gsxr

Slt , ce matin vers 11h00 entre Le Perray et Rambouillet ; le OuiOui remonte vers Paris (mince pas sur le bon fil … Message mis dans le bon sujet ;))

Il y a 10 heures, CGO a dit :

Je pense pas, il n'y a plus de corails sur PMP.

Pour ceux qui s'arrêtaient à Rambouillet, j'aurais dû préciser que ces corails étaient terminus Le Mans.

Les gares les plus proches de Paris desservies, par certains trains, vers la Bretagne étaient Versailles , Chartres et Nogent Le Rotrou...

Slt ,

il restait 4 trains effectués en corail matin Le Mans => Paris et l’inverse le soir en 2021 donc ça n’a pas trop dû changer… donc un sur qui ne s’arrêtait pas à Rambouillet le soir 

Le 12/01/2021 à 10:06, webtrain a dit :

Bonjour à tous,

Ici, on parle d'une "rénovation" de l'une des rames Regio2n circulant sur la ligne Paris-Chartres-Le Mans. Il semble plutôt s'agir d'un réaménagement de la rame. Avez-vous des infos sur la rame en question (numéro, photo...) ?

Cordialement.

Slt , je ne sais pas combien il y en a de modifié mais la 51L est comme ça 

Le 24/01/2021 à 14:31, Mecano a dit :

Je te remercie pour ta contribution et le document. Après renseignement, MT veut dire Masse Train donc si je regarde la définition d’un train je considère que cela doit aussi inclure la tare de locomotive, donc j’ajouterai la masse des véhicules + les 90 tonnes de la locomotive.

Slt , j’ai donc mal été formé, tu m’as fait chercher dans les documents de formation pour trouver ça et comprendre qu’on doit inclure la loc ... je trouve souvent des 389 T dans les masse train en saisie 

Slt , certaines Regio Paris/Chartres ont été réaménagées au niveaux des sièges 4 places plusieurs carré par 1 carré et des rangées de 2 sièges avec tablettes comme sur les ter2n ... j’ai constaté ça niveau inférieur sur certaines rames affaires à suivre 

Slt , 

pour moi petit CRML de PMP , 315 tonnes VB7voitures sans voyageurs donc sans la loc et le tonnage reste bien une fois la saisie effectué car tu peux le faire sans saisir l’atess... 

Slt , 

Sûrement celle qui a heurté une VB à Rambouillet ... 

Slt ,

je suis du coin aussi , j’ai vu beaucoup de vestige étant jeune lors des balades en mobylette et ce saut de mouton ou je passe presque encore tous les jours devant . Je trouve dommage qu’il soit d’ailleurs caché dans la végétation et trouverait sympa qu’il soit mis en valeur ... on y est partis faire un tour avec ma grande qui commence à aimer l’aventure mais il y a beaucoup de ronces et acacias . Une ligne dont ma grand-mère me parlait étant gamin 

Copie récupérer ici http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu28/28023.1.pdf

Slt , vb2n 

Slt , 

Quelqu’un serait il me dire dans quel cas on mettait les conduites CG entre une UM Z5300 et où retrouver les préconisations... car rien trouvé lorsque j’avais accès au GD sur le site formation traction mais je sais que lorsque j’etais au dépôt plus d’une fois j’ai vu le cas sur des rames avariées. J’ai mon idée mais je cherche des textes , P4.. etc 

A Chartres , on n’ a plus besoin d’eux et on leurs propose Gare du Nord ... du coup leurs CDI s’arretent cette été pour cause de refus de l’offre ... si j’ai bien compris 

Slt ,

La N33 était il me semble la rame test des Anti Enrayeurs ... c est ma préféré car la moins bruyante en cabine lors des essais Va et Kvb 

Slt,

J' ai constaté aujourd'hui qu' elles étaient toutes étiquetées pour leur dernier acheminement ... par contre si elles passent par Sotteville pour retourner à Trappes on va bien rigoler 

Non , le T1 un crml et le T2 un jockey ... 

Slt, la Kirow est bien présente 

Slt ,

en effet ils fonctionnaient vendredi soir mais plus lundi matin ... je n' ai pas fait attention aujourd'hui 

Slt , 

je viens de voir ça sur FB (copie écran) 

Citation

"Un mois et demi après la catastrophe ferroviaire de Dudelange, un document interne à la SNCF révèle des éléments troublants. Un problème technique s'est reproduit quatre fois depuis l'accident. C'est l'association de voyageurs du TER Metz-Luxembourg qui publie ce document."

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/trains-le-probleme-technique-s-est-reproduit-depuis-l-accident-mortel-de-dudelange-1490891644

Citation

"Si la thèse de l’erreur humaine est évoquée dans l’accident du 14/02, la défaillance technique apparait aujourd’hui plus clairement si on en croit la communication faite par l’ESV (Etablissement Service Voyageur) TER Lorraine à l’ensemble des cheminots de son ressort."

http://avterml.com/sncf-cfl-prennent-des-mesures-de-securite-accrues-suite-a-laccident-du-1402/

Slt ,

ça fait un moment que je ne regardais pas mais là il y en a 5 au lieu de 3 sur la voie 1 ... elle était au fond le la voie 20 à un moment ... affaire à suivre pour le départ de ce convoi 

Sur 29/11/2016 at 18:36 , Bobo a déclaré:

Etant passé pour la 1ière fois à Vaugirard la semaine dernière (eh oui y a une 1ière à tout ), j'ai surpris cette Duplex qui y était stationnée.

Ne connaissant pas vraiment les circulations de cette gare, que peut bien faire un TGV par là-bas ?

Pour info, c'était jeudi 24/11, sur les coups de 18h (si ça peut aider).

Slt, 

tgv arrivé de bordeaux il me semble car Bronx à Montparnasse vers 18h.. suivie de près par le X72500 prévu à 18h07 qui est reparti à 18h12 ou 13 avec du retard ... pendant que les evo de vouillé profitaient du spectacle 

Slt, 

avant il y avait un Cv basique panneau à 2 feux violet/blanc et là il y a une transformation panneau à 5 feux avec œilleton dans le sac poubelle comme le veut la coutume du 21 eme siecle  Je sens que l' on n' a pas fini de voir des choses bizarre là haut ...

Slt , en ce moment sur Montrouge et j' ai eu le blanc cli au milieu ... 

Slt,

http://france3-regions.francetvinfo.fr/aquitaine/pyrenees-atlantiques/bayonne/bayonne-trois-cheminots-gagnent-contre-sncf-1112009.html