IGS4 Publication: 1 juin 2009 Partager Publication: 1 juin 2009 Délivrance d'un certificat de sécurité à l'entreprise ferroviaire Colas Rail remplaçant le certificat précédent Le 25 mai 2009, l'EPSF a délivré un certificat de sécurité à l'entreprise ferroviaire Colas Rail Ce certificat remplace le certificat précédent, autorise une extension des lignes desservies ainsi que le transport de marchandises de toute nature, à l'exception des marchandises dangereuses http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/inde...mod=1&id=78 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
moved2east Publication: 1 juin 2009 Partager Publication: 1 juin 2009 Ce certificat ... autorise ... le transport de marchandises de toute nature, à l'exception des marchandises dangereuses Tiens tiens tiens... j'ai comme l'impression qu'on ne devrait pas tarder à entendre parler de Colas Rail ces jours ci par chez nous ! Une chose est sûre maintenant, Colas Rail (groupe Bouygues) ne souhaite plus se limiter à ses seuls matériaux de chantiers. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 1 juin 2009 Partager Publication: 1 juin 2009 En langage EPSF, cela s'appelle une modification substancielle du certificat de sécurité , d'ou le passage a nouveau par le schéma des agrements RFF et EPSF Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gmikael Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Ca confirme donc, ce que j'ai entendu il y a quelques jours..... On ferait des trains ME 120 de Hendaye à Gennevilliers. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Roukmoute Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Ca confirme donc, ce que j'ai entendu il y a quelques jours..... On ferait des trains ME 120 de Hendaye à Gennevilliers. Ouaaaaaah ! Des trains de cailloux à 120 !!! lotrela :Smiley_39: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Tiens tiens tiens... j'ai comme l'impression qu'on ne devrait pas tarder à entendre parler de Colas Rail ces jours ci par chez nous ! Une chose est sûre maintenant, Colas Rail (groupe Bouygues) ne souhaite plus se limiter à ses seuls matériaux de chantiers. groupe Bouygues condamné à 130 millions d'amende pour entente illicite sur le dos de la SNCF. Il y a au moins 500 millions de trop gagné sur les travaux SNCF en IdF, autant à la RATP. je suis un vieux con à l'estomac fragile, mais voir ces gens là s'installer sur le réseau en plus d'imposer à tout un chacun de leur payer dans le futur des dividendes sur les LGV en PPP, vraiment je ne supporte pas ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gmikael Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 groupe Bouygues condamné à 130 millions d'amende pour entente illicite sur le dos de la SNCF. Il y a au moins 500 millions de trop gagné sur les travaux SNCF en IdF, autant à la RATP. je suis un vieux con à l'estomac fragile, mais voir ces gens là s'installer sur le réseau en plus d'imposer à tout un chacun de leur payer dans le futur des dividendes sur les LGV en PPP, vraiment je ne supporte pas ! Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Bouygues est trés avare, quand je vois comment ça se passe en ce moment dans notre dépôt, chefs qui se croient être les meilleurs et surtout qui pensent que l'on va bouffer la SNCF alors que l'on arrive pas à faire circuler certains trains, à deux dans un bureau qui gère la programmation des agents il n'arrivent même pas à gerer 40 bonhommes, il y a des fois ça me donne envie de vomir...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gmikael Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Tiens tiens tiens... j'ai comme l'impression qu'on ne devrait pas tarder à entendre parler de Colas Rail ces jours ci par chez nous ! Une chose est sûre maintenant, Colas Rail (groupe Bouygues) ne souhaite plus se limiter à ses seuls matériaux de chantiers. Oh t'inquiètes pas en se moment on ne fera pas de mal à grand monde.... Comme un de mes collègues avait dit un jour, c'est pas avec nous que la SNCF a des soucis à se faire......!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Colas pratique ses prix , peut etre jugés trop chers , mais c'est pas mieux avec les prix opaques et forfaitaire a la louche d'Infrarail ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pousse Cailloux Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Colas pratique ses prix , peut etre jugés trop chers , mais c'est pas mieux avec les prix opaques et forfaitaire a la louche d'Infrarail Tu as déjà vue une équipe logistique SNCF perdre de l'argent ? :blush: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Bouygues est trés avare, quand je vois comment ça se passe en ce moment dans notre dépôt, chefs qui se croient être les meilleurs et surtout qui pensent que l'on va bouffer la SNCF alors que l'on arrive pas à faire circuler certains trains, à deux dans un bureau qui gère la programmation des agents il n'arrivent même pas à gerer 40 bonhommes, il y a des fois ça me donne envie de vomir...... En toute honneteté, Mickael, il faut avouer que le systeme décisionnaire a été modifié il y a quelques temps... . D'une capacité réactive de "terrain", on bifurque vers un centralisme, à mon avis, totalement inopportun. Plus le systeme fait appels à des intervenants multiples ( et pas toujours dispos ..), plus tu fragilises celui-ci. La SNCF étant à cet effet, un excellent ( contre ) exemple... On retrouve toujours SES démons..... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pousse Cailloux Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Plus le systeme fait appels à des intervenants multiples ( et pas toujours dispos ..), plus tu fragilises celui-ci. La SNCF étant à cet effet, un excellent ( contre ) exemple... On retrouve toujours SES démons..... Fabrice Les gars qui "vont" soit disant à la concurrence ... sont en fait des taupes! On vous aura ... par l'intérieur! cartonrouge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Les gars qui "vont" soit disant à la concurrence ... sont en fait des taupes! On vous aura ... par l'intérieur! .... " Des néfles...".... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Les gars qui "vont" soit disant à la concurrence ... sont en fait des taupes! On vous aura ... par l'intérieur! Ah mais non... fallait pas leur dire! Ils croyaient avoir récupéré les meilleurs! Et puis que se soit des taupes ou non, comme ils appliquent les mêmes méthodes efficaces qu'ils appliquaient à la SNCF, ils vont donc fatalement arriver au même résultat... époustouflant de nullité! Par contre, si tous les bons à rien inefficaces pouvaient dégager du terrain et laisser leur place à des gens compétents et motivés, quel que soit le secteur du chemin de fer et l'EF, çà marcherait surement beaucoup mieux. Mais bon, dire ou écrire çà, c'est comme pisser dans un violon... cartonrouge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 .... " Des néfles...".... Fabrice La preuve... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 En effet , eviter d'importer les vers dans le fruit sous peine de voir se gater tout le panier :blush: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 14 juin 2009 Partager Publication: 14 juin 2009 Par contre, si tous les bons à rien inefficaces pouvaient dégager du terrain et laisser leur place à des gens compétents et motivés, quel que soit le secteur du chemin de fer et l'EF, çà marcherait surement beaucoup mieux. Mais bon, dire ou écrire çà, c'est comme pisser dans un violon... Comme tu me le rappelais dans un post précédent, encore faudrait t'il avoir quelques compétences pour justifier la "valeur" d'une personne ( notion trés restrictive puisqu'ici ne relevant uniquement de l'étroit domaine professionnel ). Mais...on recause..? Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 15 juin 2009 Partager Publication: 15 juin 2009 Comme tu me le rappelais dans un post précédent, encore faudrait t'il avoir quelques compétences pour justifier la "valeur" d'une personne ( notion trés restrictive puisqu'ici ne relevant uniquement de l'étroit domaine professionnel ). Mais...on recause..? Fabrice Non... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 15 juin 2009 Partager Publication: 15 juin 2009 Non... Toujours faché tout...rouge ? Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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