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Le Web des Cheminots

[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel


nicopasta

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Alors, pour avoir des livrées homogènes et durables, supprimons les élections; ce qu'avait fait le dernier gouvernement de la Chambre dite de "Front Populaire" le 29 juillet 1939 en prolongeant le mandat des élus de deux ans, sans élections. 

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Pour en revenir à la NAT, apparemment on a enlevé des NAT du Gr III pour les mettre sur Versailles au changement de service afin d'avoir un service 100% NAT sur PSL/Versailles RD comme je l'avais entendu dire quelques mois auparavant.

Les voyageurs ont l'air d'apprécier ce changement de service, que ce soit sur le RER A/Gr III/ Gr VI, de très nombreux mécontents et pour cause.....un service pourri quasi tous les jours depuis lundi. Espérons que ce soit que passager mais vu que la direction vantait ce nouveau service avec moins de trains, des arrêts supplémentaires et donc temps de trajet rallongés et qu'on promettait que les trains auraient moins de retard, un meilleur confort à bord, bein c'est raté pour la 1 ère semaine. J'attends avec impatience comment La direction de PSL va se réjouir de cette semaine. Vivement que le réseau soit entièrement rénové et mieux adapté en terme d'infrastructures......dans 10 ans peut-être......soyons optimistes.

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Il y a 3 heures, eric_p a dit :

La région est passée de gauche à droite. La livrée passe de rouge-rose à bleue. Logique, non ? J'ai l'impression que les livrées deviennent des espaces promotionnels pour le parti politique à la tête de la région.

Le rose/rouge de la précédente livrée n'a rien à voir avec la tête de la région, puisque le carmillon vient de la SNCF et elle seule.

Modifié par TER200
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Il y a 3 heures, zorba a dit :

Alors, pour avoir des livrées homogènes et durables, supprimons les élections; ce qu'avait fait le dernier gouvernement de la Chambre dite de "Front Populaire" le 29 juillet 1939 en prolongeant le mandat des élus de deux ans, sans élections. 

les couleurs les livrets jusqu’à maintenant étaient soit RATP soit SNCF soit Transilien et les élections n'y étaient pour rien.. "un peu de mauvaise foi en moins ne nuirait pas pour etre un peu credible"

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Je compte au moins 5 livrées différentes pour les rames Transilien actuellement :

-bleu blanc rouge

-la bleue avec les berlingots de couleur

-la blanche et bleue avec les rectangles de couleur sur une bonne partie des AGC de la ligne P, si ça n'a pas changé

-carmillon (version avec la feuille sur les Z 50000/AGC et sans la feuille sur les Z2N)

-IDF Mobilités

Je parie que le parc ne sera même pas à 1/4 IDF Mobilités quand la livrée changera à nouveau et y'en aura alors une 6ème  :Smiley_33:

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il y a 9 minutes, connector a dit :

Je parie que le parc ne sera même pas à 1/4 IDF Mobilités quand la livrée changera à nouveau et y'en aura alors une 6ème  :Smiley_33:

Je pense que la "bleu-blanc-rouge" aura disparu à ce moment (elle n'est plus que sur les Z2N et MI84 non rénovées et Z6400 en voie de disparition, non ?).

La bleue à berlingots doit commencer à disparaître aussi, entre les VB2N à radier et les Z2N à "rafraichir".

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La bleue blanc rouge elle est sur une partie des Z20900 et toutes les Z22500 de la ligne E  (je ne sais plus si ces deux séries seront rénovées prochainement et quand).

A mon avis la livrée bleue elle va perdurer encore longtemps vu le nombre de Z2N qui l'ont, et vu le temps que ça a pris pour les passer dans cette livrée (même pas eu le temps de finir avant de passer au carmillon), à moins qu'il y ait un programme spécial "redécoration" pour juste changer les livrées mais ça serait vraiment jeter de l'argent par les fenêtres

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Les MI2N Z22500 ne seront’ pas rénovées. Les 20900 von l’etre Prochainement (La 1ere est déjà partie à SPDC). 

