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Fret retire son plan volontariat.


Invité necroshine

Messages recommandés

Invité necroshine

Vous n'etes pas sans savoir que la direction de la SNCF a retiré son plan...

Mr Nadal nous a ecrit une lettre sympathique pour nous l'annoncer...

Quel sera notre avenir ???

- On continue tel quel ?

- Le plan passera tout de meme, en amplifiant la filialisation des missions ?

- Mr Nadal va t'il re-organiser l'opé et le pre-op Fret ???

Pour ma part, j'espere que la vengeance de nos dirigeant ne se retrouvera pas dans une filialisation a outrance, et qu'une re-organisation total du fonctionnement de Fret sera operée (gestion operationnelle, bataille pour obtenir des sillons de qualités, taux d'encadrement en baisse......)

Qu'en pensez vous ?

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Vous n'etes pas sans savoir que la direction de la SNCF a retiré son plan...

Mr Nadal nous a ecrit une lettre sympathique pour nous l'annoncer...

Quel sera notre avenir ???

- On continue tel quel ?

- Le plan passera tout de meme, en amplifiant la filialisation des missions ?

- Mr Nadal va t'il re-organiser l'opé et le pre-op Fret ???

Pour ma part, j'espere que la vengeance de nos dirigeant ne se retrouvera pas dans une filialisation a outrance, et qu'une re-organisation total du fonctionnement de Fret sera operée (gestion operationnelle, bataille pour obtenir des sillons de qualités, taux d'encadrement en baisse......)

Qu'en pensez vous ?

je pense que la reponse de la direction ca sera la FILIALISATION

Modifié par nissart06
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Il va avoir une promotion :ninja:

Alors là pas la peine de s'inquieter pour lui;il a pas besoin de la SNCF pour vivre...

ça fait que deux ans qu'il est là sur mission et je suis persuadé que si ça part en sucette il s'en ira tout seul comme un grand;

il bossait avant dans le privé il y retournera peinard....(mais surement avec les glandes de ne pas avoir reussi car c'est un sacré competiteur le bonhomme....)

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Invité necroshine

Alors là pas la peine de s'inquieter pour lui;il a pas besoin de la SNCF pour vivre...

ça fait que deux ans qu'il est là sur mission et je suis persuadé que si ça part en sucette il s'en ira tout seul comme un grand;

il bossait avant dans le privé il y retournera peinard....(mais surement avec les glandes de ne pas avoir reussi car c'est un sacré competiteur le bonhomme....)

Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

- "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau".

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Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

- "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau".

je le connais bien c'est moi....

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Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

- "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau".

Syndrome de Stockholm ? :ninja:

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Syndrome de Stockholm ? mdrmdr

non,non rassure toi!!! :ninja::blush:

mais il faut reconnaitre que ce gars est tres fort;son seul probleme c'est qu'a part une ou deux personnes,il est entouré d'incapables prets à tout pour sauver leur cul et leur bureau à CLICHY...(et notamment prets à nous sabrer le RH)...

J'ai bien aimé travailler avec Mr Chanussot aussi;en tout cas le seul truc qu'on peut pas lui reprocher à Mr NADAL c'est d'etre langue de bois...parce que quand ça le gonfle il te le dit!!!lol

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Et c'est là que ça va coincer....Tout ce qui va de F à .... peut commencer à trembler!!!

Ce ne serait peut-etre pas forcement inutile. Parmis les cadres il y en tout de même qui occupent des postes dont on ne voie pas l'utilité. Sur un autre sujet il avait été dit qu'il y a environ 40% de cadres a la SNCF contre environ 20% dans le privé....

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Ce ne serait peut-etre pas forcement inutile. Parmis les cadres il y en tout de même qui occupent des postes dont on ne voie pas l'utilité. Sur un autre sujet il avait été dit qu'il y a environ 40% de cadres a la SNCF contre environ 20% dans le privé....

46% de cadres et maitrises pour etre precis....

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Cadres et maitrises sui tiennent de plus en plus la place de réserve autant à la conduite qu'ailleurs et qui ne font pas un scandale si un jour il faut rester au delà de 19h vieille de repos. C'est peut être aussi pour ça qu'ils sont là car ils font ce qu'on est pas capable de demander à des agents en poste.

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Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

- "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau"

mais il faut reconnaitre que ce gars est tres fort;son seul probleme c'est qu'a part une ou deux personnes,il est entouré d'incapables prets à tout pour sauver leur cul et leur bureau à CLICHY...(et notamment prets à nous sabrer le RH)...

J'ai bien aimé travailler avec Mr Chanussot aussi;en tout cas le seul truc qu'on peut pas lui reprocher à Mr NADAL c'est d'etre langue de bois...parce que quand ça le gonfle il te le dit!!!lol

Salut Chris13,

Je confirme tes dires à 100% concernant Mrs Nadal et Chanussot. Cependant, je sent venir la création de filiales rapidement, le tout est de savoir si les conditions seront correctes.

