Nouvel agence à Perpignan

[Jeisen]

Bonjour,

j'ai vu qu'ils cherchaient des conducteurs pour Perpignan.

J'aurai aimé savoir où se situe l' UO ??

Merci beaucoup

[Jeisen]

il n'y a vraiment personne qui a demandé sa mutation sur Perpi ? ou au moins s'est renseigné ?

J'ai demandé a plusieurs personnes, et ils sont au courant pour l'agence, mais ne savent pas quand, ni ou ?

[Patach86]

il n'y a vraiment personne qui a demandé sa mutation sur Perpi ? ou au moins s'est renseigné ?

J'ai demandé a plusieurs personnes, et ils sont au courant pour l'agence, mais ne savent pas quand, ni ou ?

demande à ton responsable ou au responsable régional qui figure sur l'appel à candidature, tu seras certainement mieux renseigné sur la localisation et sur l'avancement ou non de l'agence.

@+

[yoda85]

bonsoir

l agence se situerai vers " Chef de bien " sud Perpignan.

voila

[luz]

C'est pour la reprise de l'Ambrogio!! bon courage^^bigbisous

[luxemburg]

C'est par là

[zobos]

C'est pour la reprise de l'Ambrogio!! bon courage^^

Entre autre, mais pas principalement!

[luz]

Entre autre, mais pas principalement!

Je suppose qu'à BGB vous allez aussi vous occuper du bébé? ( Ou Badan peut-être?)

[fby]

Pour Ambrogio c'est 1/7eme Le boulou et 3/7eme Mouguerre ,a moins que cela est changé en changeant d'EF ? et ou ECR va t'il procédé au tri des trains?

Modifié 9 décembre 2010 par fby

[zobos]

Je suppose qu'à BGB vous allez aussi vous occuper du bébé? ( Ou Badan peut-être?)

BGB n'existera bientôt plus... En attendant ils bouchent les trous a droite a gauche, ce qui fait qu'ils passent plus de temps en taxi qu'a conduire des trains.

Le bébé Ambrogio va être refilé a Culoz et Badan pour la région. Et en cas d'indispo d'un conducteur d'une des ces agences ce sera un conducteur 186 de Bourg ou Chalon qui viendra.

Pour Ambrogio c'est 1/7eme Le boulou et 3/7eme Mouguerre ,a moins que cela est changé en changeant d'EF ? et ou ECR va t'il procédé au tri des trains?

Toutafé, ca reste comme ça, 1/4 Le Boulou et les trois autres pour Mouguerre.

Modifié 9 décembre 2010 par zobos

[fby]

Merci

Je pensais que Bourg étais devenu Culoz ! Car cela fait un temps que l'on ne voit plus de loc a BGB !

Il se dit qu'il y a un gros redéploiement des établissement ECR avec un lot de licenciement ?

[luz]

Pour la répartition çà dépend... c'est derniers temps c'est 50/50 entre LBP et Mouguerre. Du genre 7 wgs LBP pour 8 wgs Mouguerre.

Les relèves se dérouleront comment?

[zobos]

Merci

Je pensais que Bourg étais devenu Culoz ! Car cela fait un temps que l'on ne voit plus de loc a BGB !

Il se dit qu'il y a un gros redéploiement des établissement ECR avec un lot de licenciement ?

Bourg a été remplacé par Chalon, Culoz et Badan (et une petite nouvelle bientôt) avec nouvelles embauches et mutations pour compléter les effectifs nécessaires a chaque agence.

Les licenciements pour raison économique concernent les personnels ne désirant pas bouger (et on peut le comprendre lorsqu'il y a 4 ans on te disait que l'Avenir passait par Bourg et que beaucoup y ont pas mal investit...)

Les relèves se dérouleront comment?

Pour Mouguerre, ce sera à Sibelin, Nimes et Toulouse et pareil pour le Boulou sans Toulouse.

Dans le sens de a montée, il y a un arrêt de prévu à Culoz pour rajouter la pousse.

Modifié 9 décembre 2010 par zobos

[luz]

???

Vous n'allez pas raccorder les éléments de mouguerre et du boulou ensemble pour la montée?

Actuellement le train de mouguerre s'arrête à Narbonne et repars avec les éléments qui viennent du boulou pour la montée, et inversement pour la descente, il s'arrête pour faire une coupe et les 2 trains partent chacun de leur côtés.

[fby]

Dans le sens de a montée, il y a un arrêt de prévu à Culoz pour rajouter la pousse.

les 186 ne sont pas UM ou les trains seront quand même fait a 1400T , par ce qu'il se dit ( oui il s en dit des choses ) que Trenitalia ne veut pas les faire en 1400T ?

[luz]

Perso pour l'ambrogio j'ai jamais fait des BF à 1400t... çà tourne souvent autour des 1000/1200t (mouguerre+le boulou)

[fby]

Perso pour l'ambrogio j'ai jamais fait des BF à 1400t... çà tourne souvent autour des 1000/1200t (mouguerre+le boulou)

Ne parlons pas des BF , le sujet qui fache

Mais le client demande une capacité de 1400T et au delà de 1150T a SJM il faut obligatoirement une pousse soit un deuxieme CRL ce qui plombe les comptes !

[luz]

A oki, donc oui effectivement il faudra bien une pousse! bigbisous

[zobos]

les 186 ne sont pas UM ou les trains seront quand même fait a 1400T , par ce qu'il se dit ( oui il s en dit des choses ) que Trenitalia ne veut pas les faire en 1400T ?

Salut,

Elles sont bien UM mais déjà en avoir une ca relève de l'exploit alors deux . C'est pourquoi ils rajoutent un diesel en queue a Culoz, ce qui est faisable sans restrictions contrairement à la DT où il y en a. Pour le moment les trains qui sont montés n'étaient pas très lourd, un peu plus de 1000t max. Un peu plus lourd à la descente (environ 1200t)