Russians Railways ouvre une liaison Moscou - Nice

[CRL COOL]

Vu sur ce site:

http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=4

Le 23 septembre, Russian Railways ouvre une nouvelle ligne internationale

Moscou-Nice

A partir du 23 septembre 2010, un train formé par une filiale de Russian

Railways (chemins de fer russes) assurera une liaison régulière entre Moscou

et Nice.

Le train partira de Moscou (gare de Biélorussie) une fois par semaine, tous

les jeudis. Il arrivera à Nice le samedi. Le train repartira de Nice tous

les dimanches et sera à Moscou le mardi.

Le train s'arrêtera dans les gares suivantes: Moscou, Viazma, Smolensk,

Orcha, Minsk, Brest, Terespol, Varsovie, Katowice, Zebrzydowice, Bohumin,

Breclav, Vienne, Linz, Innsbruck, Bolzano, Verone, Milan, Gênes, San Remo,

Bordighera, Vintimille, Menton, Nice.

Le convoi sera composé de voitures de luxe ainsi que de voitures de première

et de seconde classe. La date de l'ouverture des ventes de billets, leur

coût, l'heure du départ et de l'arrivée du train seront précisés plus tard.

[km315]

L'orient express version 2010....ou presque

[TGV 8618]

Vu sur ce site:

http://eng.rzd.ru/is...?STRUCTURE_ID=4

Le 23 septembre, Russian Railways ouvre une nouvelle ligne internationale

Moscou-Nice

A partir du 23 septembre 2010, un train formé par une filiale de Russian

Railways (chemins de fer russes) assurera une liaison régulière entre Moscou

et Nice.

Le train partira de Moscou (gare de Biélorussie) une fois par semaine, tous

les jeudis. Il arrivera à Nice le samedi. Le train repartira de Nice tous

les dimanches et sera à Moscou le mardi.

Le train s'arrêtera dans les gares suivantes: Moscou, Viazma, Smolensk,

Orcha, Minsk, Brest, Terespol, Varsovie, Katowice, Zebrzydowice, Bohumin,

Breclav, Vienne, Linz, Innsbruck, Bolzano, Verone, Milan, Gênes, San Remo,

Bordighera, Vintimille, Menton, Nice.

Le convoi sera composé de voitures de luxe ainsi que de voitures de première

et de seconde classe. La date de l'ouverture des ventes de billets, leur

coût, l'heure du départ et de l'arrivée du train seront précisés plus tard.

Ah non mais Brest c'est en Bretagne ! alors si il doilt faire un détour avant de passer par Terespol ça va faire un bout ! :Smiley_36:

Modifié 28 août 2010 par TGV 8618

[Rail cassé]

Hello! cela doit être un fabuleux voyage.

[nissart06]

Ce train est le train N°16 et 19 au retour

compose de 12vh

3vh lit type VIP

6 vh lit standard

2 voitures restaurant

1 voiture de service pour le personnel d'accompagnement

2 agents par voiture et un agent pour la maintenance du materiel avec des pieces détachés.

voiture VIP 5 compartiments + un buffet douche TV

voiture standard : 10 compartiments + 1 douche

D'apres la marche que l'on avait en juin il n'y avait pas d'arrêt entre Vintimille et Nice (V160)

[km315]

Petit Hors sujet, regardez sur le site que nous a donné CRL COOL ci dessus

installation ferroviaire pour les JO Hivers 2014

[Invité ect-de-lyon]

La SNCF fera parti des co exploitants? Le personnel roulant sera affecté sur tout le trajet?

En tout cas, ça fait un beau voyage! Y'a 4 ans, avec ma femme, mon frère et un copain, j'ai fait le Trans Sibérien au moment de Noel, pour vivre une aventure hors du commun. J'y pense chaque jour tellement que c'était merveilleux, magique, superbe.

Qui serait amateur pour faire Nice/Moscou et Moscou/Nice entre aventuriers du rail? controleursncf

Modifié 28 août 2010 par ect-de-lyon

[nissart06]

La SNCF fera parti des co exploitants? Le personnel roulant sera affecté sur tout le trajet?

En tout cas, ça fait un beau voyage! Y'a 4 ans, avec ma femme, mon frère et un copain, j'ai fait le Trans Sibérien au moment de Noel, pour vivre une aventure hors du commun. J'y pense chaque jour tellement que c'était merveilleux, magique, superbe.