Olihqt

Modifié par olihqt
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Cadres et maitrises sui tiennent de plus en plus la place de réserve autant à la conduite qu'ailleurs et qui ne font pas un scandale si un jour il faut rester au delà de 19h vieille de repos. C'est peut être aussi pour ça qu'ils sont là car ils font ce qu'on est pas capable de demander à des agents en poste.

alors là ça doit dependre du "particularisme regional" parce que chez moi à 17H .....

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Il y a un gars qui a posté une tres belle phrase sur Luc Nadal sur le blog Fret,

il disait apres l'avoir rencontré lors d'un rassemblement a son depot....

- "Nadal est un animal, au sens noble du terme, tu discutes 15 mn avec lui, et tu signes un cheque pour Fret SNCF. Je suis admiratif devant mon bourreau".

je le connais bien c'est moi....

Avec tous ces pseudos, on devrait se méfier .... :)

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Cadres et maitrises sui tiennent de plus en plus la place de réserve autant à la conduite qu'ailleurs et qui ne font pas un scandale si un jour il faut rester au delà de 19h vieille de repos. C'est peut être aussi pour ça qu'ils sont là car ils font ce qu'on est pas capable de demander à des agents en poste.

Et dans mon dépot c'est 9h00-16h00 lapleunicheuse Quand ils sont là!!!!!

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Et dans mon dépot c'est 9h00-16h00 lapleunicheuse Quand ils sont là!!!!!

Je parle pas de leurs horaires réguliers mais du "en cas de besoin".

En cas de besoin, tu demandes à un mécano de débaucher après 19 veille de repos, il te coûte une journée blanche derrière ou un simple refus.

En cas de besoin tu demandes à une maîtrise de tenir le poste jusqu'a 19h30, il le fait point barre.

C'est peut être aussi la raison d'avoir tant de maîtrises et cadres.

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Je parle pas de leurs horaires réguliers mais du "en cas de besoin".

En cas de besoin, tu demandes à un mécano de débaucher après 19 veille de repos, il te coûte une journée blanche derrière ou un simple refus.

En cas de besoin tu demandes à une maîtrise de tenir le poste jusqu'a 19h30, il le fait point barre.

C'est peut être aussi la raison d'avoir tant de maîtrises et cadres.

Ta vision des choses ne serait elle pas influencée par le cursus que tu es en train de suivre? lapleunicheuse

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Je parle pas de leurs horaires réguliers mais du "en cas de besoin".

En cas de besoin, tu demandes à un mécano de débaucher après 19 veille de repos, il te coûte une journée blanche derrière ou un simple refus.

En cas de besoin tu demandes à une maîtrise de tenir le poste jusqu'a 19h30, il le fait point barre.

C'est peut être aussi la raison d'avoir tant de maîtrises et cadres.

Les seules fois où on les voit c'est pour couvrir des trains importants pendant les grèves et là c'est sûre qu'avec ce qu'ils encaissent ils demandent pas une journée blanche ,aller dis leur un peu combien tu touches dans ces cas là ,sans nous prendre pour des billes ....

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Les seules fois où on les voit c'est pour couvrir des trains importants pendant les grèves et là c'est sûre qu'avec ce qu'ils encaissent ils demandent pas une journée blanche ,aller dis leur un peu combien tu touches dans ces cas là ,sans nous prendre pour des billes ....

Sans vouloir te prendre pour une bille je suis mécano comme toi, rien de plus. J'émets juste une hypothèse afin d'expliquer un fait, libre à toi de penser différemment bien entendu ... sans te prendre pour une bille.

Dans bien des régions les ctt doivent faire un certain nombre de trains par semaine en jouant le role de variable d'ajustement sur les effectifs conduite.

Dans les postes circu, on trouve souvent des maitrises qui remplacent un malade ou autre.

Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien, c'est juste un fait.

Mais la démago fait tellement plus de bien à sa morale, tu as raison, persévérons

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Sans vouloir te prendre pour une bille je suis mécano comme toi, rien de plus. J'émets juste une hypothèse afin d'expliquer un fait, libre à toi de penser différemment bien entendu ... sans te prendre pour une bille.

Dans bien des régions les ctt doivent faire un certain nombre de trains par semaine en jouant le role de variable d'ajustement sur les effectifs conduite.

Dans les postes circu, on trouve souvent des maitrises qui remplacent un malade ou autre.

Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien, c'est juste un fait.

Mais la démago fait tellement plus de bien à sa morale, tu as raison, persévérons

on ne doit pas travailler dans la même entreprise ...

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