils Airbus Class Touriste et/ou autocar grand parcours ?
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il y a une heure, Stadiste a dit :
Pour la livrée Orange, on a ce qui faut pour les faire mais un "niet"/"Verboten" de la part de voyage (Qui est propriétaire de la rame...) et un cout exorbitant pas loin de 6 chiffres pour un pelliculage...
le coût à 6 chiffres peut s'intégrer dans le futur budget des 40 ans du TGV, au moment où la nouvelle SNCF SA va démarrer.
Pour la réaction de Voyage, on peut être doué pour le marketing et passer à côté d'une mesure symbolique qui peut rapporter en terme d'image car sur cette livrée orange, un service spécial peut être attribué par le Yield.
Rien n'interdit de pelliculer des messages bien ciblés sur cette rame orange à fort potentiel visuel et cela peut largement rembourser la mise en orang€€€€€€.
Il fut un temps, peut-être avant des mises en retraites?, où SNCF était plus opportun quand aux choix des décorations des rames.
http://damjaimelestrains.kazeo.com/les-tgv-pellicules-a120454708
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Patrick et Sophie se sont mariés (à l'époque pas de pacs et gay signifiait Joyeux comme le nain de Blanche Neige).
Et ils eurent de nombreux et beaux enfants: TGV-Atlantique, TGV-Nord, Eurostar, Lyria, ...
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tout part en couille, heureusement que les trains arrivnet presque tous encore à l'heure, restons optimiste
En cette fin d'année cahotique, n'oublions pas les étrennes des pompiers
« Nous, l’ensemble des sapeurs-pompiers de Cholet, avons décidé de tourner le dos pendant la cérémonie officielle de la sainte barbe à notre élu, M. Brault, qui est notre président du service départemental d’incendies et de secours du Maine-et-Loire. Cette personne et notre directeur départemental n’écoutent pas nos revendications et nous poussent à faire cette démarche. Nous pouvons remarquer sur cette vidéo, un certain inconfort de l’élu ainsi que du maire de Cholet. Certes, cette démarche a choqué certaines personnes mais il y a des moments où on ne plaisante pas avec la sécurité des citoyens français. La vie des gens n’est pas un jeu et passe avant tout, (le confort de certaines personnes). Les sapeurs-pompiers du Maine-et-Loire vous remercient de votre soutien, en espérant que le message passe. Merci de partager au maximum car les pompiers le font pour votre sécurité. »
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Il y a 1 heure, ADC01 a dit :
Que dire des voyageurs de l'Atlantique qui se tapent des voyages de 2, 3 heures ou plus dans les TGV A Lacroix ?
Cela ne me dérange pas et c'est confortable en 1ère...
Chacun ses gouts, son mal au dos ou ses hémorroïdes mais de mémoire, c'est quand même plus confortable que les TEE Mistral ou TEE l'Aquitaine aux vitres équipés de stores vénitiens mais dont les sièges étaient un peu dur.
Pour les Duplex, ce qui ne me gène pas encore, ce sont les marches, les escaliers quand je serai plus vieux, avec une valise à monter puis à descendre.
Sinon en bas, au raz de la voie ferrée, j'adore la sensation de vitesse à 300km/h pendant +1H30: même le fortuné propriétaire d'une Ferrari ou d'une Lamborghini (pas le tracteur) ne peut connaitre cela car il se contente de pointe à +250 km/h pendant une dizaine de minutes, pas pendant 1h30.
On est quand même chanceux en France d'avoir des TGV depuis presque 40 ans, à un prix si réduit que l'on ne compte plus les milliards de voyageurs transportés à grande vitesse sur rail. (2 Mrd en 2013, après je suis parti en retraite...)
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Quand on voit le succès des vieilles voitures, des vieux coucou volant, et même de rames historiques comme les wagons-lits de l'Orient-Express, je me demande si ce ne serait pas une bonne idée marketing, utilisable aussi pour les films se situant dans les années 1980.
Cela pourrait être un bel hommage au 40 ans de circulation des rames TGV-SudEst en 2020: 2 ans pour mener ce projet de la rame 16 dans sa livrée d'origine.
un peu sur ce qu'avait Air France pour les 75 ans de ses couleurs mythiques _ la crevette _
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j' adorerai de revoir la rame 16 dans sa livrée orange d'origine, revoir mes rêves de jeunesse...
