DavidCO

Merci beaucoup ! En effet cela répond à ma question. Bon c’est au moins ça, je ne tomberai pas dans le régime de la prime de travail en cas d’inaptitude.

Et il y a tellement de sujet autour de nos jobs qu’on ne peut pas tout maîtriser. ( Je parle bien des à côtés du métier. )  Nous avons chacun nos sujets de prédilection. Encore merci à toi. 🙏 

Il faut la repasser tous les dix ans maintenant. Ça change régulièrement c’est lourd mais dernières nouvelles, la mienne à dix ans bientôt et je dois y retourner.

Ma question, si je rate la psycho, j’ai le droit à la garantie de ressource comme pour une raison médicale ou bien c’est considéré comme une insuffisance de compétence ( descente de machine suite à plusieurs boulettes par exemple) et on retombe dans le domaine de la prime de travail afférente au nouveau poste ? 
 

Alors je passe la psycho bientôt, je ne l’ai pas encore ratée mais tout est possible !!! 
 

Merci d’avance à ceux qui sachent la réponse. 🙂

Le 13/01/2020 à 08:07, manns a dit :

Bonjour

Avez-vous déjà entendu parler de ce genre de cas ? 
Sur un signal fermé la répétition en cabine fonctionne normalement. 
Par contre sur la bande Atess on voit bien qu’il y a eu un acquittement mais le signal n’est pas affiché. Ce qui veut dire que sur la bande c’est une anomalie de répétition ( signal fermé qui ne répète pas ) .

merci d’avance de vos réponse 
 

 

La bande Atess ? La bande graphique alors ? Ou Atess ?

Sur les bandes graphiques oui, les décalages et approximations peuvent arriver.

Tu as raison de te poser des questions maintenant. Les mêmes qui te reprochent de les poser, te feront remarquer plus tard que tu aurais du t’en aviser avant. 

Et sinon ce sera banlieue. Les horaires sont supportables mais très vite le boulôt devient chiant à mourir. 

il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

Une question à 2 francs six sous; est ce une application à part qu'on pourrait vous pourriez désinstaller ou cela fait il parti intégrante de l'application Sirius ?

C’est intégré dans le mode conduite. La seule personne qui doit pouvoir le desactiver, c’est notre CTT. Puisqu’il nous l’a activé. Faut que je lui demande tiens...

La petite différence maintenant pour désactiver opticonduite, faut l’activer et le désactiver. Une manip en plus. Comme si ça allait nous rebuter à le virer ce truc et améliorer leurs stats !!!

comment faire pour leur expliquer sans les froisser que ça n’en sert à rien leur truc. En retard on tire comme des bourrins  pour rattraper, à l’heure on respecte la marche et c’est bonnard. 

Et comme 99% du temps on est coulé, tout à gauche !

il y a 34 minutes, TintinGV a dit :

Oui. Une honte de plus. Il y a le chef de ce « machin » qui est passé à PCS la semaine dernière pour vanter son « machin ». Comme ce genre de personne aime bien répondre à la provocation (ceux qui étaient là venaient de lui vanter l’inutilité du bouzin),il a dit que ce ne serait bientôt plus desactivable !!!

Si je ne peux plus le désactiver, je reprends les marches papiers. Ce truc qui clignote, qui écrit n'importe quoi, avec des sabliers, des compte à rebours et j'en passe, alors qu'il n'arrive même pas à nous situer correctement !!! ( plus de 10km quand même sur SEA !!! ) Bref je m'en passerai très bien. 

Il y a 7 heures, TintinGV a dit :

Oui. Rien constaté de négatif si ce n’est cette daube de optimachin à désactiver à chaque démarrage.

Juste pour validé ton propos sur optimachin qui ne sert strictement à rien !!! Quand je pense au fric dépensé pour cette merde... Smiley mort de rire

Et Intercité qui veut ( ou qui l'a déjà ? ) acheté  !! Smiley qui pleure 

à l’instant, Mak a dit :

Je demande à la modération d'effacer ce message, si cette idée arrive sur le bureau de ceux qui cherchent à couler le ferroviaire, ils vont imposer ce genre de dispositifs et ça va tuer la vitesse moyenne élevée du train !

Je ne suis pas d'accord, je préfère que les imbéciles qui font n'importe quoi aux PN le payent de leur vie, plutôt que d'avoir un ralentissement généralisé pour les trains.... 

Ce n'est peut être que dans le cas d'une avarie du PN ! Sinon sur certains lignes ça ferait du 50 de moyenne vu l'espacement des PN ! Sinon j'ai trouvé ça sur le net, c'est parlant non ? 

Il y avait une vidéo d'un bus qui passait en chicane ( embranchement je crois ) dans le sujet sur les PN. 

C'est cette vidéo qu'il faudrait partager ? 

Question toute simple, qui ici a déjà franchi un pn non gardé resté ouvert ? Franchement ? Pas moi ! 22 ans à la ligne.

Du reste j'imagine bien que cela puisse exister.