Qui serait amateur pour faire Nice/Moscou et Moscou/Nice entre aventuriers du rail?

Non les ASCT feront Vintimille - Nice et vice et versa

[Invité ect-de-lyon]

Non les ASCT feront Vintimille - Nice et vice et versa

OK, donc la SNCF participera à l'exploitation. Et y'aura du personnel de Russians Railways de bout en bout? koiquesse

[geant vert]

Il y a pas le même écartement en Russie je crois. Ils changent les bogies ?

Il est à combien le billet ?

[Invité]

Il y a pas le même écartement en Russie je crois. Ils changent les bogies ?

Il est à combien le billet ?

il fût un temps où les bogies étaient changés manuellement à Brest-Litovsk, 1er arrêt en Biélorussie (frontière polonaise)

Modifié 28 août 2010 par 2D2

[Ivan]

OK, donc la SNCF participera à l'exploitation. Et y'aura du personnel de Russians Railways de bout en bout?

Bonsoir,

sur tous les trains comportant des voitures directes des RZD, et ce depuis toujours, les accompagnateurs des RZD (et des SZD à l'époque de l'URSS) accompagnent "leur voiture" jusqu'à destination. Et même au-delà, car par exemple lorsque le 240/1 Paris - Moscou circulait jusque Paris-nord, les 2 collègues russes restaient dans leur voiture dans laquelle ils s'enfermaient, sur le chantier de remisage des rames du Landy, et ce jusqu'au départ de la rame vers Moscou. Ils restaient dans les voitures pendant le trajet Moscou-Paris, mais également au-delà durant l'acheminement à vide de Paris-nord au Landy, jusqu'au retour à Paris-nord. Ils n'en sortaient pas !

J'aimerai bien savoir s'ils font de même désormais à Paris-Ourcq, entre l'arrivée du 450 à Paris-Est et le départ de la rame...

Ivan

[Invité ect-de-lyon]

Bonsoir,

sur tous les trains comportant des voitures directes des RZD, et ce depuis toujours, les accompagnateurs des RZD (et des SZD à l'époque de l'URSS) accompagnent "leur voiture" jusqu'à destination. Et même au-delà, car par exemple lorsque le 240/1 Paris - Moscou circulait jusque Paris-nord, les 2 collègues russes restaient dans leur voiture dans laquelle ils s'enfermaient, sur le chantier de remisage des rames du Landy, et ce jusqu'au départ de la rame vers Moscou. Ils restaient dans les voitures pendant le trajet Moscou-Paris, mais également au-delà durant l'acheminement à vide de Paris-nord au Landy, jusqu'au retour à Paris-nord. Ils n'en sortaient pas !

J'aimerai bien savoir s'ils font de même désormais à Paris-Ourcq, entre l'arrivée du 450 à Paris-Est et le départ de la rame...

Ivan

Merci Ivan pour cette anecdote. Les Russes sont autarciques ?! Je m'imagine m'enfermer dans un compartiment de TGV pour faire un découché... helpsoso

[j'aime le train 66]

Une photo que j'ai déjà posté sur le changement d'écartement avant la frontière polonaise

[luxemburg]

D'apres la marche que l'on avait en juin il n'y avait pas d'arrêt entre Vintimille et Nice (V160)

Bizarre qu'il n'y es pas d'arret à Monaco.

C'est vous qui allez le faire?

Cela va permettre de pereniser votre connaissance de ligne mdrmdr

[nissart06]

Bizarre qu'il n'y es pas d'arret à Monaco.

C'est vous qui allez le faire?

Cela va permettre de pereniser votre connaissance de ligne

yes il est dans le a founir du 120 ca permettra de faire garder la connaisance Vintimille pour les agents du 100 en fac et certain du 120 qui n'aurait pas fait des pelerins cet ete.

un comble si des nicois perdent la connaissance Vintimille lol (deja La Roya c'est fini )

[Invité]

Une photo que j'ai déjà posté sur le changement d'écartement avant la frontière polonaise

à l'époque de l'URSS, photographier était impossible--> Spionit !

en quelle année as-tu pris la photo ?

c'est toujours manuellement qu'ils roulent les bogies ?

[j'aime le train 66]

J'ai pris cette photo en 1986 à l'époque de l'URSS. Il suffisait d'être discret. La personne qui descend avec son appareil s'est fait rappelé à l'ordre. Je crois qu'on avait même pas le droit de descendre.

