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dedegrz57

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À propos de dedegrz57

  • Date de naissance 28/02/1959

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    Froidcul

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    sncf
  • Service
    trac
  • Métier & Lieu
    CRLP Metz

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dedegrz57's Achievements

  1. Bonjour à Tous, Sans commentaires !!!!!!!!!!!!! Salutattions Dédé
  2. Bonjour à Tous, Ça fait un bout de temps que je n'ai répondu aux questions sur le forum. Il fait froid -17, alors pourquoi pas jeter un coup d'œil sur le forum. J'ai relevé 3 phrases sur ce forum: "il faut des roulements polyvalents", "3750 €" et "ECR participe à la casse de la SNCF". A la fin du mois j'aurais déjà 3 ans de retraite. Ma situation à l'époque "polyvalents", mais je dirais plutôt "la bonne à tout faire" (autorail, diesel, électrique les 2 modes, connaissance, France, Luxembourg, Allemagne et même Suisse). Même en fin de carrière, avec tous mes connaissance, je ne couché pas 3750 €, et la remarque à la plus importante, avant mes 3 ans avant la retraite "Dédé tu es trop vieux pour le TGV". Bref! j'ai pris ma retraite, on laissant la place aux jeunes, car la phrase "ECR participe à la casse de la SNCF" me révolte, car je connais un ancien conducteur, qui n'a jamais touché un diesel ni un autorail, juste les beaux trains, et lorsqu'il terminait son travail avec 5 minutes de retards, c'était la fin du monde. Le premier jour de sa retraite il roulait déjà pour ECR, et le clou "sur diesel à bogies à 3 essieux qui fume", aujourd'hui il est formateur: son prétexte "j'ai encore un enfant qui fait des études". Moi j'ai 3 enfants de moins de 15 ans en étude, et ceux sur une seule retraite. Bonne journée à Tous Dédé
  3. Bonjour à Tous, Faut mieux tard que jamais. La photo enfin de la vrai BB 15005. Salutations Dédé
  4. dedegrz57

    Autriche

    Bonjour à Tous, Je recherche un Club autrichien ou français, ou tout simplement un passionné des modèles ferroviaires autrichiens, afin d'améliorer mes modèles réduits. Merci pour vos réponses. A + Dédé
  5. Bonjour à Tous, Pour Zoom 45 je n'ai plus de PFA, et oui je suis en retraite depuis 32 mois, et oui le mot qui fâche "la retraite". Pour l'achat de mes LS-Models, je revends du matos de ma collection. Pour les plaques sur BB 15000, j'ai envoyé la preuve en photo sur le site d'LS, et j'ai reçu la réponse "nous avons de la DOC". Bref sans commentaires. Pour envoyer des photos sur ce site, donnez moi un bon serveur, le mien ne marche plus. A + Dédé
  6. Bonjour, A ma connaissance les plaques SNCF était côté sens 1, ou si on préfère côté pantographe pour les BB 15000, sauf, il est vrai les 5 premières BB 15000. Plus tard il est vrai, que l'immatriculation des BB 15000 ne respecte plus cette règle, suite à dépose des plaques et nouvelle peinture. Pour les BB 15000 LS-Models, les plaques SNCF devraient être toutes deux côté sens 1. De même les BB 12000, BB13000, CC 14100 ont leurs plaques SNCF côté sens 1. Bonne soirée
  7. Bonjour à Tous, J'ai 5 BB 15000 LS-Models dans ma collection depuis peu. Toutes fraiches, mais je pense qu'il y a des petites erreurs sur les plaques d'immatriculations. Exemple: j'ai une diapo avec la BB 15005 SNCF en tête d'un train de messagerie (mon messagerie de l'époque) vue sens 1 avec la plaque SNCF du côté pantographe, et le modèle LS-Models a la plaque BB 15005 au lieu de la SNCF. Je pense que les plaques SNCF était du côté sens 1. Vrai ou faux ! Merci pour vos connaissances. Bonne soirée à Tous Dédé
  8. Salut SATANAS, Salut à Tous Merci pour les sites. J'en ai fait plusieurs, mais, sans succès pour l'instant. La semaine prochaine, j'vas en Autriche pour la première fois, et j'vas demandé des "ransaingment". J'aurais l'occasion de prendre de vrais locos 1044 pour avoir plus de détails. Bonne soirée Bonne nuit à Tous Dédé
  9. Bonjour à Tous, Je fais l'inventaire de mes 19 locomotives ROCO série 1044 des ÖBB, afin de les améliorer au niveau des anciens pantographes et des vitrages avant avec les essuie-glaces moulés, remplacé par de nouvelles pièces, non moulées. J'ai la référence 63581 n° 1044 255 - 6 baptisée "TYROL", l'écusson est placé sous le vitrage de la cabine de conduite n°2 côté gauche. J'ai la référence 43558 n° 1044 111 - 1 avec 2 auto-collants "75 JAHRE BLS", l'un est flou, l'autre correct. Je suppose qu'il y avait 1 seul auto-collant sur la locomotive, mais ou le placer ! Merci pour votre aide. A + André
  10. Salut Xavier, salut à Tous, Belles photos. Pense à me téléphoner à propos de la cassette des BR 185. Bonne soirée André
  11. Bonsoir Remy et à Tous, Tes aiguilles sont usinées à la lime ou à la fraise?. Moi pour le HO j'utilise la lime à défaut de fraise. Le plus long c'est les lames d'aiguilles. Pour le respect de réel, j'adore. En ce moment, je réalise des rames complets, en respectant dans la mesure du possible, le tonnage. Rames destinées sur mon futur réseau. Voir la gare en construction plus en arrière dans le forum. Super ! et bonne continuation. André
  12. dedegrz57

    BB 9288 CAPITOLE

    Bonjour à Tous, Pourquoi ROCO a choisi la BB 9288 en version CAPITOLE ???????????. Cette machine est sortie en 1995, en version Ex CAPITOLE, en décoration verte, avec enjoliveurs, sans jupes, boîtes d'essieux à rouleaux, panto AM18 unijambiste, vitre d'angles occultées. Bonne idée. La BB 9292 CAPITOLE sortie en 1994 avait sa traverse de tamponnement sans rivets. J'ai améliorer cette machine, intérieur, extérieur et la toiture. Aujourd'hui cette locomotive va revevoir de nouveaux pantographes, tout neuf, en remplacement des pantos d'origine améliorer d'archets de l'Obsidienne. Les pantographes sont des "????". Bonne journée A + Dédé
  13. Salut Fabrice, salut à Tous, Il est vrai que RMF avait traité le sujet sur ces engins. Pour la tête de la machine, peu importante l'engin, je respecte au mieux l'avant de la loco, pour l'exploitation sur réseau. Un 63500 ne sert pas que pour la "butte", j'ai fais en début de carrière, des trains de marchandises, des trains de travaux (ballast, dépose et enlèvement de rails, déherbage, ....), des manoeuvres divers, mais pour la "butte" j'utilisais les fameuses A1A A1A 62000. Mon but et d'améliorer, les grilles de ventilations, le ventilo, la traverse de tamponnement, l'entrave si présent (entrave en cours de réflection: peut-être l'entrave d'une loc des ÖBB, qui demande très peu de bidouillage). A + Dédé
  14. Salut Ludo, salut à tous, Merci pour ton aide. Les immatriculations que je possède (en réserve) c'est pour simplement avoir des engins supplémentaires dans mon parc. A + Dédé
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