Invité TRAM21 Publication: 11 avril 2010 Partager Publication: 11 avril 2010 (modifié) quelqu'un aurait-il le tableau donnant la signification des lettres en minuscules dans le type de wagon ? ex : un Gahkkss, on sait que c'est un wagon couvert à bogies, aptes à V120 en charge (lettres ss) pour les lettres en majuscules, on a : - E tombereaux - F couverts à gabarit britannique - G couverts - H couverts spéciaux - I isothermes, réfrigérants et frigorifiques - K plats à essieux indépendants - L plats spéciaux à essieux indépendants - R plats à bogies - S plats spéciaux - T tombereaux spéciaux, trémies - U spéciaux mais pour les minuscules, ça donne quoi ? - s apte à VL 100 en charge - ss apte à VL 120 en charge - a ? - h ? - k ? - kk ? - l ? - i ? - m ? etc. si quelqu'un à ça dans ses tiroirs ? Modifié 11 avril 2010 par TRAM21 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ak47 Publication: 14 avril 2010 Partager Publication: 14 avril 2010 quelqu'un aurait-il le tableau donnant la signification des lettres en minuscules dans le type de wagon ? ex : un Gahkkss, on sait que c'est un wagon couvert à bogies, aptes à V120 en charge (lettres ss) pour les lettres en majuscules, on a : - E tombereaux - F couverts à gabarit britannique - G couverts - H couverts spéciaux - I isothermes, réfrigérants et frigorifiques - K plats à essieux indépendants - L plats spéciaux à essieux indépendants - R plats à bogies - S plats spéciaux - T tombereaux spéciaux, trémies - U spéciaux mais pour les minuscules, ça donne quoi ? - s apte à VL 100 en charge - ss apte à VL 120 en charge - a ? - h ? - k ? - kk ? - l ? - i ? - m ? etc. si quelqu'un à ça dans ses tiroirs ? Le mieux est de rattraper la fiche UIC qui va bien. http://www.uic.org/etf/codex/codex-listechapitre.php Je n'ai pas le numéro de la fiche sous la main mais certainement qu'un lecteur du Matériel pourra te répondre. A + Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
luxemburg Publication: 14 avril 2010 Partager Publication: 14 avril 2010 C'est toi qui écrit les documents techniques de ton OFP? :cool: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 C'est toi qui écrit les documents techniques de ton OFP? Non c'est pour notre culture personnelle... puisqu'on les as vues, ces inscriptions, lors des formation de visiteur du materiel Fret , et on avait des versions differentes d'explications. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 Non c'est pour notre culture personnelle... puisqu'on les as vues, ces inscriptions, lors des formation de visiteur du materiel Fret , et on avait des versions differentes d'explications. marrant, toi et Tram vous avez des envies de culture en même temps ... rien à voir avec la CFR évidemment .... question inscriptions, rien ne t'oblige à mettre les mêmes sur les wagons que te fourniront généreusement Eiffage et Lafarge, elles sont spécifiques à la SNCF ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sébastien Martin Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 marrant, toi et Tram vous avez des envies de culture en même temps ... rien à voir avec la CFR évidemment .... question inscriptions, rien ne t'oblige à mettre les mêmes sur les wagons que te fourniront généreusement Eiffage et Lafarge, elles sont spécifiques à la SNCF ... Les marquages des wagons sont spécifiques SNCF maintenant ? Ben voyons… Ce qui est éventuellement spécifique c'est le code catégorie (R20, E74, P70…), mais le marquage international est par définition standardisé (tableau des charges, immatriculation, catégorie UIC, etc.) Pour info, les docs SNCF de référence sont les FR00205 et FR00206. Mais je ne les diffuserai pas ici s'agissant d'une documentation interne SNCF. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité SNCF 21 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 (modifié) marrant, toi et Tram vous avez des envies de culture en même temps ... rien à voir avec la CFR évidemment .... question inscriptions, rien ne t'oblige à mettre les mêmes sur les wagons que te fourniront généreusement Eiffage et Lafarge, elles sont spécifiques à la SNCF ... Ben quoi !!!! Si ça les intéresse de savoir tout ça, en quoi ça te gêne ? Toi le retraité, tu viens de te mêler des polémiques sur les essais de freins alors que tu n'es plus concerné. A moins que tu ne sois peut être toujours concerné ... Quand même pas non ? hein ? Quant à tout se qui se raconte sur la CFR, toi et les "ayatollah" de la SNCF, avez déjà véritablement rencontrer les protagonistes de l'affaire ? Modifié 15 avril 2010 par SNCF 21 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
