mouzoul52

Prompt rétablissement au collègue que j'ai connu quand j'étais adc à DPY entre 1998 et 2004

une pensée à sa Famille et tous ses Amis.

j'ai signalé les 2 objets

oui c'est vrai excuse moi j'ai fait l'inverse il faut mettre le RP puis la js

il faut mettre la journée de service et après mettre le Rp

je suis rentré en formation TA a DPY en fevrier 98 et j'ai été nommé TB en juillet 2001 donc un peut plus de 3 ans car la formation TB compte parce que j'ai passé l'examen de TA

dans le listing pour le TB3 en tenant compte de mes années TA c'était comme si j'avais été nommé en novembre 99

je confirme ce qu'a dit fabrice pour la region de Metz/Nancy j'en ai profité cette année

je suis passé TB3 au bout de 9 ans de TB ca ma fait gagner plus d'un an et demi

salut olivier

c'est domage que tu ne viennes plus a Cy

pour les formations, je prend sur mes conges ici c'est les samedis en journee donc avec quelques RP les samedis, j'arrive a ne pas manger beaucoup de CA

l'arcticle 59 du RH0143 parle de CA sans solde pour les SP

mouzoul 52

bonjour je suis CRL a chalindrey et SP volontaire au CPII de chalindrey

je suis sergent chef

pour les gardes elle se font chez nous on a des bip

en semaine on a des plages 7h 13H, 13H 19h, 19H 7H on mets nos gardes comme on veut

on est de garde un week end sur quatre si on est pas la on essaye de se faire remplacer

et pendant ce temps la il yen a qui sont volontaire pour travailler hors reglementation au fret pour faire des economies pour payer des week end de luxe a nos haut dirigents.

a chalindrey reconduction jusqu'a demain matin avec environ 180 personnes a l'AG et environ 3 abstention et 0 pour reprendre

a chalindrey sur environ 180 personnes a l'AG de 8H30

il me semble qu'il y avait 3 abstentions et le reste pour reconduire

il me semble que les adc d'EPOC de CSS on recu la meme chose

dommage pour toi gregoire le 72006 était a troyes hier toute la journée je l'ai ammené hier matin vers 7h et repris hier soir a 20h

je les remercie aussi ils s'en foute eux ils sont en retraite il ont fait une bonne carriere a la sncf il ne pense pas a ceux qui sont derriere. on devrai leurs supprime leurs retraite. mdrmdr

bonjour a tous

sincères condoléances aux familles des 2 ADC, de l'agent sur la voie au des autres victimes

une pensée a l'ASCT qui à été blessé et bien sur au autres victime de ce terrible accident

je n'en reviens pas

je suis en vacance jusqu'au 19 je pense que mon petit cerveau va cogiter lorsque je vais reprendre le boulot

courage a tous les colègues qui qui travaillent en ce moment ou qui vont y aller ces jour ci

salut moos

ne t'inquite pas pour les droit d'auteur et pour le proce il n'y en aura pas

que le prog te les donnent ce n'est pas un probleme n'on plus mais je ne voulait pas qu elles traine sur internet car nos cher cadres n'aime pas beaucoup ca vu qu'il savent que c'est moi qui les ai faites

comme le dit CruchyCruchy j'ai tendence a raler mais je ne suis pas mechant

je voudrai bien savoir ou a tu eu ces photo et qui ta permis des mettre sur internet car c'est moi qui les ai prise :Smiley_26:

Bonjour

Bravo pour ton entrée en formation CRML.

J’ai réside environ 1 ans et demi au foyer AFOREDI 2 en 1998 1999.

Il se situe a environ 5 a 10 minutes à pied du dépôt de perrigny donc de l'UFT car c'est dans la même enceinte.

Pour le foyer, c'est une chambre d'environ 12 M² dans laquelle il y a un lit, une table, une chaise, un frigo et un placard .

Il y a une petite salle de bain avec douche et lavabo par contre les WC sont commun.

C’était comme ça il y a 6,7 ans mais je ne pense pas que qu'il y a eu des changements.

bonjour a tous

de source sur nancy n'est pas en greve aujourd'hui

bonjour

pour ce qui est du foyer a dijon ville il est vraiment bien la cantine n'est pas mauvaise et il y a une cantine a dpy le midi qui n'est pas mal non plus car je pense que ta formation CRML ce fera a a dpy c'est la que j'ai fait ma formation de CRMP et de CRL

pour le quik a DN ta droit a un hambuerger gratuit avec un menu si tu montre ta carte SCNF

bon courage pour ta formation

voici la reponse de la SNCF sur le mail de novembre qui a circule sur le net

DÉSINFORMATION - SNCF - l'intox à grande vitesse

Le net sert souvent à véhiculer des idées réçues, de fausses informations ou tout simplement du 100 % intox. En voici un bel exemple à ne pas suivre !