[luxemburg]

yes il est dans le a founir du 120 ca permettra de faire garder la connaisance Vintimille pour les agents du 100 en fac et certain du 120 qui n'aurait pas fait des pelerins cet ete.

un comble si des nicois perdent la connaissance Vintimille lol (deja La Roya c'est fini )

Et oui La Roya, on en a l'exclusivité

Il me semble qu'à une époque le 160 d'Avignon n'avait plus la connaissance de ligne Foncouverte Miramas via Cavaillon. C'est pourtant cette ligne qui passe devant le dépot d'Avignon koiquesse

[nissart06]

OK, donc la SNCF participera à l'exploitation. Et y'aura du personnel de Russians Railways de bout en bout?

oui le personnelsde Russians Railways fera le voyage de bout en bout avec un agent materiel avec des pieces detachées.

[nissart06]

il fût un temps où les bogies étaient changés manuellement à Brest-Litovsk, 1er arrêt en Biélorussie (frontière polonaise)

il ya un disposotif de verouillage du systeme d'ecartement des essieux.

[bobdobbs]

D'apres la marche que l'on avait en juin il n'y avait pas d'arrêt entre Vintimille et Nice (V160)

Aurais-tu la marche actuelle avec les horaires à <acronym title="Vintimille">VIN</acronym> et <acronym title="Nice-Ville">NE</acronym> ? Des voitures <acronym title="Rossiyskie Zheleznye Dorogi">RZD</acronym> dans mon coin, il faut absolument que je voie ça :-)

Merci Ivan pour cette anecdote. Les Russes sont autarciques ?! Je m'imagine m'enfermer dans un compartiment de TGV pour faire un découché...

Ben, si leur <acronym title="Entreprise Ferroviaire">EF</acronym> ne leur paie pas l'hôtel, il n'auront guère le choix, je suppose.

[Inharime]

Bonsoir,

sur tous les trains comportant des voitures directes des RZD, et ce depuis toujours, les accompagnateurs des RZD (et des SZD à l'époque de l'URSS) accompagnent "leur voiture" jusqu'à destination. Et même au-delà, car par exemple lorsque le 240/1 Paris - Moscou circulait jusque Paris-nord, les 2 collègues russes restaient dans leur voiture dans laquelle ils s'enfermaient, sur le chantier de remisage des rames du Landy, et ce jusqu'au départ de la rame vers Moscou. Ils restaient dans les voitures pendant le trajet Moscou-Paris, mais également au-delà durant l'acheminement à vide de Paris-nord au Landy, jusqu'au retour à Paris-nord. Ils n'en sortaient pas !

J'aimerai bien savoir s'ils font de même désormais à Paris-Ourcq, entre l'arrivée du 450 à Paris-Est et le départ de la rame...

Ivan

A l'époque, en cas de retard important, la voiture dans le sens Moscou - Paris Nord pouvait être limitée à Aix la Chapelle, les voyageurs étant acheminés en première classe pour terminer leur voyage. Dans ce cas une consigne prévoyait que le PCR Nord (cherchez pas, ça n'existe plus) devait informer le consulat d'URSS à Paris.

Pour les voyageurs au départ de Paris Nord qui, de ce fait, ne pouvaient utiliser la voiture lits qu'au départ d'Aix la Chapelle on disposait d'un jeu d'affichettes rédigées en russe afin de les informer de cette particularité.

Ce cas m'est arrivé une fois en 5 ans entre 1976 et 1980.

[Invité]

J'ai pris cette photo en 1986 à l'époque de l'URSS. Il suffisait d'être discret. La personne qui descend avec son appareil s'est fait rappelé à l'ordre. Je crois qu'on avait même pas le droit de descendre.

Effectivement , il fallait le faire très discrètement (j'avais un faux objectif avec miroir pour photographier plus tranquillement).

Par contre, aucun problème au kremlin.

En 1986, es-tu tchernobilé lotrela

[nissart06]

Aurais-tu la marche actuelle avec les horaires à <acronym title="Vintimille">VIN</acronym> et <acronym title="Nice-Ville">NE</acronym> ? Des voitures <acronym title="Rossiyskie Zheleznye Dorogi">RZD</acronym> dans mon coin, il faut absolument que je voie ça :-)

pour l'instant je n'ai pas vu la marche je regarderais

les horaires que j'ai c'est :

Train 16 le SA

VIN 18h35 NE: 19h12

Train 19 le DI

NE: 19h22 VIN; 20h01