oyé oyé Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 (modifié) Ben quoi !!!! Si ça les intéresse de savoir tout ça, en quoi ça te gêne ? Toi le retraité, tu viens de te mêler des polémiques sur les essais de freins alors que tu n'es plus concerné. A moins que tu ne sois peut être toujours concerné ... Quand même pas non ? hein ? Quant à tout se qui se raconte sur la CFR, toi et les "ayatollah" de la SNCF, avez déjà véritablement rencontrer les protagonistes de l'affaire ? Bonsoir à tous, Monsieur SNCF21, il faut savoir que, en général, ceux qui critiquent à tout va et le plus fort, sont ceux qui n'ont pas toutes les informations en main !! Car, pour un retraité de la Grande Maison, dire que le marquage et inscription écrit sur les wagons sont propres à la SNCF, c'est avouer ne pas tout comprendre au système. Depuis quand c'est propre à la SNCF, ils faut nous l'apprendre c'est sans doute très intéressant comme version De plus, tu nous dit que EIFFAGE et LAFARGE fourniront généreusement les wagons à la CFR donc pour affirmer celà dans un forum, tu dois avoir des sources solides pour appuyer tes dires... Enfin, ça ne coute rien de demander des informations aux collègues cheminots avant de dire des bêtises sur un sujet. Eux au moins ont le mérite de dire qu'ils ne savent pas et qu'ils recherchent la vérité avnt d'affirmer des énormités ... Bonne soirée à tous Modifié 15 avril 2010 par oyé oyé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 Le mieux est de rattraper la fiche UIC qui va bien. http://www.uic.org/etf/codex/codex-listechapitre.php Je n'ai pas le numéro de la fiche sous la main mais certainement qu'un lecteur du Matériel pourra te répondre. A + problème : les fiches UIC sont loin d'être gratuites... alors que sur intranet, on peut l'avoir gratos, il me semble ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 (modifié) problème : les fiches UIC sont loin d'être gratuites... alors que sur intranet, on peut l'avoir gratos, il me semble ? Ah, ah... ben non, j'ai cherché partout, mais non. Et même si j'avais par hasard trouvé une source gratuite, je ne me risquerais sûrement pas à l'indiquer. L'UIC contrôle parfaitement la diffusion de ses fiches. De plus, je ne pense pas qu'ils réagiraient très gentiment à une diffusion parallèle... comme je ne pense pas que les administrateurs de ce forum-ci ait envie de participer indirectement à une diffusion parallèle J'en ai même achetée une, de fiche, rappelez vous le manipulateur de frein des Class66 okok Modifié 15 avril 2010 par JLChauvin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité SNCF 21 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 Bonsoir à tous, Monsieur SNCF21, il faut savoir que, en général, ceux qui critiquent à tout va et le plus fort, sont ceux qui n'ont pas toutes les informations en main !! Car, pour un retraité de la Grande Maison, dire que le marquage et inscription écrit sur les wagons sont propres à la SNCF, c'est avouer ne pas tout comprendre au système. Depuis quand c'est propre à la SNCF, ils faut nous l'apprendre c'est sans doute très intéressant comme version De plus, tu nous dit que EIFFAGE et LAFARGE fourniront généreusement les wagons à la CFR donc pour affirmer celà dans un forum, tu dois avoir des sources solides pour appuyer tes dires... Enfin, ça ne coute rien de demander des informations aux collègues cheminots avant de dire des bêtises sur un sujet. Eux au moins ont le mérite de dire qu'ils ne savent pas et qu'ils recherchent la vérité avnt d'affirmer des énormités ... Bonne soirée à tous Tu te mélanges pas un peu les pinceaux en t'adressant en moi en parlant d'un retraité ? J'ai jamais dit que Laffarge et Eiffage fournirait les wagons, que les marquages étaient l'exclusivité de la SNCF. Tu dois mélanger mon message avec celui de 5121 !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sébastien Martin Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 alors que sur intranet, on peut l'avoir gratos, il me semble ? La FR00206 contient en annexe la signification des lettres du marquage littéral UIC. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 (modifié) Les marquages des wagons sont spécifiques SNCF maintenant ? Ben voyons… Ce qui est éventuellement spécifique c'est le code catégorie (R20, E74, P70…), mais le marquage international est par définition standardisé (tableau des charges, immatriculation, catégorie UIC, etc.) les codes régime de circulation oui, le 5° chiffre du n° UIC, oui, les marquages principaux (G,E,K,L ....) oui, mais pas les chiffres au-delà du 5°, ni les indices exemples SNCF / DB : voiture lits T2 : SNCF : VLABu - DB : WLABsm restau : SNCF : Vru - DB : WRbumz A9 VSE : SNCF : A9u - DB : Avmz 2 étages : SNCF : Be - DB : DBpbzf alors avant de prendre les gens pour dec .... renseigne toi !!!!! et c'est valable pour Môssieu Oyé-Oyé ! Modifié 15 avril 2010 par 5121 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