Il y a 2 heures, jackv a dit :

et oui la vie en société repose sur une morale meme si elle est a 2 balles..

Pourquoi TA moral serait meilleur que celle des autres ? Arrête de pourrir les sujets avec tes posts pourris et réponds au sujet plutôt. Les années 70 c'était sympa mais c'est fini, faut revenir !!!

À mes yeux ce n'est pas une question d'économie mais d'idéologie. Les partisans qui regrettent encore le bon vieux temps où Georges Marchais était influent, trouvent que ça supprime de l'emploi etc. ( oui je caricature mais cela parle à tout le monde.  )

Les personnes qui vivent dans leur époque se satisfont que les gens aient le choix. J'en fait parti. Le problème reste comme d'habitude les abus que feront naître cette nouvelle situation. Mais c'est un peu toujours la même histoire, le même problème, les abus. 

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Tiens je viens de voir un truc que je ne connaissais pas (film interne) : il semble que le PCD (poste de commande à distance) de SEA - qui est tenu par des agents Sncf - ait besoin d'avoir systématiquement l'assurance que les trains ont quitté la LGV ou viennent d'y rentrer ? Du genre : échange radio avec l'agent de conduite pour vérifier qu'il a bien dégagé le signal n°x ou y ? Ca me semble bizarre alors que tout est informatisé ?

Quelqu'un (Budd ?) peut confirmer ou infirmer siouplait ?

Ce n'était que pendant les marches d'essais, études de lignes etc... On ne le fait plus. 

Le contrôleur a fait sont taf, il n'y a pas à raisonner ! Oublie de compostage ou fraude avéré, le contrôleur ne peut pas savoir. 

Et quand on tombe sur un contrôleur pointilleux, c'est je jeu ma pauvre Lucette, on fait le dos rond on ne vient pas raisonner sur un forum. Alors en plus écrire pour se plaindre !!!!

C'est mon point de vue, pas un jugement Sylvain_51.

Pour le sujet Assouan, le titre, le fusionner etc, c'est comme tu veux.

Sur le fond, je suis persuadé que c'est un coup de com. Quid des secours en ligne ? Quid des erreurs 404 ? Et on n'arrive déjà pas à fiabiliser  l'ETCS alors tout auto ??? En 2123 peut être. 

Par contre une automatisation pour un espacement des trains plus performant oui ça se fera sûrement.  

Différents articles de presse y font référence. Dont celui du figaro : http://www.lefigaro.fr/societes/2017/06/14/20005-20170614ARTFIG00352-la-sncf-prepare-un-tgv-conduit-par-un-robot.php

Réel ambition ou désir de tourner la page du bad buzz Inoui ?

il y a 19 minutes, Arnaud68800 a dit :

C'est quoi le motif encore ? Ah oui c'est vrai, on est en juin, et un mois de juin sans jour de grève, ça ne le fait pas...

Naze ta remarque. Si des gens sont prêts à perdre une journée de salaire, ils doivent avoir une raison. Et si cette raison t'intéresse vraiment, ce dont je doute fort bien sûr, et bien va creuser pour savoir.

Surtout se bourrer le mou avec des conneries pareils... y'a écrit 40 tu te mets à 40. Ca clignote ou pas, jaune ou vert ou je sais pas quoi, 40. Et tu fais une belle carrière. Ne t'occupe pas des vieux qui s'excitent dans leurs coins, j'en ai toujours connu. ( Les jeunes ceci cela, zont vu de la lumière etc... ) Ils sont ainsi car ils sentent la fin toute proche. Et plutôt que de profiter du temps qui reste, pour certains, ils préfèrent emmerder les autres.  ( Les courses le samedi toussa !  )

Bon courage pour ta formation.

Le 13/03/2017 à 11:00, Christophe a dit :

Bonjour,

 

Le message auquel je faisait référence ne le précisait pas.

 

Dans mon message je pensais aux possibilités matérielles de recharger la tablette ; à savoir la disponibilité des prises électrique et une durée suffisante pour assurer la charge de l'appareil (par ex. : 09°° de RHR ou 14°° de RR) ou aux prises des trains et salles des pas perdus (si urgence).

Malheureusement je ne l'ai pas spécifié, le texte a donc été interprété selon le cadre de référence et les intérêts de chacun (par ex. : l'argent).

Je reconnais mon erreur et tâcherai d'être plus précis dans mes prochaines déclarations.

 

L'évaluation et le développement des compétences du personnel de conduite est du ressort de l'encadrement Traction...

 

 

 

Voilà un message réfléchit, construit et argumenté. Ca fait du bien à lire.

En ce qui concèrne l'évaluation et le développement des compétences des adc, en effet c'est du domaine des ctt.

Néanmoins rien ne nous empêche parfois de pouvoir nous interroger. A ce titre, lorsque ton médecin te prescrit de l'aspirine pour soigner une hémorragie, sans être soi-même médecin, on peut s'interroger sur ses compétences. Et dans ce cas précis, c'est même vital. 