Au royaume de la communication, la désinformation est parfois reine ! C'est ainsi que depuis quelques temps, un message parfaitement mensonger circule sans aucun contrôle parmi les boites aux lettres françaises.

Le problème de ce type d'intox, c'est qu'il paraît extrêmement compliqué pour le citoyen moyen de pouvoir vérifier par lui-même les assertions apportées. On réagi généralement en se laissant tout simplement convaincre par un déluge de chiffres et autres statistiques éloquentes, puis on transfère à ses contacts et ainsi de suite. "Un vrai scandale ma bonne dame !". Et, dans ces temps où il est de bon ton d'opposer le service public au privé, force est de constater que la SNCF est une cible de premier choix.

En effet, de par son activité, la mise en relation quotidienne entre agents publics et salariés privés est forcément inévitable. Et, chaque fois que la guerre des deux mondes est relancée, on a droit à l'inévitable message. Afin d'en avoir le coeur net, nous nous sommes procurés le rapport d'activité de la SNCF et pris contact avec la direction de la communication. Bilan de la campagne de dénigrement : fausse sur toute la ligne (de chemin de fer).

Recette annuelle => 9 milliards d'euros

Faux : la recette est de 15,6 milliards d'euros

Budget annuel => 18 milliards d'euros

Faux : il n'est pas possible de retrouver un tel chiffre.

Subventions de l'état => 12 milliards d'euros sur nos impots

Faux : l'Etat ne subventionne pas la SNCF, il lui verse une compensation correspondant au manque à gagner lors de la vente d'un billet à tarif spécial (militaires, tarifs sociaux, etc.). Ces tarifs ne correspondent en rien au coût réel du transport, l'Etat règle donc la différence.

Financement des retraites => 14 milliards d'euros sur nos impôts

Faux : les retraites sont financées par les salariés, l'entreprise et l'Etat. Les avantages spécifiques du régime spécial des cheminots sont financés en totalité par l'entreprise.

Dette à financer => 2 milliards (euros ou francs ?)

Faux : la dette est en fait de 5,8 milliards d'euros. RFF, de son côté, a également une dette correspondant essentiellement à des investissements d'infrastructure demandés par l'Etat pour "le bénéfice de la collectivité nationale et de tous les français."

Salaire d'un conducteur TGV => 2200 euros nets à 4880 euros + primes

Faux : le salaire d'un conducteur s'échelonne de 1500 euros nets en début de carrière à 3400 euros maximum en fin de carrière (toutes primes comprises).

Primes diverses

Faux : la prime de charbon a été supprimée depuis longtemps. Les autres primes sont, soit celles que l'on retrouve dans la plupart des grandes entreprises, soit inventées de toutes pièces.

Horaires de travail => 25 h / semaine

Faux : la SNCF est aux 35 h / semaine.

Retraite => 50 ans

Faux : cette exception ne concerne que les conducteurs (manoeuvrant des engins lancés à 350 km/h, faut-il le rappeler).

Prime d'absence de prime => spécial sédentaire

Faux : cette prime n'existe pas

Tout est donc complètement bidon et on ne peut que regretter que ce type d'intox circule sur le réseau. En contribuant à détériorer l'image d'une entreprise (publique ou non), il n'est pas certain que quiconque ait à y gagner. Précisons enfin que les agents ne sont pas les seuls salariés de la SNCF. En effet CDI, CDD, intérimaires et stagiaires viennent également grossir les rangs... comme partout ailleurs dans le service public.

Ouf... Fin des hostilités, vous pouvez ranger vos armes de déstabilisation et sortir vos armes de destruction massive... afin de contribuer à la disparition totale de ce hoax !

Sources :

Rapport annuel SNCF 2004

Direction de la communication SNCF

La vie du Rail (N° du 14 décembre 2005)

Remerciements :

Direction de la communication pour la transmission des informations

PS: il me semble qu'il y a une erreur sur la retraite car c'est tous les conducteur de la filiere traction qui on droit a la retraite a 50 ans

bonjour ben moi je suis crl je suis contre la ceinture jaune dans les etablissements mais pour lors de protection d'obstacle ou de visite de train

par contre le 1er train de la connex dans les voges a eu des soucis mecaniques . La loc a pris feu a hauteur de charmes entre epinal et blainville.

c'est la sncf qui a porte le secours