oyé oyé Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 (modifié) Tu te mélanges pas un peu les pinceaux en t'adressant en moi en parlant d'un retraité ? J'ai jamais dit que Laffarge et Eiffage fournirait les wagons, que les marquages étaient l'exclusivité de la SNCF. Tu dois mélanger mon message avec celui de 5121 !!! La première phrase t'étais adressé mais le reste était adressé à 5121 autant pour moi ... j'ai zappé de mentionner son nom. De toute manière il a du se reconnaitre, en revanche je n'ai rien contre toi t'inquiète Modifié 15 avril 2010 par oyé oyé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 les codes régime de circulation oui, le 5° chiffre du n° UIC, oui, les marquages principaux (G,E,K,L ....) oui, mais pas les chiffres au-delà du 5°, ni les indices exemples SNCF / DB : voiture lits T2 : SNCF : VLABu - DB : WLABsm restau : SNCF : Vru - DB : WRbumz A9 VSE : SNCF : A9u - DB : Avmz 2 étages : SNCF : Be - DB : DBpbzf alors avant de prendre les gens pour dec .... renseigne toi !!!!! et c'est valable pour Môssieu Oyé-Oyé ! totalement hors sujet... il est ici question du marquage des wagons de marchandises, pas des voitures... avant d'étaler de la science pure, faudrait s'assurer que la réponse correspond à la demande initiale... :glare: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité SNCF 21 Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 La première phrase t'étais adressé mais le reste était adressé à 5121 autant pour moi ... j'ai zappé de mentionner son nom. De toute manière il a du se reconnaitre, en revanche je n'ai rien contre toi t'inquiète d'ac !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bobdobbs Publication: 15 avril 2010 Partager Publication: 15 avril 2010 quelqu'un aurait-il le tableau donnant la signification des lettres en minuscules dans le type de wagon ? Bah, Google a ça... si tu lis l'allemand ;-) Il y a des gens qui font des tableaux récapitulatifs, des gens qui postent la fiche UIC 438-2 (sixième résultat sur cette page de recherche), etc. Et si tu ne lis pas l'allemand, tu peux toujours lire l'annexe P des TSI OPE (qui semble être transcrite depuis la fameuse fiche 438-2), soit sous forme d'une feuille de tableur ignoble (directement sur le site de l'ERA) ou dans un PDF (daté de 2005, ceci dit ; le marquage alphabétique est décrit à partir de la page 20). Bonne lecture, ça paraît être le genre de document propice à trouver le sommeil :-) PS : on ne peut plus mettre de HTML dans les messages ? Comment que je fais avec mes balises <acronym>, moi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 16 avril 2010 Partager Publication: 16 avril 2010 Bah, Google a ça... si tu lis l'allemand ;-) Il y a des gens qui font des tableaux récapitulatifs, des gens qui postent la fiche UIC 438-2 (sixième résultat sur cette page de recherche), etc. Et si tu ne lis pas l'allemand, tu peux toujours lire l'annexe P des TSI OPE (qui semble être transcrite depuis la fameuse fiche 438-2), soit sous forme d'une feuille de tableur ignoble (directement sur le site de l'ERA) ou dans un PDF (daté de 2005, ceci dit ; le marquage alphabétique est décrit à partir de la page 20). Bonne lecture, ça paraît être le genre de document propice à trouver le sommeil :-) PS : on ne peut plus mettre de HTML dans les messages ? Comment que je fais avec mes balises <acronym>, moi ? merkiiiiii heureusement que je comprends l'anglais ! okok Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 16 avril 2010 Partager Publication: 16 avril 2010 (modifié) un PDF (daté de 2005, ceci dit ; le marquage alphabétique est décrit à partir de la page 20). Bonne lecture, ça paraît être le genre de document propice à trouver le sommeil :-) document très intéressant en effet. Merci de l'avoir cité. On y trouve entre autres choses : - qu'en effet, pour les wagons, il y a 7 lettres de signification nationale : t, u, v, w, x, y, z, les autres devraient (voir plus bas) avoir une signification uniforme - que les citernes devraient être en catégorie Z, elles étaient U à la SNCF. Elles ne sont plus rien, le marquage littéral ayant apparemment disparu (de même sur pas mal d'autres catégories) Il est intéressant de comparer la liste des indices utilisés en Italie. Pour les citernes par exemple et bien qu'il ne s'agisse pas de lettres nationales, les indices b,d,k,kk et n ont une signification propre non prévue ici (p. 42), , le b étant par exemple attribué aux produits pétroliers, alors qu'il signifie en général grande capacité on a page 43 les lettres internationales pour le matériel voyageurs. On a en particulier - le f ( cabine de conduite) qui est indiqué par x à la SNCF - le m ( plus de 24,5m) qui n'est pas indiqué du tout alors qu'il devrait figurer sur toutes les Corail - je n'ai pas eu l'occasion de remarquer si le v (vélo) était affiché, - le D utilisé par la DB non pas comme fourgon, mais comme Doppelstock (étage) et en préfixe (DABuzf par exemple, ABxe à la SNCF) . alors, s'il est vrai qu'il y a une définition plus stricte de ces indices sur les wagons que sur les voitures, il n'en reste pas moins une certaine latitude d'application. C'est tout ce que je voulais dire, et je ne jurerais pas mes grands dieux que la SNCF, comme la DB, comme les FS ne prennent pas quelques libertés avec les grands principes ..... Modifié 16 avril 2010 par 5121 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