Il y a 8 heures, connector a dit :

à moins qu'il y ait un programme spécial "redécoration" pour juste changer les livrées mais ça serait vraiment jeter de l'argent par les fenêtres

C’est exactement ce qui est prévu avec les NAT

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Le 12/12/2017 à 19:10, Fred a dit :

bonjojr

oui mais ces quelques milliions d'Euro auraient été plus utiles à refaire qq  rame, á acheter qq bancs Pour les gares, ou qq affichage de quai, Escalator ou que sais-je encore au lieu de cette con....... monumentale.

Je me demande toujours si ce genre de décideur en rentrant à la maison le soir ne se vante pas devant toute sa petite famille "zavez vu j'ai fait repreindre tous les trains en bleu comme mes yeux (ou autre argument du même acabit)

Sauf erreur, elle  les yeux ... marron!

:Smiley_36:  je sors...

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Il y a 14 heures, TRAXX186 a dit :

Les MI2N Z22500 ne seront’ pas rénovées. Les 20900 von l’etre Prochainement (La 1ere est déjà partie à SPDC). 

C’est exactement ce qui est prévu avec les NAT

Du coup elle deviennent quoi les Mi2n ? La poste PSL pour des MTE via GR5/6 est abandonnée ? 

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Le 11/12/2017 à 23:52, TRAXX186 a dit :

Elles sont repeliculees chez Bombardier 50000euros sans compter les acheminement" merci valerie

je vous laisse faire le calcul 217 x 50000

les impots locaux paieront...

Le 14/12/2017 à 16:04, zorba a dit :

Le Président en exercice est jeune, l'avenir devant lui pour régler tous les problèmes de l'héritage.

 

c'est la région qui décide pour l'IDF transilien

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Le 19/12/2017 à 18:54, Tyga a dit :

Triste sort pour des engins à mi-vie .. Moi qui voulait en faire sur PSL :(

Tu vas voir qu'on va les retrouver sur la P une fois l'électrification réalisée jusqu'a Provins. Comme ca; plus de problème de triplette de Bibi saturée.

En plus, on me dit dans l'oreillette que les ADC sont déja formées à cette série... ;)

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Il y a 3 heures, Stadiste a dit :

Tu vas voir qu'on va les retrouver sur la P une fois l'électrification réalisée jusqu'a Provins. Comme ca; plus de problème de triplette de Bibi saturée.

En plus, on me dit dans l'oreillette que les ADC sont déja formées à cette série... ;)

Pourquoi pas, pour faire les Paris - Meaux omnibus, afin de libérer des Franciliens pour Provins.

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Il y a 3 heures, Maxime078 a dit :

Ça risque pas d'être trop long Paris-Provins en Z 50 ?

Pas plus que Paris - Gisors par exemple. Et c'est mieux que les RIB qu'il y avait avant les BGC.

Les BGC actuels posant des problèmes de capacité en pointe et étant attendus sur La Ferté-Milon (pour remplacer les rames louées à Grand Est, qui vont elles même prochainement remplacer les 67400), je ne vois pas d'autre solution. Sauf à acheter des Regio2N pour la ligne P, qui pourraient aussi remplacer les Z2N sur Château-Thierry et Coulommiers.

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Le 23/12/2017 à 13:49, Arnaud68800 a dit :

Pas plus que Paris - Gisors par exemple. Et c'est mieux que les RIB qu'il y avait avant les BGC.

Les BGC actuels posant des problèmes de capacité en pointe et étant attendus sur La Ferté-Milon (pour remplacer les rames louées à Grand Est, qui vont elles même prochainement remplacer les 67400), je ne vois pas d'autre solution. Sauf à acheter des Regio2N pour la ligne P, qui pourraient aussi remplacer les Z2N sur Château-Thierry et Coulommiers.

Regio2N sur Coulommiers pas sûr que ce soit une bonne idée:biggrin: en revanche sur Château-Thierry pourquoi pas ! Quoique peut-être moins capacitaire que les Z2N, c'est d'ailleurs à cause de ça qu'on a retirer les toilettes de celles de la R. Mais ça serait une bonne solution aussi contre les fumeurs de cette ligne.

 

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