La lecture ainsi que la compréhension de textes réglementaires de plus en plus pointilleux et techniques faisant partie intégrante de notre job, lorsque je constate que des gens lisent complètement de travers, oui, je me pose des questions. À moins que certains parlent plus vite qu'ils ne pensent pour alimenter au max leur visibilité sur ce forum... 

il y a 21 minutes, Nipou a dit :

Non, on impose pas son ton aux autres, on est pas chez mémé ici.

 

Alors soit tu fais comme on te dit, soit tu ne fais plus.

On est pas chez mémé ? Tu blagues ou quoi ? Tu as lu les fils de discussions sur chacun des accidents ferroviaires ? Et sur un nombre incalculable de fil d'ailleurs. Tu parlais de quoi ? De poutre dans l'œil ? :))

Que chacun est un avis différent ok, mais que chacun passe son temps à juger l'avis des autres non, ce n'est pas ça un débat.

Donc mon ton sera celui là à chaque fois que je l'estimerai nécessaire. Après tu fais ce que tu veux en tant que modo, ce n'est pas mon problème. 

il y a 57 minutes, Nipou a dit :

Bravo, très belle performance. Où comment voir la paille dans l’œil du voisin quand on a soit même une poutre dans l’œil.

Tu connais le fair-use du forum ?

C'est un système qui fait quand quand tu commences à parler aux gens comme à de la fiente, on réduit ton débit d'ânerie.

Merci de revenir à un ton plus cordial et surtout un respect du propos des autres.

 

Hop hop hop, à la base je donne mon point de vue, mais comme d'hab, les coupeurs de feuilles en quatre s'autorisent leurs commentaires ineptes et hors sujet, juste pour remplir du vide. C'est ces commentaires qui en permanence alourdissent les fils de discussions et même les plus intéressants. 

Après le ton c'est le mien c'est comme ça et pas autrement. Je passe ici de temps à autre et ce n'est pas pour me laisser emmerder par qui que ce soit. Le respect ça marche dans les deux sens.  

Le 24/02/2017 à 10:48, Christophe a dit :

Bonjour,

L'entreprise n'a jamais interdit l'usage privé de la tablette, elle demande simplement de ne pas dépasser le forfait (au delà l'opérateur bascule la ligne en «fair use» -limitation du débit-).

 

Parmi ce qui te casse les roubignoles :

• la gestion des batteries : l'électricité est fournie par l'entreprise au dépôt ou Orfea en RHR ; 
• les mises à jour : pour un usage privé tu les ferais sans aucun doute ;
• l'usage privé (limitation du forfait) : le wi-fi est fourni dans de nombreuses gares et lieux publics, hôtels, résidences Orfea et probablement à la maison. Il y a vraiment moyen de ne pas dépasser les 5Go (je n'ai jamais réussi alors que, justement, je ne me connecte que rarement au wi-fi). 

 

C'est vrai, il y a moins de monde dans les bureaux mais la réduction a commencé bien avant Sirius (il faudrait également boycotter le BS 2000 et revenir à un BS par train).

 

Effectivement on peut râler, mais quand j'entends que mes amis ou parents sont convoqués chez leur supérieur parce qu'ils sont regardé un site internet sans rapport avec leur boulot durant les heures de travail.

 

 

Reste la solution d'emporter sa tablette personnelle afin d'être totalement libre de son utilisation, en qualité et quantité, à tout moment de la journée...

Sans déconné vous êtes un paquet à ne pas savoir lire et en plus à interpréter ce que vous ne comprenez pas !! Et vous conduisez des trains ? 

J'ai écrit Non à la 4G BLOQUÉE !!! Donc pourquoi tu commences ton laïus directement par du hors sujet en me citant en parlant du débit réduit ? Puisque j'évoquais le cas cité plus haut qui évoquait l'idée d'une tablette bloquée.

Ensuite je parle de la gestion des batteries, tu me parles de l'électricité payée par la boite.!!! Mais quel rapport ?!!?? 

D'ailleurs tu dois avoir un problème avec l'argent puisque tu parles encore de pognon en évoquant la possibilité de nous payer une tablette et un abonnement. SUPER IDÉE ! Qui prouve que tu n'as rien compris à ce que j'ai écrit. Grâce à ton génie je me retrouve avec deux tablettes, deux tel portables et quatre chargeurs dans la sacoche. Va falloir qu'ils rajoutent des prises dans les orfea !!! 

Bref si c'est pour écrire n'importe quoi, autant s'abstenir non ?  Et l'autre tout content de trouver un copain qui ne comprend rien comme lui !!! Merci pour la tranche de rire les gars. 

il y a 20 minutes, Roukmoute a dit :

Je caricature sans doute, mais tu acceptes la suppression des emplois administratifs à la condition de la possibilité d'un usage privé de la tablette ?

 

En tout cas, d'une façon générale, ça fait plus causer que la mise en place de l'EAS... 

???? Il sert à rien ton message. Et à la mise en place de l'eas y'avait cheminots.net ? Y avait internet ? Tu étais Cheminot ? Bref comment alourdir un fil pour ne rien dire...