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tu as surement raison malgré que parmi les GJ sur le plateau de TPMP se trouvait un cheminot de base (non cadre).
En même temps tu ne saisi pas que le phénomène GJ utilise les outils de communication Internet pour accélérer leur prise de paroles dans leur cercle de sympathisant et c'est un phénomène inédit. Quand les TV et médias tentent un grand soir de Com v1.5, eux tous les soirs partagent de façon confuse mais totalement sans entrave pendant des dizaines de minutes, en mode Com V6.0 république, le fameux "nuit debout" repris sur Youtube, FaceBook, WahtsApp & Cie...
Et si ce que tu dis est en partie vrai, c'est du temps pré-historique pour les GJ et même ne peuvent que les conforter dans un complotisme visant à tous casser, surtout les les plus fragiles (des cheminots de base).
Sur Youtube, beaucoup de Café du Commerce à leur sauce, ceux que l'on entend jamais, les déclassés, ceux qui font le lit de QuiVousSavez et sont trop crevé ou habitent trop loin pour faire une nuit debout au centre-ville d'une grande métropole (de toute façon tu ne peux pas garer ta vieille bagnole diesel et le GJ aura des difficulté à s'exprimer face aux bo-beaux parleurs !).
Il ne faut prendre de haut ceux qui s'exprime avec leurs mots, c'était les anciens prolos de Georges Marchais, les oubliés mais si tu as le temps et le courage de visionner, tu remarqueras le ravage des émissions TV d'investigation, celles sensationnelles dénonçant tous les scandales de la mal bouffe, des trafics: la plupart de témoignages de GJ sont marqués par ces émissions négatives et cela a contribué au malaise et pire, à cette théorie du complot international où Macron fait figure de bouc émissaire 1er, mais après tous les autres, tous ceux qui gagnent +1200€/mois visiblement.
Bref, les combats perdus, 95 et plus récemment la réforme ferroviaire, c'est "du passé faisant table rase" et tout de suite, enfin samedi si considère les appels de plus en plus nombreux à la révolte, Besancenot et Mélenchon au 2e rang...
Une solution: un référundum pour calmer er compter les troupes qui veulent la révolution permanente toute de suite, pas d'élection car on a voté il y a moins de 2 ans et si on veut voter tous les ans pour dégager les incompétents, c'est la 4e république !
Allez ma boule de cristal:
lundi soir TV: reportage sur Marakech et ses fantasmes...
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mauvaise nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques qui pensaient naïvement ne pas avoir d'augmentation du prix de l'électricité:
Citation"A un autre moment, il faudra que les comptes soient faits et que le coût de l'électricité soit traduit dans les factures", a dit Jean-Bernard Lévy sur RTL.
Les concurrents d'EDF ont régulièrement attaqué devant le Conseil d'Etat les gels de tarifs survenus ces dernières années, obtenant plusieurs hausses rétroactives des factures, ce qu'il n'excluent pas de faire une fois encore. "Nos concurrents souhaitent que nos prix augmentent ; nous, nous souhaitons juste l'application de la loi", a déclaré Jean-Bernard Lévy à ce sujet.
Rappelez-vous Ségolène Royale refusant l'augmentation des tarifs de 'électricité en 2014 et 2015 de l'électricité et le rattrapage rétro-actif cette année
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OUIGO - le train low-cost
dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Publication:
C'est parfaitement exact; et alors ?
Pour passer entre les multiples réglementations internes intra SNCF, il n'y avait pas beaucoup de choix et c'est vraiment dommage de ne pas avoir aller la réglementation interne pour faire du OuiGo avec la marque TGV directement (mais les roulements, les normes sociales, les accords locaux, ....).
on n'a plus qu'à remercier G.Pépy qui a choisi de garder OuiGO dans SNCF malgré les pressions politiques externes qui auraient jubilé de voir SNCF s'auto-sacrifier en se dispersant en multiples EF représentant une partie du
gâteaumarché ferroviaire français."Ah zut, ce n'est que partie remise" ont dit beaucoup de fossoyeurs du rail et qui ont gardé un chien de leur chienne aux cheminots et à G.Pépy personnellement (notamment quand Air France cherchait un patron pour le prestige).