patrice Publication: 16 avril 2010 Partager Publication: 16 avril 2010 (modifié) Annexe 11 du CUU peut t'apporter quelques réponses c'est gratuit et consultable par tous et même téléchargeable http://www.gcubureau.org/page/27/contrat-%252525252525252525C3%252525252525252525A0-jour Modifié 16 avril 2010 par patrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 16 avril 2010 Partager Publication: 16 avril 2010 l'annexe 11 de la CUU ne donne pas la signification de ces fameux marquages recherchés... il y a tout, sauf ceux là ! j'ai même appris deux nouveaux identifications : - un L dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement moyen - deux LL dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement bas par contre, le marquage M cerclé (semelle frittées) n'est pas repris (ou alors, je l'ai loupé !) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
patrice Publication: 17 avril 2010 Partager Publication: 17 avril 2010 l'annexe 11 de la CUU ne donne pas la signification de ces fameux marquages recherchés... il y a tout, sauf ceux là ! j'ai même appris deux nouveaux identifications : - un L dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement moyen - deux LL dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement bas par contre, le marquage M cerclé (semelle frittées) n'est pas repris (ou alors, je l'ai loupé !) Oui c'est vrai ! Peut être d'autre renseignements précieux dans l'offre de wagon de Fret Sncf http://fret.sncf.com/fret/nos_services_et_offres_commerciales/nos_services_logistiques/notre_catalogue_de_wagons/64-offre_wagons_par_secteur_d_activite.html Sinon Wiki est aussi ton ami http://fr.wikipedia.org/wiki/Num%C3%A9rotation_des_wagons_et_voitures_de_chemin_de_fer http://lwdr.free.fr/numerotation_materiel.html Voila pour tous ce qui est diffusable. controleursncf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
casper75 Publication: 19 avril 2010 Partager Publication: 19 avril 2010 Non c'est pour notre culture personnelle... puisqu'on les as vues, ces inscriptions, lors des formation de visiteur du materiel Fret , et on avait des versions differentes d'explications. Tu as fait la formation visiteur dans quelle région? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 19 avril 2010 Partager Publication: 19 avril 2010 Tu as fait la formation visiteur dans quelle région? Nous l'avons faite avec GTIF , chez Lormafer,dans leur atelier de Creutwald ( 57 ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
thunder1000 Publication: 10 mai 2010 Partager Publication: 10 mai 2010 (modifié) l'annexe 11 de la CUU ne donne pas la signification de ces fameux marquages recherchés... il y a tout, sauf ceux là ! j'ai même appris deux nouveaux identifications : - un L dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement moyen - deux LL dans un cercle, c'est des semelles composites à coefficient de frottement bas par contre, le marquage M cerclé (semelle frittées) n'est pas repris (ou alors, je l'ai loupé !) Le M est repris sur les Fiches UIC (certains pictogramme sur la FI). Mais le M n'est repris que pour le matériel MOTEUR (il veut bien dire semelle fritée) Un projet de fiche dit que pour le matériel remorqué FRET il faut mettre un K (omme pour une composite) mais ajouter la marque de la semelle qui détermine si elle est fritté ou composite. en effet le L et LL est le coefficient de frottement des semelles composites (pour déterminer le freinage) le marquage littéral est repris sur une fiche et c'est assez compliqué. Il est vrai que la lettre de début détermine le type de wagon (tombereau, trémies...) exemple pour le petit ''h'', il est mis quand la tare du wagon est supérieure à 19 tonnes, il n'est pas apposé quand sa tare est inférieure à 19T (cela remonte mais je crois que la valeur seuil est 19T, si je me trompe c'est sur la valeur, mais l'application du ''h'' est bien par rapport à un seuil de tare. ensuite si c'est un ''a'' derrière le lettre du type de wagon, cela veut dire que c'est un wagon à essieux (sans le "a" c'est un wagon à bogies) Mais attention, en fonction des séries les lettres ont d'autres significations. Mes sources: je suis ancien dessinateur études techniques en matériel fret (ingénierie) Modifié 11 mai 2010 par thunder1000 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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